【Cannondale】キャノンデールのロード89進目
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slate も次期型はシングルクラウンのLefty になるのかなー
ダブルクラウンのゴツイ見た目が好きだけど
次期型は間違いなくカーボンだし迷う… スレートがレフティフォークじゃなければ自分も買っていたな もう何度目だろうな
「スレートはレフティが気に入らない」さん
おじいちゃんなんだろうね グラベルスレでグラベルバイクじゃない扱いされるしレフティー否定されたりなんか大変だなスレート グラベルスレでスレート否定してるのは頭のおかしいおっさんだけでしょ
ただ話題が続かないからなんの進展もない >>665
よーし！コガのビーチレーサーのパパがグラベルスレで頑張っちゃうぞ！ >>667
気持ちは嬉しいけどビーチクルーザー兄貴は止めてくださいw 半年前にCAAD12の105を買ってそろそろ慣れてきたので、
パーツやら交換していこうかと思っているのですが、
オススメのシートポストないですか？ >>673
CAAD12は23.4なんで他社のシーカポストはほぼ無いぞ
キャノンデールが出してるカーボンのSaveにするよろし
2万くらいするが >>673
シートではなくてシートポストというところに
こだわりを感じるww >>673
純正のSAVEかFSAのK-ForceもしくはSL-KはDi2にも対応
あとはAmazonとかAliで中華カーボンポスト探したら？ >>674
25.4mmのカーボンは全部いい値段してますね。
エンベ？なんて3万位してますね。
軽く予算をオーバーですw
>>675
最初にシートを変えようと思ってたんですが、
どれもうっすいペラペラなサドルなので、
シートポストをいいのにすれば突き上げが解消されるかと思った次第です。
>>677
オクで探してみます。
あまりないだろうけどw >>679
サドルが合わないorペラ過ぎるならサドル変えれば？乗り心地良くなるのはSAVEポスト。高いけど。 サドルよりシートポストの方が乗り心地が変わるなんてどこの異世界？ シートポストなんてスペシャのゼルツ入りのやつでも買わないと乗って分かるほど乗り心地変わんねえよ ポジションをフィッティングサービスでちゃんと
受けて無い初心者はサドルもシートピラーも何に
変えても無駄www >>679
Caad買った時点でコンフォート的な乗り心地は捨てたのでは？ CAADにカーボンのシートポスト取り付けても
フレームで殺しきれなかった衝撃をポストだけでは捌ききれん
若干マイルドになったかな？って程度
ホイールやタイヤ、チューブなどの足回り変えたほうがいいんじゃないか？
3万で予算オーバーとか言ってるからちょいと厳しいか そうなの！？？
てっきりバカが騙されるものだと思ってた！！ >>679です。
CAADは乗り心地が悪い車種だったんですね。
初めて買ったロードなのでCAADがどうとか分かりませんでした。
乗り心地は諦めます。 >>689
そうだね
精神的には効果はあって物理的には極めて疑わしいって感じだよね！ 自分のCAAD12は試乗車だったので、フォークがHiMODじゃなくてノーマルカーボンらしいのだけど
乗り心地としてかなり違う物？ それともプラシーボレベルです？ 違う！っていう奴もいれば違わない！っていう奴もいるだろうけど実際に試したことある奴なんていないだろうなぁ・・・ SAVEのヤグラ下のえぐってるのはクッション性上がりそうだけどな >>695
それな
そういう風に見える！ってのが大事なところ >>697
末永く大切に乗ってあげろ
あの丸っこい旧ロゴが好きで12再塗装したいくらい CAAD12 blackincのフレームセット買えたぜい！
これをどれだけ探したことか。奇跡だったわ。コンポ何で組むか考えるのが楽しい。
CAADいいぞ。この値段でこんなイケメンなかなか無い。 アルミフレームでカッコイイって思えるフレームは
これぐらいだもんなぁ あゝなるほど
見た目重視ね
盆栽？床間バイク的な視点
それなら背の低い人は諦めた方が良さそうだね いや
disってるつもりはないんやけど・・
見た目重視で良いと思うし
ただ見た目重視なら背の低い人は別のバイク選んだ方が良いと思うよ
周りに何人かいるけど背の低い人の12はカッコ悪い それなー
自分の見てあと3センチくらいポスト出てたらかっこいのにと思う 同じ人がCAAD12とそこそこのカーボン乗ったらタイム全然違うの？
乗り心地も違う？ CAAD12試乗してガチガチの感じが凄く気に入ったんだけど、利用の目的がロングライドだからってシナプスカーボンとか勧められてる。
たしかにアップライドでしなやか乗り心地で疲れないってのが売りみたいなんだけど石畳でも走る用とかなんか違う気が。
間とってSUPER6EVO選ぶと幸せになれるんだろうか？ 200キロ位ならどれ選んでも一緒だから気に入ったの選べば良いよ。
どうせホイールで快適性能変わるんだし。 キャノは最近の他社バイクと比べヘッドが短いのがなあ
見た目拘るならシナプスは最適解とおもうのだが
caad、s6は首長竜か見栄っ張り仰天落差(サドルも急勾配)ばっかり 富士ヒル行ってきたんだ
去年はCAAD12+キシリウムプロで、今年はロングライド装備のままのSLATE
脂肪も5kg増えてるのにタイム変わらなかった
SLATEって思った以上にいいバイクかも 振動吸収なんてタイヤ太くしてチューブをラテックスにしてハンドルをカーボンにしてシートポストをスペシャとかキャニオンの動くやつにしてサドルを尻に合うやつにしてレーパンとグローブのパットを厚くしてもだめだったらはじめてフレームの素材考えればいい
ポジションは別ね
スペーサーとステムで調整できるけど >>716
お疲れ様
スレートで素で10キロ近くあるのにヒルクラってすごいね
やっぱオフロード系を欲しがる人って豪脚さんが多いのか わたしもスパ6とシナプスで悩んでます。坂道や速いスピードも出したいけど、長距離をできるだけ楽に乗りたいな思っててシナプスが最適解なんだろうけど、スパ6105の18モデルのスレートがかっこよすぎて欲しすぎて… >>720
ありがとう！
ただ売ってないんだよなあ…ネットで見つけたカンザキは通販不可だったし。ガイツーで赤いシナプスは見つけたけど。 >>721
6でいいよ
まず在庫を探す
メーカー在庫を確認する
それでもダメならシナプス検討するか、
2019モデルを待つ >>721
>カンザキは通販不可だったし。
ん？
まぁこれ以上は言わんけど… >>724
対面販売のみってなってたんだけど、もしかして通販してくれるのかな？ いい加減optimo flarbar飽きた
もう少しいいものがほしい
素エボかな CAAD12買いに行ったらサイズが無かったでござる(´・ω・｀) >>726
了解です。電話してみる。
>>722さんもシナプス押しだけど、実際この2台の差ってどれくらいあるのかな？ >>732
ロード乗りはじめて半年くらいの初心者だからあまり上手く説明はできないけど…
スパ６とシナプス両方試乗できたんだけど、初心者でもわかるくらい乗り心地は違う。
歩道の段差を乗り越えるときとか、路面が悪い所とかシナプスはとにかくマイルド。
ロード乗ったの初めてだったからどっちが早いとかはよく分からなかったけど…
俺はシナプスにしました。
2018の105だけど、DISCにしなかったのちょっと後悔w http://morimotty.com/2018-cannondale-synapse/
参考までに
タイヤの差じゃないかなぁ
EVOも後ろはマイルドだよ
前はかっちりしてるけど あとディスクブレーキのネガな部分だけど、前後のパットのクリアランスを調整してあげれば前転はしないと思う 来年はHimodだけでもでいいから
シナプスもカスタムラボに入れてあげて >>731
サイズはおいくつですか？
私も在庫サイズがない体型で困ってる。
田舎は特にショップが少いしね。
ちなみに184センチ股下84の短足だけど腕が長め。 大きめって余ってそうだけどね
あまり在庫持たないのかな >>735
S6とシナ両方持ってるけど、タイヤの差とは別に乗り味は一応はっきり違う
ただそれで舗装路程度のロングが楽になるかは微妙
強いて言えば低速ポタはシナプスの方がずっと楽しい
S6の楽しいとこは言うまでもなく >>739
自分が欲しいと思ったモデルは在庫が52しかない？らしく
本来欲しかったのは56ですよ
せっかくのロードデビューの出鼻を挫かれました スパ６とシナプスの2台持ちの何がアホなのか俺には解らん
誤字ってる方がアホみたいだが スパ6ってシフトワイヤー外通しなんだよなー
メンテナンスは楽なんだろうが見た目が… え？そーなの？それだけでCAADからスパ6変える価値あるわ >>741
スパ6の楽しいところとは…ぜひ教えてほしい >>746
di2にすれば良い
シフトワイヤー内蔵って良いもんじゃないよ ワイヤー外だしな所が良いのに！って思う人だけが買えば良いかと
電動化してもケーブルガイドが残るからイマイチなんだよね(個人の感想です) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
