クロスバイク実用的改造スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 10:15:28.05

クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 12:29:05.23

>>55
たかだか2万円ちょいだよ
シュミットのハブダイナモより安いね
http://www.ms-bicyclette.com/smartphone/list.html?category_code=ct55

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 14:06:42.65

ステーも欲しいですね
なんかくすぐられる商品だなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/07(日) 20:11:20.81

このタイプは嫌だわ
貰ったママチャリのダイナモの接触するところがツルツルだと雨の時には(略)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 08:20:46.83

リムドライブのやつは晴れてりゃいいけど雨の時は滑ることもあるよねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/08(月) 08:49:31.31

折り畳み自転車はギアが軽すぎるから必死に漕いでも全然進まない
というのと同レベルの認識

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 19:38:18.54

クロスを改造するか実用車を改造するかで悩んでる
変速機が無い方がいいので余計に悩ましい
泥除けが必須なのでどうしても選択肢が限られてくるので
それこそブリジストンのジュピターあたりのハンドルとサドルをクロスっぽくして
前タイヤを発電機を内蔵しないやつに交換してしまうか…
ただこれだとフレームがかなり重くなるんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 19:55:29.88

サーリーからエンド幅130mや135mmに対応した量切りハブが出ているし、
既存のフリーボディに取り付けるタイプのシングル化キットも色んな会社から出てるだろ
後はテンショナーかませばシングルスピードになるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 22:19:30.61

>>61
重い荷物積むならやはり実用車ベースにして、パーツでクロス風が安心だと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 01:25:40.16

ヤフオクでクロモリMTBフレーム買って組み上げた方がいいんじゃねえかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 18:51:04.49

>>61
実用車のフレームでクロスバイクに似せてフラットバーや細いサドルをつけて前傾ポジションにしようとしても
ポジション面で破綻するよ。

たとえば実用車のシートアングルは68 °位とスポーツ車では考えられないほどに寝ている。
一方、クロスバイクは74°くらいあってこれはロードバイクと同じ。

仮にBB中心からサドルトップまで690mmとして、シートアングルが2°違えばサドル前後位置は25mm変わる。
これでクロスバイクのハンドルを入れてポジションを出すことは無理。

クロスバイクをやっている人たちは勘違いしがちだけど、自転車というのは部品を変えたら別の車種になるわけじゃない。
骨格の設計そのものが違うからね。
柔道選手に競泳用水着を着せても水泳選手にはなれないのと同じ。
素直に実用車の乗り味を楽しんだほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 01:33:17.42

>>65
成る程、真面目に勉強になりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 05:00:35.07

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 01:22:31.76

クロスバイクにリング錠つけたいんですけどおすすめのやつあったら教えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 01:31:09.42

これ

https://www.amazon.co.jp/ユニークワン-Unique1-MagicOne-マジックワン-ブースターロック/dp/B01FJDZXGI/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:57:24.75

>>65
特に実用車のギア比は低いだろ
むしろシートが寝て無い方が高速出しやすいはずだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 20:31:01.19

スタンドどれ使ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 21:18:42.12

チェーンステーの長さと拡がり方にもよるが、ESGEダブルレッグ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 21:51:42.77

>>72
ありがとうございます
調べてみます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 21:55:29.86

>>71
GIZAのCL-KA77
俺はリアキャリアに片サイドバッグを使用することが多いので、
ごく普通に二本のステーにまたがる形のサイドスタンドが安心感がある。
これまで何種類も使ってきたけど、今のところこれが一番良い。

この手のサイドスタンドとしては割と前寄りに配置できるので、
後ろに突き出し過ぎた感じにならず見た目のバランスもそんなに悪くない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 22:06:46.66

ドッペルギャンガーのやつだけど今調べたら評判悪いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 20:44:42.84

値段高くてもいいから超軽いキックスタンドあればいいのに（クイックリリースのつっかえ棒は却下）
どれも250gくらいあるのばっかり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 23:56:51.19

菜箸と輪ゴム、適当なゴムで自作出来そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 09:54:27.42

そんなに軽いキックスタンドに実用性はあるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 10:12:41.18

そーっと使うんだ。そーっと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 15:03:40.90

ポッキリスタンド

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 19:54:36.24

7000系アルミ削り出しで超細いけど丈夫！けどクソ高いとかあってもよくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/30(火) 20:03:09.55

>>76
N+1 ボトムレッグは軽いよ。
自分で計ったわけじゃないけど、ネットの情報だと150gとか書いてある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/31(水) 20:01:54.90

なんかＢＢに負担かけて調子悪くなりそうでこわいそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/31(水) 21:25:04.12

つっかえ棒使ってるけどクイックで軸が簡単に動いてしまう
寄っかかる壁が全くない時くらいしか使わんからさほど不満はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 00:31:51.81

8速クロスのリアディレイラーを交換したいんだけど
RD-M360とRD-310 まぁいわゆるアクセラとアルタスなんだけど、下位グレードのアルタスのディレイラの方がなんか見た目がいいように見えるんだよねー。
価格差も対してないけどアクセラの方が明確に性能いいんかな？
数年前のジャイアントrs3につけるんだ。
両方知ってるやつの感想求む

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 00:58:33.28

RD-M310でしょ。安くて、丈夫で、性能良くて、組み合わせの融通も効く、傑作だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 12:06:47.36

>>86
だよね
アクセラのリアディレイラーの存在意義は
やはりシフト性能や寿命はアクセラが上なんだろうけど果たしてその違いに俺が気づけるほどの差があるのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 12:42:17.55

性能も耐久性もRD-M310が上な気が・・・
シマノって、しばしばこういう突然変異種が普及価格帯に登場するね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 13:29:35.95

どうせなら銀ピカアルマイト仕上げも出してくれたらね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 17:28:24.74

>>88
そうなんか。
消費者としてはありがたい話。なんかな？
フロントディレイラにも当てはまるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 17:42:36.80

はい、マツダのステマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 18:10:14.16

>>90
フロントは変速機そのものよりも、チェーンライン、Fギアの振れ、調整の影響が大きいんじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 19:52:30.98

アルタスはあのツートーンだけが不満

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 22:01:12.93

>>85
アクセラでなくてアセラね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 23:22:39.81

M310は隣り合う歯数が5T以上飛ぶときの変速性能はロングケージに劣るよな
安い割によく出来てるし、最大4T以内のギャップで乗るなら繋がり良いから街乗りには十分だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 00:33:49.85

室外保管の錆びにくさで選んだら、アセラもアルタス、ターニーもAUTO

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 08:28:12.34

>>94
そうなんかw
ずっと恥かいてたんだな
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 00:04:21.39

ロード購入を検討する前に、果たして自分はロードのポジションに耐えられるのか
そんな疑問へのヒントになるか、ならなくてもクロスは当然乗り続けるしポジションを変えられるのは良いでしょうと
そんか感じでドロップエンドを付けてみました
今日は付けただけで終わったので、週末降らなければ試走してみます
https://i.imgur.com/LBA3xUb.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 00:42:32.17

ブラケットポジションが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 00:54:29.21

下手を試せれば良いかなとw
3000しない商品ですし ^^;

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 01:12:35.17

考えてみたらあの商品
現代風のブラケットポジション出そうとすると
下ハンがかなりの急傾斜で使いにくそうな形してるな

昔のブラケットが水平じゃないドロハンセッティングだとできそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 03:35:06.02

>>98
キャリアとカゴの商品名教えてほしい
かっこいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 07:02:42.07

>>102
これはブリヂストンのシルヴァシリーズの純正品になります
ただカゴは網目がスカスカだから、普段私は荷物や買い物での商品なんかはトートバッグ等に入れてます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 07:51:23.10

>>103
ありがとー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 09:12:29.48

ご参考に
https://i.imgur.com/EWTiy8V.jpg
https://i.imgur.com/WsCUwaF.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 09:31:30.67

>>98
もしかしてグリップぶった切ったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 11:13:59.70

>>106
いえ、Amazonで見つけました
バーが短いとの意見も見ましたが、お手頃な値段で先ずはこれを選びました
もしかしたら今後ぶった切って、バーエンドバーにするかも知れません
ただそうすると、右側に付けているサイドミラーと干渉するんですよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 12:03:10.27

ごめんグリップってドロップエンドじゃなくてフラットバーのグリップの事言ったつもりだったんだ
グリップ断面が荒れてるようだったから内側に詰めるスペース無くて切り詰めたのかなぁと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 12:54:46.38

>>108
ああ、失礼しました汗
はい、グリップ綺麗に切れずにギザギザにw
手間を惜しまずにハンドルから外して、大きなカッターを用意すれば良かったのですが
ドロップバーを外すようになったらグリップは新調だなと、安易に考えてしまった結果がこれです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 01:11:15.09

中古で買ったエスケープクロスにテクトロですらないvブレーキと、テクトロの安っぽいレバーに、シマノではないたぶん安物ケーブルがついてるんだけど、
ブレーキ握った時の感じがなんかグニャッとした感じでコントロールしにくくて気に入らないんだ。
片効き調整とかあれこれ手は尽くしたが根本変わらんかった。
モジュレーターはついてない。
上記の3点総入れ替えがいいのはわかるんだけど優先順位つけるとしたらどの順で変えたら良い？
変えるといってもレバーは左右で2000円ブレーキは1組1500円ぐらいのシマノの最安グレード程度だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 01:40:53.27

そういや肉体改造スレってないな
レースで上位入賞、あわよくば優勝したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 01:57:58.60

>>110
応力負担度からいくとブレーキを先に買え
出来るなら全部まとめて換えちゃった方が良いんだけどね

極端な話、ブレーキは丈夫な良い物で
レバーとかは安物でもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 02:00:49.88

レバー買えばワイヤー同梱されてんじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 02:15:58.71

>>111
パワートレーニング ①
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516077573/
これは違うかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 04:54:44.44

>>110
フィール改善するならレバーが先
タッチ改善が最大の目的ならブレーキ本体やパッド変更も効果はあるが、
レバー変更に比べると効果は半分もない。
コントロール性は増すので両方変えるべきだが
その予算ならT4000しかないが、せめてブレーキ本体はT610にしないか？
前後合わせて1000円しか変わらないし、シューがカートリッジ式でタッチが良いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 07:30:45.22

>>110
大した額じゃないんだから纏めてやった方がグレードアップ実感しやすくて良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 09:06:30.18

なるほどね、ブレーキ千円差なら出してもいいんだけど、うーむ
ケーブルはレバーについてるようだからそれと同時としても性能的なパーツって一つずつつけたいんだよね。
何個かまとめてやるとどれがどう影響したのかわかりにくくてね。
レバーか、ブレーキか、貧乏性なのもあるけどこの悩んでる間がいちばんたのしい気がするな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 09:07:34.70

買っちまえばどうってこと無くなるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:10:27.09

>>117
まあ、そういう楽しみ方は有るわな
自分もタイヤとチューブ同時に買ったのに、別々に試したりしてたからな
１日でタイヤ三回付け換えたw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 15:40:00.12

このブースターロック

http://imgur.com/zvsqzTu.jpg

気に入ってたのにさっき買い物に行った先で突然開かなくなってしまった。
現場にダイソーがあるから金鋸買ってアルミ製のブースター部分を1時間近くかけて切断して帰還。
ネットで代替品をいろいろ探したけど、ゴリンのちゃちな奴しか無いからまた同じのポチったわ。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 18:24:32.42

>>120
これ買おうかと思ってたんだけどいい感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 18:28:13.77

いい感じに永久ロックかかるワケか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 18:40:16.14

>>120
なんでそんなことになったのにまた同じ商品を？
なんか対策したの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 18:45:13.48

>>120
Qファクター滅茶苦茶広くない？
そうでもない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 19:29:21.81

俺もこれ内装8段足代わりクロスで使ってるけどいいよ
クロップスのはガタツキがあったしゴリンのはいかにも安物ママチャリのサークルロックだし
ブリヂストンあたりが純正でこんなの出してくれたらな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 20:57:36.25

>>120
鍵穴内の錆は信仰してた？

**120** · 2018/02/10(土) 21:23:39.01

鍵穴の錆が原因じゃないと思うよ
定期的にオイル差してたからね
あと120の画像は拾いものな

http://imgur.com/jZuvXXc.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 21:55:27.62

この手の製品の最高峰はオランダ？のAXAのやつだろうな
日本じゃ慢性品薄だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 22:12:46.54

鍵穴は専用の粉末ケミカルじゃないと駄目じゃなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 22:15:46.54

>>129
本来はそう
でも100金の鍵とかには定期的にオイルさせって書いてある
錆びるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 22:17:49.03

錆びなけりゃ問題でないっしょ
まぁオイルやグリスに汚れが溜まっていくだろうから1年に1回ぐらいパーツクリーナーかなんかぶっかけてまた油さすとかでいいと思うけどなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:19:37.52

おれもその鍵使ってるけど特に問題ないぞ

ってか専用でもないオイルなんて挿すなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 23:42:58.67

オイル刺さなくて回らない鍵は今迄あったけど、
オイルを指して壊れた鍵は皆無なんだなあ。
だから、代用してもいいと思う。
してるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 14:32:30.15

夜中に雪が降ってガンガン積もってたから朝起きてwktkしてカーテン開けたらあんまり積もって無かった(´・ω・`)
ディスクブレーキに37Cの威力を試したくて出撃したら泥水混じりの雪で上着の背中が凄いことに
やっぱりフェンダーっているなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 14:36:43.19

泥除けは必須だね
立てかけて置けなくなるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 18:21:53.65

>>135
？？？ぜんぜんわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 18:41:42.89

フェンダーは高い位置にあるから斜めに立てかけたとき
フェンダーが壁とか何かにあたりやすいって意味だと思う
立てかけられないって事はないと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 19:42:45.83

>>136
立てかける時はタイヤを壁などに当てるからそこに泥除けがあると邪魔ってことじゃね？
まあよくある廉価で短い簡易的な泥除けなら大丈夫だが、あんなの正直無くても一緒だしな。
防御力を第一に考えたらランドナーについてるようなしっかりしたフルサイズのものじゃないと。
まあその手の泥除けってランドナー用の本所などのアルミ製以外は殆どまともなのが無いけど。
しかも本所の未加工品なんて素人ユーザーはおろか、ロードやクロスバイクしか扱わないプロショップでもまともに組み付けるのは難しい。
コンポの組み付けのほうがよほど楽。
敷居が高すぎる。
あと個人的には実用スレなのだから立てかけではなくスタンド必須なんじゃないかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 21:46:31.94

立てかける分には何ら支障は無いと思うんだが。
立てて置く(前輪を上、後輪を下にして)って事なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 23:24:32.56

多少高くてもいいからオススメのスタンドあったら教えてください
全然いいの見つからなくて困ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 12:55:07.77

>>98です
短めのドロップバー、やはり短かったw
本来の目的であるドロップハンドルの下ハンのポジションはどんな感じになるかは理解出来たけれど
恒常的に使うには握りが短過ぎて手の平がはみ出して、うーんと言った感じですw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 20:36:07.69

>>140
その人が求める物がどんなものなのかによってお勧めは違ってくる。
使ってる自転車の車種、使い方、好みのタイプが分からないと何とも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 20:49:30.10

>>26
中学のとき使ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 21:26:27.62

>>141
俺もそれ買ったけど思ってたより小さくてガッカリだった
マウンテンバイクに付けたけど中途半端なので
ママチャリに
結局下ハンとしては使えないんで上向きにして
ロードのブラケットみたいな使い方してる
これはこれで悪くない感じで気に入ってるけど
見た目が異様ではあるわhttp://imgur.com/Skgy86s.jpg
http://imgur.com/qbffi09.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 21:28:38.36

>>140
CBあさひ YRS18

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 22:26:02.61

>>140
チェーンステーの形状とリアセンターの長さによる
余裕があるならESGEダブルレッグ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 23:00:15.71

>>144
そうなりますよねー
２枚目もっと寝かせてバーエンドバー化すると異様な伏せたポジションになるしねw
私はもう少し遊んだら、多分そのうち短く切断してバーエンドバーに改造すると思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 23:27:06.11

♪馬鹿馬鹿しいと思うなよ
やってる本人大真面目
見ているアンタはドッチラケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 00:16:50.72

世代が違いすぎると、何言っているのかわかりにくいな
煽っているようには見えるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 23:59:21.96

http://imgur.com/Dcc9V5z

dixnaバンディーハンドルにSRAMフラットバーダブルタップシフター

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:05:58.60

>>147ですがドロップバーを手前に角度を深くしたらいくらか使える感じになりました
あとは試しにバーテープを巻いてみるかな
しかし下ハンから通常位置に手を戻すのがまだ慣れなくて少し怖いなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:28:06.61

>>150
バーテープをうまく巻けるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 00:27:20.59

>>152
駄目もとでもいいかな、と
やってみたら画像上げますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 19:07:39.85

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

KGKHR

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 23:07:10.22

自転車乗りの知り合いに、後カゴ取り付けるんだ♪
って伝えたら全力で否定された。ヒドイ!