【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その44
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
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前スレ
【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507463500/ >>408
どうだろうねえ?
油圧ディスクブレーキやスルーアクスルがママチャリやルック車にまで降りてくるかな?
俺はそうは思わないな。自転車はスマホやPCとは違うんだから。 >>412
>油圧ディスクブレーキやスルーアクスルがママチャリやルック車にまで降りてくるかな?
QRなルックやママチャリってどれ?
メーカー・型番教えて! お散歩自転車とはママチャリじゃねーぞ
お散歩とはポタリングで、クロスバイクのことを言ってるんだよ
低グレード油圧があるんだから何も問題ない 俺は自転車の保管場所に困らないから一度手に入れた自転車はよっぽどのことがないと手離さない。
でも新しい自転車ほど規格の更新がそれを許さないと感じることが多いね。
特に油圧は10年経ってオイルシールが劣化してくるとはっきり言って捨てどき。
もちろん優れたスポーツの道具としてはそれが正しい。
でもそれ以外の自転車との付き合い方もあるってこと。 持論だけが正しい、他の結果や選択は認めないってところが同じなら一人だろうが二人だろうがどっちでもいいよ。 >>419
どこを見てそう思ったのか知らないけど、納得したんならいいんじゃない >335ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 09:38:30.66ID:PJjE+YBs
>そんなにムキになることはない。
>362ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 17:38:08.34ID:LpQv9hb4
>まぁそんなにムキになる事はない。
>>357も良かれと思って言ってるだけで馬鹿にしてるわけでもないだろうし^^
>411ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 10:20:41.47ID:r7xlsbUq
>別に新しい規格が優れてないって言ってるわけじゃ無いんだからそんなにムキになるなよ。
自演もまともにできないポンコツぶりwちなみに>>357はIDバレw 俺のことをワンパターンって呼ぶのはあの時とこの時が同じ相手だったのかと俺も思ったんだが。確かにどうでもいいことだね。
俺だってMTBは油圧ディスクを何台も乗り継いでるんだから喧嘩する理由はないよ。 >>421
おいおい、その自演バレを翌朝からかってたのが俺だぞw
ムキになるって言葉一つで自演判定してるの?それはさすがにどうかと。 >>333>>335>>345>>357>>362>>378>>383
>>407>>411>>415
ここ、ほとんどこいつ一人のなんじゃねーか
被り過ぎだろw >>415
台数なんて気にしないとこが本当に羨ましい。
欲しい自転車たくさんあるけど保管に悩む。
ロングテール欲しいけど一軒家じゃないとダメだしな。
エレベーターに乗らないから。 アラヤのロードバイクはコスパ良すぎて大好き
でもエクセルとかのロゴが大っ嫌い >>413
何を喜んで突っ込んでるのかよく分からんが、ママ自転車やルック車が未だクイックハブにすらなっていない時点で
スルーアクスルのこれら車種への普及なんて現実味は無いだろうに。
「いずれはスルーアクスルや油圧ディスクブレーキが広く普及して普通の自転車の標準的な仕様になる」
という君の自信満々な考えは君自らが否定しているんだよ ママチャリの強烈なコスト圧力という現実を知らない机上の空論でしょ。 >>415
>でも新しい自転車ほど規格の更新がそれを許さないと感じることが多いね。
>特に油圧は10年経ってオイルシールが劣化してくるとはっきり言って捨てどき。
それは自動車だって同じ。
今のハイブリッドカーを修理しながら30年間ぐらい乗れるかというと、たぶん無理。
昔の単純なメカの車とは大違い。 >>429
フォローありがとう。
普通のスポーツ自転車と書けばよかったか(汗
まさかママチャリが出てくるとは思わなかったよ(驚き 上で165cmでTUR490mm小さいって話してましたがカタログ見ると普通に適正身長だと思うのですが
164cmでTUR490mm買おうと思っていたんですが小さいか不安になりましたカタログ通りでは無いんですか?
股下は74cmです >>431
初期プリウスすらもう乗ってるやつ居ないしな。バッテリーの寿命が車の買い替え時なんだよね。スマホと同じ。
古いものを直しながら大切に乗る、という概念が車のEV移行で完全に喪失する気がする。
電動アシスト自転車も同じ。1990年代の初代パスやラクーンを大切に乗ってる人なんて居ないだろ。
古い電動変速もメーカーがバッテリーを供給しなくなったらゴミになる。 いや、既に古いもの大切に直しながら乗るという考えは現在でも異端に近い扱いになってるしな。
最新モデルがどう変わったかばかり気にするような奴等。メーカーのいい鴨だよね。 >>433
正直ジャストサイズぐらいだと思うんだけどな
俺もそのレス見てたけど49でよくね?と思ってた >>433
その辺の話、自分も書いてるけど、164cm、股下74cmでTUR490mmは適正だよ
サイズの話をする上で注意しないといけないのは、スローピングとホリゾンタルは
同じ490(C-T)といっても意味が違うということ
多分あなたの適正はホリゾンタルの500くらいなんだけど、
じゃあスローピングだとどのサイズが合ってるかは自転車による
というのは自転車によって何ミリ前上がりかはまったく違うから
例えば2cmくらい大き目でも自転車は乗れるので、
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/eiger/eiger.html
だとサイズ470より520の方がより適正に近いが
http://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/fjc4/geo.html
だと460の方が510よりたぶん合ってるだろう
TUR490の場合は少し前上がりでハイヘッド、ハイコラムだから
実質、ホリゾンタルの500~510サイズに近い感じになる >>431
まあ傾向としては似てるけどね。
でも自動車のブレーキ周りでオイルシールの交換が考えられてないものなんて無いしリビルトエンジンは産業として成り立ってるリビルトミッションに至っては純正のパーツリストに品番が載ってる。
サイズ的に仕方ない部分もあるが自転車用の油圧ブレーキの作りはちゃち、あれはいじる楽しみとは無縁なものだな。 >>433
ごめん、自分が書いたのランドナースレの方だった orz >>440
いまどき子供の通学用にアルベルト買ってあげる親は希少なんじゃないかw
この間、近所の学校の駐輪場見る機会があったけど今の学生、酷いの乗ってるぞ ホムセンの1万チャリなんかが当たり前なんでしょ?1万どころか7800円とかさ >>442
店頭で 7800円ってことは、逆算でどういう状況で自転車を作ってるかってことだよ。 ディアゴナールの購入を考えてるものですが178cm股下81でサイズ540mmは適正サイズでしょうか? >>444
ハンドル落差をかなりつける、サドルよりハンドルを下げるつもりならギリギリ乗れるかな。
サドルとハンドルを同じ高さにするツーリングポジションなら小さい。 >>365
ttps://imgur.com/gallery/GVjP0
cylva f24は480だったです。
もったいないからクロスにハーフクリップ付けたw 最近の高校生はノーブランドフロントシングルのルッククロスがめちゃ多いな、もうこれ標準ぐらい。たまにR3かシルヴァ。
シートポジション合わせてる子は皆無、坂をしんどそうに上がって行く。
おまえらー!イスもっと上げろイス!
言ったら事案扱いだろうからそう思ってるだけだがw >>447
ドロッパーポストを標準装備にすればいいのにな。 >>446
goo.gl/UvVBWM
これだと当たるか当たらないか >>447
上げたいけど校則で決まってるから上げられない。 >>449
こんなスタンドあるんですねー
って違うだろ < おいっ! >>446
CXGのフェンダーはアラヤの純正の?
見た感じもっと太いタイヤでも行けそうだね。
45Cくらいのスリックタイヤを履きたいけど行けそうかな? >>451
ショップの画像から拝借したが試乗したときも足は気にならなかった
トークリップをつけても26インチだとなんとかなるのは、
小径な分ハンドル切れ角小さくても曲がれることもあるのかな? >>452
フェンダーは純正なブツです。
で、タイヤは換装して32cなタイヤが付いています (^_^;)
BS LIBERQ
>>453
写真のハーフクリップを付けると、ほんのちょっとハンドルを切っただけで当たってまともに走れません。 当たって走れないならハンドル切れよ
おまえは小学生か?
金鋸あれば3分だよ >>455
へぇ?ハンドルバーをカットしてトークリアランスを確保出来るの?
面白いこと言うね、君。
どうやってやるの?具体的に教えて? 80年代に泥除けと荷台なくしちゃえば全部700Cと26HEで統一できるし
スローピング2サイズでコスト削減もできる
て考えちゃったからな
小さい方の26HE廃れた時点で弊害がでてくるのは当然
女性ユーザーとか増えてるのに >>446
トップチューブがずいぶん前上がりね。 460mm ? >>461
CXG 500
cylva 480
です。 アラヤ cxg ブログ
で検索すると出てくる
祝!初ロードバイク!チャリログ 北海道
というブログのCXGは460mmだそうです。
違いが分かる??? arayaのですます調の縦書きカタログは中高齢者層向けのやさしい配慮 >>454
CXGのフェンダーは最大どれくらいの大きさのタイヤまでいけそう? >>465
よく分からないけど、35Cの一つ上くらいかと。
2サイズ上は危ないかも。 Radford7(2014)のリアホイールに11速のCS5800って付けられますか? >>466
わかった。ありがとう。
あと気づいたけど後ろフェンダーはチェーンステーまでは届いてないんだね。
フェデラルだとチェーンステー届いてる。
CXGのを短くしてるのはタイヤクリアランスの為なのかな? >>468
>あと気づいたけど後ろフェンダーはチェーンステーまでは届いてないんだね。
です。なんか中途半端。
>CXGのを短くしてるのはタイヤクリアランスの為なのかな?
FDのワイヤー避けかなー?
(よく分からんわ) 太いタイヤを入れられるようにチェーンステーのブリッジが省略されて
シートチューブ裏にハーフフェンダー用の台座がついてる アラヤブランドでカーボンロードバイクが出る可能性ってありますか?
今までずっとアラヤの自転車を3台買ってきたので、その付き合いでいいロードバイクが出ればアラヤから買いたい
エクセラレースはすでに持っています
可能性なければ、違うブランドから買いますが EXRで十分に安軽丈夫で納得でしょうにぜいたくだなあ
可能性あるとしたら他社が一周回ったあと最後に出す感じのディスクロードかな
比較的低価格に抑えてるCX/CXGのカーボンフレーム版で25万とか
ていうかやっぱりCRC高いなあ
新作の凝ったフレームに強気の値付けした気持ちはよく分かるけど
もしかしたら来年は値下がるかパーツのグレードアップあるかも 店頭でCXGを注文して、股下と身長を測ってもらって500を買うことになったんだが、俺は165cmあるかないかぐらい。
カタログを見るに460mmが適正と思うが、ど素人なもんで店員さんに聞くのも憚れるからこちらで聞きたい。
大丈夫だろうかと。 https://i.imgur.com/rS4K1Ol.jpg
ヤフオクでマディフォックスを買ってちょこちょこいじってたら気がついたら変態バイクになってた ド素人だからこそ店頭で店員さんにちゃんと聞きいて相談しようぜこの先どうなったとしても君と店員の間の話になるんだからな
家帰って改めてカタログの適正乗車範囲の表を見てたら範囲外で恐ろしくなってガクブルしてると正直に言えばいい
自分がド素人だということも改めて店員に伝えたうえでどうして身長股下測って460じゃなくて500になるのかについて説明をもう一回聞きたいとはっきり言え
説明に納得できなければオーダーをキャンセルするだけでよい フォークのカンチ台座を利用して前かご、もしくはカゴつけたほうがいいでしょ。 >>477
後ろのキャリパーどうやって固定してあるの? >>477
やりたいほーだいな感じがいいな、カッコイイ >>476
今学生でまだ身長が伸びると思ってるとか?
540と500のスタンドオーバーハイト差は大きいけど、500と460の差はそれほどないから行けるんじゃないの?
まー最終手段はホイールを26インチにしたり、ステムを短くしたりとか。 >>482
これしかワイヤーを固定する方法がないんよ
>>483
毎日通勤で使ってるから利便性も兼ね備えてるで
>>484
ドリルで穴開けてそこにシャフト通してる >>485
やりすぎてもうフレーム以外何も残ってないでw >>480 >>487
レスありがとうございます。
やはり、直接聞いた方が今後の為と判断しました。背中を押していただき感謝します。 >>491
完全我流でやったからなあ
バーテープの巻き方なんか知らんわ >>488
強度的に無理あるよ
枕頭式のは、それ用に
補強してあるから
突然脱落して事故につながるから
リアブレーキはピスト用の
アルミ板でシートステイを挟み込む奴に
変えたほうがいい リアブレーキなんて飾りです。
エロい人にはそれが分からんとです。 >>494
かっこいいね
XTRのリモートシフターは今でも欲しい >>488
ジテツーをしてる人に聞きたいんだけど
通勤に使ってる自転車のメンテは割りと適当でもオッケーなもん? >>492
バーテープちゃんと巻いてないと咄嗟のときに緩んで滑って危ないぞ >>498
性格にもよるが俺は毎日乗るからこそ小さなことも気になる。
いい加減な組み方すればトラブルの原因になることも身をもって学ぶから自然と確実な組み上げ方を覚える。 >>500
趣味で乗ってるロードは乗車前に空気を入れ直し
チェーンオイルは結構な頻度で注し直してるが
通勤前はバタバタしてるし帰宅時のことを考えると結構面倒だなと躊躇して
それでジテツーしてる人はどうなのかな?と思って質問してみた
会社で雨ざらしになってる場合もあるだろうし >>493
なるほど
ちょっとダイヤコンペの板買ってくるわ
>>498
シフト周りとブレーキだけしっかりやるよ
他は適当かな
>>499
滑るのは怖いな
ちゃんと巻き直すわ >>502
通勤距離とパーツにもよるが、週一の空気圧チェックとオイルくらいだな
会社で雨ざらしになるような環境はロード通勤に向かないから論外 >>504
屋根付き駐輪場のある会社じゃないから
雨ざらしになる可能性もあるんだよね
そうなるとやっぱ安めのクロスかMTBか 泥除けは必須だな
通行人に浴びせかけると始末が面倒 ママチャリで片道20分以上かかるならスポーツ自転車を使いたいね。
それ以下だと信号で止まったりしてママチャリと変わらない。
むしろママチャリの方が便利。
野ざらしだとやっぱりアルミがいいのかな? 今日CXGを取りに行く夢を見たよ。
なぜか大人数で一斉に自分のを探すシステムで、ギチギチに詰められてたから傷が心配だった。 >>470
本当だ、シートチューブにあるね。
気づかなかった。 >>497
ありがとう
しかもリモートシフターに気付いてくれるとは!でも専用のワイヤーは最後の1セット…
>>501
その通りでBMX用のUブレーキが付いてる >>477
このタイプのフロントフェンダーとドロップバーを組み合わせると、雨の日に乗って、顔にタイヤからの飛沫を浴びまくるんだよねぇw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています