【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
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【ロード】Bianchi ビアンキ Part63【レパコル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510569923/ チョコもう完売してんじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタｗ >>797
ちょろい商売だなあ
俺も東京カンパネラにbianchiてスタンプ押して売ってみっか チョコ高い高い言うからいくらかと思ったら安いじゃん >>800
どこかのショコラティエとコラボした物ならともかく
自転車屋が売る出所不明のチョコにしては高い
ノベルティグッズとしてみるなら安いのかもしれんけど このチョコ
女性が買って、ビアンキ乗りの旦那や彼氏にプレゼントするのかな？ >>801
さすがにちゃんとしたショコラトリーで作ったものでしょw ちゃんとしたところが作ったものなら明示するだろ。
バッグと同じで良くわからないところが作った奴に決まってる。 おれ洋服ikkaばっかだわw
安いから
ビアンキやデローザのバッグは買おうと思った事ないけど さすがに何でもかんでもビアンキって程じゃねぇからな。 >>804
まさか俺の方が謝ることになろうとは
すまんかった チョコのお値段聞いて高いとか言っちゃう人は
自転車に100万とかホイールだけで10万を高いって言っちゃうのと同じ
知らない世界は奥が深いもんです >>801
コラボしてダブルネームにしたら1300円なんて値段じゃ出させてもらえないでしょ
しかしオンラインストア送料、税込1620円でDM便って
食べ物をDM便でポスト入れてかれちゃうってどうなの？ >>809
つかビアンキのチョコは化粧箱とチョコにロゴが印刷されてるのを
ありがたがってるだけでしょ
某ブログによると消費期限が1年もあるようだから安物チョコでしょ そこまで話を広げるような話題なのか、チョコレートひとつで。
平和というか、話題がないというか、溜め息でるわ…。 スルー耐性のない>>812さん
話題の提供お願いします >>809
100万の自転車をたかがとか言う割には10万程度のスマホに保護シート貼ったりカバー付けたり過保護に大事大事してるんでしょ？ 2000万円の家をろくに掃除もせずに使ってるのに、100万円の自転車はガラスコートかけて大事にしてるやつ
アホらし
なんで全く違うものの値段を、数字だけで比べてるんだ、この馬鹿 一般人からしたら俺らの自転車は高いと思うだろ
たかが自転車に何十万円もかけてってさ
それと同じでスイーツにとってはチョコは高いと思わないんだよ 知り合いが去年の12月に注文して最初は5月か6月になると言われていた
インなんちゃら(何か忘れた)が最近納車されたと喜んでいた
半年待ちが普通だと思ってたけど早くなる時もあるんだ インテンソかインプルソでしょ
イントレピダは国内カタログ落ち インフィニートCVのシートチューブ側のボトルケージって出し入れし辛くない？
自分のフレームサイズが47ってのもあるけどサイズ50以上でもあの位置は厳しいと思う >>828
チビなんだからしょうがない
横出しタイプのボトルケージにするかサドルに増設するか
いっそのことハイドレーションパックを背負うか工夫しろ 青山で40%オフ（カスタマーズカードありなら）かー
壊れるなー
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/254516 フェラーリコラボのTTバイクはディスクブレーキ仕様だそうだ
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/254411
ttps://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/09/05/eurobike2017-1028.jpg
やはり空力面ではディスクが有利で、ビアンキもディスクモデルのフレームを本気で開発してるってことだな
来年モデルは一気にディスク仕様が増えそう 空力的にもフォーク内臓式の方が良いように見えるが？ >>832
ダイレクトマウントの普通のブレーキよりディスクの方が空力がいい理由、説明してくれないか >>835
ジャイアントが2018プロペル開発してたときの風洞実験でそんなこと言ってた気がする >>835
フォーク形状の最適化が可能
ブレーキシューがフォーク内で乱流を起こす原因
ディスクキャリパーが整流フィンの役割を果たす
（フォークに大型のフィンを付けることはUCIに禁止されてるけど、キャリパーならごまかせる
ディスクローターにスポークが起こす乱流を抑える効果がある ビアンキのカーボンコラムはステムの上に5mmのスペーサーを必ず、って言ってるけど、ホームページのオルトレxr4の写真はメトロン5dは上についてない。(ほかのステムを使ってる時は上についてる)これはメトロン5dだけは特別大丈夫だけど他のはつけろよ、っていうこと？ >>838
ちゃんと公式サイトの対象一覧pdfに「Metron 5D使用時は除く」と記載があるよ メトロン5d欲しいなー。
ホビーレーサーだから効果は期待できんが、いかんせんカッコイイ…
オルトレxr4 組んだばっかだから、ポジションとか決まってきたら変えようかな。 次世代でレースモデルは全部ディスクブレーキ専用設計になるかも
そう考えるとXR3と4はディスク搭載してこないかもしれない
いや来年ディスク出してきたら買っちゃうけど 今年は105もモデルチェンジするって話だし、来年モデルはガラリと変わるかもね https://twitter.com/LEONxystT1/status/954976646611664896
サイズが47だと女性ならいいが男だと不格好だな。小さすぎる。
てか、スペシャリッシマは2019モデルからモデルチェンジ予定で新型になるのに。
レオン選択ミスったな。 _,,,
_/･e･) センプレ ＳＯＲＡで いいから欲しい イヤッッホォォォオオォオウ
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
ヽヽ >>844
リッシマが19モデルでモデルチェンジってどこ情報？ 青山のセールの2018アウトレット品てどのモデルだろう パンターニライド定員10人ってｗ
こんなのネットで募集されても困るわ ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c650597750
これって本物？鑑定士の諸兄鑑定おなしゃッス >>850
偽物
俺の本物のオルトレXR2賭けてもいい >>850
思いっきり偽物
商品名をビアンキ オルトレって表記せず
ロード バイク カーボン フレーム チェレステ
にして出品してる時点であやしさ満点なんだが
15万で入札してるヌケサクがいるなあ >>850
シートステイからエンドの形状がかなり違う、
偽物XR2を瞬時に見分けるポイントだな
本物のXR2の場合は数あるロードバイクの中でも一目でXR2とわかる独得の仕様になっている
（ピナレロほど独得ではないけどな）
しかも偽物はホイールをつけるとシートチューブのRとホイールのRが合わない、とても間抜けな状態になる
性能は最低でも見た目だけ似てりゃいいって人もやめたほうがいい >>852
マジヌケサクだな、型落ちになって本物でも20万以下で買えることだってあるのに
笑えるのは15万で最低落札価格に達していないとこだなｗ >>854
イーグルマークのある2014年あたりのオルトレxr2はフレームのみでも20万じゃ買えない。チェレや白黒ツートンはほとんど出回らない。 買った人が偽物摑まされたことに気が付いて、オクに出品
ババ抜き状態になるんじゃない >>855
ネットに上げられてるXR2の写真を見ると
まず偽物かどうか確認するクセがついてしまいました
特に2014モデルは ARIAとSEMPREは現行だね。
サイズが合えばARIA欲しいな。 >>858
それがいいよ、なんせ偽物の方が多いからな
自転車乗りはヤフオクだとあとはオークリーなんかも気をつけたほうがいいな Bianchiのロードバイクが欲しくてセンプレを検討してますが、BB30は悪名高いと知って躊躇してます。カラーリングも2014年のようなカッコいいのがないので。
背伸びしてでもXR3のほうがいいですかね。 >>864
PF30だぞ、BB30じゃない
永久スリーブ入れてスレッド化したらいい それにしても、なぜこんなに売り急ぐんだろうか？
2019モデルは全部ディスクブレーキになるから、リム版は全部売り切れ、とかいう命令が下ってるとかか？ まだディスク全面移行はないだろう
センプレのフルモデルチェンジか廃止はありうるが なんで必死にディスクブレーキに移行するって言い回ってる人がいるんだろう >>870
なんでだろうな、油圧ディスクブレーキのあまりの素晴らしさに感動しすぎてトチ狂ったとかじゃねーの？ｗ
プロも同様にディスクブレーキを褒め称えているが
集団走行では全員がディスクブレーキになってくれないと使う気になれないのだとさ
レギュレーションで全員ディスクってならんとプロツアーでディスクが主流にはならんだろうね
当然一般ppl用もディスクが主流になるのはまだまだ先だろう 在庫抱えて年度越すと資産になり税金かかるからね
ロードバイクの在庫もいわゆる内部留保だし フェニープロはセンプレやエントリーカーボンと比べるとだいぶ硬いですかね？ 案外弱ペダ効果で売れると見込んで大量に仕入れてみたら、肝心の荒北さんの出番がほぼないので売れなかったとかｗ 乗り手の命を削るで草
確かにフェニーチェは良く分からん特別感がある
来期でもフレーム買ってみようかなー 昨日XR3買いました
初めてのロードだったからカウンターヴェイルの効果はいまいちよく分からんけど、乗って5kmはケラケラ笑いながら走ってたわ
めっちゃ早くてめっちゃ楽しいね！ >>876
そんなインプレ、どっかで見たなw
フェニーチェプロ、むしろ柔らかく感じたんだがホイールのせいか？（乗ったのはレー7だったハズ） フェニーチェプロの二便目まだかよ 都会の方は入荷しましたか？ >>880
初めてのロードでCVの効果が分かるわけないので >>884
それは言われた
友達のと乗り比べてみるか >>885
意味ないからやめとけ
いいものから悪いものに乗り換えてもいまいちわからんよ
それこそ200kmクラスのライドこなさないと・・・ 200km以上乗る人だけど鈍感すぎてフレームの違いなんてわからん
ポジションの違いははっきりわかるけどね 指摘されないと比較する対象物がない事に気が付かない人ってJKだけど相当馬鹿だと思うの。 >>888
たぶんまだ「たわまない」バイクに乗ったことがないのかもしれないよ
ホイールも含めて超高剛性のに乗る機会をなんとしても探して乗ってみるといいよ
一般的な自転車はあらゆる動作にタメがあったことがよくわかる
だがタメの少ない、高剛性のバイクが必ずしも万人に良いとは言えない
ダンシングも高剛性のものほど忙しく感じるよロングライド中心なら楽しめないかもしれない
ただビアンキだと極端に高剛性のはないかもな
アキラとか乗ったことねーし、すげー硬いのあるかもしれんが おっと言葉足らずだったな、極端に硬いバイクに乗ると
よりマイルドなバイクのどこがしなやかなのかわかるようになる
だから一度は高剛性のに乗ってみよう、
フレームよりホイールの方が手軽に味付けを変えれるが
やっぱフレームが一番重要だよ 遊びがないロードバイクは身体を痛めるから、鍛えから乗らないと >>893
4文字じゃないが、柔よく剛を制すという諺がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
