馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 397
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないとことなので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 396
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510890295/ ディスク台座付きのファット用クロモリフォークを買ってロード用のキャリパーをつければ
そこそこ振動の緩和ができるよ
太いタイヤを履くなら多少振れてる安物の中古ホイールでもいい >>877
俺も。
某イタリアメーカーで３８万のフレームセット買った時についてきたのが中華カーボンフォークで、
精度悪くてブレーキの枕頭ナットも穴削らないと入らないわ下玉押し入れるのも苦労するわで
結局投げ捨てて別のフォーク買った
金ドブだけど命には代えられない ケーブル内装タイプのハンドルに交換するときって、
ケーブル（インナー、アウター含めて）一度全部外して、
フレーム（こっちも内装式）からも引っこ抜いて
からやらないとダメなんでしょうか？
本体側をいじらずに、ハンドル側だけをうまく通す方法ってないですかね？ 今年レーパン（ロング）デビューしたのですが，もっているのが
https://www.pearlizumi.co.jp/detail/27073
なので,今日とか寒そうでレーパンだけだと寒さに耐えられなさそうです。
レーパンの下にさらにタイツを履くとかはありなのでしょうか。
持っているタイツはユニクロのヒートテックとモンベルのやつです。
あと走る場所は多摩川を上るか下るのどちらかです。 こええ
特に10万未満のクロスバイクについてるカーボンフォークとか大丈夫だろうか 俺の12年落ちのルイガノのカーボンフォークはまったく問題ないけどね >>883
夏は日焼け止め、冬は防寒目的でレーパンの下にコンプレッションタイツ履いてるけど別に問題無いよ >>883
下にタイツ着る事自体は問題ない
ただ夏用のレーパンの下に着ても焼け石に水で効果はほとんど無い
素直に冬用タイツ買わないとダメ 最初に買った 2006 Escape R2 がカーボンフォークだった。
次がカーボンロードで次がクロモリロードだけどフォークはカーボンだった。その次の MTB はエアサスで、一度はクロモリフォークを体験したい。 インナーはタイコが付いてるから一度全部抜かないとどうにもならないと思うけど。
>>882 >>889
レーパン自体、一般人から見れば
変態度は全身タイツと大して変わらん >>881
俺もMade in USAと誇らしげに書かれたフレーム買ったけど
カンチ台座が左右ずれててビビったわ
さすがアメリカ大ざっぱ イタリアメイドも大概だけどね
行きつけのショップじゃデローザとかイタリアクロモリ系多く扱っててタップだダイスだリーマーだとクッソ高い工具使いこなしてるがこれらを使わんとどうにもならんぐらい仕上げが糞って言ってた
台湾製の方が丁寧な仕事してるらしい >>895
音鳴りがし始めたら交換しか根本手立てはない 冬場はパワーが出ないものなのでしょうか？
体重が3㎏も増えたのに出力は以前のままで重たい分タイムが落ちました >>896
やっぱ安いだけあってクソブレーキなんだな
バンドの隙間をエアダスターで吹いたら音がマシになったわ ブロックライトの作動音てどうにかして小さく出来る？
乗るの夜間が多くてバッテリーライトだとすぐ電池切れちゃう >>890
俺も2006R2のゴールド買った今も現役 >>897
パワーというか実走の場合は気圧が冬は低いのでスピードが落ちる インナーグローブについて質問します
今度、購入を考えているのですが
やっぱりこれがあると違いますか？
またオススメがあったら教えてください >>900
おお、同志。
リアキャリア付けて、日々の足として重宝しております。 >>903
ヒーター内蔵タイプ以外では指先が冷たくなるから変わらない >>903
ハンドルカバー最強
最強過ぎて温度調整し辛く、汗掻いて冷えるのが逆に欠点 >>903
ワークマンのポリプロピレンインナーグローブいいよ
ウェアで流行ってるミレー網みたいな効果がある >>891
やっぱりそうですか・・・。
なんかエアロハンドルに変えました！みたいなブログを見ると、
ケーブルの部分にはふれずに、いかにも簡単そうに交換してたので、
何かそういう方法があるのかと思ってました。
アウターもインナーも両方抜くのは敷居が高いなー
一度抜いたらもう入れられないかもしれんし・・・ すいませんスポークが緩んで来た時の異音てどんな感じですか？ はじめまして
キャッツアイのボルト800について質問です。
スレ違いかもしれないですが
キャッツアイスレがあれなのでここで質問させてください。
充電式のライトって寒さでバッテリーがヘタったりしますか？
今夜一時間ほど乗っていたら勝手にライトが消えてしまいました。
スイッチを押すと着くのですがまたすぐに消えてました。
バッテリーの容量もまだ余裕のはずでさたので、帰宅してしばらくつけてましたが屋内では消えたりしていません。
振動のせいかもしれませんがこの寒波来てからずっと乗ってなかったので寒さのせいかなと… >>909
パチパチ パキパキ メキメキ バツンカラカラカラ このタイプのトップキャップの外し方教えてもらえませんか？
ググってもアンカーボルト緩めろしか見つからなかったので
https://i.imgur.com/Q7uzd56.jpg >>910
寒すぎても暑すぎても良くないね。
今回は寒すぎで電圧低下して回路側で残量なしと判断され消えたんかも。 >>895
ガワ外してドラムとライニング表面のテカテカを800番くらいのサンドペーパーで一皮剥いてやると復活するね。（しかしまた鳴る）
が、そこまで作業するならサーボブレーキかメタルリンクブレーキに交換しちゃってもいいかも。
ちと作業しづらいけど分解せずに隙間にサンドペーパー折り畳んで突っ込んで回してみるのも少しは効くね。 5600系105からアルテグラR8000にコンポ乗せ換えたんだけど、
フロントのインナー→アウターへ変速するとき、アルテの方がレバーが固い気がする
105が「くいっ」と操作できるとしたらアルテは「よいしょ」って感じ。
ワイヤーの張りはインジケータぴったりで適切。こんなもん？ >>917
マイナスドライバー隙間に入れたのですが取れる気配がないんです
力任せに行っても大丈夫なのでしょうか？ >>915
鳴るタイミングがホイール回転数に同期してて似た音だとバルブとリムの接触音、反射板やセンサーマグネット鳴りもよくあるね。
バルブステムにビニールテープ巻いてやったり外せる物は外したり。
まぁまずは分解せず点検出来る箇所からって事で、スポーク全数握るのと、リムのスポーク穴付近のひび割れ点検かな。 >>918
ドライバー入れた隙間はトップキャップとステムの間ではなく、
トップキャップの真ん中、10mmくらいのポッチの隙間だよね？
ゴムだとムニっと外れるんだけど樹脂だと結構固く嵌まってる場合があるね。
車種別、一般的でない構造だったら検討違いかもしれないけど。 >>920
力任せで取れました！
ありがとうございます IRCのASPITE PRO買ってみたんですがこれって回転方向って決まってます？ メーカーは決まっていると一応言うけど
実用状はどっちでもいいよ。 >>913
ありがとうございます。
試しにつけっぱにしてたら一晩中着いてたんでやっぱり寒さですかねー
冬は予備のライトをポケットに入れて温めて置こうと思います。 >>924
一応、メーカー的には-10℃までいけることになってるんだけどね >>905-907
ありがとうございます、参考にさせてもらいます >>910
接触不良かと
落とすか何か衝撃加えた覚えはない？ >>910
ＩＣも個体差でマイナス１０℃程度で
動作しなくなるものがちょくちょくある
発振さす奴は特にインダクタンスやキャパシタンスの温度による変化の
影響を受けやすいんじゃないかと思う バッテリーなんて気温低くてしかも自転車みたいに風当たってたら直ぐに性能低下する。電圧が出ない。 >>910
1200 使ってる。
典型的なフル充電になってない症状だよ。
気温はどのくらいで使用？
低温場所で充電してたりしない？ ヒルクライムを普段しているのですが
レーシングゼロを買おうと思ってたのですが、ワイドリム化の影響で重くなったようで
ナローリムのユーラスが重量だけ見ると有利にみえますが、実際はどうなんですか？重量増のデメリットは
ワイドリム化のメリットなどで相殺できてたりするんですか？ ヒルクライムならユーラスよりニュートロンを選ぶかな どうでもいいが、時代に合わせてニュートリノという名前のホイールも出して欲しいな。
え、ニュートリノには質量があることが発見されたから重たい感じがするって?
そりゃーノーベル賞ものだな プロムナードバーとミドルアップハンドルはどこが違うんですが？ コンポの内側とかに砂利が入って汚れたかんたんに清掃できる方法はありますか？
クランク外したりチェーン外して丸洗いするしかないでしょうか？ >>938
ワコーズのフォーミングマルチクリーナーぶっかけてウエスで拭く 天体の授業でレポートまとめることになりましたエリスという名の星の情報を出来るだけ
多くくださいよろしくお願いします >>938
そう言う便利な物が登場するまでは、刷毛、筆、ブラシを駆使してシャカシャカ払い落としていたらしいよ
映画で見た知識だけどね >>941
エリスって森鴎外がドイツ留学中につきあってた彼女だろ？ >>938
空気入れに、ボールに空気入れる用のノズル付けて吹く >>941
1973年まで架空だと考えられていた太陽系第二の恒星
ノストラダムスの予言の根拠としてオカルト界隈では存在が示唆されてきたが天文学的には相手にされなかった
しかしドイツのハッブル望遠鏡で1971年に初めて観測され大騒ぎになった
その後、軌道計算を精密に行うコンピュータ技術が発達すると質量比から公式に存在が示され1973年、ついに学会発表された
論文からのコピペですまんな
言葉遣いや言い回しは変えとけよ シフトアップは擦れる異音も無く寸分違わずリニアに反応してシフトするんだけど
ダンウンは二回操作しないとダンウンしないんだが、ダウンだからワイヤーを引いて
テンション上げればいいのか、引くとインデックスが狂ってきちゃうんだけど
どうしたらいいでしょうか怪しい点はアウターケーブルが綺麗な円を描いてない（ちょと短い）のが原因かと思うのですが ダウンはローマ字のnを一回しか叩かない癖ですんません。
リアです。
ワイヤーテンションがうまく張れないのが原因かと推測しています。
腕がもう2,3本あればワイヤーをプライヤーで引きながらRD固定ボルトが締められるですが 既にインデックス狂ってるだろw
気にせずテンション上げてみなよ >>955
RDにワイヤー固定する時は弛み取れる程度に引きつつ固定で大丈夫だよ。
固定した後アジャスター伸ばせば同じ事なので。ただしアジャスターの調整範囲は限度があるのと、
近い将来のワイヤー伸びに対応すべくなるべくアジャスターの残りを確保しておきたいものだけどね。
インナーワイヤープライヤーを使えば引きつつ固定しやすいね。 >>957
耳まで覆う感じの薄手のフリースキャップ被って、その上からヘルメットしてるよ
自転車用のではない安物だけどね
暖かいし、風切り音やノイズがカットされてむしろ走りやすくなる >>957
顔出しバラクラバ
3℃くらいまでならソレで十分 >>951
>ドイツのハッブル望遠鏡で1971年に初めて観測
つっこみどころ満載だな >>957
モンベルのジオラインバラクラバ
-5度でも寒くなかた
髪はフサフサ シャマルのフロントが2mm位センターずれしてるんだけど
このまま走っても無問題かな？ >>814 アドバイスありがとうございます
ホイール新調します ペダル・クランクの軌道についてお聞きしたいのですが
車体とペダルの距離は、押し足・踏み足・巻き足・引き足
どの位置にあっても、平行で常に一定の距離でしょうか？
それとも、微妙に角度調節されてるのでしょうか？
押し足、踏み足あたりで、力が入りやすいように前方に開いているとか >>966
平行で一定だね
多少歪んでる個体に当たる事もあるね >>966
それを知ると何かが解決するの？ベアリングやシャフトを使っているんだから答えは決まっていると思うんだけど？ カーボンホイールが初なのですが付属のスイストのシューが減りが早く溝もすぐに埋まってしまうんですがこんなものなんでしょうか？
最初は減りが早いとは聞きますが交換後500kmほど走った今でも走る度にめくれるように減ります >>971
リム減らすわけに行かないからシューの減りは早いね。
手前（進行方向後ろ側）の角からめくれるように削れる場合は気持ちトーインにしてやるとマシになったりならなかったり。 >>972
なるほど
リムへのダメージを減らす為なんですね
もう少し様子を見て調整してみます
ありがとうございます やっぱりカーボンホイールの完成形ってディスクブレーキに行き着くんじゃないの？
どっちも触った事すら無いけどw しかし制動力を増すためにディスク径を極限まで大きくするとあれれ、リムブレーキだ！
よって油圧リムブレーキ >>976
それだとディスクホイールになるんじゃないの？ まだ次スレ無かったから立てました
引き続き、宜しくお願いします ^ ^
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516029516/ >>979
この板あんたみたいな良い人少ないんだよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
