クロスバイクの改造とチューンナップ#21

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 06:00:31.26

avelo Bicycle shop: シマノ WH-RX05 ブラック 700Cディスクロード用前後セット 26インチMTBの有効活用にも如何でしょうか? OLD 100/135mm クイックリリース仕様 50%off 特価SALE 8000円
http://www.avelotokyo.com/2014/07/wh-rx05-700c-26mtb.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 10:08:51.09

>>655
それをいうならカンビオコルサだろ。
カンビオコルサは史上初のダブルツールをコッピか達成した時に使っていたほどの有名な変速器だぞ。
パリルーベはそのカンビオコルサのマイチェン版だ。
カンビオコルサでは後輪QRレバーと変速レバーが別体だったのがパリルーベでは一体化した。
ちなみにカンビオコルサ～パリルーベは当時のライバルのフランスの変速器と比べたら変速がくそ遅くて
チェーン落ちが無いことだけが利点だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 10:57:35.46

ネットの情報をさも自分の経験のように語りたがるゴキブリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 11:03:21.55

130mm選ぶか35cコースか悩むわ
2台なのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 11:07:38.85

手組みホイールの選択肢もあるじゃない、なお後ろのみも可、カスタム好きなら前後バラバラ上等だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 12:45:43.53

かつてはクロスバイク用の完組みホイールも存在したんだがな。
シマノやAクラスやマヴィックから出てた。
うちのは後輪だけシマノWH-T565を使ってる。
重いけどVブレーキ/リムブレーキ両方使えるしやたら頑丈で8年目だが振れらしい振れは出てない。
ハブ側にニップルがある昔のシマノ完組みの構造、ストレート扁平スポークでかっこいい。
それに比べて今ツーリング車で使ってるシマノの同価格帯のディスクブレーキホイールは本当にチャチだ。
まあ手組ホイール作るまでの仮ホイールだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 15:50:42.35

CRCのカスタムホイールでオープンプロとRS505を選べば
リアエンド135mmでVブレーキでも使えるな
Merlinのこの手組ホイールも写真見るかぎりVブレーキでも使えそうだ

https://www.merlincycles.com/pro-build-chosen-hub-alex-cx28-road-cx-disc-wheel-700c-81721.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 21:38:31.70

リアエンド135のホイールならワールドサイクルも手組オーダーあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 23:25:51.25

CRCだとDTコンペティションも選べるしリムが割安だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 00:18:28.20

手組オーダーするとしてスポークはどう選べばいいんだ
定番おしえて太さとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 00:23:58.11

>>667
リムは何が良いか、ハブは何が良いか、ショップはどこが良いか、値段はいくらくらいかって聞いて結局やらないんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 00:32:44.10

コスパは>>569が最強　手組みがアホらしくなるような価格差

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 01:00:32.18

片側スペーサーでセンター出しってできるもんなん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 03:38:49.84

振れ取り台とセンターゲージも必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 05:57:53.83

>>668
いずれ誰かが発掘して役に立つときが来る
動画主体になって発掘しづらくなった上に保存性も担保されなくなっちまったからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 08:04:45.68

>>667
ロード並みにガチ走りしたいとかでなければホシ14番

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:04:18.38

>>669
手組みが前後で安くても約3万からで、R501、RS11が前後で約1万とか、
後者に振れ取り台を合わせて買っても、お釣りがくるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:41:51.83

しかしR501は20h/24hなのとリテーナーがないから鋼球入れがめんどくさいという欠点ががが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 13:00:54.60

バラしてハブだけ使うもんっしょあれは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 21:28:12.00

まあ自分でセンター出しやら振れ取りやらしないなら、ショップで手組み買うのがいいのかもね
何でもかんでもDIYってわけじゃなくても

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 22:02:07.80

センター出しする為の工具を買っても1回しか使わないとかならなおさら無駄だし

**ツール・ド・名無しさん転載ダメ** · 2018/03/27(火) 00:10:12.30

自転車ひっくり返してフレームにマイナスドライバーをガムテで固定、
後はひたすら気合と忍耐ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:27:08.41

どうもぼぼ初心者です。うちのシラス君のタイヤバズして掃除でもしようと
リアのクイックレバー外してみたらバネあるじゃないですか。それがぐちゃぐちゃになってて。これって買えだ方が良いんですか。こう言うものなんだですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:28:10.46

書き込みもぐちゃぐちゃになってた。orz

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 13:59:59.77

Q:
ほぼ初心者です
シラス君のホイールを外して掃除でもしようとリアのクイックレバーを外してみたらバネがぐちゃぐちゃになってたんですが、これって正常なんですか？それとも替えた方が良いんですか？

A:
写真がないと分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 14:45:37.02

>>680
普通はグチャグチャではないと思うけど、そのバネはホイールの固定に関しては何の機能も持ってないから外しちゃって構わないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 15:14:23.41

>>683
ありがとうございます。
クイックレバーを閉めようとするとエンドとの隙間にぐちゃぐちゃになって挟まるので今度とってみます。
あのバネは何用何ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 15:48:37.08

クイックリーにエンドにはめる用

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 15:56:06.85

左右均等に開く用
通称タケノコバネ
円錐型に巻いてあるのがデフォ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 17:23:12.20

>>686
なるほど。ザワールド

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 17:54:56.21

ちなみにバネだけ買うよりクイック勝ったほうが安かったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 19:47:23.23

>>687
本当にわかったのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 20:43:08.15

>>689
バネがあればエンドに入れやすいって事でしょ。
わかるがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 00:45:05.42

>>640
自分はリアディレイラー替えてないので比較はできないんだけど、
シフトケーブルをシマノMTB用ののちょっと良いグレード（グリスが予め入ってるやつ）
に替えたら変速性能は激変したよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 20:42:51.43

>>690
わかってないじゃんw
あのバネがぐちゃぐちゃになるって事は締め方を間違えてないか？って事だよ。
バネを外したとしても基本がなってなければ意味ナシ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 21:12:05.41

>>692
なんでグチャグチャになったか何となく分かった
クールクールだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 23:43:39.37

砂利敷きの駐輪場に追い解いたら倒されてサドルが破れてた
せっかくだからちょっといい奴に替えようかと思うんだが
疲れにくいようなお勧めのサドルってある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 23:54:46.65

>>694
疲れにくいってのはよくわからないけどせっかくだからフィジークのアリオネとか行ってみたら？定番中の定番。ロードのだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 00:07:35.07

色々使ったが、シューズとサドルだけはスペシャに落ち着いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 00:09:54.68

クロスのポジションでアリオネは辛くないか？
まあサドルは人それぞれだからわからんけども
アリアンテなんかがいいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 00:28:36.99

気分で換えてみたいってなら、最近流行りのトライアスロン用の前乗りタイプ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 03:46:24.20

知人に入門クロスバイクのお勧めを聞かれたんで
R3かミストラルを勧めておいたら
モーメンタムZ3Iにしてしまった
アチャー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 05:46:01.79

そこは、シュウイン　スーパースポーツだろ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 06:32:48.92

革のやつが良いらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 10:49:13.03

>>694
下着とズボンの間にパッド入りパンツを履けばサドルの固さは気にならなくなるから漕ぎやすさや見た目や機能性で選べるようになる
革サドルを推してるヤツも居るが本革のは毎日数十キロ単位で乗るヤツ向けで以外は革がケツに馴染む前に放り出すと思う
どちらもお断りと言うならサドル沼へようこそ、上体が起きててしっかりケツに体重が乗る自転車の場合サドル選びはある意味ロードより難しいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 11:03:41.69

>>699
せめてプレスポ買えば良かったのにー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 17:31:14.40

オーダーサドルとか無いんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 17:49:26.37

>>704
張型をアートと言い張って捕まったヤツが居たのは何年前だっけか
場所が場所だけに難しいんじゃねえかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 19:15:17.04

オーダー出来るならランバーサドルとか欲しいんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 20:09:39.85

>>703
どんぐりの背比べで、どちらもルック車とクロスバイクの中間って感じ
予算が4万って言ってたけど、R3かミストラルで空気入れとライトと鍵で6万出した方が良いよとアドバイスしたけど、Z3Iに泥除けと空気入れとライトと鍵とワイヤレスサイコンとサドルのクッションカバーで6万掛けてしまっていた
用途次第では幸せかも知れないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 20:14:02.12

>>707
プレスポは立派なクロスバイクだよ
ルックではないと断言できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 20:22:29.78

>>708
ルックではないクロスバイクと言える最低限の能力を備えたのがプレスポ、という個人的なイメージ

そのワンランク上がEscape R3とかミストラルとかその辺

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 20:51:03.25

ここの改造好きでアルフィーネの内装ギアをインストールした人はいるかい？今非常に気になってるんだがこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 21:05:07.44

11段ハブとシフターは手に入れたが、36Hとなると組むのが萎えてしまっている

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 21:20:30.81

>>711
競輪用のリム手に入れて8本組するんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 21:27:13.41

いや、センターロックのディスクブレーキが付けられるので、36Hの29erリムでいいんだが、
内装ハブだけのために29erのMTBを分解してアレやコレして組んでも、結局、普通に1×11でいいじゃん的な　135だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/29(木) 21:35:57.73

>>713
29erも36Hもいっぱいあるから幾らでも有るだろと思ってたら無いのかよ...
中華カーボンリム屋にあと4つ穴開けてくれって頼む方が手っ取り早いのかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 04:57:21.21

スポーク多いから面倒くせってだけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 12:37:17.73

>>708
MOSS○の薄型軽量みたいにハイリスクというわけじゃないがプレスポはフォークがアルミなんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 16:36:58.61

>>716
プレスポのフォークはスチールだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 18:09:50.32

R3もスチールだったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 19:15:56.63

フォークはクロモリかカーボンが良いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 19:38:19.77

アルミは余計ガツガツ突き上げ来る印象しかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 20:30:38.83

>>720
アルミは撓りを持たせないような構造にしないと金属疲労で折れちゃうイメージ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 21:03:37.39

ストレートか？ベントか？でも違うよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/31(土) 10:52:04.41

安いエアサスが至高

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 14:04:55.32

フロントシングルの次は内装ギア化やってみようかと思う。クロスバイクならではを追求したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 15:43:22.36

H13に買ったパナソニック　スプリング・ボック。　自転車置場保管でさすがに購入時から部品が交換時期に入ってきた。
ベル、ブレーキ、ワイヤー、スポーク、グリップ。
しかし、自転車って長持ちするな、オートバイや車じゃこうはいかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 16:41:40.25

>>724
内装ギアはメンテナンスがクソ大変みたいだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 17:01:14.60

>>726
ギアも融通きかないし、酔狂以外でわざわざするもんじゃないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 17:04:52.78

内装じゃ、クロスレシオに変えられないもんな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 17:43:34.47

チューンナップの順番

グリップ
ブレーキシュー
ペダル
サドル
プーリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 17:58:39.83

みんな、スポークは何使ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 18:04:36.45

TOGSが届いたので付けてみたが、もうTOGSなしでは居られない体になってしまった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 19:24:56.55

>>731
( ^ω^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 19:33:25.01

たぶんこのスレと思うけど…
シートチューブにつける樹脂製チェーンフォールプロテクタをTOGS代わりにと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 20:12:31.31

>>730
14*17

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 20:56:30.87

TOGSどこも在庫切れなんだけどどこで買ったのん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 20:57:46.89

>>735
TOGSのサイト
https://togs.com/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 21:19:19.35

>734
いや、材質

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 23:44:33.14

エルゴングリップとTOGS組み合わせてるけどどうなの？
楽になるの？
https://www.youtube.com/watch?v=fDrQPsdPYy0

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 00:26:02.35

>>726
メンテナンス不要なのが内装の売りなんじゃないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 01:12:30.53

>>739
んなわけあるかよ…。
「内装ギア　メンテナンス」でググれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 04:53:53.42

>>735
ヤフオク

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 05:43:35.79

ＴＯＧＳ、親指疲れそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 05:58:18.66

いや、むしろ親指の位置が自然になって疲れにくくなるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 06:55:07.77

>>738
この組み合わせでつかってるけど最高

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 07:12:28.06

手が疲れたらバーエンドバーニギニギするから良さがわからんちゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 08:31:03.70

TOGSを買った時
店：黒は品切れだけど１週間～１０日待てるなら入荷するよ、青＆赤なら在庫あるからすぐ発送できるよ
俺：わかった、黒が入荷するまで待つわ

１０日後
店：入荷したけど、今回はカーボンモデルだけだったわ
俺：もうそれでいいから寄越せｗｗｗ

>>745
>>374だがエルゴンのバーエンドバー付き＋TOGSで幸せだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 08:38:11.23

水色のクロスバイクに合うグリップ&サドルは茶色が良いのかな？
前カゴも着けたいし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 09:15:41.59

ここの奴らって走行系のパーツは無関心なんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 09:19:13.84

アルミプーリー着けとけば全て解決

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 09:32:57.34

>>748
殆どの人にとってクロスバイクは実用&ちょっとしたサイクリング用だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 09:57:38.04

でも、人力だからタイヤ、リム、スポークの軽量化はもろに体感できるし、
ロードモデルと違って雨天/夜間走行もあり得るし耐久性や費用も考えないといけないから条件は厳しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 10:25:58.69

>>748
走行系のパーツってどれを指すんだ？
タイヤに関心ある奴は結構いると思うぞ
ハンドル周りは快適に走行する上でかなり重要なところなんで熱心になるのは当然の事
うちのクロスもハンドル周りは他の誰とも違う自分用に設定してあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 10:31:06.76

ロードだって雨天や夜間走るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:00:51.07

走行系パーツってのは車やオートバイで言うバネ下パーツ。　回転するので軽量化がもろに走りに影響する箇所。
自転車だとタイヤ、リム、スポーク、それぞれに、重い軽いのパーツがある。

競輪用段つきスポークを使うとリムはWにしないと弱くなるがクロスのリムだとシングルだろう。
しかしWに換えるとその分重くなってるはずで、トータルで重量を考えると普通スポーク+シングルリムと大差ないかもしれん。

仮にリムとスポークを軽くしてもタイヤがごつくて重かったら全く意味をなさないし、軽いものは耐久性に乏しかったりして選択が難しい。

ロードで雨天や夜間に使うとか考えられない。　走ってる途中で雨が降るとかならあるだろうけど。
逆に晴天でしか乗らないとすればライトは不要だし、タイヤは溝無しでもいい、スタンドも不要、とレース用にあつらえていけばできちゃう。

しかし、クロスだとちょい乗りにも使うのでライトはいるし、雨上がりなら溝つきタイヤじゃないと危ないし、フェンダーもないと泥んこになるし、
なにより自転車置場保管だろうから錆びの対策もも考えなくてはならないと、条件が厳しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:04:17.65

エンド130なら、ロードでの評価見て選べるし。

ゾンダ履いてるわ。タイヤはパナのRACEな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:36:17.77

今、困ってるのがスポークで、とにかく錆びる。　錆を落としてオイルを塗っても10日ほどで錆が浮いてくる。
しかし、ステンレスに換えると重くなる、　え！てなくらい重くなる。
そこで考えたのがステンレスだけど競輪用段つきスポーク、これなら軽くて錆びない。
しかし、前述のようにリム仕様が関係してきて効果が疑問。

そこで思いついたのがカラースポーク、鉄スポークを塗装したもの。　これなら錆びないし、ステンレスほど重くも無いと思う。
し、しかしだ、その塗料は弾性塗料なのか？って疑問がわいてくる。
弾性塗料だとその名の通り柔らかくて振動や衝撃に強い、しかし、ラッカー系だとその逆。
どれくらいもつんだろうね？カラースポークの塗装は。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:43:32.55

重くならんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:44:53.27

ん？Wリムでも重くならない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:49:20.64

ホイールはゾンダかレー3、タイヤはgp4000s2でFA

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 11:53:37.11

高級軽量シングルがどんなものかは知らないが普及シングルの定番PX645だと565gだから
ほとんど変わらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 12:50:06.22

>760
ほんとだね、重量比較してみたら大差ない。
材料分重くなると思ってたけど違うんだ・・・
値段も手ごろだし。

よしっ、これに競輪用段つきスポークでいこう　(^_^)v
ありがとさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 17:41:39.76

走行性能気にするような人がなんでそんな罰ゲームみたいな重量級リム使うんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 19:45:25.11

5、6万の車体価格だからもっちと重いリムが付いてると思うし、値段もこれっくらいがお手ごろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 00:28:46.81

>>759
まぁこれだよね
ロードはゾンダにしてるんで、フラバはベントかレー5にしてみようかと考えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 00:45:11.03

おいおい　そういう場合は、ロードをボラにして余ったゾンダをクロスにおろすのがセオリーだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 00:54:50.75

>>765
単純に金欠なのと、
通勤用だから安くて頑丈なホイール探してるのよね
いっそrs11にしようかとも思ったけど効果無さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 08:19:49.73

じやあロードをシャマルにしてゾンダをお下がり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 08:31:59.38

>766
何事もバランスが大事。
車体価格に見合ったパーツ価格。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 08:53:07.27

>>763
なんだ、取り立てて拘ってるって訳じゃないじゃん
相応のもん使ってるってだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 09:24:41.38

>>766
通勤用クロスにrs21 を3年使ってるけど振れもほとんどないよ。ハブの回りもまだ大丈夫。距離は測ってないけど1万～1万5000kmぐらい。それなりに頑丈だと思う
リム重いから漕ぎ出しや加速の重さはあるけど、トルク掛けた時に反応が悪いとかは感じない
ロードに使ってるレー3とdt r23 splineと比較しての感想ね。ちなdtは駆動剛性弱いのか反応が悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 09:29:54.23

>>770
参考になりますわ
もうちょっと考えてるみます!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 09:47:16.14

>769
いやいや、予算内で欲しいものに近いものはどれか、という作業。
走りながら歩道に乗り上げたり降りたりもするから剛性や靱性も考えないといけないし、対候性（錆対策）も欲しい。
ピンポイントになるからカネかけるより難しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:06:43.97

>>772
普通は拘りあれば、そこだけは予算度外視してでも必要なもんには突っ込むんだけどね
拘りより予算なんでしょ？
大上段から来たからどんなぶっ飛んだ、酔狂な事してんのかと思ったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:14:57.19

ただの貧乏チューンだったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:38:01.98

リアエンド135mmかつディスクブレーキに対応したホイールないかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:39:17.78

>773
そりゃあ、レースでもするんならそうかもしれないが、主な用途がトレーニングだからね。
コスパも考えるさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 12:51:05.62

>>775
アラヤのAR-713は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:18:41.00

特殊じゃないと書き込んじゃダメなのか
本人にとって特殊じゃダメなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 13:24:05.93

ひつこくてすまん
僕はこんな風にクロスバイク楽しんでるってのが聞きたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 14:06:59.51

ひつこいなんて日本語ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 14:10:29.31

>>775
WH-M8000、WH-MT35
一昔前の29erの安いグレードなら大抵QR　内幅もXC用なら大抵19C

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 15:46:13.47

>>777
>>781
ありがとう
家に帰ったらじっくり見てみて予算立ててみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 18:16:40.00

★新品　WIN　ステム　22.2φコラム径　25.4φハンドル径　80mm　ビンテージ★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d276654545

安いけど…出品者が…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 20:08:10.15

ZONDA C17のディスクブレーキにしよ
135mmのあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/03(火) 22:50:36.22

>>782
ディスクブレーキ用の135mmQRハブのホイールだったら
RX010とかRX330もあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 11:42:39.23

トーキョーバイクの9sに乗っています。
フロントギヤがシングルでバッシュガード付きの42Tが付いていますが、
これを46に替えたいです。
バッシュガードをそのまま使ってギヤのみの交換は可能ですか？
リヤは9sで、シマノのギヤなどを見ていると9sが使えるものとなると
2段変速用、3段変速用と書かれています。
PCDの130が合っていれば問題なくつくのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 11:51:58.88

流石にその情報量だけの文章で使えますとは答えられん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 12:19:37.98

>>787
すみません、そんな簡単な話ではないのですね。
PCDと9s対応だと大丈夫とか単純な話だと思っていました。

メーカーなどが分かれば良いのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 12:21:19.29

46ᴛのクランクだとチェーン落ちるだろ。バッシュガードも46Ⓣ用着けるのが正解。

後ろはそのままで良いけどチェーンのコマ数が足りなくなる可能性もあるから1番軽いギヤにした時ディレイラーが余裕無ければチェーンも交換した方がいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 12:47:40.37

>>783
そこから買ったことあるけど
結果割高感が否めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 15:07:26.09

>>789
成る程、今着いてるバッシュガードだと小さくなるのですね。
ズボンの裾が汚れるの嫌なだけなので、走行不具合が有れば後から外すとかの処置でいいならいいんですけど。
どうせなら自分でやってみようと思ったけど自転車屋さんに行く方が良さそうですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 15:14:03.33

あんなもんサイズとpcdと取り付けスペースくらいのもんだろ迷わず行けよ　やってみてチェーンたんなきゃ買えればいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 15:26:09.00

>>791
そのトーキョーバイクの9S見てみたけどバッシュガード割と大きめだな、46いけるんじゃね？42が46だとそんな外径変わらないし。
まあ素人の勘の話だから買ったお店にその内容で電話して聞くのおすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 18:13:05.26

ホイールの相談させてもらったものです
皆さんアドバイスありがとう
どうせならってことでゾンダでいきます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 21:14:37.88

>>792
>>793
チェーンが交換必要だからどうせなら自分でリアディレイラーも、
ボトムブラケットも替えたいなと。
色々やってみるわ。
ダメなら元に戻すようにします。
わざわざトーキョーバイクまで調べにいってくれてありがとう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 22:48:40.18

>>795
いや、ごめん、ネットの写真で大きさ見ただけw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 23:08:02.29

>>796
いや、自分も4山増えたくらいではない飛び出さないだろーなーっと
素人なりに思ってたので。
試してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 05:00:36.66

チェーン交換が必要なのは元々伸びてるのか？
　ディレイラー変えるのもプーリー分解すればチェーン切らなくて済むし…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 07:21:56.51

>>798
チェーンリングを4T増やすのにチェーンそのまま使えるわけないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 07:26:19.34

>>799
シングルスピードならな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 07:40:54.71

これはチェーン継ぎ足せよ…
ディレイラーが悲鳴あげてるわ
https://i.imgur.com/kSe13XW.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 07:42:01.69

>>798
まず最初にチェーンを交換しないとな状況です。
タイヤ交換くらいはしてきましたが、後はノーメンテだったもので。
測定出来ない位伸びてるようです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 08:04:04.06

>>802
ディレイラーのアームの長さ変わってもコマ数変わるから、少し長めにしといてミッシングリンクで繋げるとか。
話の内容からだと、スプロケットも変えないとダメっぽいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 10:57:36.90

>>803
スプロケもホイールのハブをオーバーホールする時に考えてます。
前のギヤかえてどんな感じか様子見てからギヤ比も考えたいなと思ってます。
リヤのディレイラーのギヤはピンピンにとんがっててもうダメなんだろうなと判断してます。
フロントギヤとスプロケットはとんがってる感じはないんですけど素人すぎてわかりません。
自転車買い換えた方が良いレベルだけど色々メンテナンス出来るようになって
次の自転車に繋げたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 14:22:15.01

>>804
クランク、スプロケ、チェーンは同時に変えないとアカン
自分もスプロケだけ後回しにしたら異音出て慌ててスプロケ変えたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 14:37:51.54

>>805
んなこたあないだろw
段数増えれば歯車は丈夫になるけどチェーンは細くなるし減れば逆だし、タイミングはバラけて普通だと思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 15:28:36.92

チェーンが磨耗して伸びてくると、チェーンリング、スプロケの刃先にまで力がかかって磨耗してくる
マメなチェーン交換と注油さえしてれば、他2つの交換時期は長くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 17:00:08.46

チェーン交換3回くらいでリアスプロケット交換1回くらいかな？
クランク側のチェーンリングは丁数変えないなら、フレームの寿命くらいまで交換不要だったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 17:41:14.54

チェーン3000～4000km。スプロケ12000km位かと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 18:22:51.25

車体は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 19:43:01.09

>>808
おれチェーンリング三つ目なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 21:03:18.84

>>810
フレームは材質と薄さによるだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 22:11:28.07

歳とってケイデンスじゃなく、トルクで漕ぐようになると、摩耗はすすみやすいと聞いたことがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 22:12:29.89

>>813
膝の関節の摩耗？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 22:14:45.42

頭皮じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 10:45:27.87

チンチンの摩耗

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 11:17:43.66

シマノはグレード高いほうが耐久性が高いと聞きました
検証してないから本当なのかガセなのかオカルトなのかはわかりません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 11:39:59.97

>>817
ホントだろ。材質も精度も良い。チタンのスプロケは違うかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 12:26:22.18

>>817
各グレードでどのぐらいで交換してるか調べてみれば？
俺は下から2番目のグレードで30000km走ったから
売るための口上（オカルト）だと思ってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 12:55:09.05

>>819
下から二番目ってアルタスかな
三万kmチェーンが持つってどんな走り方なんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 16:31:21.18

>>817
耐久性ならルック車用じゃね？
ハイグレードは軽量化のために耐久性は妥協せざるを得ない気が

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 16:36:39.96

ターニー最強説

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 17:28:47.97

お金なければ値段あたりの耐久性が高いのを買うのが一番なのれす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 17:47:49.29

サイクルパラダイス寄ったら降られたでゴザル

500円の軽いアルミフラペゲットしてきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 20:41:40.81

耐久性で言えば上位モデルの方がいい物を使ってるから高いのは事実。
ただ下位モデルでも丁寧扱えばもつし
何よりローエンドは少々精度が落ちても問題なく機能するから
使用上は差がでにくく、ラニングコストでは
下位モデルの方がよかったりす。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 20:48:26.70

ターニーはチェーンリング減ったらクランクごと交換だし
距離をこなす人のことは考えて設計されてないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 20:52:28.01

ターニーのクランクはゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 21:17:08.23

ターニー最強って言ってみたりゴミって言ってみたり忙しい奴だなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 21:35:10.61

>>826
距離をこなすのとモテてることとは
同じじゃないんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 21:45:31.95

image down

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 22:09:37.43

>>829
俺がターニーにしたらモテるわけじゃないからどうでもええわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 22:11:24.31

ここは東京だぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 22:14:06.23

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:10:12.40

クロスのホイールを交換したい場合
ホイール買う、チューブ買う(内側)、タイヤ買う(外側)
スプロケット買う、工具買う(スプロケットの取り外し、取り付け)
他に必要なものある？
総額いくら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:16:20.83

>>834
チューブout
リムテープin
シーラントin

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:23:56.04

>>834
古いホイール使い回ししないでスプロケット摩耗してないなら古い方から移植すれば買わないで済む

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:24:06.50

チューブとタイヤとスプロケは前のから移植すればいいんでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:33:37.87

>>836,837
まあそうなんだけど
気分で2セットのタイヤを交換したい
今日は雨だからコレとか、段差の多いルートだから太いタイヤでとか
そういう運用してる人っていない？てか意味ない？
自転車2台用意したほうがいいような気がする
タイヤだけで総額5万以上になるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:38:28.43

>>838
段差多いって歩道か？
歩道走らないから、細くて雨でもグリップするタイヤ以外何も必要ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:59:43.66

いいんじゃない
走る道のコンディションに合わせたタイヤ換装でテンション上げて楽しんだ者勝ちでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 00:13:44.30

ディスクにすればホイールサイズも変えられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 00:48:09.22

タイヤだけで5万とかどんだけ高級なタイヤを使うんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 01:56:40.99

エンジンのチューンナップのためにタイヤ五万円ぶん走り込むんだろきっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 04:31:08.72

よろしくチューニング！

色んな物が増えていく…
ペダルレンチもポチってしまった。
https://i.imgur.com/bG3n49a.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 06:02:03.55

>>834
何でも良いなら、2万円くらいでそろうだろ。リム幅は揃えた方が良いよ。それからスプロケを大きいものを付けるなら、チェーンとリヤディレーラーでプラス4000円。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 06:08:28.27

脇道がボコボコだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 06:09:05.77

>>823
ターニーでも金、デュラでも金

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 06:09:32.12

ヤフオクとかでタイヤ付き買っちゃえばいいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 07:18:44.24

>>847
きみ、おもろいやないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 10:13:21.35

500円もしたアルミペダル
https://i.imgur.com/RMjaDOw.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 10:43:43.80

>>844
そこまで来たら次はBIKEHANDのセットでも買ったらどうだ？
被ってる工具はイマイチだから今持ってるの使えば良いし被ってない工具は使用頻度が少ないから単体で買うには価格的に手を出しにくいだろう
トルク管理に興味があるならBBとかカセット周り用は別枠で揃えると結果的に安価だぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 11:05:11.37

>>851
セット買うのは本気の人みたいで…（汗）
今日、ミニラチェット届いてペダル分解するのに使ったけど。使いやすい！

https://i.imgur.com/sPZ7GKo.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 13:24:26.18

>>844
メカドックか。
懐かしすぎて最近kindleで全巻買ってしまった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 13:48:27.69

>>852
それ多分俺も持ってるわ、使いやすいよな
6角ビットで使えるプレート型のトルクレンチと組み合わせるのも良いぞ
ホイールのベアリングを掃除したい時なんかは汎用のスパナが厚くて上手く合わないんで安物でも役に立つよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 19:33:04.58

>>852
SK11のか
anexの52山のラチェットが気になる
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CD1Q42C/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 20:16:13.08

自転車だとラチェットって特に便利でもないような
個人的にはL型ハンドルの方が使いやすいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 20:28:22.05

それよりトルクレンチ買え