FELT Bicycles part65
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>>349
いやいや、貴方のような変態がいるからこそ、シマノはダイレクト用のシューを販売してくれるんだろう（笑）
フォークにシューの取り付けネジが隠れる人はダイレクト用シューを使うことでネジが前にきて恩恵が受けられるとパーツ屋のにぃちゃんが言ってた。 >>350
そういう製品嬉しいけど、砂まみれま勘弁。
FDとかも砂まみれで、螺旋状のバネみたいなやつの中に砂噛んじゃったら凄く面倒 FR5が到着したのでホイール交換してみた。
とりあえず予備状態のフルクラムレーシング5にGRAND PRIX 4000S2を履かせてみましたが
リアのダイレクトブレーキはかなりの難点でした。
タイヤの空気を抜いた状態でしか着脱できなかった。
まあ慣れれば問題も無いかもしれないけどメンテナンスに関してはあまりお勧めできないな。 問題はそもそもブレーキリリースが存在していない事にある。
23C >>352
FR5で鉄下駄に25CのGRAND PRIX 4000S2を履かせてるけど
空気入れた状態で問題なく着脱できるよ。
ハンドル付近のアウターケーブルにちゃんとリリースあるからやってみて。 タイヤの空気抜かないとホイール取れないなんてなんかおかしいと思えよ >>355
ドンマイ（笑）
こういう流れけっこう好きだわ
納車オメ F75終わりだったら悲しい。
店でカタログ貰って色々調べて決めてたのに2019からカタログ落ちかい。 デポでf95買った！
セールでお買い得だった。最後の１台、サイズもぴったりでよかったー。 みなさんのご指摘のようにアウターにリリースがありました。
迂闊にも全く気づきませんでした。
アホですねw >>361
おめ
うちも今日F95が届くんだ
注文してからデポ行ってみたらセール品があって軽くショックを受けたのは秘密だヨ >>363
行ってみたいけどFELTとGTしかないのかな… bb下ブレーキは効き悪いし、引き重くなるし、左パワメつかないし、リムのクリアランス狭いとダンシングでシュータッチするしでわしゃもう二度度買わん それはダイレクトマウントの特性であってブレーキがBB下にあることが原因ではない。 2017年のFR2 68万円が半額34万円になってた
こういうの巡り合わせで購入できる人幸せだよな
でも2017年のモデルが1店舗に2台って、
あまり人気ないモデルだったのかな？ 二子玉川のワイズロード
ビアンキのオルトレxr4 2018のフレームも3割引き 無学なお前らは知らないだろうが、
FELTとTIMEは親会社が同じなんだよ TIMEが某大手スキーメカーと組んでマウンテンバイク系の製品を開発していたが
TIMEにはノウハウがないのでFELTにお願いしたらしい。
と言う噂もある >>376
おそらく継続だと思います
2019がどうかだけ考えてて2018との違いって視点はもってなかったのでごめんなさいorz
ただそういう差異があったら教えてくれそうな担当の方だったし変更点の話で出てこなかったので恐らくは、と思います
カラー変更と105モデルがフル105になる（クランクなども）って言ってたかな
ちなみに15日に行こうって人、駅からそこそこ歩くし海辺で遮蔽物一切ないところなので途中の自販機で水購入必至です 日本未発表モデルというのは、TTのディスクでしたか？ >>375
FR2のグリーンはやっぱdi2モデルだけ？ FR2なかったのでわからんかった
FR3だっけか青いの、カーボンなのにアルミみたいな見た目なので気になる人は気になるかも
それ以外はマット気味の塗装だったかなー
受付のおねーちゃんが気さくでいい人だった ARを買おうかなと考え中で紐がいいので、1 3を考えてるが、bbで悩む。
ネジ切りよりプレスのが好きだけどbb30てイロイロ問題あるbbだと思ってるし、シマノつけるからアダプタかますとは思うけど
所有されてる方、イロイロ教えてください よく聞くのがウィッシュボーンとスギノじゃないかなあ ARはHollowtechらしい
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/bikes/ar3_8071/ >>384
1か3が欲しい
ネジ切りbbの3より圧入の方が好き
しかし圧入1はbb30なので悩み中
ということです。
ちなみにfeltは持ってないのであまりグレードがわかってないんですが、感覚としてはfrd 1 3(5)は サーベロ s5 s3 s2 やメリダTEAM 6000 4000のような認識で合ってますか？
海外だとAR2 4 もあるようですが、 >>386
1から3はフレームは同じ（塗装がどうのとか細かいのは抜きで）って話でしたよ ちょっと前にF95セールで買った方々その後どうですか？
FR30位と考えてたけどお盆に出費がかさみそうで俺もデポのFシリーズ投げ売りに手を出すか迷います。 19年式のFが無いのは確定なの？
デポでFシリーズが20～30％OFFでずっと売ってるけど、F75は2017年式の札が付いてるんだよねぇ。
17年式と18年式って何が違うんだっけ？ デポはこの前の連休更に10%オフしてたから、結局40%オフで買えてかなりお買い得だった。
ちなみにf95
ジャイアントのコンテンド1は半額なってたなー
デポスゲー。 通勤用で乗ってるジャイアントのエニーロード３は
デポで６０％オフ４万円で購入したわ
デポは総入れ替え時に一気に下げるからね フェルトのニューカラーに注目 ライトウェイプロダクツジャパンの2019モデル展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/269771 エスケープより全然お得やないか
ただあの形はちょっと苦手だが VRはディスクブレーキしか用意されていないしね。
ARもどこかでディスクモデルを追加するんじゃない？ >>392
IA目の敵にされてるのかってくらい出ない FRは振動吸収性とか銅ですか？
快適性を求めるフレームじゃないのはわかるけど、買い替え検討中で気になります。 ミニベロからの乗り換え。相当悩んでます。週一の
ロングライド、毎日の20キロが用途。ロングは60キロ。
デポのF85買うか迷ってまーす。予算は無理すれば
何とかなりそうです。ミニベロも9キロまでダイエット
してるので愛着あるんですよね。悩む >>400
やめます。マジです。理由さえ納得できれば >>401
ロング60kmが特定の目的地でそこにしか行かないってならアリ
そうでないならすぐに物足りなくなるかと
コンポ総取っ替えやサドル交換、サイコンやライト、ボトルケージにボトル、サドルバッグetc
あれこれ後から欲しくなってくる（ミニベロで既に経験＆対応済みならごめん）
そうなると予算ギリだと不満に対応できなくて最悪乗らなくなったりもするので、そのあたりが不安だったりもする
個人的には今は買い控えでもう少し予算にも余裕をもった方がいいかなあと
表現はアレだけど、使い捨てになるの覚悟でとにかく今乗りたいんだ！っていうならいいのでは
それでも後のこと考えたらせめて105載せてるF75にしとくべきだけど 別に105に拘る必要ないと思うけどね
値段とデザインを比べて、欲しければ買えばいい
F85は人に馬鹿にされるようなバイクでは決してないよ >>402
>>403
ありがとうございます。年齢も50歳超えたところなので
走っても100キロがいいところと思っています。コンポ
交換前提ならF95もありなんですけど近くのデポには
無かったんです。しかも身長173センチという510と
540の境目なんですよね。跨ってもどっちもどっち
っていう感じなんです。もう少し悩んでみます 173㎝だと腕と脚が日本人の平均より長くないと540はデカいよ
ざっくり言うと両手左右に開いて175㎝以上あったり股下が80㎝以上確実にある？
でないとコクピット長もサドル高も様になるような乗り方できないと思うよ
たぶん510でステム120㎜とかでピッタリになるパターンかと思う >>406
スロピンとかだとジオメトリーによっちゃワンサイズ大きくていい場合もあるけど、54は170後半の人が乗る感じですよね
あと迷ったら小さいの買うのがいいかと
かくいう俺はAR54サイズなんだけど、前後の長さより、高さが目につくんだよねぇ、177 ct73の人間は51でも平気かしら 両腕開き168センチ、股下76センチでした。
今のミニベロが505とかいうサイズのようです。窮屈
では無いです。ステムを10から12センチにしました
ので510でもいいのかなと思っています。 >>408
サイズ510でステムもデフォ90mmのままで良さそう
コラムも最短まで切れそうな気がする
要するにピッタリなバイクになりそう
こりゃもう買いだね 165cmで友人から貰ったZ100（56サイズ）乗ってます。今すぐ捨てた方が良いですか？ >>409
色々ありがとうございます。近いうちに何とかしたい
と思います。 F75を買う時に175cmの俺も540、510で悩んで店員さんから一回り小さい方がもがける(だったか、だいたいスピード出るってニュアンス)って言われて510にした
快適だよ 175㌢ですら510なのかw
>>410
顔隠してでもいいから跨がったときの写真載せて欲しい 昨日のYouは何しに日本へ？ に VerzaSpeed50(有楽町で購入したから「ゆうらちゃん」と命名)で東京ー沖縄を自転車旅するというスペイン人Youが出てきた
25日間かけて大阪までたどり着いたものの全治3ヶ月の前立腺炎になっちゃって残念ながら自転車はお休み中の模様
密着取材は続行中らしいのでなんとか完治して再開してほしいもんだ 東京-大阪間550km/25日＝22km/1日？前立腺炎なるって色々寄り道してたんけ？ 物凄い巨漢だとか余程変なポジションで軽量化カッチカチサドルに変えてたとしか思えぬ まあ当人は自転車慣れてないようで1日4時間も乗ってたのが良くなかったみたいなこと言ってたし
ちょっと進んでは色んな人に声かけて日本語覚える為の自転車旅らしい
パンクを民家のオバちゃんに瞬間接着剤で直してもらってその時おぼえた日本語が「ボンド」ww 今の日本の現実から逃げてるみたいなあんな盲目マンセー番組見てる時点で品性疑うわ オモニが言うようにイルボンは最低最悪で世界中から嫌われてる国じゃなきゃいけないんだもんな 自転車板に限っても、異様なくらいOGKのヘルメットを推す奴が張り付いているし
シマノにたかっていたKARMORや、最近だとTDF絡みで猛プッシュしているHJCが
韓国メーカーだということを伏せている自転車誌やネットメディアがねえ… シクロのＦ1Ｘフレーム売りが消えたのが残念・・・
後継モデルは出るのだろうか FR5に付いていたテクトロのブレーキを105に交換。
105は5800系から7000に進化?していたのでどちらにするか迷いましたが
価格的にもそれほど違いが無いのでR7000を選択。
見た目は上位機種のR9100、R8000と全く同じ構造に見える。
まあ当然違いはあるだろうけどね。 ＞異様なくらいOGKのヘルメット
折りだな
欧州メーカーのLサイズが糞重いから >リアブレーキはBB付近のチェーンステー側へダイレクトマウント方式となります。BB付近の元々剛性が高い部分にブレーキを配置することで制動力を確保しています。
拘ってるなあ。 >>427
OGK朴社長「ジャパンフィット（ﾆﾀﾞﾘｯ」 最近VRシリーズに興味深々ですわ
タイヤクリアランスが広いので太いタイヤに履き替えれるのも魅力
輪行の際もディスクカバー、スペンサー、エンドスタンド等を新しく購入すれば問題なさそうだし >>432
VRの下位の方のVR50乗ってるけど良い自転車だよ
フェンダーもオフィシャルのあるからサードメイカーのと違ってシルエット崩れないし VR50、30って色合いもいいしかっこいいですよね
益々欲しくなります まああれなんだけどホイールもレー0に交換してみた。 FR FRDだけ謎の値上げ
なんなん？欲しかったのに F85の純正ホイールのリムテープがどうしてもセンターからズレて、リム幅ギリギリの太いのに変えることも考えたけど、ビードに干渉するのも嫌だし3Mの仮固定用テープ8898を2回巻いた。最高だなこれ。 安いし軽いし、もうみんなこれでいいんじゃない？ってレベル。 高圧のタイヤで使うとニップル穴にめり込んだりしそう どのリムテープも、圧もだし経年でめり込みはするんだろうと、念のため2周巻いてみました。リム内に段差があってリムテープがうまくセンターに留まらないストレスからは解消されて、3ヶ月1千キロくらいは問題ないです。26cのタイヤで空気圧は6.5berで使用中。ご参考まで。 FR3注文したい…。
けどディスクは納期10月なんだよな…。。 >>441
注文しないと年明けになっちゃうよ
自分はAR5かFR3かFR5DISCで悩んでる
BB下ブレーキってそんな弊害大きいんかな？ BB下ブレーキは確かに制動安定してて良いだろうけど、雨天走行しなきゃならんときのこと考えると考えちゃうな。
通勤で雨天走行した後なんか、細かい砂がBB下からシートの裏、ダウンチューブの下なんかにビッシリ飛び散って汚れてる。
これを見て想像するにBB下ブレーキも、飛び散った砂で汚れまくって、砂を噛んでリムが傷だらけになったり、嫌な音鳴りそう。
また、その汚れを落とすのも大変そうだしなぁ
変なところに詰まった砂を落とすのに、下手したらいちいちブレーキ外してクリーニングとか。。。 やっぱり砂塵やらメンテやらは弊害として大きい要素なのね
雨天がわかってたら走らない（途中からは致し方なし）し、走行後の掃除も苦ではないけれど、走行中のトラブルはどうしようもない感じかな
選択肢から外すほどの要素なのかしらん？ メリットとデメリットを比較して、デメリットを甘受できるだけのメリットかどうかってことだけど、BB下にブレーキを置くメリットって、空力と制動力アップだっけ？
空力に関してはブレーキ一個の有無よりも載ってる人間の空気抵抗が大きすぎで、大して意味あるのかどうかわからんし、制動力に関してはいくら制動力アップといってもリアだしなぁ。。。という感じだね
正直リアの制動に関してはフロントの補助的な位置でしか考えられないな
……ということで、BB下ブレーキは自分の選択肢から外れました 使ってたら分かるけどブレーキシューには泥が跳ねないから砂を噛んでリムが削れるとかはない
それでも心配になるような悪天候で使うつもりなら、そもそもリムブレーキモデルを使わない方が賢明 >>446
おーありがとう
確かにまぁ乗っただけでａｕｔｏならそんなもん設計しないもんなあ
FR5の色もいい感じなのでもうちょい悩んでみますわ
とりあえず現状AR5>FR3>FR5DISCの順で悩んでる リアクトのってるが、メンテスタンド無いから掃除が仰向け寝そべりでってのは大変だけどBB下で砂利だの傷だのって事はない。無論微細なのは別だけど。
掃除もエア缶でまず吹き飛ばすし
BB下バイクでシクロしてるなら知らないけど、葉っぱくらいは挟まったことはある。
逆にレースもしないでデザインで買ってる身としてはARのフロントノーマルなのが気になる。
フォークあそこまで扁平にしたいからダイレクト無理なんだろうけどさ BB下ブレーキ乗ってるけど何故かシートステーより効きが悪い
あとBBがしなるからシュータッチしやすい
汚れとかは案外気にならない
必然的にワイヤーが長くなるから引きが重くなる
これは慣れるけど
ワイヤーの取り付けが(調整)がめんどくさい
これが一番いや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
