【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳サイクリング】
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峠越えのために生まれた日本独自の自転車『パスハンター』について地味に語り合いませう パスじゃないけど、旧荘川村の加須良から旧上平村桂の
周回コースに挑戦したい。 登山レベルでしよ
20年位前に釣りで行ったけど既にジャングルだった ヤマハがセローという名前の電アシパスハンターを出せばいい!ということだな? セローはガソリンエンジンじゃないの?車重130kgぐらいかな。
そうなるとトライアル車の方がまだましなのでは?
と自転車スレとは違ってすみません。 シクロとグラベルは違うよ
シクロはそれ専門の競技に特化してるから、「担ぎ」の区間用にワイヤー上通しだったり担ぎやすいようにトップチューブにR付けてたり速度が乗らないからフロントギヤの組み合わせも44-32とか独特の構成だったり ロードの雰囲気とファッションでツーリング(ダート含む)しましょってのがグラベルロード 【パスハンター計画書】
〈用途〉山サイ用パスハン型シクロクロス
採用フレーム:適当なカーボンフレーム
使用パーツ:〈タイヤ〉シクロクロス用チューブラー,〈リム〉MavicGP4,
〈スポーク〉#14/#15ダブルバテット 〈ハブ〉シマノ105,
〈クランク〉シマノホローテックII,〈チェーンリング〉O.SYMETRIC 34T,
〈フリー〉11-32(11s),〈ペダル〉三ヶ島コンパクト,
〈RD〉シマノULTEGRA6800
〈シフトレバー〉シマノ105RAPIDFIRE〈ブレーキ〉吉貝VC733
〈ブレーキ・レバー〉吉貝DC189〈ハンドル〉日東B201AA 〈ステム〉BBB BHS-28 130mm
〈サドル〉Duopower Free 〈ピラー〉栄スライドシートポスト
メイン出没エリア:林道・廃道 チタンにしろよ、フレームは。それも安くてパイプの肉厚な重めのヤツ。
カーボンはこけてぶつけたりしたらすぐ割れる。
カーボンフォークもコラムがアルミのヤツを進める。 金かけてescape以下の乗りにくい自転車作りましたって感じ この夏、碓氷峠に挑む俺のためにパスハンターを組んでくれ >>352
ニッカボッカはいて、チェックのネルシャツ来て、頭にはバンダナを巻くんですね。 パスハンターにサスフォークは無用かな
それとも上りはロックして下りで快適かな 20年くらい前にケルビムのランドナーをオーダーしたのが実家で埃をかぶってる。
もったいないけど、あれを調整してタイヤとか換えたらシックなパスハンター 風になりそう バーハンドルであることは、パスハンターの必須条件? 1を読む限りここで語るパスハンとは、ランドナーの流れを汲む伝統的な車種と読めるので、
クロモリ、キャリア付きのサドルバッグ、皮サドル、ピカピカに磨いた本所の泥よけが標準ではないだろうか? そうだよね、
このスレがやってくるまで
ずっと前からも無名だった。 知られてた、
当時のレポさえ
なかなか無いから困る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています