サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part80
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単純に速度、距離、ペダリング回転数などを測るサイクルコンピューターや
心拍を測るハートレートモニター、最近はGPSと組み合わせたハートレートモニターや
ペダル漕ぐ出力を測るパワーメーターなどが出揃っています。
・なお、有線と無線で多少の優劣があります。
下記を参考に自分の使い方に合うものを使いましょう。
有線
○：混信の心配なし。同じ機能だと値段が安い。
×：配線の見た目が悪い。断線トラブルの可能性有り。
無線
○：配線にまつわるトラブルなし
×：混信の可能性有り。同じ機能だと値段が高い。
もしも>>990をふんだら次をたてる。
※多少誤差が有っても大丈夫
※前スレ
サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part79
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510710953/ >>71
いくらキャットアイだからって、さすがにバックライトつけると液晶消えるって。
それって単なるライトじゃん…
まさかね。
といいつつ、キャットアイのスマートシリーズだからなあ
１００均ノーブランドのゴミ電池使用で電力供給不足なんてことはないよね？ ブライトンとレザインならどっちがお勧めななのか教えて
ライダー530EとスーパーGPSで迷ってます >>74
最初はね、ジョーシンで買ったパナソニックのCR2032使ってましたよ。
でも500kmでそういう症状が出るからやってられない、今は安売りノーブランド品。
ママチャリに付けてるノグのシンプルなワイヤレスメーターなんか7年以上電池交換無しなのに。
しかしパドローネスマートに夜表示を見るためのバックライトが無いとは知らなかった。
だから多分パドローネスマートプラスは回路を使い回しで、やっつけ仕事でバックライトを後付けしただけだから不具合出るんだと、今回納得できたですよ。 >>77
それはふつうに不具合だからメーカーに問い合わせたら？
猫目はサポートだけはしっかりしてるからきちんと対応してくれるはず
俺は一年くらいパドスマプラス使ってたけど、バックライトやスマホ･センサーの同期なども含めてひとつもトラブルはなかった
唯一不満だったのはマウントから取り外しにくい事くらいかな 猫目は不具合有れば保証書とかレシートなくてもシリアルナンバー照会して製造から2年以内だと交換してくれる >>78
>>79
自分だけじゃなく多くの人がキャットアイ駄目で他のサイコンに乗り換えてる。
つまり自分のパドローネスマートプラスがたまたま不良品って訳じゃないはず。
だから雑誌やホームページで不良品交換のお知らせが載るまで待つつもりです。
メーカーに言うのはクレーマーみたいで嫌。自分を特別扱いしろと言ってるみたいで。
ちなみにバックライトをつけて明るくさせると液晶表示が消える不具合は、苦情が多いせいかホームページに対処法が載ってる。
電池を交換してください、だとw いや不具合はメーカーに言えよアホか
長文で書くほどの内容じゃないだろ スーパーGPSってどう？
Edge500から変えたら幸せになれる？ >>81
アホはどっちだ。
メーカーは公式ではそれうちの不具合じゃない電池が悪いと言ってんだぞ。 いくらキャットアイでも、ゴミ電池の低性能まで責められちゃうのは、ちょっとかわいそうだな
パドスマのダメさは厳しく責められて当然なんだけど。 >>85
不具合を主張するのがクレーマーみたいで嫌ってのはアホだろ
ユーザーが不都合被ってんならきちんと主張すればいい コイン電池は100均よりアマゾンで中国パナソニック製のをまとめ買いした方が良さそう うちの近所の100均には三菱の2032の2個セットが売っている
三菱電機ウェブサイトの製品情報では見ないパッケージなんだが… 2032なんて100均のLEDライト付きで2個セットの奴で十分よ ボタン電池にさえブランド信仰か…
日本ももう終わりだな 電池はブランド信仰なんかじゃなくて、まともな製品とクズの差がおおきいぞ
「電池は松下最強」伝説は伝説かも知らんが、
すくなくとも100円ショップにおいてある、きいたことないブランドの特にボタン電池は
低容量、高負荷に耐えない、など誤作動要因でしかなく
ライト以外にはつかえないとおもったほうがいい >>93
たとえば？
どういうケースがあるか、教えて？ 18650の電池は品質差がでかいなぁ
安物買おうとするからだけどさw CR2032だと高い物と安い物では使用できる期間が違う。
メーカーが同梱してるのはめっちゃ安いやつだから基本動作確認用と書いてある。
ただ最大1.5倍くらいしか変わらんから安いやつ使い倒す方が入れ替え怠くなければ安い。 vivosmart3のバンドが切れたから公式に「切れたで、保証か修理ある？」って問い合わせたら
「vs3は製品生産上の都合で入荷遅れてるからとりあえず代替でHRJ送る」って返答がきた
生産上の都合ってバンドの梃子入れでもあるのかねぇ やっぱりバンド切れるのか。どこかまともな手首型心拍計出してくれ >>104
tickr fitってやつかな？
長袖着るときだと引っかかりそうなのが気になるな wahooのは取り付け位置が手首じゃなくて、二の腕中ほどの辺りなのかな？
AROFLYのA-PULSEは手首近くの位置だね(それぞれサイト画像見るに)。
A-PULSEはサイトの公表数値ではバッテリー13時間持つらしいけど、
wahoo tickr fitはどれくらい持つのかな。 >>104
まじかwahooのならちょっと期待できる >>107
30時間とか？
DC雨さんとこにレビューがあったような 週5通勤20キロと土日合わせて200キロ
乳バンドだと2032電池一個で3カ月ぐらいは普通に持つんだけど。
なんで充電式になると30時間とかアホみたいに短くなるんだ？ >>114
CR2032の容量甘く見すぎなのと、心筋の動きを電気信号として受け取るパッシブ方式の乳バンドと
血球の動きをLEDetcで動的に検知して取り出すアクティブ方式のその他なら、乳バンドの方がどう考えても
電気食わないんじゃねーの？ >>115 だよな
>>106
スマートウォッチ系と干渉しないようにしたんだろうけど
チェストバンドより装着が気になるかもしれない
にしてもwahooってチャレンジャー
日本語早くなおせばいいのに edge520jから買い替えでneos track使ってみたけどいいねえ
スマホアプリへアップロードがやや時間がかかるのが欠点だけど画面の大きさは正義 neos track通販やってないのがなー
我が県に売ってる店一件も無いわ >>117
530使ってます。
Bluetoothでスマホへの転送を行うと時間が掛かるし、失敗してリトライとかも多い。テザリングでWifiで飛ばすのがおすすめ。
どうしてもBluetoothにしたい場合は、他のBluetooth機器をoffにすると改善される場合もある。
俺の場合、カーステに繋いでいたBluetooth受信機を停止させたら、リトライ無しで成功するようになった。 >>120
わざわざ他社製品をＯＥＭとしてパッケージや製品ロゴをＧＩＡＮＴ仕様にしてる。
そんなＯＥＭ品はＧＩＡＮＴショップ卸し専門だろう、通販なんかやってられる程利益率良くないはず。 >>119
100km走ったデータアップロードするのに5分くらいだからまあ許容範囲かなと
外でもできるしね >>124
テザリングしてやれば一瞬で終わるし外でも出来るから特にBluetoothにする必要性が無いよ wifiに慣れてしまうとその５分が許容範囲でなくなる 100kmでそれだと1ライド700kmのログとかアップする自分は卒倒するわ。
やっぱ外ではデザリングだな……っていうか、やっぱBTでログupするのマゾいよなぁ。
これはGarminとかその他BT機全てに言えることだけど。
何度かBTで使ったこともあるけど、ちゃんとupしてるのかエラーで止まってるのか区別が付かん。 たまにBTでアップすると、フリーズしたんか！？と思うわ シマノ製サイコンScio ANT+を使用中。
タイヤを700×25Cから、23Cにしたため
タイヤ周長設定を変更しようと取扱説明書を読み返したところ
700×23C＝2112mmになっているが、値が大きすぎると思う。
https://www.pro-bikegear.com/content/dam/probikegear/technicalmanuals/PRSI0034.PDF
それとも、シマノ製は値を大きめにしないといけないのか．．．． >>94
それね、定（低）電流試験でしょ？
バックライトつけるときのような高電流とは特性がかわるの。
安物は内部抵抗が大きいから高電流に耐えれないものが多い。
高電流で電池切れ判定になった安物電池を心拍計みたいな低電流の機器に使うと普通に使えたりする。 >>130
cateyeは2096だな、実際に測定してみたらどう？ キャトアイのCC-RD410DW、これにWahooのティッカー心拍計ってant+でつながる？ >>130
コンチみたいにクッソ太いタイヤもあったりするわけで、実測するのが基本。
でも、実測してもどうせ合わないから（乗車時のタイヤの変形やら空気圧やらスリップロスやら）適当でいい説。 >>130
Sigma1609なんてサイコンだと、23Cの推奨値は驚きの2133mm 測るにしても、円周測るなんて頭の悪いことするなよ。
小学校で習った公式使えよ。 どこかリストバンド型で電池式の心拍計出してくれないかな >>134
タイヤスレ見ると、
２５Cがどうの、２３Cがどうのと
いってるけど、周長から見ると、
何かどうでもいい感じがしてきたなｗ タイヤ周長が標準より小さいハッピータイヤとか売れば人気出そうだな
GPS計測だと意味ないけど ガーミンはタイヤ周長を自動計測してくれるな。
ただ自分が使ってるのは若干盛り気味になるので、
結局手動で入力している。 タイヤ周長をタイヤサイズをそのまま入力したらGPSの距離とかなり差があってびっくりした
自動計測にしたらぴったりあったからしっかり測らないなら自動のほうが正確なんだなと思った そういや開けた直線でガーミンのGPS自動計測を何回か測って平均値を出してたなぁ
今は面倒だからやらなくなったけど STRAVAアプリって速度はGPSなのかな？
周長の設定がどこ見ても見つからん >>149
泥は設定見当たらず。恐らくGPSのみ。
測定開始してから速度センサの近くで磁石を振っても測定値上では変化なし。
あと、長めのトンネル内では速度がゼロになる。
ケイデンスセンサはちゃんとカウントされてるっぽい。 そうなんか・・・
只のオモリならスポークの磁石は外しちゃうか iOSのはスピードとかパワーとか接続するところがあるけど ネオストラック、速度や距離勾配といったGPSやセンサー計測はedge520と遜色ないけど
消費カロリーだけ跳ね上がるな
100km走ってガーミンだと1900kcalなところ2300kcalとか出る Rider530も消費カロリーSTRAVAと比べて可成り多めに出る
まぁKJ優先で見てるから特に支障は無いが wahoo使ってる人に聞きたいんですがルート外れたときの警告音を消す方法ってありますか？
サウンドの項目見てもそれらしいのが無かったので neos trackのフロントマウント柔くて不安になる まともに使えるgarmin以外の選択し増えたからね。garminじゃないと出来ないことがなくなったからね。 530のマウントは特許回避なのかわからんけど外れそうな気がするくらい抵抗無いよね
1年半使ってて外れたことは無いけど >>42って本体を取り付けたとき真っ直ぐを向かないって事？
まさにそんな感じな状態だわ >>160
裏に硬いゴムかスポンジ貼ったら丁度よくなったよ
>>161
今ヤフオクに出てた >>160
自分の場合ステム左側にCATEYEのVOLTシリーズのライト付けてるから、勝手に530が取れてしまう事はないようになってる
いちいちライト取らないと530取れないけど、大した労力じゃないから保険代わりにそうしてる 俺の530、ただの一度も動いたことない。外れるなんてのはありえんよ。 そもそもストラップホールがないのがダメなんだよ。
Garminは多分全機種ある。
Recmountsでストラップホール付けるキット（トラスコと3Mの寄せ集めをぼったくり価格にしたもの）
売ってるから、出来れば付けた方がいい。自作でもいいけど。 峠の下り、振動でサイコンが外れたことがある。
サイコンは外れたあと、慣性の法則でまっすぐ谷に突入して回収不能に。
それ以来ストラップを付けている。 サイコン本体に小さな結束バンドの固定具を貼り付けてヒモでどこかにつないでおいても
良いかもね。見栄えが悪いけど 530、裏の出っ張りをもいで RECMOUNT のやつを貼り付けた
出っ張りの中にスピーカが隠されてるので音が出なくなった
中はスカスカ。軽いから振動でもハズレないだけだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
