SACRAについて語るスレ4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まさかのパート4!
前スレ
SACRAについて語るスレ3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502852918/l50
SACRA Cycling
田中良忠氏がシマノを経て立ち上げた自転車パーツブランド
東京でロードバイク部品をメインに展開するメーカー。
オリジナル部品もあるが中華ぽいのもある。
コラムにて独自理論展開、一見の価値あり。
主要取引先はJAXA、UCI
メーカーサイト
http://www.sacra-cycling.com/ 元より完組の方がいいって言う人だし、熱心な信者用じゃないの のむらスレとSACRAスレを混同する奴が多いな。
併合した方がいいな。 SACRAは単純にコスパ悪いからな
高い値段の手組みなんて買うのはビルダーの信者だけ
田中教は新興宗教だしやらかしまくったから入信者も少ない っていうか冷静に考えたら
実質1メーカーだけでスレあるほうがすごいけどね。 いわゆる炎上商法って奴ですね
ある程度成功したよね あの剛性不足を逆手に取ったハンドルバーとかウケるんですけど
所詮中華は中華よな 自転車乗りには中高年の情報弱者が多い、という盲点を
巧みに利用したとは思う。 ちょっと都合の悪いこと書かれたら
ウチの商売の邪魔をするな!
と発狂して抗議してくるの? あのクランク、スパイダーアームとシャフトはカーボン化したのか
でもシャフトもカーボンだと磨耗してやばい気が済んだがいいのか? シャフトはボールベアリングのインナーレースと一体で回転するから摩耗しないぞ
(シャフトの外径が適正だったら) ところがどっこい、クランク抜いてみると磨耗してるんだよな
シマノみたいにベアリングとクランクが別体で出荷されてるやつは遊びがあるから完全に一体化しないわけよ
カンパとかLOOKみたいにシャフトにベアリングを圧入してるやつならいいんじゃない
実際LOOKはシャフトカーボンだしね クランク接合ボルトが緩みやすそうだけど大丈夫かなぁ あのボルトはチタンではなくステンレスにした方がいいんじゃないかね てか、あれで14万?
これ買うのならTHM買うだろ普通。 自分にマッチするクランク長を探したいやつなら買うんじゃと思ったけど
冷静に考えたらアルテのクランク2万円くらいだよな。
7本分か笑 >>337
170と172.5の間の長さとか、突き詰めるためのものだって田中は言ってるよ。 そういうの昔から結構商品として出てるけど、全くメジャーにはならんよねぇ そんな2ミリ弱の違いを気にする程
お前は速くないよって言いたい 2mmの違いで生まれる速さよりも、
SACRAホイールのシュータッチ・フレームタッチ、駆動剛性の低さで失われる損失のほうが
天文学的に大きい。 足の長さなんて朝夕で2mmくらい余裕で違ってくるよな クランク長の2mmにこだわる人ってシューズとかクリートとか靴下とかどうしてるんだろ
シムでどうにかする、なんてレベルじゃないよね そもそも丸々中華横流しであってもフレームにわけわからない直径5mmの穴空いてるもの売る奴の精度なんて
スポークのいい加減とかもだし クランク長にこだわりは無いけど
165 167.5 170 172.5 175
一通り使ってみて、2.5mm間隔なら違いは感じるよ
172.5は長く、165は短い感じ
自分には170が合うと思っているけど、そこからさらに1mm単位で詰めて行く気は無い
そこまで繊細な感覚は持ち合わせてないや
プロなら1mm単位で合わせたくなるのだろうか? トッププロはステムなんかは1mm刻みで特注してるけど、クランクはそういうの聞かないな。
実際はあるのかもしれないけど。 >>348
クランクを一点もので作るのは難しいんだろ 180mmのアルミ中空クランクを作っておいて、ペダル穴のタップだけミリ単位で変えたらダメなんだろうか
田中サンの方式より、ペダル穴側を、シングルスピードのエンドみたいにボルトで位置を
変えれるようにしたほうがラクな気がするんだけど >>351
確かに、ペダル側を稼働にしたほうが利にかなっている気がしますね。
クランクのBB側ってかなり応力かかる気がする なんでチタンなんだろう?
強度を捨てて極限の軽さねらい?
ただおしゃんティだから? >>351
ペダル穴の部分は、さすがに中空じゃないのでは なんだかんだ言ってるけど
おまえら、やっぱりSACRA好きなんだろ。w
ホイール買ってやれや。 アルミスポークに意味が無いのなら
チタンボルトにも意味が無いと思うのです。 ありがとう。
SACRAを勧めてきたら、
その人とは、距離をおいたほうが
いいってことね。 NDSラジアル組、2:1組を採用した理由を論じるか
両タンジェント 左右異径組に鞍替えすれば良いのにな
オフセットリムを有効に活用しないと 変えたらのむに敗けを認めたことになってしまうからな。 左右異径はのむラボの発明って訳でもないから気にする事ないのにな のむとのやり取り通じて、自分で勝手に退路塞いだんだから自業自得ですわ シマノで9000デュラのホイール開発したんでしょ?
コイツがやったシマノのホイールは買わないけど 年齢が一致しないから別人。
ヨー角おじさんはかなり上。 ヨー角おじさんの薫陶を受け立派な技術者になったんだな
納得 田中とヨーおじはどちらが技術者として上なんですか? 田中が設計した9100チューブラーはツール・ド・フランス優勝しているけど
のむラボホイールはどこで活躍してるの? SACRAさんの話を真に受けちゃった人なんているんだろうか >>378
設計したというソースはどこにあるの?
マジで教えて下さい、よろしくお願い致します。 最初は耐久性の基準を作ってたとかいってたけど、各所で技術力の低さを指摘され始めた辺りで、
スタッフ(を装った本人と思われる)が、伝聞の形で書いていたな つまり、田中の抜けたシマノは残りカス集団って事か。
シマノホイール買うくらいならSACRAを買えって事だな!皆んなにも言って回らなきゃ。 sacraの前のバッタ中華屋で中華ホイールと中華スポークと中華ハブの組み合わせを考えたのを「設計」って言ってるんじゃねーの?
何せJAXAが主要取引先だからな 清掃会社の派遣社員で、
シマノのホイール設計部所に清掃の仕事で行った、
ってオチじゃないの? 納品したってわけじゃなくて
金払って空洞ルーム使わせてもらっただけだと
ガチで思ってる。 んなわけないだろ
月面探査機なんかに使われるに決まってるだろ 月面探査機やスペースシャトルのホイールの共同研究しているくらいじゃないと
「主要取引先」とは言わないぞ。 JAXAには特殊な振動吸収層であるDBRを納品し、大気圏突入時にスペースシャトルを守る耐熱パネルに利用されてるんだよ 主要取引先JAXAとか流石にネタだろ
本気で書いてあるならシマノ叩くわ ttp://www.sacra-cycling.com/company
宇宙航空研究開発機構 JAXA、UCI(Union Cycliste Internationale)
全国のサイクルプロショップ、アマゾン、サイクリスト JAXAは、まぁわかるとして
UCIとなに取引してるのか… >>405
何か申請してるんでしょう。
田中的には、完全に取引。 Amazonが在庫抱えてる訳じゃなくAmazonで出品してただけなのに取引先とは >>408
Amazonに手数料取られてるからじゃない
この人、完全に、自分が客側の関係なのに「取引先」って呼べるセンスがすごい
取引先って納品先のことやで。JAXAやAmazonは調達先だろ。 (.....SACRAさん...聞こえますか.....SACRAさん...
今...あなたの心に...直接...呼びかけています.....
スポーキングについて...計測データを取って公開するのです...
計測結果に基づいて...スポーキングを変更するしか...汚名返上する手立てはないのです...) >>404
こんな馬鹿でも採用してくれるなんてシマノっていい会社だったな なんでデパガの姿勢でたってるの?
開店の時にいらっしゃいませ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています