クロスバイク実用的改造スレ
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クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。 >>206
好みは分かれるかもしれんけど、あの塗装異常に頑丈(硬い、傷つきにくい)でびっくりするぞ。
品質は悪くない。 >>208
メトロポイントハンドルバーじゃないけど同じ東京サンエスDIXNAの某ハンドルを中古で入手、
届いたブツはステムクランプ部の塗装がガッリガリに削れてアルミ地が見えてた。
通常の組み付けでは絶対こんな傷は付かない。凄まじい力が加わらないとこんなふうにならないはず。
ひょっとして事故車のハンドルかな…歪みはないんだが。 通勤で購入を考えていますが
街乗りなら泥除けは要りませんか?
教えてください○┓ >>210
水たまり踏んで濡れるのを気にするなら要る。
濡れても構わなければ要らない。
あるいは路面が濡れた状態で走らないなら要らない。
まあ、法的にどうこう言うものでもないので、
要るか要らないかは本人が決めるべきものであり、
他人がとやかく言うものでもないと思うが。 >>210
通勤なら、水ハネで服が汚れるのは困るよね?
通勤経路に、水ハケ悪くて晴天時でも濡れたままの箇所があるなら、泥除け必要だろうね >>211,212
ありがとうございました
付けたくないのですが、水が跳ねたとかクレーム付けられたりするのが嫌なので素直に付けときます。 「泥除け」は、美しく、機能的につけようとすると
難しくて奥が深いよ。
本当に通勤で服や靴へのハネ汚れを防ぐならフルフェンダーがいいよ。 >>195
サイズが小さいと存在感も小さくなって、良さそう
付ける場所の幅が広いってのも重要だね
>>196
卑猥w
バーエンドはミラーで埋まってるんだ
すまんw あ、こんなスレがあったのか、ロード質問スレに書いてしまった カラースポークの塗装はどれくらい持つんでしょうかね?
弾性塗料なら長持ちしそうですが、一般的なものだとじきに剥げ落ちそうな気がします。
なんせ、走行中は常に衝撃を受けていますから。
普通の鉄だと軽いけど錆びるし、ステンレスに換えると重くなるしで、思いついたのがカラースポーク。
しかし、よくよく考えると上記のようなこともありあえるわけで・・・ リュックサックのリクセンカウル化って、穴空けてネジ固定以外の方法でプレートを固定したことある人いない?
ヴァリオラックは無し、プレートをリュックサックに付け外しできるような感じ。ここでの付け外しは多少面倒で構わない。
普段は付けっぱなしで、電車とか車で出かけるときだけ外せる、みたいなイメージ。
プレート付けたら背負い心地悪そうで…
今はテープアジャスターバックルでできないかなぁと思ってる。 はじめまして。
クロスバイクを購入し初のエンドバー取り付けを行うのですが、ネットで検索するとセンター付けの方が乗りやすいというのをよく見ますが、皆さんどうされてますか?
購入したのはBBBのロングタイプで車種はビアンキのカメレオンテです >>220
横幅はドロップハンドルを参考にした場合バー幅が大体42センチ、対してフラットバーは55センチぐらいはある、
ドロップハンドルの縦位置が大体肩幅近いんで多分誰が持っても持ちやすいグリップ位置はそのあたり、
でもそこはフラットバーのブレーキが大体干渉する、シフターの動作範囲もね。じゃあ内か外にずらそう、これがバーエンドバーどこに付ける論争。
バーエンドバー発祥のMTBの場合はハンドル幅70センチもあるけど登りで前輪浮かないように抑えつける目的なので外側で良いんだけど
クロスバイクの場合は巡航時のハンドルポジションを増やすのが主目的なのでやっぱり42センチ、つまり肩幅に近い方が持ちやすい。
フラットバーを短く詰めている人や大柄な人は外でも持ちやすいしそうでなければたぶん内側の方が持ちやすいだろう。
自分のバーの長さと各機材のセッティング、干渉、このへんを様々検証しながら自分に合うセッティングを見つけてみよう。
あとこの話題はたぶんスレ違いなのでこのレスで解消しなければもう一つのクロスバイク改造スレに行ったほうが良いな >>221-222
ありがとうございます。 色々試してセッティングしてみます >>219
難もありそうな気がするが、こういうのは?
ttps://moja-moja-archive.jimdo.com/2014/07/18/%E3%83%AA%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%B3%E2%91%A1/ アマゾンでノーブランドの安い
アルミハンドルを買ったが、いざ
交換しようとしたら厚みがちがう、たぶん
元のハンドルが2ミリ買ったやつが1ミリかも
しれん、交換はやめにした 知恵をかしてください。
センチュリオンのクロスを購入しました。
前かごをつけたいのですが、キャリアもカゴもなかなか決まりません。
カゴはおしゃれじゃなくていいので、網目が大きすぎず、容量の大きいものを探しています。
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https://www.amazon.co.jp/dp/B00D1KVVQS/ 前かごを付けるなら、落ち着いた雰囲気のシティサイクルがいい。
俺は街乗り車はリアキャリアにサイドバッグ付けて使ってるけど、
スポーツ系の自転車ならカゴじゃなくてキャリア+キャリアバッグが良いと思うなあ。
フロントキャリアはワイヤーの取り回しとかで工夫が必要な場合もあるので、リアキャリアの方が運用が楽。 スポーツ車だと、前はハンドルが低かったり突き出していたりでカゴにぶつかることが多いし、
後ろは回し蹴りで乗り降りするのでカゴを蹴って車体ごと転倒する危険があるので、
日常での利便性は少し落ちるが前後ともカゴよりキャリアの方が無難だな ベルなんか数年に一回つかったかなのにやはり法規にひっかかるのか
軽量化しようとおもったのにマンドクセ('Α`) >>232
ベルを付けていないことで罪に問われたという話も聞いたことはないけどね。
比べ物にならないほど悪質な整備不良車がわんさか居るし。 とりあえずキャットアイのちっこいベルをコラムに付けてるね
邪魔にならないしオススメ トップキャップに付けるベルが良さげ
そんなに高くないし クロスバイクの初心者なんですが、
クロスバイクの泥除けって、クイックに取ったり外したりできるものないのですかね?
通勤にも使うので天気によってサクッとつけたり外したりしたいです。
そういう風に改造してる方いますか?
(ロック機能みたいな) クイック着脱式の泥よけは
Amazinとかにぎょうさん有りますがな バーエンドつけてみたけど
リカンベントバイクみたいにななめにしてできるだけ身体をのばす形がいちばん有用な気がする 雨天通勤するならフルフェンダーかそれに近い防水範囲のフェンダーが良いと思うわ
参考までに どの程度の雨まで自転車で通勤するか。
俺は小降りまでしか自転車に乗らないが、
前フェンダーなし
後ろはフラミンゴ
これで事足りてる。
脱着は面倒なのでしていない。 >>247
でも1400円なんて、家の街乗り車に使ってるアルタスのFDが買える値段なんだぜ。 通勤買い物に使ってる実用クロスバイクがなかなかレアで同じのに出会ったことないんだが、
昼間やっと同じ車種、同じ色のやつが停まってるのを見つけたんだ…
でもなんというか、残念な状態でなあ…
比較画像
俺号
http://imgur.com/vfhEhXP.jpg
http://imgur.com/cTJ3pbO.jpg
街で見かけたやつ号
http://imgur.com/BJk4Qjf.jpg
http://imgur.com/ICPE0Zm.jpg
おわかりいただけただろうか…? 何故クロスバイク界の奴等の多くは画像のようにブレーキのインナーワイヤーをカットせずに
やたら長いままぶらぶらさせるのか?激しくみっともないだろ
そして何故雨でも乗るのに泥除けをつけないのか?
フルサイズのしっかりした泥除けをつけんか!バカチンが!
何故手入れをせずに錆びさせるのか?
これが一番理解出来ん
俺のも普段使い用の実用バイクなので雨でもガンガン乗るが、見ての通りピカピカだぞ?
パーツもフレームとヘッド小物と車輪以外全部替えてるしな
一桁万円の安物にも愛情を注ぐのだ
おまえら自転車愛が足らんだろ
自転車愛が足らんからクロスバイクなのか?
クロスバイクみたいなのしか乗らないから自転車に愛着が根付かないのか?
まあ両方だろうねえ。 >>250
後者はただブレーキの部品が付いてるだけで
一体どうやって停止させてるのか疑問だな そんだけ大口叩くならVブレーキブーツもちゃんとはめとけ テクトロのリードパイプはブーツがきちんとはまらないものがある しかし、よく同じ構成同じ色の車体を見つけたものだな
内装8段でVブレでセンタースタンドって、日本ではかなり珍しい部類だと思うが >>250
BE・ALLあたりかな?
まあ別段クロスバイクに限らず整備不良車は結構ある。
高い自転車になるほどちゃんと整備してる率は上がるんだろうが。 >>250
3枚目、ワイヤーの取り回しもひどいけどブレーキシューの脱落防止ピンが無くなってるじゃん
よくこんな状態で乗ってるもんだ >>257
俺には付いてるように見えるけど。
しかしこの辺のグレードでも舟別体のシュー使ってるんだな。 めんどくせーな
通勤用なら暫定で作業してそのままそのままになってたりするんじゃねえか? 何をしたわけでもない人様のものを非難する為に勝手に写真撮って何偉そうにいうてんねん >>259
馬鹿?通勤用だから整備や点検はいい加減でもいいと?
まあレース機材みたいに一度走る度に整備しろとは言わんよ
回転系部品なんて多少ゴリってても分からんしな
しかし人命に係わる制動装置だぞ?
俺もフロントブレーキのピンが抜けたのに気が付かなくてシューが落っこちてロストしたことあるけど
平地の歩道だったから良かった
これが住宅街などにある急坂を下ってる途中だったら? ちなみに>>250の一枚目のやつはピンじゃなくてサイドからボルト留めだからロード用シューが使える舟に換装してるな
俺もカプレオの舟を使ってた >>263
ピンが抜けて更にシューが脱落て、シューが逆向き?
ピン無し程度なら、シューは脱落せんだろ >>265
不思議だが、シューが脱落したのは紛れもない事実だからしゃーない
つまりは絶対に脱落しないという保証は無いってことだ >>266
信号待ちとかで、後ろに進めてブレーキ握ったりして遊んだ可能性が・・・ >>268
いや誰がどう見てもただの穴ボコだけどw
なんでこれがピンの頭に見えるの?
ひょっとして解像度の低いガラケーとかで見てる? 人命に関わるなら写真ネットに上げてる暇は無いよ
そのまま乗ってるんだからそいつには安全なんだろ? >>256
このセンタースタンドはBE・ALLだな
俺の持ってるBE・ALLの自転車にも付いてる >>269
落ち着いてよく見なよ。
汚れてて全体につや消しになっていて見づらいが、横向きに頭が出てる。
穴なら舟だけに空いてるんだけど、舟とシューの境の線をまたいでる部分があるだろ。 えっ、ピンに見えるけど
穴ならデカすぎるとおもわない? >>278
お、この写真の左下の画像では頭に見えるぞ 縦の溝がピンのところで途切れてるのに気がつけば穴じゃないって分かるよね くだらんことで盛り上がってるな。実際にこの目で現物見た俺が回答してやるよ
「ピンは抜けてたぞ」
これでいいか? つまりこのピンの頭に見えるのは窪みと言う事ですか? >>283
間違いを起こすのは仕方ないが、間違いを認めない馬鹿は害悪でしかない。 >>283
お前さん>>250ご本人かい?
だとすれば、ただでさえ>>260も言ってるようにゲスい事やってんのに、
さらに嘘を重ねて何がしたいのかね。
こんなのに乗られてちゃBE・ALLもいい迷惑ってもんだよな。 ハゲしくどうでもいい流れで草
それはそうとフロントにウォルドのバスケットつけてRALあたりのバッグ載せて
ポートランドなカルチャー感を出してえけどアルミのクロスバイクにゃ似合わんね
大人しくダサいリクセンカウルにしとくか もういいもういい
他人のブレーキ具合とかどーでもいいわ自爆してろ 命に関わるなら晒すまえにやる事ないの?
穴の割れ目もないのに 自転車板で過疎スレが伸びている時は大抵陰キャ臭いマウント取り合ってるか、
荒らしがいる時ってマジなのですか? >>290
マウントマウントうるさいのは大抵負け犬 ハンドルがクイックリリースできるものってないのかな?
部屋保管用に ピスト用だかでグリップ外れるのはあったな
ブレーキレバーがケーブル引きな以上ドッペルのタイプが最適じゃないかな >>298
鍵をかけるとステムが自由に動かせるのはどうだ?
https://n-lock.com/
ステム長のバリエーションが無い事と解錠(ステム固定)時は
ステムに鍵が挿しっ放しになる欠点があるけど・・・ >>299
バックスイープ欲しいがネットだと売り切れ
どっか買える店ない? 後ろに荷台付けたいんだけど、もしかしてスタンドも必要? >>305
スタンドなしでリアキャリア使う人も居るけど、俺はスタンド付ける方が良いと思う。
俺は片サイドバッグをよく使うんで、ごく一般的なリアサイドのスタンド使ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています