峠越えのために生まれた日本独自の自転車『パスハンター』について地味に語り合いませう
電チャリ買うたけどパスハンター出来ひんやん！
肩痛いし、足攣りそうやし、それによくコケる
下りも後ろから重いもんが落ちてくるし
0462ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 18:17:06.78ID:X2zap6xd
パスハンターとか見たことないわ
パスハンターっていうのは峠で山ガールを待ち伏せて
後ろから抱きついて乱暴するヤツのことだな
もしみかけたら即通報だよ
0464ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 17:50:12.91ID:K+8k2I0X
それはハンターというよりパスレイパーなのでは
0465ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 18:23:37.70ID:NhdI+J4t
パスハンターは丹波哲郎率いる秘密組織が悪と戦うアクションサスペンスドラマだよ
0468ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 12:37:30.61ID:9j5JnNFG
だいぶ昔の話で
0469ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 12:58:27.65ID:am9C5sDw
0470ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 15:55:39.92ID:8+DueYLC
>>443
逆にここ数年、「パスハンター」が「プチブーム」だよ。
Y'Sなんかでも若手中心にパスハンしてるみたいだし。 0471ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:35:30.06ID:w5ItAPmQ
それはグラベルロードでは
0472ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 21:13:01.06ID:dgjdpBj+
0473ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 14:18:13.89ID:eeOamSs5
現代的なパスハンではドライブトレインはMTBコンボとロードコンボのどちらを利用するのが良いのでしょうか？
またフロントシングルも取り入れた方が良いのでしょうか？
識者のご意見をお聞かせ下さい。
0474ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 22:18:29.89ID:aYEKS1h5
以上、ランドナー４台構成のまとめ、
(タイヤ幅30mm未満)スポルティーフ（６５０×３２B）・・・快走ポタリング
(タイヤ幅33～35mm)ランドヌーズ（６５０×３５A、３８A、３８B）・・・・２泊３日までの小旅行
(タイヤ幅30mmまたは40mm)パスハンター（６５０×３７A、４２B）・・・・・日帰りの山岳サイクリング
(タイヤ幅40mm)キャンピング（６５０×４２B・４４B）・・・・一週間以上の中旅行、世界一周など大旅行まで
日本のツーリング雑誌の上級者はほぼこのパターン！
>>473 どっちも駄目！ ツーリング専用コンポを導入しなさい。 0475ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:12:45.82ID:gTXQcvCu
ENEシクロのユーザーが増えてきたよね。
0476ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:42:56.72ID:OYRCjslJ
ENEシクロってコスパいいの？
0477ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 21:28:14.76ID:OuHchINw
マルチはどこ行った？
0478ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 18:50:23.32ID:jts/nDgW
>>475
ENEシクロが、現在、もっとも大正解に近い。 0480ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 16:18:49.85ID:XhW01ggI
パスハンターにフロントシングルは駄目です。
>>現代的なパスハンではまたフロントシングルも取り入れた方が良いのでしょうか？
フロントはダブルか、トリプル。 昨今の8段～11段を応用するならダブルがベストです。
リアカセットを導入する場合、ローは24t～28tの範囲内です。
もちろん28tより26tの方が望ましいです。 8段以上なら14t-25tくらいがベストです。
トップギアはどんなに小さくても13tまで。
12tや11tは長期耐久性が乏しく、歯飛びが発生する為、装着してはいけません。
だからカンパの14t～23tのクロスとか14t-25tのクロスなどが良いです。
0481ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 16:37:08.17ID:XhW01ggI
ALPSの例では13t-25tの8段や9段を使ってましたね。
9段だとダブル、8段だとトリプルを組み合わせていました。
0482ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 16:37:24.41ID:XhW01ggI
今の11段に前トリプルだと、ギアが細かすぎて、うっとおしいだろね。
前トリプルだと、リア7段で多く感じるから。
0483ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 16:42:59.47ID:XhW01ggI
↓詳細はここで
>>理想の変速段数(２×７段、３×５段、３×６段）
２×７段 や ３×６段が理想だと分かるよ！
0484ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 21:37:43.45ID:ZeQ1c32u
融通が効かないヤツだなぁ
0486ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 21:59:26.90ID:Jo9+d4kA
専門家は居ない模様
0489ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 21:15:05.43ID:U3WYyK98
仕事の合間に嫁の目を盗んでのんびり組んでるよw
0490ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 21:55:05.27ID:w22DMCqY
手組みホイールか！？
0492ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 13:04:40.84ID:LSHHRmj7
竹組み？
0493ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 13:34:56.74ID:4MuyZ6AG
0496ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 20:29:55.37ID:fhE1o+ii
ディスクやら油圧やらTAやら、おっさんには馴染みのない新規格ばっかでなかなか…(;￣Д￣)
0503ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 18:17:55.75ID:MTE81HnK
過疎スレ
0507ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 07:11:34.34ID:LRGFF/hx
もう絶滅したジャンルだからな
0509ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 08:44:06.02ID:RoqX5RKQ
フルリジッドのクロモリMTBの方が快適だからだなぁw
お前パスハン勘違いしてるのにまだこのスレに来てんだwww