FELT Bicycles part65
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ワイズロードのブログ記事でもセールの話あったな
105使ってる車種ならわからんでもないいだが Z100が定価の半額になってたので買いました。
初ロードです。楽しいですね >>88
おめ！色んなところにガンガン連れ立って！ >>86
欲しかったFR2 di2のグリーンだけなくてワロタ…ワロタ…人気車種が偏ったのかな？コンポグレードよりもカラーリング重視で選んでたし。 70です。ブレーキ物色してたらアルテも欲しくなってきて、105とアルテって実際そんなに違いあるのかな？（実際に山を下る可能性はあるっちゃあります。）
あと、105でも、型番5800と5700は差があるのかな？ 5800と6800はそこまで大きな違いは無いと思うが価格差も大きくないので買うならアルテグラ行っちゃったほうがいいかもね あと5800と5700は別物5800が断然良くなってる >>93
ありがとうございます！危うく5700ポチるとこだった。結局5800注文したです。 クロスバイクが欲しくてvelza speed 40が気になってます
このクロスバイクの良くない点を教えてください >95
ディスクが油圧じゃない
タイヤが糞重い
スローピングきつすぎ
それ以外は悪くない
あとはフロントの振動吸収がいまいちかな >>95
この値段ならこんなもんでしょ。値段相応かと思う。
良くないって言ったら、最高級車に比べたらほとんど良くないわけで。
比較対象が曖昧だから、もう一つ候補出して、どっちのどこが良い悪いって話をした方がいいと思うよら、 型落ちなんでしょうけどVR5が40%OFFだったので買ってしまいました。
ひたすらクロスに乗ってたロード初心者なので皆様宜しくお願いします〜 フロントディレイラー105の、FD6800をもらったんだけど、f85のティアグラレバーでも問題なく使えるよね？ >>105
ごめん、書いてないと思うよ。どこに書いてるんだっけ？ >>107
ありがとう。公式には互換性無いけど、下の組み合わせで使ってる人もいるみたいね。（自己責任）
STI 4600
クランク 5750
Fディレイラー 6800
Rディレイラー 6700
スプロケット 6700
チェーン 7900 納車2ヶ月で落車してレバー削れてバーテープ裂けてしまった
慰めてくれ 体は大丈夫か？
バーテープは消耗品だから気にすんな >>113
VR50だけど泥除けつけて通勤用に乗ってるよ FR30(2017)買いました
初FELTなので楽しみ >>114
泥除けどんなのつけてる？
最近50を通勤用に買ったところ >>117
FELTのオフィシャルのやつつけてるよ
オフィシャルだけあってぱっと見のフォルムも変わらないんで気に入ってる
たまにこいでる時に妙に長いゴムの部分巻き込んで溶けるけど >>118
サンクス
やはり純正か早速購入してつけるわ 色々悩んだが、見た目も含めてFR30が欲しい。夏ボで特攻だ！ >>102
ありがとうございます。
青好きなので丁度良かったです。
昨日納車されました。
やっぱりクロスとは全然違いますね。
もっと早く買っておけばと若干後悔。 F85で25cのタイヤ履きたいんだけど、FDのバンドと干渉しそうで怖い。やっぱり23cしか履けないかな？ >>123
太めのタイヤ（コンチネンタル）だとわからんけど、パナレーサー raceAは25cだいじょぶだった
F75 2015 書き込みテスト ググってるわ それ以上の情報欲しいねん >>125
ありがとう。コンチだとタイヤの一部が部分的に干渉した人とかいるみたいね。他にこのタイヤいけるって人いたら教えてください。書き込みテスト以外な。 ちなvrはスリックで35cがギリ、ブロックは32cまでやったわ >>123
f85ならTIAGRA？
標準は25cじゃなかったか？
うちはfr40のTIAGRAで25cだけど当たりそうなところは全然ないよ？ >>128
質問なのですけど、ホイール交換後にディレイラーの調整とか必要になります？
頻繁にホイール交換しそうなのでちょっと悩んでます >>129
f85の三年落ちTIAGRAだよ。
標準で23cで最狭部（FDのバンドとタイヤ間）のクリアランス残り3ミリくらい。 >>132
Fシリーズってリアセンターけっこう詰まってるんだね。
どうして25cなの？ >>130
うん大丈夫おれも2セット使ってるから
25cが11-28tで32cが11-32t >>133
タイヤ交換のついでに、今度友達と遠出するから25cの方が乗り心地もいいかなぁとか、最近はロードも25cの方が多くて実は速いとか聞いたりして試したいのです。 乗り手の体重や乗り方違えば
同じタイヤでも接触するしないがあるのは考慮しねぇのか？
後ろ三角のしなり具合なんて条件次第でコロコロ変わるから一概には言えんだろ
それをタイヤの種類だけで語ろうってのが無理あるんだよ
ググレカスってのは一概には言えないってのを分かれよカスって意味も込めてんだよハゲ
ググってもそれを理解せずにとりあえず便所でサンプル集めてテメェを納得させたいのは
分からんでもないがそういうのがカスだってんだよ 分かったか？ハゲ
と言ってみるテスト >>135
レースでコンマ何秒を競うとか、転がり抵抗がとかいうのじゃなかったら23cでいいんじゃない？
干渉する（かもしれない）のが気になって長距離走るの疲れるんじゃないかなと。 >>138
アドバイスありがとう！
でも25c試したい気持ちがまだ、、、笑
こうなったら興味本位で一旦履いてみようかな。 >>131 >>134
遅くなりましたがどうもです
2017年のフレームみつけたので新しい105で組もうか悩み中
グラベルとかエンデュランスって触れ込みが強いけど、レースとまではいかなくともスピード求めた走りでもいけるんかな？ とりあえず一本だけ買って、後ろに合わなかったら前だけ25cで後ろ23cにしてみようかな。 >>140
年式によっては25cを採用していた。
Fシリーズは終息していて日本でだけモデルを継続していて、そのタイミングで23cに戻ったってことは、モノにより干渉するってことなんだろうね。
ショップに相談（干渉しなかったら買うとフィッティングさせるとか）してみんさい。 >>143
なるほど。ショップにそういう相談の仕方もあるか。今度聞いてみる。 >>128
オレもVR30でコンチのシクロスピード35cがフロントディレイラーにあたるよショップえもーん(><)て泣きついたら、調整してなんとかしてくれたけど、踏み込むと接触するわ
あたらしい105ならこの出っ張りがないんで安心だよのび太くん
と、商売上手なショップえもん
シングル化するか新105市場に出てくるまで待つか悩ましい FELTのFR5購入しました！
先輩方これからよろしくです！
店員のすすめでブレーキだけ交換しましたが
ホイールとかは変えなくても大丈夫ですよね？ おめでとう。自分もFR5乗りです。
自分もブレーキをシマノに変えました。
ホイールは買えなくてもいいかな。 >>151
ふざけやがってぇぇ！！地獄に堕ちろ、151ット！
ここにも組合員がいたのかｗ サイクリングロードと一般道含めて往復合計150km〜200km
半月に1度で山登ってるくらいで、特に荒れ地に突っ込んだりはしてない
無風で巡航30km/hちょい出せればいいかなくらいの速度
今のはアルミロードで重量9.5kgくらい
こんな条件でVRにしようか悩んでるけれど、FRのが向いてるのかなあ？
あれこれできるってのは惹かれるけど幅広タイヤ履く用途は少なそうだし、せっかくの魅力が活かしきれなくてもったいない気も VRはどうせなら試乗会でチューブレス履いたの試せりゃいいのにね
公式WEBのビデオや写真は、おそらくチューブレス化したG-Oneなんだし
30km/h前後がいいとこって感じだけど、乗り心地良くて疲れないので、長距離や悪路の下りがすごく楽だよ、35cチューブレス
ただ俺の場合、シアンのVR30見た目買いしたので、性能面云々の話はなんとも >>147
>>148
親戚のロードに乗せてもらったときと漕ぎ出しが全然違ってて、
ホイール換えたら良くなるよって言われたので…。
とりあえず5000kmぐらい走ってみてから考えようと思います。 >>155
タイヤだけとかチューブだけとか少しずつ変えて変化を楽しむのも面白いよ >>153
今の走りのままならＦＲでいいのでは
ＶＲにするなら今まで走らなかった
舗装路じゃないところを走るあてがないと >>156 >>158
どうもです
VR買ったらそういう道にいくようになるのかもという期待もあるのですがそもそも見つけるのがなかなか難しいですし
FRにチャレンジしてみます TANTANロングライド沿道で見てたらFELTけっこういたなー。
参加者の皆さん乙。 >>155
タイヤとかチューブはホイールの付属品てイメージなんですが
それでも変わったりするんですね。
確かにタイヤも色々種類ありますもんね。
平地用とかあるなら履き替えてみようかしら… FR30なんですが、新車購入時からステムのボルト穴真ん中の切り欠きにゴムパッキンというかゴムワッシャーって入っていたのですが
規定トルクで締めとくとそのうち切れちゃって、たまにメンテする時なんかに購入しては入れ替えてあげてるんだけど
よくよく考えたらこんなところにゴムワッシャー入れても何の意味もない気がするんですが
VARIABLE ANGLE STEMとかいう特殊なステムだし、何かしら理由があって入ってるのかな…抜いちゃっておkだろか フェルト代理店のritewayのhpに載っているよ。そのゴムの輪っかは角度を変えるシムを真っ直ぐにセットさせたり、隙間を減らし汗や雨水の侵入を軽減させたり、ネジを緩めた時のネジの落下を防いだりするらしい。無くても良いけど有れば便利的な物らしい。 >>139
F95だけど、自分も気になってどれだけしなっているのかテストしてみた。結果全くしなっていなかったよ。テスト方法はタイヤとバンドの間に粘土つけて強めに立ち漕ぎ、そして粘土の減り幅を見てみた。ちな体重は73キロ。 >>163
ありがとうございます
代理店ブログ見たら結構色んな豆知識掲載されてるのね
確かにこれが無かったら角度調整の筒の切れ込みからコラム部分に水入りたい放題かも
でもその辺に売ってるゴムワッシャーだと4nmくらいで締めといてもすぐ切れちゃうんだよなぁ
調べたらウレタンゴムとかフッ素ゴムの高硬度のヤツいくらでも売ってるのか
こういうの入れとこうかな >>164
ありがとう！参考になります。
アルミフレームだとそんなに気にしなくてもいいのかね？ちなみにまだタイヤ買ってません笑 F85に25c履かせたかったけどコンチはfdバンドに干渉するとの情報あり、グラベルキングの26cならギリいけるとのことで履かせてみましたよ。結果アベレージ2mm、1番狭いところでも1mmのクリアランス。アルミだし踏み込んでも大丈夫そうだった。皆さんありがとう。 ちなみにコンチは表記サイズよりだいぶ太いみたいね。 F75の値引きが激しいんだけど105がモデルチェンジだからかな？ 購入時についてきたKMCのチェーンはSHIMANOと比べてどこが優れているのでしょう？
コスト？
メンテナンス？
変速性能？
ライフ？ 完成車についてるTSCのチューブって、やっぱりウンコなのかな？ ウンコかどうかはｵﾏｴがどういうレスを期待してるかによる チューブは俺も気になる。
ホイールの前に完成車のタイヤを評判のいいらしい
Continental GrandPrix 4000 S IIに変えようと思ってるんだけど、
チューブも変えた方がいいのかな？
軽さとかよりも耐久性重視なんだけど >>173
お前黙っとけや。いつも時間の無駄やわ。 >>174
普通のブチルは薄くなければどれもほぼ耐久性変わらないと思われる。パンクなんて走行時の運と交換のテク次第。と、思ってる。 >>173
どんなレス期待しててもチューブがどうかっていう質問だったらウンコかチンコか知らんけどチューブに対する絶対評価でいんじゃねw >>177
そういうもんなんですね。
wiggleでチューブとセットで売ってた(というかセットでしか売ってなかった)ので
結局それをポチったので大事に乗るようにする。 >>179
コンチのチューブかな？あと当たり前だけど空気圧管理も大事だよね。幸運を祈る。 >>180
コンチのチューブです！
wiggle見てたらタイヤ2本チューブ5本とかよくわからない組み合わせでも売ってたｗ
そんなにチューブ弱いのかな…？と一瞬不安になったけど
完成車のチューブよりマシだと信じてる。 信心深さがあればプラシーボ効果でウンコも立派に昇華するさw
とにかく高いの買っとけ 貢げカス >>182
オマエ、どういうレスを期待してるかによるとか言っておきながら、結局だだの悪口しか言わんのか。
まずオマエがしっかりレスしてみたらどうなんやゴルァ いっそチューブレスにするのか、それともしっかりレスするのかはっきりしてほしいなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
