【Cannondale】キャノンデールのロード89進目

【26.5m】 · 2017/12/24(日) 13:22:18.79

歴代スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード 86 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494713947/
【Cannondale】キャノンデールのロード 87
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499945986/
前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード 88
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506334944/
キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/

※次スレは950が立ててください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 19:52:49.05

やっとマグカップが届いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 20:21:48.72

>>257
ヘッド部分もダウンチューブも風の抵抗は少なくなってる
エアロ系のフレームとそう変わらない

フレームの重量は増えたけどフロントフォークが軽くなってトータルでは軽くなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 11:39:06.06

Optimoあたりの改名だったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 11:48:58.03

オプティモのフラットバーなかなかいいな
通勤用に欲しくなってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 22:03:45.21

ロードバイクのエアロダイナミクスなんて殆ど意味をなさないだろうに
それで快適性重量を犠牲にしてんだからあほじゃないかと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 22:56:26.23

ここ数年結果を出してるのがエアロに注力してるドグマだからしょうがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 23:47:09.38

オルトレに乗ってるデブ知ってるわ。
空力自慢されるけど、身体の抵抗の方がすごそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 23:51:19.57

オルトレは良いバイクだが「おるとろ」でググってはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 22:02:14.47

2017 evo std サイズ52新車が半額なので買おうと思っているんですが、身長173cm、股下83cmだとちょうどですかね？現在シナプスアルミ54に乗ってます。あと、乗り換えると世界が変わりますか？特にヒルクライムなど。

諸先輩方、お願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 22:33:44.79

結局本人の身体能力次第だからなぁ、価格よりも見た目が気に入ってるかどうかで決めた方がいいぞ。
見た目も気に入ってるなら半額で買えるなんてそうないんだから買うべきだが、価格だけで考えてるなら
スパ6行かずにいいホイール買う方がヒルクライムでは実感できんじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 22:55:33.75

>>270

ありがとうございます。なるほど。結局はエンジンというわけですね。

見た目はまぁ普通かな、という感じです。今のバイクに4年乗ってて見た目も含め愛着ありすぎて。

「安いし、こんな価格で買えることはないだろうから買っておくか」という感じです。試乗出来ればまた違うんでしょうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 02:44:03.83

素エボはこの時期、毎年半額で出るんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 06:27:32.72

買い足しで世界を変えたいならグラベルロードですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:00:23.75

>>269
同じような身長股下で52のSTD乗ってるけど、特に問題はないかな。見た目の問題なんだが、あまりシートポストが出ないんでもう1サイズ小さくても良かったかなとは思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 13:03:30.69

>>274

ありがとうございます。シートポストでないですか。もうワンサイズ下でもよいとは貴重なご意見、参考にさせていただきます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/10(土) 17:31:31.20

50サイズって結構スローピングきつくなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 05:16:37.88

えっ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 13:00:07.81

52からマシになってきて、54で違和感なし、56がベストルッキングって感じだな
ちな俺は50サイズに乗ってます(涙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 18:41:47.49

いつも56か58の自分にとって見た目良くて売れ残って安くなるキャノのビッグサイズは最高です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 19:20:22.98

それぐらいのサイズはほんと絵になるからなー裏山視す

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 21:25:05.40

48乗りには58とか想像もつかないサイズ
迫力ありそうでいいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 21:35:48.61

一時期サイクリングエクスプレスに売ってたsram redのイエローバージョンevoってどんな流通してたのかな?
本物?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 11:06:26.62

オール9000、ICANホイールとオットロックで施錠って突っ込みどころ満載のCAAD12あった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 11:15:18.63

>>283
ドコがツッコミどころから詳しく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 13:17:05.34

>>190
遅レスだが、ワイズの8万ってClarisじゃなくて？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 13:53:09.09

>>282
流通は知らんけど家にあるのはシリアルもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 16:18:05.13

>>286
うちのも一緒です。
なら大丈夫かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 20:35:00.00

>>285
ワイズの型落ちセールは4割引

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/13(火) 23:54:51.02

2017年からのS6 STD-MODって、何気に2016以前のモデルより軽量化されてるんだなー。
(フレーム)+(フォーク)=(合計)
2016:1042g+422g=1464g
2017: 980g+330g=1310g
Hi-mod： 777g+280g=1057g

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 00:43:43.39

はて？初代素エボでもフレーム単体950gだったような・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 05:43:29.30

シナプスHMディスクも初出950g位だったのが、新シナプス出た時点で急に旧型は1050g位って事になってたからあんま信用できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:46:22.87

他社は700g台のフレームとかあるよな。
CAAD12が1100gで軽いって、そう思ってた時期が僕にもありました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 08:54:25.77

みんな数字しか見ないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 09:52:29.49

実際乗ってみて軽さは重要なんだなって思ったよ
800gも1000gも変わらんだろうって思ってたけど結構違った
流石に数十gの差は誤差みたいなもんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 12:53:27.17

800gと1000gなら誤差だわ
それ以外すべて同じなら絶対に違いが分からない自信があるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 23:21:31.86

フレームやフォークも実測してみないとわからんよ。大抵初年度が一番軽くてだんだん実測は重くなる。
weightweeniesとかみるといいよ。
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=144345

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 14:31:58.82

ワコーズのブレーキプロテクターすごいな
異音がピタッと止まった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:40:06.29

まじか
ハゲも治る？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:02:22.26

>>298
バリアスコートでも塗って桶

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 21:38:50.35

ハゲは甘え。自己管理しっかりしてれば禿げるわけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:49:08.27

でもキャノデ乗りってハゲ多いよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:54:26.87

>>296
58サイズってでかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:58:05.10

>>301
きみ大人の男が多いと言いたまヱ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:16:20.60

>>302
せやな。重さ的には不利だけど黒系だから塗装の重さは最小限やな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 00:58:34.70

HI-MOD実測
https://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-12239695813.html

>>289
2017年モデルから現行HI-MODと同形状になってるからね
2016年モデルとは世代が違うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 02:18:18.03

48で736gか
家の56は約820g
旧型素エボ56は1100g位だったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 23:00:04.23

s6 Hi-mod もいいけど、785 HUEZ RSもいいなぁ
迷う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 07:43:19.11

>>305
2014素エボの俺は低みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 09:18:32.53

シナプスディスク105アルミ
試乗やご友人のものを試されたことのある方いらっしゃいますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 13:18:37.94

>>309
振動吸収性が気になるんだよな？俺も知りたいわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 18:27:15.28

>>309
今持ってる５年前のスーパーシックス、コンポアルテと比べてなら出足のキレは良いよ、試乗なので本気で走って無いけど色が気に入ったらアリと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 18:57:24.27

アルミって旧型シナプスだっけ
アルミはアルミでしょ、良くも悪くも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 20:22:39.22

>>311
ありがとうございます
当方レース目的ではなく、あくまでまったり、しかし真剣にサイクリングを楽しみたいと思っている初心者ですが、乗車姿勢に関してはいかがでしたか？あまりにも前傾の激しいモデルは避けたいと考えています

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 21:29:13.08

前傾激しくないよ
だってそういうモデルだし
正確に言うと、乗車姿勢はバイクのセッティング次第なんだけど
エンデュランスロードは前傾が緩めでもバイクのルックスを保ちやすい
むしろそこが最大の利点の一つだよね
またエンデュランスがエンデュランスたる理由は前傾云々の他に
直進安定性と快適性のバランスが求められてて
前者に関しては問題ないはず、後者は前述のようにアルミはアルミなので過度な期待はするべきでない
ただ巷で言われるようなアルミは硬くて云々は気にしなくていい
まあディスクモデルだとなおさらカチッとした乗り味になってるだろうが、楽しむ分にはなんの足かせにもならんよ

旧型のハイモッド乗ってたけどジオメトリ的にもよくできてて扱いやすかったなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 21:32:17.70

あ、ちなみに僕はカーボンシナプスをお勧めしますね
あれは本当にいいフレームだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 12:57:18.93

…だった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 16:05:56.41

今はもう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 17:04:55.18

チーン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 20:47:11.08

ロードバイク全く知らないマラソンマンだけど、トライアスロンやってみたくてCAAD12 105を買ってきた。
来週納車予定だけど何か知っておくべきことあれば教えて下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 20:55:51.29

>>319
距離は？ショート？ロング？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 21:37:43.83

距離感も分からないんで、とりあえずしばらく乗ってから短い距離に参加と思ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 21:39:29.66

SLICE...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 22:17:43.75

エアロバーつけれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 22:19:26.34

>>321
5km、10km、ハーフ、フルのスペック教えて

**319** · 2018/02/20(火) 23:23:44.34

当初予算15万だったんで、30万のSLICEはちょっと・・・結局19万になっちゃったけど
エアロバーもレースに出る頃には考えたいですね
5km17分、10km37分、ハーフ82分、フル2:59、ここ1年くらいフル3時間切れてないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 23:27:01.17

>>325
すげー
年齢は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 23:51:40.66

前回スプリントディスタンスで5km30分だった俺からは何も言うことないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 00:02:20.85

会社の女子でも5キロ30分切ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 00:39:48.96

サブスリーとかwww凄いや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 11:30:37.03

今度カーボンシナプス買おうって思ってるが、そんなに乗り心地良くないの？
四年前スーパーシックスと乗り比べした時はシナプスのしなやかさに感動したんだけどなぁ…結局見た目でスーパーシックスにしたけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 11:51:11.37

そんな事ないぞシナプスいいぞ
まあ今までCAAD8クラリス乗っていてシナプスアルテに替えたからっつうのもあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 18:34:48.74

台湾の旧正月の存在をわすれてて、一ヶ月前にカスタムラボで注文したフレームの納品がまだかかるとショップから言われちゃった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 19:12:25.33

>>330
今のS6がオンロードでは必要十分以上な乗り心地になった
その分新シナプスはダボ穴付いたりして守備範囲が更に広くなった
足回りはS6の方が硬め

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 19:37:36.78

>>331
>>333
情報サンクス
スーパーシックスの乗り心地が上がったのね
安心してシナプス買ってまったり山登りします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 06:30:22.80

アブダビツアーのダイジェストを見たんだけど
キム・マグナソンが乗ってるディスクブレーキのエアロロードってもしかして新型S6?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 12:42:14.63

これ？
https://imgur.com/a/XkJe1

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 14:43:45.13

後三角下げたのか
すごい既視感
今度はエアロのネオクラシックとでも言うつもりかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:10:44.89

んー今までのスパ6は残して欲しいンゴねぇ

エアロはエアロロードで出してもいいから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 19:41:58.34

ITさんがCAAD11をオススメしてるんだがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 19:45:58.68

違ったCADDだったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 20:04:12.63

https://i.imgur.com/0EKLKcJ.jpg
https://i.imgur.com/cwgaxcu.jpg
https://i.imgur.com/WPAWemJ.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 20:36:55.32

https://i.imgur.com/Fyw8NTt.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 20:38:28.53

ケーブルが見えないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 20:52:42.43

>>338
ちょっと上で話題になってるSYSTEMSIXでしょ？
SuperSIXは残ると思うぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:07:29.40

シナプスdi2が100万で半額だと欲しくなるね。
ただ使い道が本当に無のと、行きつけの店じゃないからなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:42:02.82

ITさんってFDJ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 22:16:10.91

リア三角の処理がsliceっぽい
UCI規定に乗っかったSliceみたいな感じになるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 22:55:52.97

ホリゾンタル気味のトップチューブ、ワイヤーをできるだけ出さない取り回し、リア三角を小さく・かつリアタイヤと
シートチューブのの隙間をできるだけ狭めることで空力のロスを減らす…UCI規定に沿ったらみんなそうなるんだろうけど、
メーカーロゴなかったら区別付かないレベルでどこのエアロロードも似通ってて、キャノンデールならではってのが
なさそうだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 23:18:27.30

ロゴがないと区別がつかない程かどうかはともかく、
ReactoとかFOIL、TMR01とかと比べて代わり映えがしないよなあと思う。
madone並みにゴテゴテだったり、空力的に良いからleftyみたいな片持ちフォークだ！とか
にされても使う方は困るんだろうけど。
(leftyはホイール交換に手間がかかるからありえないのは分かってて例えで出してます)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 23:46:07.08

これを新エアロロードと言われても今更すぎて失笑の嵐になるのがオチだと思うんだが
新SLICEと言われた方がしっくりくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 02:13:48.99

>>346
w FJT

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 06:14:57.89

>>351
ごめんロードチームになってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 07:23:04.32

>>339
いつの記事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 11:11:35.04

>>353
最近の質問コーナー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 17:32:58.29

Neilpryde Nazare 2018 / Bianchi Aria / Orbea ORCA AERO
あたりに似てるな

特殊ギミックなしのエアロは
形状が収斂しちゃうのかな

**sage** · 2018/02/23(金) 18:43:22.79

まあ、いまエアロ作ったらどれもおなじ感じになるよなあ。
systemsixの名を継ぐのだからアルミとカーボンのハイブリッドだったりして。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 19:14:57.02

メリダに丸投げだからじゃないかな
ARIAなんてビアンキ絡んでるようには思えんし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 19:18:35.68

エアコードみたいなフレームだったら欲しかったかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 23:56:30.68

ttps://www.facebook.com/GlobalCyclingNetworkTech/videos/995275037294886/
ヘッドチューブからダウンチューブにつながる部分の造形が面白い
新しいsynapseと一緒でディスクモデルしか出ないんだろうなあ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 00:08:04.99

エアロフレーム売りたいならEFドラパックにグランツールのスプリントステージで
勝てるようなビッグネーム連れてこないとなぁ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 05:37:10.90

ZIPPの特許使ってクジラ肌キモエアロフレームを作って欲しい