Bridgestone シルヴァ Part7【CYLVA】
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0856ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 13:27:14.95ID:eDvVwHG5
クロスバイク完全マニュアル的な雑誌に、ブリジストン2019モデルは1月に発売との記載あり。

そして2018モデルのf24の評価は意外と高かった。
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 14:54:29.63ID:J0jTN7Ga
後輪変速機「1」と後輪のスポークの間に挟まってる丸いプラスチックが外れてしまった。宙ぶらりんになってる状態。
自転車屋にもっていったら在庫がないから割って外すしかないと言われたのでそうしてもらった。
割って外すんじゃなくて、接着剤で引っ付ければ良かったのではと後悔。
以前乗ってた自転車がよくチェーンが外れてたので、このプラがなくなったら外れやすくなるのでは？と思ってしまう。
これって代替品あるものなんでしょうか？
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 14:56:09.14ID:J0jTN7Ga
車種書いてなかった。
シルヴァF24 去年の11月に購入したものです。
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 15:10:43.28ID:z54dyHhw
チェーンのたすき掛けでもしてるの？
まずローに入れることがないのし外れたことがないからわからん
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 15:24:51.42ID:C6qjuSp9
スポークプロテクターのことならなくてもいいよ
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 17:43:52.28ID:59TFWxoS
在庫戻ったら連絡くれで終わらね？
リア1運用なんてよほどのとこ行かなきゃ無いから無くて困ることはそうない
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 14:29:20.36ID:KO88c6k7
857です。無くても大丈夫ですか。前の自転車が頻繁にチェーンが外れてたので何か不安で。レスありがとうございました。外れたら取り寄せて付けて貰います。
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 15:44:29.34ID:u4mW2AR7
>>857
そのプラスチックは無くても全く問題なし
というよりないほうがいい
ちゃんと調整ができてれば外れることなんてない
HiボルトとLowボルトの調整が出来てないんじゃないかな
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/12/16(日) 23:44:01.82ID:gr+lMAXM
F24とTB1って乗ってて大きな差を感じるのか両方乗ったことある人がいましたらお聞きしたい

サブナードスポーツ(ブリジストンのシティーサイクル)が壊れたのでどちらかを購入したいのですが
情報が少なくて迷ってます

ちなみに用途としては普段使いと週一の往復40キロ弱の走行(坂あり)です
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 09:33:11.98ID:BPTFHiZU
>>866
変速性能と重量が違う。

TB1はカラカラカラ、ガッチャンと変速する感じw
持ち上げると重量の差を感じる

買えるならF24
手入れもろくにせず乗り潰すならTB1
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 14:15:36.31ID:D+oYmAzQ
通勤通学ならTB1だし、その用途なら
35000円クラスのシティサイクル（ヘッドライト自動点灯、3段変速）の方がもっと
いいよ。
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 15:04:18.86ID:D+oYmAzQ
自分はブリジストンの35000円クラスの
シティサイクル（ヘッドライト自動点灯3段変速）とF24の2台所有だが、結局
シティサイクルばかり乗っている。
ヘッドライト自動点灯と泥除けやカゴが
重宝する。標準装備の鍵が使いやすく、
それだけでまず盗まれない。
F24は泥除けやカゴ着けると一気にカッコ悪くなる。ハンドリングがクイック過ぎる。2016モデルなのでサイドスタンド
下ろしたまま後退するとペダルが干渉する（今のは改良された）。
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 16:31:33.97ID:QmlE+6t1
便乗質問すまん、シルヴァF24とTB1では、タイヤはTB1のが
パンクしにくいとか(セオ談)
カタログ見る限りではシルヴァのリベルクのがパンクに強そう
に見えるけど、違うんだろか。
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 17:15:32.96ID:D+oYmAzQ
F24を2年半使っているがパンクしたことない。もう一台のシティサイクルは4年
使っているがこちらもパンクしたことない。どちらも歩道の段差なんかでは
ビクともしない
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 17:55:47.90ID:XynLgYHj
チューブまで貫通するようなものでも踏まない限り適正空気圧を入れておけばそんなにパンクなんてせんよ
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 03:57:27.18ID:+mnzP8AK
俺は泥除けもかごもつけてF24乗ってる。
というかそれがF24選んだ理由だし。
フルフェンダーの泥除けとキャリアをつきで
ある程度重い物を乗せれる前カゴがあるクロスバイクって
これしか選択肢ないよね？
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 14:37:15.79ID:BLOzO9qk
前かごついてるチャリが気になって確認したらCYLVAだった。ロゴが見づらいぞ。

>>877 OFFICE PRESS SPORTSのかごだと不足？それとも単に重量的にNG？
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 17:33:24.94ID:W824TTwn
純正カゴはスカスカで実用性は微妙だけど、見てくれはシックリ来るからなあ。
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 16:26:16.92ID:i6rnhHGV
F24のカゴで実用性といったら、ステンレスバスケットの方じゃない？
通勤鞄入れるのには最適、
奥行がないのでコンビニ弁当入れるのには向かないが
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 17:54:43.89ID:HcuiOXkM
スポークがすぐ緩むんだけど、シルヴァってこういう初期不良あるのかな
ネットで調べるとちょこっとヒットするが
0889ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 00:51:20.73ID:iRFnkmEb
>>888
うちにある 2015と2018モデルは両方ともリムはJALCOだった。
（自分とカミさんのです。）

自分も重い部類だけどスポークがゆるんでホイールが振れるって
ことは、今のところないな。
販売店によるんじゃない？
0890ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 01:01:15.05ID:AcQHd0Sp
FR16でギアを最重にするとチェーンがカロカロと鳴るんだけど、こんなもんですか？買ったときからなんだけど…
0891ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 10:57:17.53ID:JLBSWQ3o
多分フロントディレイラーにチェーンが当たってる
調整すれば直る(販売店が売る前に見ることだが)
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 08:08:14.59ID:8pQdtqmv
今度クロスバイクをはじめて買おうと思っています。ブリヂストンのシルヴァf24を検討してます。
しかし、近くに試乗できる環境がなくフレームサイズで悩んでいます。
私は身長163.5cmの男で、 公式サイトでは、490mmは163cm〜178cm,440mmは151cm〜166cmと表記されています。
この場合どちらに合わせるのがいいのでしょうか？
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 12:48:40.34ID:JFHdN9Do
あちこち電話しまくったりして試乗できるとこ探した方がいいよ。
両方のサイズ置いてあるとこはほぼないから試乗したときの感覚を忘れないように。
片方乗ってみてしっくり来たらそれでもいいけどもう片方がすげーしっくり来る、かもしれないとかあったりして面倒だけど。
0895ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 18:33:59.71ID:O3kdfns1
>>893
どっちでもいいよ
0896ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 19:33:54.56ID:bIIHTU6x
>>893
シルヴァF24、ハンドルが遠めだから490はやめたほうがいいと思うよ
迷ったら小さめのほうを選んだほうがいい
0898ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 22:23:53.31ID:V6laBleD
>>893
167だけど440にした

身長より股下が大事だよ
個人的にはサドルを片足付くかくらいまで上げて乗るのなら絶対にトップチューブを余裕もってまたげるサイズじゃないと無理
0899ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 01:57:10.40ID:T/gX+Fv1
167だけど480mm?(2017モデル)にした。前傾深めにしたくてステムは少しずつ伸びてる。
0900ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 11:42:05.79ID:pt0J0b/a
165で490にしたがハンドル遠いわー。
自転車屋の人に490を薦められた。
足はつく。
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 17:26:56.73ID:zuzZA5lU
>>900
トップチューブまたげるんだったら、ちょっと前傾強めだと思えば
乗れないこともないかなｗ

前のモデルだけどフレーム440mmだとステムが短いので
サイコン（ベロワイヤレス＋のブラケットががステムに付かないので
ハンドルバーに付けるしかなくなる。

ま、それだけなんだけどね・・・。
0903ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 18:36:31.03ID:3/fkVWj4
ステムボルト錆びたので交換したい
サイズがどこにも記載がないけどアマゾンで見つけたM5×18mmのステンレスボルトでいいのかな？
0904ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 19:24:26.10ID:y4sBynM8
2017F24走行中リアディレーラーがスポークに巻き込まれディレーラーハンガーのところで折れてしまった
ディレーラーハンガー注文したいのだけど型番わかる方教えて下さい
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:57:48.41ID:v77D1tzH
凄い坂が無ければTB1で充分ちゃうの？
どちらも乗った事無いから知らんけど
0907ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 20:17:47.98ID:tvnp8YvA
TB1って三角形のチューブがプアマンズromaな感じで、しかもローラーブレーキ仕様
0908ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 23:21:27.03ID:XLD4y4HB
メンテナンスできるならCYLVA、出来ないならTB1かと思います。もっと言うとordina F5Bだと自力メンテナンスは不要に思われる。
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 21:25:59.13ID:O4XyUvdp
>>904
買った店に行って相談した方が良い。
万が一通販なら、近くのブリジストン取扱店に行きなされ。

>>905
乗って楽しいのはF24
ちょっと軽いフラットバーママチャリならTB1

雨の日乗らないならF24でいいと思うけど、
坂道ないならTB1でも。
0914ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 20:34:13.78ID:ZZgyzkpe
D16は無くなっても
ドロップハンドルキットは有るんだから
D16相当は出来るんじゃね？
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 00:32:00.02ID:5q1SecFZ
まじか。上ハンに補助ブレーキという日常使い重視のコンセプト好きなのに。
0917ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 03:09:28.38ID:5q1SecFZ
というかD18がいなくなったか、
0918ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 05:19:12.55ID:iIOwTX50
マークローザホリゾンタルもなくなった
なんか自転車部門縮小とかのはじまりっぽくて不安
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 17:32:03.43ID:zSgrFbEH
確かに街中ではgaiantとかよく見るけど、アンカーは見ないです。
でも、私はブリジストン好きなんです。
D16がもし壊れたら、次は何に乗ればいいのだろうって悩むけど。
後最低5年は乗るぞ！
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 14:23:57.86ID:o0mORtCJ
まともなメーカーが作ってるD18みたいなコンセプトの自転車ってあまり無いよね
グラベルロードが近いけど良さそうなのは高いし
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 18:39:25.84ID:Y1St9/SW
>>923
そうなんですよね。値段を気にしなければいくらでも良い車種はありますが…。
値段は大きいです。
0925ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 21:56:27.31ID:ZgqxbN48
>>911
それがいいよ。
ママチャリ用の英式バルブタイヤとロードバイク用の仏式バルブのタイヤでは歴然とした差がある。
まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、
気に入らなければ他のロードバイク用のタイヤと交換できる。
TB1ではそれはできない。
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 14:26:30.21ID:oqfYdUcJ
>>925
＞まあF24のリベルクはお世辞にも良いタイヤとは言い難いが、

そなの？
F24で悪くないタイヤだと思ってグラベルロードにもリベルク履かせたんだけど。。。(´ω`)
0928ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 22:22:49.54ID:JoooldUJ
マークローザのホリゾンタルが消されたとこをみると、

要は中間機体みたいなのが消されたんだな
そこが良い感じだったのに…駄目な上司が「無駄を排除しろ！」とかって一喝して消させたみたいな印象
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 02:33:29.02ID:FSYr8nR3
タイヤは快適さを取るか、軽さ速さを取るか、あと評価基準何かあるかな、基準が違えば良し悪しは変わる。
リベルクは全くパンクの気配がないので個人的には好き。ただタイヤ交換の練習機会がやってこない。
0935ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 10:03:44.43ID:2UDuO46d
体重が100kg越えてるから、5kgのフレームバッグ着けたけど何も変化を感じない
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 12:32:15.72ID:6ZiQQgT9
リベルクは剥がすとき捻れてﾌﾝｶﾞｰってなるときあるけど良いタイヤです
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 18:41:16.09ID:MPBHBB8N
Ｆ２７、貧脚仕様にした。
まだまだ乗るぞ。
シルバを買って約３年、
未だに他のシルバを見たことが無い。
0940ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 19:05:45.84ID:ihv5c1Gt
俺も2015式のF27だよ
フロントシングルにしたから今度はブルホーン化もしてみたい
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 19:26:25.27ID:SP6pT2HS
シルビアクリステルは亡くなった。
シルヴアは無くならない。
愛の歌求めてエマニエル夫人
0943ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 10:14:14.33ID:QN/qAms5
>>939
ジャイアントかビアンキ、スペシャライズドばっかりだわ
シルヴァは2年間で2台だけ見たことある
アンカーの方がまだ見るな
0944ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 12:50:38.29ID:tJ+6JEG0
公営駐輪場に停めてあったトレックのクロスバイク、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にトレックのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 14:02:58.96ID:dJwhfa79
公営の駐輪場はこちら側に非がなくとも被害に遭う場所だぞ…

前後に子供カゴフル装備の電動ママチャリ（長いわ重いわ子供カゴでくっそ邪魔だわ）を、
止めようとする＆出そうとするBBAの無茶なムーブ（BBAは自分の自転車以外はどうでもいいので全体重かけて押しのける）
これが一番多い

シルバー人材の糞ジジイが廃品を扱うように荒々しく雑に扱いやがるし
0947ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 18:53:03.58ID:xBn48pc8
公営駐輪場に停めてあったシルヴァF24、ハンドルの横幅が長くて横の車体にひっかかって出せなかったのか
おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った
0948ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 21:28:50.03ID:kPSKaYE8
>>947
＞おっさんに蹴られまくってて絶対にブリジストンのクロスバイクだけは買わないでおこうと思った

俺は自転車屋でF24を注文した時、ハンドルを左右ともに15mmカットして納車してー
と頼みましたの。
昔MTBのハンドルで懲りたからね。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況