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【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】
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0001ズリ１０００
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2018/01/05(金) 17:27:04.23ID:wIve3yTa
峠越えのために生まれた日本独自の自転車『パスハンター』について地味に語り合いませう
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 20:30:36.96ID:KFFoYxwi
>>90
零細が年に数台売れる程度でもギリギリ存続させるまで生活レベルを落として首の皮で繋がってるだけの事を生き残ってるとは言わん
そして全盛期はツーリング車とは違うアピールしてたのに都合が悪くなると別の車種がまるで同じかのように装う
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 20:48:09.57ID:9O4ML8ZF
>>95
年に数台とか嘘つくなバカ、もっと売れてるわｗ
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 23:03:25.77ID:6Vw2mnig
575禅法衣土下座マン2018/02/05(月) 23:33:55.73ID:Z05A+6YK

　 　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
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　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;　　パン！
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! |
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576ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 19:16:49.88ID:H1PULv3H

今こそ客観的な視点でランドヌーズについて語ろうby空なべ
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 08:48:53.64ID:jPsqk6PY
>>95
>零細が年に数台売れる程度でも

零細にそんな余裕ねーよ
金持ちが道楽で商売してるんじゃないんだから
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 17:46:05.67ID:ZNtymKtN
516 ツール・ド・名無しさん 2018/02/06(火) 19:50:59.61 ID:QhxXzPQT
俺は女子校生なのだが今朝は福岡では珍しく雪だったのでインストラーダの700Cパスハンターで通勤した。　
インストラーダは天竜川を渡って公園を過ぎた先にあったショップのオリジナル車である。
店主御子柴さんの設計は絶妙で、大変担ぎ易く、制覇した峠は数知れず。
信州の雪の峠に比べれば薄っすら雪が積もった程度の福岡町中ごとき物の数では無いのである。
0103 【18.4m】
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2018/02/09(金) 08:19:17.29ID:xxhuNX63
じゃないの？
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 10:16:02.16ID:462AwRZH
パスハン乗ってる女子高生なんてファンタジーだろ
0105ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 13:02:41.69ID:egfUS0GD
自演ぽいよな
0106ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 16:14:25.41ID:XL/nQqpn
ホリゾンタルが担ぎ安いって話だが、俺もそう思っていたが。実際スローピングフレーム担いでみたら目から鱗だった。身長170cmで420mmがとても良い。
0107きむら(゜ω゜) ◆F/M8z3Z2VY
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2018/02/09(金) 17:17:53.72ID:Cl52BUBX
シークレットシューズ履いて160ジャストな空なべ氏には夢のhorizontal(゜ロ゜)でございませ。。。(´・ω・｀)
0110きむら(゜ω゜) ◆F/M8z3Z2VY
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2018/02/10(土) 07:53:04.75ID:hY2RInpb
窮極のパスハンターなど四国の専売特許に非ず！！！渇。
　　＿＿＿??
　　 ,;f　　　　　ヽ??
　　i:　　 　　 　　 i??
　　|　　　 　　　 　|??
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,??
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;??
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! |　　　??
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|　　　パターソンズハウスの太宰さんにお願いして??
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ　　　ダウンチューブにＰａｔｔｅｒｓｏｎ’ｓ Ｈｏｕｓｅと　??
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|　　　　Pass Hunterで二重にロゴをグラデーションで被せるフーレムこそがレジェンドかつ究極！！??
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:37:33.02ID:ekV0CUCm
中古も高いよー
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:55:54.97ID:Utt/A6Bi
ジャイアントグラビエ650Bアルミフレームクロスバイクでパスハンターを作ろう
0114 【31.8m】
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2018/02/11(日) 07:46:26.22ID:F7euchCm
大手は絶滅動物やん
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 09:38:48.43ID:U7YBFq3z
>>12

(パスハンターに関する時代考証)

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/965870664/

俺の名はコスパックス土日休み：2015/11/22(日)
>>218
残念ながら1981年でなくパスハンター黄金時代とされているのは1982年

その1982年デビューのボーイッシュな髪型の佐東由梨という2年で引退したアイドルがいたのだが、

顔、特に目鼻立ちの雰囲気が満島ひかりに似ていた。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 13:00:36.13ID:E9rFKhVZ
むかし、後24インチ前26インチのパスハンターがあったw
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 13:06:34.96ID:AFHPIGqx
そもそもパスハンターの定義自体が曖昧だったわけで、割と何でもありだったんだろな。
0122 【17m】
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2018/02/12(月) 16:52:08.23ID:maGvkr5E
担ぐことだけは共通
0123 【18.1m】
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2018/02/13(火) 09:23:39.15ID:a9CI8ZtO
谷垣さん乗ってたよな
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 12:45:01.86ID:YIIzquHT
80年代後半にはもうMTBベースで似たようなの組めたもの
ジャンルとしては吸収されたと見てもいいわな
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 19:39:11.60ID:kmfaOxJi
収斂進化の一種なのかもな。
有袋類から進化した袋オオカミが、哺乳類のコヨーテに駆逐された的なw
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 20:39:00.83ID:iYWpbZtv
>>124
その頃はもう26HEの方がタイヤ豊富だったしね
マスプロ車の改造ならともかく、なんで650A/Bにこだわるんだろうと思ってた
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 20:41:22.73ID:7nMWqFuC
今は軽量なグラベルロードや太いタイヤ履けるエンデュランスロードが出てきたからなあ
ダウンチューブ下やフォークにケージ着けられるフレームで一台組んでみるか
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 09:41:04.39ID:GeHRmdYR
キスリングザック担いだカニ族とか
ああいうのと同類かな>パスハン
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:17:51.37ID:q85SYDsJ
要するにMTBほどの走破性が無かった頃の山用自転車ってこと？
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:43:19.11ID:KlGsMYA1
>>133
もあるけど、初期のMTBってむっちゃ重かったのよ
フルリジで14k越えとか
もともとダウンヒル遊びから始まったこともあるけどね
0135ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:47:40.13ID:KlGsMYA1
パスハンだとオーダーで10kg台はざらだったから特に担ぎで重量差が圧倒的だった
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:54:32.92ID:Khz4BDBK
あと80年代後半〜90年代だとMTBは軽くなったけど
どんどんスローピングフレームやサス付きに移行したから
担いで使い易い自転車がなかった
降りること自体が目的というより、山道や林道を移動するための手段なので
アルペンスキーとXCスキーの違いに近いか
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 11:03:27.27ID:GmJxkcNz
スローピングフレームの場合、サドルの鼻先を引っかけるのがデフォじゃねぇの？
0138ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 12:24:35.91ID:GeHRmdYR
アメリカは下り登り含め走行性能を追及した
一方日本は担ぎやすくしてどこまでも担いで行けるように…みたいなw

まあ山の勾配の差とかもあるんで一概にどっちが正しかったか？とかは言えんけど
0139ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 12:45:43.77ID:p6y25yW9
>>137
トップチューブが低いからそれも鎗安いのに加えて、トップチューブで担ぐと地上からの離隔が大きいので段差で有利。ダウンチューブへ腕も廻しやすい。
0140 【6.2m】
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2018/02/14(水) 13:02:51.90ID:5VBLR2gG
大手はどこも絶滅なんて惜しいよ
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 15:16:49.96ID:q85SYDsJ
あくまで完全走破を目指したのがMTBで、割り切って担ぐことにしたのがパスハンてことか。
担ぐってとこがシクロと共通しててちと面白いね。

>>141
ベロオレンジ…
0143禅法衣土下座マンEX
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2018/02/14(水) 16:06:48.91ID:5gnawBm1
　　　　＿＿＿
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　　|　　　 　/=ヽ　|　　///;ﾄ,　大切だから二階堂はクロマティ似(Babe)！！！
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　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
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0144ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 16:09:40.14ID:Xm66vaJs
>>138
日本だとアプローチが長かったから、オフロードの走破性より
オンロードで乗って疲れにくいことも大事だったよね
>>142
非競技で使うシクロクロスに限りなく近いんだろうな
末期は700CAT（All Terrain）とか提唱されてたし

しかし、ツーリング車って20年近く廃れてたけど、技術進歩した現代でも
どんなのがいいかは80年代末あたりに考えてたことのそのまま延長になるな
軽くて、輪行しやすくて、日本の地形と気候に合った自転車
0145禅法衣土下座マンEX
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2018/02/14(水) 16:10:57.09ID:5gnawBm1
>>146

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　　|　　　 　/=ヽ　|　　///;ﾄ,　アイドンノー♪ロンリネス君のロリコン♪！！！
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　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
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0146禅法衣土下座マンEX
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2018/02/14(水) 16:12:02.26ID:5gnawBm1
>>145
　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
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　　|　　　 　/=ヽ　|　　///;ﾄ,　仏罰必定！！！
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　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
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0150ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 11:27:15.22ID:zfiEDCud
細かいジャンル分けに意味があるのかは「？」だけど
他のオフ対応車を「テント」とするならパスハンは「ツェルト」なイメージ
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 12:32:48.86ID:R40PArLa
>>149
コインチェックから出金できたのでRENEGADE EXPLOITを買おうと思ってるのだけど
105がもうすぐモデルチェンジなので夏まで待ったほうがいいかな
0154 【29.5m】
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2018/02/16(金) 09:24:05.66ID:1SxrE/hp
大手も作ってたのか
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 14:18:19.26ID:jgAC+R9k
この間の三連休に仙台市内から上野駅までアニオタ独身男に逢いにパスハンターに乗ってやって来た女性コテハン(32歳子持ち)なら知ってます
0159ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:34:33.23ID:WKvYCvkc
>>158
パスハンターという商品名ではあるけど実質クロスバイクだわな
それ、『アルフレックス』銘柄になる前はアルファベット2文字の地味な名前だったと記憶
(つい最近のことは忘れるが当時のことはよく覚えている・・・)
0160ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:37:45.21ID:WKvYCvkc
ちなみに同じ年のブリヂストンには、こーいうモデルがあったんだぜ
http://imgur.com/JyP3whw.jpg

価格帯や基本構成はそれとほぼ同じだが、こちらはマルチパーパスな性格や
軽いトレーニングやフィットネスをキャラ付けしてる
もう完全にクロスバイクですな
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 07:07:21.75ID:v6pXX6tY
>>159
現在ではクロスバイクだけど、その頃は700CATとしてパスハンターの延長だったよ
自分もスポルティーフベースに同じような改造したけど、
ランドナーいじるより軽いし、オンロードも担ぎも楽という印象があった
その分フレーム薄いんでクラック入って駄目にしちゃったけど

今だとディスクで700C⇔650Bをコースに応じて変えるとかできるな
0162ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 07:12:20.26ID:v6pXX6tY
>>160
街乗り車ぽいけどクイックシートピンと担ぎ用のパッド、35Cのブロックタイヤが
本来の出自を感じさせるな

「クロスバイク」も変にロードもどき指向するより
こういうフラバーのグラベルみたいな方が乗ってて面白い気がする
0163ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 07:25:31.92ID:v6pXX6tY
>>126
>収斂進化の一種なのかもな。

収斂進化というより、ビーチクルーザー改造したクランカーは別として、初期のXC用MTBは
日本でランドナーとかキャンピングのフレームやってたところに作らせたから似てて当然なんだｗ
0164 【28m】
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2018/02/17(土) 09:26:00.68ID:eZJIA0Uk
T字のハンドルも良い感じ
0165ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 10:35:08.74ID:MvxPIXUC
MTB人気の時はもっと舗装路を快走したいという不満から細スリックタイヤを履いたり700cに魔改造したり
ロード人気になったら楽に乗りたい多少の未舗装路でも乗りたいと
太タイヤ低ギア比志向の末にグラベルロードとか

結局はなにかに特化した単能車種ってのは確かに高性能だしすごい！軽い！速い！と人気だが
潰しが効かずに本来の用途以外じゃ使いにくいんだよね
0168 【19.3m】
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2018/02/18(日) 12:39:47.07ID:V4xZVCua
大手メーカーが作ったらいいのに
0173ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 00:06:50.30ID:0P+2f3Q0
菩薩様
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 10:25:05.06ID:Wce2emM1
MTBのいわゆるフラットバーに比べたら日東などのオールランダーバーって横幅が狭いから
ブレーキレバーとシフターを付けたら窮屈ということはないんだろうか？
オールランダー使ったことないから分からないけど
0177ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 12:40:18.08ID:FziTyP/6
パスハンターだから言ってフラットバー系統じゃないと駄目ということはないな
0179 【19.8m】
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2018/02/21(水) 09:10:41.57ID:KGldC4/V
>>176
中にはギアチェンの、
グリップと一体のハンドルも有るよ？
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 13:32:53.58ID:S1y4ftfk
>>179
オールランダーバーにシフトとブレーキどう突っ込むかって話をしてるのに
訳わからん妄想垂れ流してじゃねえよアスぺ
後、無暗にスレをageるな無意味だ
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 14:58:22.77ID:aIIpqtux
未だに上げるなとかほざいてるゴミクズジジイｗｗｗ
0183ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 18:18:06.55ID:S1y4ftfk
>>182
いや今や上げ下げ無意味だから指摘したの
専ブラならsageのチェック外せば良いのに大文字の時も有るし一々打ち込んでるみたい
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 21:20:05.21ID:ROwDXC6P
>>183
言い訳になってないぞゴミクズｗｗｗ
0188 【19.2m】
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2018/02/23(金) 08:36:04.16ID:lLpYa4MY
名車みたいなやつなかったっけ？
0191ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 18:27:01.53ID:Y7TtxMaJ
昔ニューサイやサイクルフィールドに出てた、MTBみたいだけど細身のホリゾンタルフレームでシックな色遣いの自転車ってパスハンでいいんですよね。
ハンチング帽被ってニッカボッカw
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