【B.B.BASE】 サイクルトレイン 【JR東日本】
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自転車乗せて、電車でGO! ＪＲ東が専用車両公開
ＪＲ東日本は４日、車内に自転車を置くスペースを設けた専用電車「Ｂ・Ｂ・ＢＡＳＥ」を両国駅（東京都墨田区）で報道陣に公開した。
来年１月から千葉県の房総半島の路線で臨時列車として運行する。
電車は通勤用車両を改造した６両編成。それぞれの座席の後ろに自転車を置く専用ラックを設けた。
通常、電車に自転車を持ち込むには、折り畳むか解体して専用の袋に入れる必要があるが、そのまま持ち込んで簡単に固定できる。
４号車は自転車愛好家たちが談笑できるフリースペース。車体はグレーや白、黒を使った落ち着いた外観でスポーツ用自転車が描かれている。
１編成の定員は99人で、来年１月６日から土曜日や日曜日に運行。通常の切符ではなく、旅行商品が発売される。〔共同〕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2421187004122017CC0000/
JR東日本「B.B.BASE」209系改造サイクルトレイン公開 - 写真46枚
https://news.mynavi.jp/article/20171204-551509/
B.B.BASのE運転スケジュールおよび旅行商品について
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1711_bbbase.pdf >>49
一々和製英語に目くじら立てていたら生きるの辛いだろ？
サイクルスタンド見る度に発狂するのかな >>49
サイクルは繰り返し、循環の意味だが、
動詞でもあり
cycle to school
で「自転車で学校に行く」になる
高校生？中学校で習わなかったかな？
辞書引いてごらん？ちゃんと載ってるよ >>50
スキー客やスーツケースの外国人の需要兼ねて、座席減らして
でかい荷物スペース作った車両増結するのがいいね これパッケージにするより移動用の切符代+多少の輪行代で乗れる方が需要ありそう。 >>57
あまり安くすると、「この列車は、鉄オタ専用列車で～す」とかトラブルの種に
なりかねんからなぁ。 >>62
高速が一部対面通行だったっけ？ドライブで酷い思いしたわ
行きだけ輪行考えてる >>60
いや、両国まで自走出来るやつ限定つて時点で・・ 外房まで輪行して、市原まで走ったが、帰り297号線で大多喜の坂を越えるまでがしんどいな
山は内房から外房にむけて走って、帰りに輪行した方が良いのだろうか？ 輪行いらずのサイクルトレインが身近にする房総ライド
日向涼子さんが乗ってみたB.B.BASE
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/256886 でも前日までの予約必要な上輪行袋に入れなきゃいけないようだぞ。 前日は兎も角 輪行袋に入れなきゃいけないなら使わんわ
アホだろ 都内から当日思い立ってでも輪行で行けるのが房総の魅力なのに そのまま乗り入れるって売りなのになんで輪行袋持参しなきゃいけないんだ… 1泊2日のプランはホテルがJR提携の所だけなんだなー
自由にさせてくれよ 千葉県間の移動だと人を気にするほど満員になる部分少ないし普通に輪行すりゃええわな とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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0SLW5 ＞４月からの変更点について
＞(1) 「津田沼駅」・「千葉駅」・「安房鴨川駅」に新たに停車します。
＞① ご乗車駅拡大のご要望にお応えして、「津田沼駅」・「千葉駅」に停車します。
＞※ 往復輪行でのご利用となります。
＞② 房総でのサイクリングを更にお楽しみいただけるよう「安房鴨川駅」に停車します。
往復輪行てｗ >>77
自走で遠くない主要駅から輪行袋を気兼ねなく持ち込めて観光地に直行する列車、だよなあ 両国駅には、メインのホームの国技館寄りに
普段は使っていないホームがある。
たぶん、そこから乗るんだと思う。 このスレの伸び無さが、ユーザーのニーズとのズレを反映してる。 まあ一年はＪＲ千葉が意地でも運行するんだろ。
来年は、廃止の可能性もあるから一度は使いたい気もするが、予約するのめんどくさいな(≧ω≦)。 「需要が無い」っていう証拠作りのためだから、わざとめんどくさくしている B.B.BASEの停車駅に千葉駅など3駅が追加 片道利用コースやレンタサイクルなどサービス拡充 - | cyclowired
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/259365 勝浦で降りて、自転車でシーワールドに行ってきたが、R128の途中から旧道に入らなくてはならないからややこしかったな。 自転車は基本ボッチだから、車内のグループの人達と交われないと思うし、どうでもいいチャリのブランドの話しもしたかないわな。
みんなで仲良くわらわら～って大嫌いです。
普通の輪行が良いわ。 トレインの取材で「はーい、談笑してる感じ出してくださーい」と言われ知らない人と話をさせられた俺の苦しみはわかるまい
泣いてるよ 津田沼と千葉で止まるようになったけど、輪行袋が必要って、意味ないわー 津田沼と千葉で止まるようになったけど、輪行袋が必要って、意味ないわー 房総スカイラインを走りたい者にとっては無用の長物なんだよなー
素直に特急使います JRの最寄りが津田沼なんだが成田街道の時点で嫌になる
小田原・熱海方面に行って欲しい 乗車率よければほかの方面にもってなるかもだけど
悪ければサイクルトレイン自体が自然消滅・・・ 車両自体が寿命をとうに過ぎてるしやっつけ仕事な感じだからオリンピック辺りには消滅してるだろうね B.B.Baseって
「パックツアーの移動先で自転車を使ったアクティビティがある」
であって
「自転車ツーリングの一部を電車で移動する」
では無いんだよな 「一般人は乗れませーん」
「ローディー専用車両でーす」 確かにサイクルトレインは自転車乗りと一般人に壁を作っているよな
一般人が持っている自転車で気軽に使えると良いのだが、輪行はまだそこまで敷居が低くない いや何度が乗っているがクロスバイクいるぞ
女子に多い >>102
両国駅で、辺り構わず罵声を浴びせて喜ぶ訳ですね。
わかります。 もう使わない原宿の宮廷ホームが始発なら東北、高崎、山梨、東海道どこでもスムーズにいけて繁盛しそうだけど千葉支社管轄だから無理なのが惜しい。 蘇我で電車を降り、千葉外房有料道路で太平洋まで走るのが楽しい
茂原に出て鴨川まで南下するから帰りはサイクルトレインでと思うが、特急の始発駅だから結局特急+ビールで帰ってしまう
自転車を確実に車両の端に置けるし これって両国まで自走できたとして、そこから自転車畳まずに電車に乗れますか？ >>110
専用改札用意されてる両国と目的地駅は自転車押して入れるぞ
そういう話ではない？ >>111
そういう話です。
ありがとうございます。 ガチ勢しか乗ってなくて怖い(((( ；ﾟДﾟ)))
2人以上なら車に積んだ方が安いし
テストケースで今後拡大だとしてもホームにそのまま行ける駅が極端に少ないからなぁ
今後サンライズに6台限定とかで搭載できれば便利になるんだが おれたちのアイドル涼子さんにBBAとは失礼なヤツだな
馬鹿には天罰がくだって皮がズルズルになることを願うわ >>121
皆の被ってる皮がズルムケになるってことか
そういえば「ちゃりん娘」ってグループあったけど息してるのかな？ >>124
あれはあれで若いだけでブスしかおらんかったよなぁ、ちゃりん娘 地下アイドルにすらなれないような連中が、最後に行きついたとしか思えんｗ JRバスで輪行OK便1日2便出せば済むだけの話ｗ
「顧客が本当に必要だったもの」コピペの典型例だわな 重さに制限あるから
基本的にロードバイクかクロスバイクしか積めない。
自走で乗れるのは両国駅だけ
行く場所限定されるんだから普通に輪行したほうがいいって普通気づくだろ バスの荷室は今ですらカツカツだし
客席に載せるとなると扉の構造を変える必要があって面倒
(強度計算構造変更の書類を出して車検を取り直す必要がある)
仮に側面にドア作って後部に載せるとしてその分を座席数減少からペイできるとなると
新幹線より高くなるな >>129
輪行便なんだからサイクリスト優先or貸し切り予約制にすりゃいいじゃないか
改造列車一編成仕立てるよりはよほど安上がりだろ ぶっちゃけ、座席数99で同数のサイクルラックなんて、
サイクリングイベント開催のたびに出る臨時便で
乗客は基本全員参加者みたいな使い方じゃないと埋まるわけないよ >>129
だったら
「このバスはサイクリスト優先の予約制です。
空席のある場合一般のお客様も乗車できますが荷室は使えません。」
で済ませちゃえばいいわけで 海外の写真でバスの後ろに自転車用のラック付けてるのあったしあんなんで良いんじゃね？
って検索してみたら日本でもやってたのね 値段が手頃になってきたから利用してみようかと思うんだけど
ぼっちだと浮く？ 海無し3県から海有り3県に運んだほうが喜ばれそうなもんだけど レビューしてるblogとか見ると空いててコンパートメント独り占めとからしいから大丈夫かな 別の支社の方が視察に来てましたよ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ これじゃない…
ドイツ、オランダ走ってるやつでいいのに まず出発が両国固定ってのがダメ。
スタート地点がすでにトンキンの端っこ、千葉との国境近くジャン。
そこに行くまでに自転車ユーザーにとって最悪の道路状況の中を走らなきゃならない。
輪行？そんなら最初からBBAトレインなんか使わず、好きな路線使って好きなとこ行くわｗｗｗ
あと搭載できる自転車、公式ガイド読んだら
「ブロックタイヤだめ」「ドロヨケだめ」とか書いてあってクッソワロタｗ
ギャグのセンスあるぜ？J.R。
MTBもファットもシティサイクルもランドナーもついでにリカンベントも三輪もダメとかさすがっスｗ
実質、ロードとクロス。一部のミニベロしかダメジャンね？
分解＆積載が難しい車種ほど、「そのまま載せられます」がメリットになるのにな。
なんで締め出してんだよｗロードもクソスも、輪行カンタンな車種だろうがよ、クソｗ
さらにQ&Aには、Q,「帰りの電車に乗り遅れたらどうなりますか？」ってのがあってさ。
なんて書いてあったと思う？
A,「各自、輪行袋を用意しておいてください。料金の払い戻しもありません」だってさｗ
おい、輪行袋使って輪行しろってよｗｗｗ結局そうなるのなら、最初から各自で輪行するだろ。
自分で自由に行動予定組み立てられるし。
海無し山ばかり県←→海有り県ハマ近く駅 繋いだ特別列車の方が、喜ばれるだろ。
モチロン、MTBや一般の自転車も積めるようにしてな。
そうすれば、自転車旅行の楽しみ方がもっと拡がるのに。
笑わせて貰ったけどよ、J.Rはもっとマジメに考えろよ。
誰がこんなアホな企画通した。 >>137
なんでホイール外してんだよめんどくせえ
つーかホイールはどこに収納してんだ >>137
おいらの148mm 12ΦのTAなんだけど
付けられるのかな >>143
https://www.jreast.co.jp/chiba/bbbase/train/
29er含んでるのにタイヤが50㎜（2.0in）以下ｗバカスｗ
企画したなかに自転車分かってる人が誰もいなかったんだろうな
すべてがズレてる >>146
そもそも「ブロックタイヤだめ」って解答してるからな。
どうしてもMTB積載したかったら、細身のスリック履くしかない。
・・・あれ？MTBである意味が無くなっちゃう！
しかも重量15㎏オーバーの車種は積載できないので、
荷台とバッグ装備のサイクリング仕様カスタムも積めない可能性高い。
そこまで大げさな制限受けて、連れて行ってくれる先が「チバ固定」。
もう、ね。お笑いスギだろ・・・。
なんなんですかァ。
自転車乗りをバカにしないで下さァい。
頭にきました。 ブロック禁止なのは泥だらけの自転車乗せられたくないからとか？
でも泥と違うとはいえ雨だとズブ濡れの自転車乗せなきゃでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
