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【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0800ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 02:16:04.80ID:rVKABFIs
チョコ高い高い言うからいくらかと思ったら安いじゃん
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 11:08:35.66ID:NWuuy26c
>>800
どこかのショコラティエとコラボした物ならともかく
自転車屋が売る出所不明のチョコにしては高い
ノベルティグッズとしてみるなら安いのかもしれんけど
0802ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 11:12:41.74ID:ao2Whsjk
このチョコ
女性が買って、ビアンキ乗りの旦那や彼氏にプレゼントするのかな？
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:39:59.28ID:zQQC9fF2
ちゃんとしたところが作ったものなら明示するだろ。
バッグと同じで良くわからないところが作った奴に決まってる。
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:55:49.38ID:FuRY0Umv
おれ洋服ikkaばっかだわw
安いから
ビアンキやデローザのバッグは買おうと思った事ないけど
0809ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 18:17:21.16ID:IMw3dxna
チョコのお値段聞いて高いとか言っちゃう人は
自転車に100万とかホイールだけで10万を高いって言っちゃうのと同じ
知らない世界は奥が深いもんです
0810ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 18:30:48.82ID:IMw3dxna
>>801
コラボしてダブルネームにしたら1300円なんて値段じゃ出させてもらえないでしょ

しかしオンラインストア送料、税込1620円でDM便って
食べ物をDM便でポスト入れてかれちゃうってどうなの？
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 18:52:12.46ID:7TSNXyPB
>>809
つかビアンキのチョコは化粧箱とチョコにロゴが印刷されてるのを
ありがたがってるだけでしょ
某ブログによると消費期限が1年もあるようだから安物チョコでしょ
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 20:14:46.16ID:JX1T5GoP
そこまで話を広げるような話題なのか、チョコレートひとつで。

平和というか、話題がないというか、溜め息でるわ…。
0813ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 22:03:54.55ID:O71DOLfy
スルー耐性のない>>812さん
話題の提供お願いします
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 22:13:49.23ID:oNw94Wll
>>809
100万の自転車をたかがとか言う割には10万程度のスマホに保護シート貼ったりカバー付けたり過保護に大事大事してるんでしょ？
0815ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 22:16:24.76ID:sCR9pZC0
2000万円の家をろくに掃除もせずに使ってるのに、100万円の自転車はガラスコートかけて大事にしてるやつ

アホらし
なんで全く違うものの値段を、数字だけで比べてるんだ、この馬鹿
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 23:45:48.43ID:RCsMdbz8
一般人からしたら俺らの自転車は高いと思うだろ
たかが自転車に何十万円もかけてってさ
それと同じでスイーツにとってはチョコは高いと思わないんだよ
0818ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 01:35:37.36ID:rkb64h+n
>>814
>>815
日本語不自由なアホ発見w
0819ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 07:45:39.95ID:zMhdD9jO
知り合いが去年の12月に注文して最初は5月か6月になると言われていた
インなんちゃら(何か忘れた)が最近納車されたと喜んでいた
半年待ちが普通だと思ってたけど早くなる時もあるんだ
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 16:02:11.75ID:iqgM/MIj
インフィニートCVのシートチューブ側のボトルケージって出し入れし辛くない？
自分のフレームサイズが47ってのもあるけどサイズ50以上でもあの位置は厳しいと思う
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 16:13:31.09ID:G6tGlExM
>>828
チビなんだからしょうがない
横出しタイプのボトルケージにするかサドルに増設するか
いっそのことハイドレーションパックを背負うか工夫しろ
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 16:31:10.85ID:1J0tMauL
青山で40%オフ（カスタマーズカードありなら）かー
壊れるなー
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/254516
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 19:15:47.96ID:1J0tMauL
フェラーリコラボのTTバイクはディスクブレーキ仕様だそうだ
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/254411
ttps://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/09/05/eurobike2017-1028.jpg
やはり空力面ではディスクが有利で、ビアンキもディスクモデルのフレームを本気で開発してるってことだな

来年モデルは一気にディスク仕様が増えそう
0835ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 20:36:42.44ID:JIEmJqsi
>>832

ダイレクトマウントの普通のブレーキよりディスクの方が空力がいい理由、説明してくれないか
0837ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 21:46:26.76ID:1J0tMauL
>>835
フォーク形状の最適化が可能
ブレーキシューがフォーク内で乱流を起こす原因
ディスクキャリパーが整流フィンの役割を果たす
（フォークに大型のフィンを付けることはUCIに禁止されてるけど、キャリパーならごまかせる
ディスクローターにスポークが起こす乱流を抑える効果がある
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 02:20:01.91ID:FIZipYA5
ビアンキのカーボンコラムはステムの上に5mmのスペーサーを必ず、って言ってるけど、ホームページのオルトレxr4の写真はメトロン5dは上についてない。(ほかのステムを使ってる時は上についてる)これはメトロン5dだけは特別大丈夫だけど他のはつけろよ、っていうこと？
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 15:32:52.25ID:+i0OjYmN
メトロン5d欲しいなー。
ホビーレーサーだから効果は期待できんが、いかんせんカッコイイ…
オルトレxr4 組んだばっかだから、ポジションとか決まってきたら変えようかな。
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 02:34:17.05ID:+z5+jLRj
次世代でレースモデルは全部ディスクブレーキ専用設計になるかも
そう考えるとXR3と4はディスク搭載してこないかもしれない

いや来年ディスク出してきたら買っちゃうけど
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 06:48:07.62ID:KMsVSN+s
今年は105もモデルチェンジするって話だし、来年モデルはガラリと変わるかもね
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 13:38:53.99ID:J9lTwDTF
https://twitter.com/LEONxystT1/status/954976646611664896

サイズが47だと女性ならいいが男だと不格好だな。小さすぎる。

てか、スペシャリッシマは2019モデルからモデルチェンジ予定で新型になるのに。
レオン選択ミスったな。
0845ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 13:59:14.45ID:WnV/wO/g
　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　　センプレ　ＳＯＲＡで　いいから欲しい　イヤッッホォォォオオォオウ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ
0850ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:01:49.32ID:BErgXK16
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c650597750

これって本物？鑑定士の諸兄鑑定おなしゃッス
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:32:31.65ID:eAJX0GY3
>>850
思いっきり偽物
商品名をビアンキ　オルトレって表記せず
ロード　バイク カーボン フレーム チェレステ
にして出品してる時点であやしさ満点なんだが
15万で入札してるヌケサクがいるなあ
0853ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 22:13:03.25ID:dsOROpj1
>>850
シートステイからエンドの形状がかなり違う、
偽物XR2を瞬時に見分けるポイントだな
本物のXR2の場合は数あるロードバイクの中でも一目でXR2とわかる独得の仕様になっている
（ピナレロほど独得ではないけどな）

しかも偽物はホイールをつけるとシートチューブのRとホイールのRが合わない、とても間抜けな状態になる
性能は最低でも見た目だけ似てりゃいいって人もやめたほうがいい
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 22:16:05.83ID:dsOROpj1
>>852
マジヌケサクだな、型落ちになって本物でも20万以下で買えることだってあるのに
笑えるのは15万で最低落札価格に達していないとこだなｗ
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 02:07:30.31ID:m2ZY7Tgk
>>854
イーグルマークのある2014年あたりのオルトレxr2はフレームのみでも20万じゃ買えない。チェレや白黒ツートンはほとんど出回らない。
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 05:46:15.58ID:SS42Ir2G
買った人が偽物摑まされたことに気が付いて、オクに出品
ババ抜き状態になるんじゃない
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 12:48:58.44ID:6z9fkf0h
>>855
ネットに上げられてるXR2の写真を見ると
まず偽物かどうか確認するクセがついてしまいました
特に2014モデルは
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 18:59:25.10ID:mo7mPxxq
青山でアリア40%オフかよ
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 19:01:39.45ID:mo7mPxxq
画像ぼやかしてるけどXR4もか。
安いな。
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 20:00:48.35ID:UN0jXJXm
ARIAとSEMPREは現行だね。
サイズが合えばARIA欲しいな。
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 20:49:27.67ID:aWzVFOfy
>>858
それがいいよ、なんせ偽物の方が多いからな
自転車乗りはヤフオクだとあとはオークリーなんかも気をつけたほうがいいな
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 21:01:40.50ID:Nr8QkuFE
Bianchiのロードバイクが欲しくてセンプレを検討してますが、BB30は悪名高いと知って躊躇してます。カラーリングも2014年のようなカッコいいのがないので。
背伸びしてでもXR3のほうがいいですかね。
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 21:11:19.47ID:OVqIsl8E
>>864
高い方がいい
0866!omikuji!dama
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2018/01/25(木) 22:02:11.24ID:x34qeglx
>>855
にあえあえい
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 22:23:57.31ID:GoCRylsJ
それにしても、なぜこんなに売り急ぐんだろうか？
2019モデルは全部ディスクブレーキになるから、リム版は全部売り切れ、とかいう命令が下ってるとかか？
0869ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 22:28:01.91ID:UBFjMhLP
まだディスク全面移行はないだろう
センプレのフルモデルチェンジか廃止はありうるが
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 22:42:44.35ID:eZadQ40x
なんで必死にディスクブレーキに移行するって言い回ってる人がいるんだろう
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 23:43:02.63ID:aWzVFOfy
>>870
なんでだろうな、油圧ディスクブレーキのあまりの素晴らしさに感動しすぎてトチ狂ったとかじゃねーの？ｗ
プロも同様にディスクブレーキを褒め称えているが
集団走行では全員がディスクブレーキになってくれないと使う気になれないのだとさ
レギュレーションで全員ディスクってならんとプロツアーでディスクが主流にはならんだろうね
当然一般ppl用もディスクが主流になるのはまだまだ先だろう
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 06:50:34.02ID:UWR80KlA
在庫抱えて年度越すと資産になり税金かかるからね
ロードバイクの在庫もいわゆる内部留保だし
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 06:57:25.67ID:FMtj33GQ
フェニープロはセンプレやエントリーカーボンと比べるとだいぶ硬いですかね？
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 08:39:28.93ID:DHaWG2vm
案外弱ペダ効果で売れると見込んで大量に仕入れてみたら、肝心の荒北さんの出番がほぼないので売れなかったとかｗ
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 11:21:22.58ID:pO63jlNV
乗り手の命を削るで草
確かにフェニーチェは良く分からん特別感がある
来期でもフレーム買ってみようかなー
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 12:00:13.68ID:r8m3D/Ts
昨日XR3買いました
初めてのロードだったからカウンターヴェイルの効果はいまいちよく分からんけど、乗って5kmはケラケラ笑いながら走ってたわ
めっちゃ早くてめっちゃ楽しいね！
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 12:09:38.18ID:n1u7CTDv
>>876
そんなインプレ、どっかで見たなw

フェニーチェプロ、むしろ柔らかく感じたんだがホイールのせいか？（乗ったのはレー7だったハズ）
0886ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 16:11:59.57ID:DHaWG2vm
>>885
意味ないからやめとけ
いいものから悪いものに乗り換えてもいまいちわからんよ
それこそ200kmクラスのライドこなさないと・・・
0888ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 18:15:17.76ID:7jA4Q4IT
200km以上乗る人だけど鈍感すぎてフレームの違いなんてわからん
ポジションの違いははっきりわかるけどね
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 18:42:23.70ID:1QDxwmab
指摘されないと比較する対象物がない事に気が付かない人ってJKだけど相当馬鹿だと思うの。
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 19:01:03.57ID:xpYhz5n+
>>888
たぶんまだ「たわまない」バイクに乗ったことがないのかもしれないよ
ホイールも含めて超高剛性のに乗る機会をなんとしても探して乗ってみるといいよ
一般的な自転車はあらゆる動作にタメがあったことがよくわかる
だがタメの少ない、高剛性のバイクが必ずしも万人に良いとは言えない
ダンシングも高剛性のものほど忙しく感じるよロングライド中心なら楽しめないかもしれない
ただビアンキだと極端に高剛性のはないかもな
アキラとか乗ったことねーし、すげー硬いのあるかもしれんが
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 19:03:34.20ID:xpYhz5n+
おっと言葉足らずだったな、極端に硬いバイクに乗ると
よりマイルドなバイクのどこがしなやかなのかわかるようになる
だから一度は高剛性のに乗ってみよう、
フレームよりホイールの方が手軽に味付けを変えれるが
やっぱフレームが一番重要だよ
0897ツール・ド・名無しさん
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2018/01/27(土) 06:32:24.31ID:OjrYDTl9
928SLからインフィCVに乗り換えた時は身体が明らかに楽になったな
0898ツール・ド・名無しさん
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2018/01/27(土) 11:56:53.75ID:XqSCyCXw
固定ローラーにくっつけて乗ればええがな
BBの揺れ具合が全然違う
一発でわかる
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 22:28:48.18ID:/pcY+BAS
XR4　スペシャのVenge Viasやトレックのマドンと比べて+7Wか　時速45kmで
思ったより悪くないよな
ttps://youtu.be/rcdwTRh3sGo
ちなみにエアロじゃないノーマルバイクは+35Wだってよ
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 08:04:02.35ID:e2N23RLe
無風状態の所を走ればそうなんだろうけど
そもそも45km/hで巡航なんて出来んし
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 09:08:46.79ID:befZURC7
どんなプロでも交通規制されてない街中の公道じゃ、AV45km/hなんて不可能だな
0902ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 09:18:22.45ID:CjFej6MW
まあ、35km/h以上はよく見るけど、40km/hは滅多にお目にかからんからな
単走だと特に絶滅危惧種並みに少ないｗ
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 13:11:53.75ID:CjFej6MW
でも、STRAVA見ている限り存在している・・・
まさか、スク・・・おっと誰か来たようだ
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 14:18:01.49ID:rTXXGNkd
>>902
いや、荒川土手とかならまだしも、信号でしょっちゅう止められる街中で、サイコンの記録でAv35km/hは、Max50km/hくらい行ってないと出せない
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 16:05:12.98ID:EY7wnu9Y
中古で2009年？のカーボンT-cubeってのを買おうと思ってます。
ネットで調べてもあまり出てこないモデルだけどもこれってどんなモデルなのでしょ？
持ってる方知ってる方教えて下さい
0912ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 16:13:10.44ID:EY7wnu9Y
知り合いから買うので見せて貰ったら程度は良さそうで、コンポは１０速だけどもデュラエースでした。傷も跳ね石と使用に伴う小傷くらいみたいです。
知り合いいわく「１０万ポッキリの超お買い得にしておくからどう？」だそうです。
アルミからの乗り替えで、ビアンキカッコいいので真剣に悩んでおります。
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 16:21:22.56ID:LprZUMyM
>>912
928carbon T CUBEならフレームで30マン位しとったが…
中古なんて何があるかわからんのに欲しけりゃ買えばとしか言えんよ
俺なら買わんけど、3マンなら貰ってもいいかな
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 16:28:06.13ID:ah+cPy62
>>912
完全に程度によるからなんともいえんな


いくら程度良くても9年落ちに10万はちょっと高い気がするけどついてるホイールにもよるｗ
0917ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 17:28:34.35ID:EY7wnu9Y
皆さん有り難うございます。
ホイールはキシリウムを履いていました。
モデル名は聞きそびれましたがそれほど高いモデルではなさそうです。
乗ってみた感じは自分が今まで乗っていたアルミのGIANTに比べて明らかに軽く、漕ぎだしがスムーズで感激しました。
昔のデュラエースですが変速性能にも驚きました。
それほど悪い買い物でもなさそうですし、サイズもピッタリなので購入する方向でいきます！
0919ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 18:06:53.48ID:tCLJk2BW
>>918
まあそんなにツンケンしなさんな。
>>917
「程度が良い」という前提で話すと、カーボンTキューブなら当時のフラッグシップモデルだったような記憶があるし、デュラ装備ならその知り合いはおそらく50万以上払って購入してると思われる。
価格が全てじゃないけども、下位グレードのMONO－Qですらヤフオクや中古店で１０万位しそうだし、自分が気に入れば１０万ならいい買い物かもしれない。
ただしここの皆が言うように「中古品なので買った後泣くかもしれない、特にカーボンフレームならなおさら」という事を覚えておくように。。
私なら買わないな。
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 19:00:20.55ID:/RWC9rls
10速デュラっていつのだろ？
モノによっては今のと互換性ないとアレ変える為にコレも変えないと使えないとかあるから
逆に高く付くこともありえるけど

自分なら9年乗った自転車なら友達にタダで譲って、ちゃんとした店で オーバーホールして乗ってもらいたい
0924ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 00:39:12.00ID:AflwgXuZ
カーボンフレームは中古じゃ手は出さないな。アルミならまぁ買わなくはないけど、完全にセカンド目的として。

安いからってだけが理由なら止めとけよ。そのフレームが前から欲しかったけどってなら、買えばいいと思うけど。
0925ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 00:52:23.52ID:lJOFURNW
>>924
アルミも中古はやめといたほういいぜ
どんな人間が乗ってたにしろ、乗った分だけ疲労しているからだ
俺もmegaproとか憧れるがコレクション目的じゃなければ絶対買わないな
アルミはどんな名車より新品がいいよ
まあセカンド目的なら悪くはないかもしれんが

中古はクロモリならありだな、錆が少なく、脚力がある人に使われたものじゃなければ
フレームについては新品と同じパフォーマンスで使える
0927ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 06:56:58.75ID:ecGLdzHT
中古のクロモリも危ないわな
見えない内部で錆び進行してる事あるし
距離走ったり荷物積んで走ってる車体多いから
見かけ綺麗でもやれてるのが多いし
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 16:19:17.32ID:ThQszAZH
ビアンキチョコレート店頭販売分は完売だってさ
0931ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 19:11:46.06ID:xaOA+y77
そんなことより、レパコルモデルの冬グローブはよオンラインで出せよ。
あのXR4とかスペシマとかのロゴ入りジャージとかダサ過ぎて支給された人以外使わんだろ。
0932ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 19:58:34.08ID:0K36VuiQ
それを言うならビアンキ印のアパレルなんか
全身チェレステマンしか使わんだろ
0934ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 20:15:55.30ID:jIS5Nn0M
オークションだとクロモリは高いのは高いけど
初期カーボン(アルミラグ)は当時上位モデルで４０，５０万したようなのでも状態良くても値段あまりつかないな
アルミラグとカーボンの接着の経年が不安視されてるからかもしれんが
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 20:18:19.44ID:jIS5Nn0M
まぁアルミも値段付かないけど
ヴィンテージで値段付くのはクロモリだけだな
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 21:15:49.00ID:lJOFURNW
だが中古で買うとなるとオークションサイトが一番たくさんの中から選べる
なんせ日本全国、場合によっては世界中から選べるわけだからな
偽物を見抜く知識があるならヤフオクなどを利用しないのは勿体無い
まあ中古が眼中にない人にはどうでもいいことだが
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 22:13:33.17ID:g+PMjgvV
>>938
偽物だとバレた時の惨めさを考えたら人前で乗ることはできないし
部屋に飾るとしても自転車のフレームの形をした何かだしで
偽物っていうかただのゴミを何万円もだして買う人の心理はわからん
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/01/30(火) 22:26:24.35ID:Cnhqed3g
質問にも答えてないしな
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 00:11:24.69ID:tMrEQAiN
愛着とかどうでも良いんだよ。
良いと思うものを使ってるだけよ。
今はそれがXR4だっただけ。

>>939
これええな。
0944ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 12:59:33.78ID:MTWtdULm
>>939
これ最近の完成車についてるやつだね。巻きやすいし質感感触も良いので、他のにも巻きたかったけど、ネット上だと見つけられなかったので、部品扱いなのかと諦めかけてた。
既存のパンチング系も良いんだけどロゴがうるさいし、フィジークなんかも同様だし。
0946ツール・ド・名無しさん
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2018/01/31(水) 19:29:10.71ID:T7woMxKz
ビアンキのパチモノフレームを買わされない方法＝カラーがチェレステではない物を選ぶ、パチモノは100%チェレステだから
0949ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 01:49:47.46ID:8eKRDpAW
>>947
ヤフオクの偽トレはほぼチェレだよ
0950ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 06:20:23.90ID:Z+oYAaVJ
俺の連れはLOOKの795だとかを中古購入しとったが、そいつは大満足だと言ってるな。
なんせ新品じゃ手が出ないくてただの憧れだった品に現実に乗ってムフムフ出来るからだとか。
まあ人それぞれだわな。
皆が言ってるようにゴミ掴まされる奴もおれば、購入即飽きた品や引っ越し品邪魔品などでほぼ新品を激安で手に入れる奴もおるし。
ようは運だわなー
0951ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 07:16:01.64ID:W2YYf8Hk
サブの乗り回す用にVIA NIRONE7ってやつを選ぼうかとしてるんだがどう？
ビアンキ初めてだからどんなコンセプトなのかもわからんわ
0954ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 08:00:18.91ID:/rQiqChO
>>951
その価格帯ならどのブランドでもさほど変わらないだろう
ニローネは一応エンデュランスということにはなってるが
0955ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 08:14:48.06ID:H3mZmU80
ニローネと他のメーカーのエントリーアルミの違い

やたらと頑丈(車とダンスした俺が保証する
乗り心地は良い
直進安定性が高く、カーブは全然まがらない
かなり重め
デザインが良い(わざと安っぽくはしてない
塗装は弱い
色がきれい(チェレステ以外も他のメーカーにはない色使い
0961ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 21:36:08.13ID:Yrv4FbLc
ニローネに乗っている人に、あなたニローネ？
って言ったら、滅茶怒ってた、
訳がわからん
0964ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 22:24:25.20ID:QWyL6Bq+
ちなみにフォークの種類で曲がりやすさは全く変わってくるから
ニローネもフォーク変えると驚くほど走りが変わるよ、その人にとって良いか悪いかは別として
全く違うものとなる、基本的に本格的なロードバイクほど
超高速の下りに対応するためハンドル周りはピーキーな設定になっており
低速だと上手な人じゃないとふらつくことになる
上手くなりたいならニローネのようなエントリーではなく
できるだけ早めに中堅以上の車種かフォークに交換することをすすめたい
レース向けの車種で三本ローラーで着替えができるようになれば一人前だよ
0965ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 22:26:32.76ID:QWyL6Bq+
逆に街乗りにしか使わないって人の場合ニローネを買っておけば間違いないと思われる
十分に軽いしシマノの素晴らしい変速、下手でもクロスバイクほどじゃないが直進安定性が得られ
盗難時の被害も少ない、ブレーキだけ良いのにすれば完璧だろう
0966ツール・ド・名無しさん
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2018/02/01(木) 22:48:14.23ID:2/GSC20N
>>965
俺ニローネ乗り
オススメのブレーキは？
0970ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 13:48:24.47ID:yUlSYhXL
>>968
ニローネとスペシャリシマ(センプレでまいいわ)比べれば直ぐ分かる
ニローネは減速しないとまじ曲がらん。その代わり低速でも安定して曲がれる
スペシャリシマは逆で、高速でもタイヤのギリギリまで攻められる
代わりに低速で曲がると不安定
もっと速く下れよ下手くそと、フレームに怒られてると感じる
0971ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 14:59:32.18ID:SBv5IEg0
へー、何の差なんだろう？
フロントフォークの形状や素材によるもの？ヘッドセットの違い？
0973ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 15:32:44.93ID:SBv5IEg0
違いがあるのかは、俺も分かってねぇけど、コーナーリングではXR4の方が速く走れるのはエアロフレームの恩恵なのかなとしか思ってなかったわ。
(俺もニローネ→XR4なんだけど。)
0974ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 16:36:03.19ID:OuvIDI+D
ジオメトリ見る限りニローネの方がヘッドチューブが寝ててホイールベースが長い、つまりスペチアリッシマより直進安定性志向なのでニローネの方が曲がりにくい、という感想は正しい（乗ってわかるほど違うか、という話は置いといて）

ただフレームの設計からくる操舵感の違いは言うまでもなく速度の影響を受けない
「高速だと曲がらない」「低速でも安定」
「高速でも曲がりやすい」「低速だと不安定」
という違いが出るのはどう考えても付いてるホイールが違うからだね
0977ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 20:29:37.53ID:OfJVBKbS
>>974
あほ
同じ操舵性でも高速な方が直進安定性がいいだろ

時速5kmで手放しするのと、時速30kmで手放しするの、どっちが楽？

速度で操舵感が変わらんとか、ほんとに自転車のってるのかよ
0980ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 22:32:46.09ID:FDgYsy2O
極端な話、ものにもよるが29erのフレームなんかと
ロードバイクで低速でどちらが安定した走行ができるか試してみるといい
同じタイヤにしてもたぶん29erの方が安定する、というか下手くそでも結構楽々手放し運転が可能だと思う
それくらい安定感がある（その車両が特異なジオメトリにフォークであれば話はかわってくるがな）

>>977
たぶん>>974がいいたいことは
低速で不安定な車両はどんなにスピードを上げても
低速で安定する車両よりは安定しないってことじゃないかな

ロードバイクは低速での安定性より高速で曲がりやすさを重視して作ってあるから
どのような速度帯でも29erのmtbなんかよりは圧倒的に不安定な乗り物だ
低速でふらつかずに乗ることが脱初心者の第一歩だな（これが結構難しいと思うよ）
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/04(日) 01:26:24.85ID:Pfi+ccD8
どうでも良い脳内空論繰り広げてないで>>970踏んだんだからサッサと次スレ立てろボケ
0983ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 02:16:59.07ID:V2uDVhbI
>>982
うわぁバカがいるわぁ
こわいこわい
0984ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 02:55:46.64ID:BAXgLO5L
おおう荒れてるなぁ
先週Bianchi OLTRE XR3買ったんだけど、サンマルコって最初から付いてるサドルの裏の先端レール状の部分が走行中に折れたらしく、シッティングでぐいぐい漕いでるとサドル外れて落っこちるんだよね
明日電話してみるが流石に交換してくれるよな…
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/04(日) 05:23:30.02ID:fkkSD5sK
低速で安定して、ハンドリングもってことなら、ハンドルの幅を広げればいいんだよ。
クロスバイクの58センチとか小回りきくよ
0986ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 07:38:54.69ID:h246jZrm
>>983
いやまじでageんなよなｗ
それにリッシマなんて乗ったことねーから知らんけど>>970が脳内と言い切れる奴なんて
ホント数える人しかいねーんじゃねーの？？
つか俺見たことすらねーよｗ、xr4は近所のレパコル店に入ってたけどな
0988ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 08:52:15.21ID:j+xuQZ1s
ニローネからインプル、オルトレ、リッシマと
すべて乗り尽くしたL君に聞いたら？
0989ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 08:53:00.73ID:Ya+wYbS4
店頭ならリッシマ見る
走ってるのはXR4、インフィニートCV、センプレ、インプルソは見る
そういえば走ってるニローネ見たことねーや
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/04(日) 17:37:15.87ID:RWeqPJuJ
50で172なら、普通に乗れるよな
ステムスペーサーが足りないなら分かるが、股下が会わないとか意味不
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/04(日) 21:44:23.42ID:h246jZrm
>>995
わざわざ偽オルトレについたセンプレのUCI公認マークの写真をあげるとは良心的な出品者だなｗｗｗ
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/04(日) 21:55:28.56ID:S5JP9SHH
偽物を通販で購入後、本人も偽物かどうか分からないと言い逃れして、出品は続ける厚顔無恥。
そして購入しようとする間抜けな質問者達。

ネット通販ではレパルトコルサモデルは買えないという事も知らないんじゃねぇかな。
0998ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 07:04:08.96ID:ViKOJqXR
オークションで偽物売ることは犯罪だから逮捕されるんだろ
リスキーなことやるなと思うわ
通報されたら人生終わるぞ
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/05(月) 13:59:16.10ID:1JBg9tar
初期不良扱いでサドル交換してもらえましたー
買って一週間じゃ流石にね…
なんか同じサドル付いてるモデルは点検するっぽい
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