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【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】
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0001ズリ１０００
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2018/01/05(金) 17:27:04.23ID:wIve3yTa
峠越えのために生まれた日本独自の自転車『パスハンター』について地味に語り合いませう
0054ジュラ10
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2018/02/02(金) 21:17:33.13ID:Iwjyq+6v
>>53
アホ、The Times They Are Never Changin' は、まさに私の為の曲

世界がどれだけ変化しようが私の求める自転車は変わらんのだよ
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/02/02(金) 22:03:45.79ID:8HHp/Lo4
はい、終了
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 00:36:11.32ID:+U29hMWE
セブンアップの空き缶を灰皿代わりにステムにポン付けするのが
黒小麦さん式のオレ流パスハンター・組み付けの肝。
バカもん！速いやつはステムに灰皿つけても速いという黒小麦一流の峠哲学。
ドクターペッパーでもなく、ペプシでもなく、
ベルミコーヒーの空き缶でもないセブンアップに拘るのが黒小麦サイクリング、ステーション・チューニング工房の一流たる所以。
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 11:05:14.65ID:+U29hMWE
>>57
ここは君達の潜伏場所ではありません。もし潜伏先が必要なら紹介するから。

http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/compose/1517193050/

ちなみに禅法衣土下座マン紹介で君達のレス参加はwelcomeだから
0059 【28.4m】
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2018/02/03(土) 15:13:18.89ID:966g6wfC
古株しかいないの？
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 22:02:55.95ID:F6vSc06G
平地はまだロードのが分があるが山限定の目的だとパスハンは完全に電アシに駆逐された感じだな
実用性で何一つ勝って無い
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 06:51:50.97ID:wdhbwaj8
担ぐ様な用途ならクソ重いパスハンターより最初からシクロ買った方が有意義だな
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 17:18:23.94ID:EVlGrkL4
絶滅種
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 19:52:40.67ID:NHlVdFDB
担ぐ時のデメリットを考慮しても有り余る程のお釣りが来るわな
しょっちゅう担ぐならそもそもチャリなんか使わずに普通に登山するのが最も効率的
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 23:57:14.58ID:v+u3eu85
そもそもまともにまともに下りを走れない自転車を担いで山登って、ナニが面白いんだろ。
ばっかじゃない？
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 09:26:02.54ID:7C2yJo8r
まあだから絶滅したんだがな
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 10:51:18.51ID:8ZqVlnqt
MTBはその発祥からして下りを攻めるのが目的の遊び自転車なので考え方が別物だろ
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 13:22:57.17ID:7C2yJo8r
ランドナースレでさえもうディスクブレーキが当然の流れになりつつあるのに
発祥が違うから別物なんて考えてるのは現実の見えてないバカだけ
0073ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 13:44:56.11ID:lSeGknWh
>ランドナースレでさえもうディスクブレーキが当然の流れになりつつある


どこをどう読んだらそんなふうな根も葉もない妄想に至るのだろう？
時々ディスクブレーキがどうのと書きこんでる本人か？
まぁあまり同意は得られてないけどな
0074 【28m】
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2018/02/05(月) 19:08:29.34ID:Kgap8Qb3
上に写真あったんですよ
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 20:26:40.25ID:tjHB+BKO
>>73
時代に取り残されたクソランドナー老害はパスハンと共に仲良く滅びろｗｗｗ
時代遅れのゴミクズがｗｗｗ
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 20:43:39.36ID:baYVuqcF
MTBもシクロも完全ディスク化
ロードも新車の半数近くがディスク採用の流れの中
高々と実用性を謳ってる割にカス車両はカスブレーキのまま
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 04:37:20.68ID:ER43hB7g
こういう奴ばかりだと業界もラクなんだけどなw
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 07:04:47.14ID:0tVSaSVm
安心しろ。
時代遅れの絶滅種を相手にするヤツはどこの業界にもいないから。
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 11:21:52.30ID:GJq3T1Js
既に日本種は絶滅してるのに無駄金使って絶滅してないアピールやってるトキと同じレベルだが
それを生き残ってるという感覚で言うならそうなんだろうなｗ
0084 【7.7m】
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2018/02/06(火) 17:05:38.96ID:qOn06bNY
発祥は我が国だよね
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 20:31:44.51ID:i9+vrCVa
>>83
どうした？
核心を突かれて怒っちゃった？ｗ
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 20:54:28.74ID:0tVSaSVm
>>81
古臭い個体を後生大事に保管しているクソジジイが未だ生き残っているってだけだろ？ヴォケ！
そいつらはまともに走ってるわけじゃないんだから
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 20:59:49.83ID:qGX5Zpjt
メーカーはカーボンフレームパスハンターを作って欲しい
コンポーネンツはSRAMライバル1で7kgくらい
12万円くらいでどうですか？
0089禅法衣土下座マン
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2018/02/06(火) 22:26:14.16ID:JySdt3AP
TIME VX SPECIAL PRO （2003）を格安で仕入れて単色に塗装をかませば良いだけでございませ。(´・ω・｀)
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 07:57:46.03ID:uOVSDOU+
>>87
本当にそうならトーエイやアイズは潰れるし
丸石やアラヤもクロモリツーリング車をわざわざ出したりしないでしょ
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 13:16:15.09ID:BJJlGBPj
と誤魔化すしか思いつかないボケ老人でした♪
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 13:17:19.88ID:BJJlGBPj
>>88
ウケるとでも思った？
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 20:30:36.96ID:KFFoYxwi
>>90
零細が年に数台売れる程度でもギリギリ存続させるまで生活レベルを落として首の皮で繋がってるだけの事を生き残ってるとは言わん
そして全盛期はツーリング車とは違うアピールしてたのに都合が悪くなると別の車種がまるで同じかのように装う
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 20:48:09.57ID:9O4ML8ZF
>>95
年に数台とか嘘つくなバカ、もっと売れてるわｗ
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 23:03:25.77ID:6Vw2mnig
575禅法衣土下座マン2018/02/05(月) 23:33:55.73ID:Z05A+6YK

　 　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
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　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;　　パン！
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! |
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576ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 19:16:49.88ID:H1PULv3H

今こそ客観的な視点でランドヌーズについて語ろうby空なべ
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 08:48:53.64ID:jPsqk6PY
>>95
>零細が年に数台売れる程度でも

零細にそんな余裕ねーよ
金持ちが道楽で商売してるんじゃないんだから
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 17:46:05.67ID:ZNtymKtN
516 ツール・ド・名無しさん 2018/02/06(火) 19:50:59.61 ID:QhxXzPQT
俺は女子校生なのだが今朝は福岡では珍しく雪だったのでインストラーダの700Cパスハンターで通勤した。　
インストラーダは天竜川を渡って公園を過ぎた先にあったショップのオリジナル車である。
店主御子柴さんの設計は絶妙で、大変担ぎ易く、制覇した峠は数知れず。
信州の雪の峠に比べれば薄っすら雪が積もった程度の福岡町中ごとき物の数では無いのである。
0103 【18.4m】
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2018/02/09(金) 08:19:17.29ID:xxhuNX63
じゃないの？
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 10:16:02.16ID:462AwRZH
パスハン乗ってる女子高生なんてファンタジーだろ
0105ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 13:02:41.69ID:egfUS0GD
自演ぽいよな
0106ツール・ド・名無しさん
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2018/02/09(金) 16:14:25.41ID:XL/nQqpn
ホリゾンタルが担ぎ安いって話だが、俺もそう思っていたが。実際スローピングフレーム担いでみたら目から鱗だった。身長170cmで420mmがとても良い。
0107きむら(゜ω゜) ◆F/M8z3Z2VY
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2018/02/09(金) 17:17:53.72ID:Cl52BUBX
シークレットシューズ履いて160ジャストな空なべ氏には夢のhorizontal(゜ロ゜)でございませ。。。(´・ω・｀)
0110きむら(゜ω゜) ◆F/M8z3Z2VY
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2018/02/10(土) 07:53:04.75ID:hY2RInpb
窮極のパスハンターなど四国の専売特許に非ず！！！渇。
　　＿＿＿??
　　 ,;f　　　　　ヽ??
　　i:　　 　　 　　 i??
　　|　　　 　　　 　|??
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,??
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;??
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! |　　　??
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|　　　パターソンズハウスの太宰さんにお願いして??
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ　　　ダウンチューブにＰａｔｔｅｒｓｏｎ’ｓ Ｈｏｕｓｅと　??
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|　　　　Pass Hunterで二重にロゴをグラデーションで被せるフーレムこそがレジェンドかつ究極！！??
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:37:33.02ID:ekV0CUCm
中古も高いよー
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:55:54.97ID:Utt/A6Bi
ジャイアントグラビエ650Bアルミフレームクロスバイクでパスハンターを作ろう
0114 【31.8m】
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2018/02/11(日) 07:46:26.22ID:F7euchCm
大手は絶滅動物やん
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 09:38:48.43ID:U7YBFq3z
>>12

(パスハンターに関する時代考証)

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/965870664/

俺の名はコスパックス土日休み：2015/11/22(日)
>>218
残念ながら1981年でなくパスハンター黄金時代とされているのは1982年

その1982年デビューのボーイッシュな髪型の佐東由梨という2年で引退したアイドルがいたのだが、

顔、特に目鼻立ちの雰囲気が満島ひかりに似ていた。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 13:00:36.13ID:E9rFKhVZ
むかし、後24インチ前26インチのパスハンターがあったw
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 13:06:34.96ID:AFHPIGqx
そもそもパスハンターの定義自体が曖昧だったわけで、割と何でもありだったんだろな。
0122 【17m】
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2018/02/12(月) 16:52:08.23ID:maGvkr5E
担ぐことだけは共通
0123 【18.1m】
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2018/02/13(火) 09:23:39.15ID:a9CI8ZtO
谷垣さん乗ってたよな
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 12:45:01.86ID:YIIzquHT
80年代後半にはもうMTBベースで似たようなの組めたもの
ジャンルとしては吸収されたと見てもいいわな
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 19:39:11.60ID:kmfaOxJi
収斂進化の一種なのかもな。
有袋類から進化した袋オオカミが、哺乳類のコヨーテに駆逐された的なw
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 20:39:00.83ID:iYWpbZtv
>>124
その頃はもう26HEの方がタイヤ豊富だったしね
マスプロ車の改造ならともかく、なんで650A/Bにこだわるんだろうと思ってた
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/02/13(火) 20:41:22.73ID:7nMWqFuC
今は軽量なグラベルロードや太いタイヤ履けるエンデュランスロードが出てきたからなあ
ダウンチューブ下やフォークにケージ着けられるフレームで一台組んでみるか
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 09:41:04.39ID:GeHRmdYR
キスリングザック担いだカニ族とか
ああいうのと同類かな>パスハン
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:17:51.37ID:q85SYDsJ
要するにMTBほどの走破性が無かった頃の山用自転車ってこと？
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:43:19.11ID:KlGsMYA1
>>133
もあるけど、初期のMTBってむっちゃ重かったのよ
フルリジで14k越えとか
もともとダウンヒル遊びから始まったこともあるけどね
0135ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:47:40.13ID:KlGsMYA1
パスハンだとオーダーで10kg台はざらだったから特に担ぎで重量差が圧倒的だった
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 10:54:32.92ID:Khz4BDBK
あと80年代後半〜90年代だとMTBは軽くなったけど
どんどんスローピングフレームやサス付きに移行したから
担いで使い易い自転車がなかった
降りること自体が目的というより、山道や林道を移動するための手段なので
アルペンスキーとXCスキーの違いに近いか
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 11:03:27.27ID:GmJxkcNz
スローピングフレームの場合、サドルの鼻先を引っかけるのがデフォじゃねぇの？
0138ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 12:24:35.91ID:GeHRmdYR
アメリカは下り登り含め走行性能を追及した
一方日本は担ぎやすくしてどこまでも担いで行けるように…みたいなw

まあ山の勾配の差とかもあるんで一概にどっちが正しかったか？とかは言えんけど
0139ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 12:45:43.77ID:p6y25yW9
>>137
トップチューブが低いからそれも鎗安いのに加えて、トップチューブで担ぐと地上からの離隔が大きいので段差で有利。ダウンチューブへ腕も廻しやすい。
0140 【6.2m】
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2018/02/14(水) 13:02:51.90ID:5VBLR2gG
大手はどこも絶滅なんて惜しいよ
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 15:16:49.96ID:q85SYDsJ
あくまで完全走破を目指したのがMTBで、割り切って担ぐことにしたのがパスハンてことか。
担ぐってとこがシクロと共通しててちと面白いね。

>>141
ベロオレンジ…
0143禅法衣土下座マンEX
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2018/02/14(水) 16:06:48.91ID:5gnawBm1
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　　|　　　 　/=ヽ　|　　///;ﾄ,　大切だから二階堂はクロマティ似(Babe)！！！
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0144ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 16:09:40.14ID:Xm66vaJs
>>138
日本だとアプローチが長かったから、オフロードの走破性より
オンロードで乗って疲れにくいことも大事だったよね
>>142
非競技で使うシクロクロスに限りなく近いんだろうな
末期は700CAT（All Terrain）とか提唱されてたし

しかし、ツーリング車って20年近く廃れてたけど、技術進歩した現代でも
どんなのがいいかは80年代末あたりに考えてたことのそのまま延長になるな
軽くて、輪行しやすくて、日本の地形と気候に合った自転車
0145禅法衣土下座マンEX
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2018/02/14(水) 16:10:57.09ID:5gnawBm1
>>146

　　　　＿＿＿
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　　|　　　 　/=ヽ　|　　///;ﾄ,　アイドンノー♪ロンリネス君のロリコン♪！！！
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0146禅法衣土下座マンEX
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2018/02/14(水) 16:12:02.26ID:5gnawBm1
>>145
　　　　＿＿＿
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　　|　　　 　/=ヽ　|　　///;ﾄ,　仏罰必定！！！
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0150ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 11:27:15.22ID:zfiEDCud
細かいジャンル分けに意味があるのかは「？」だけど
他のオフ対応車を「テント」とするならパスハンは「ツェルト」なイメージ
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 12:32:48.86ID:R40PArLa
>>149
コインチェックから出金できたのでRENEGADE EXPLOITを買おうと思ってるのだけど
105がもうすぐモデルチェンジなので夏まで待ったほうがいいかな
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