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Bridgestone シルヴァ Part7【CYLVA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 19:59:02.90ID:1cdMl8ne
FR16がヨドバシで53000円なんだけど
スタンドとライトとベルが付いてないからｆ24の方がいいのかな

そんなに性能が違うの?
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 14:06:17.78ID:PHBziZYs
ヨドバシってナイトセールやってる？先月くらいからやらないと思ってたんだけど
0826ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 14:16:39.17ID:imkS+dqT
>>825
やってたりやらなかったりになってるね
ただナイトセールじゃなくてなんとかセールみたいなのはやってる
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 21:39:22.57ID:6E6F0DXw
5～6万クラスの別のクロスと比べたら走りや性能が劣るみたいな
話も聞くけど実際どうなの？
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 23:00:41.10ID:PHBziZYs
>>827
どのモデルと比較してるか知らないけど、F24は32Cでタイヤが太いからスピードが出ない
その代わりパンクのしづらさ、無料の盗難補償、直営店の多さ、初期装備が多いのが利点
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 23:18:30.33ID:VD4hZTdC
28cや26cのタイヤにすればそれなりに走れると思うけどな
加速性は少し低いかもしれんが巡航安定だし
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/11/25(日) 09:39:58.51ID:vUbmtusR
F24の上位モデルが28cなのにF24のタイヤをわざわざ換装するやつなんているの？
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/11/25(日) 14:41:17.98ID:lUBAg5KX
チェーンカバーを付けた人がいるならどんな商品を付けたのか教えてください
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/11/28(水) 09:14:34.99ID:KaMA0cL6
エスケープはネット販売ないから割引率で考えると中々安くは入手しにくいイメージ。mistralはネットで安く買えるとこあるね。cylvaもしかり

メンテをどう考えるかだけど。
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/11/28(水) 09:55:35.51ID:m3UFK9hY
まあF24はフレームサイズ選び放題なのが
いいね、中学生からジャイアント馬場までカバー。
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/12/01(土) 21:02:31.49ID:9LUKys/n
身長168㎝　多分股下は75㎝くらいの短足

この場合F24のサイズは490㎜が該当するみたいだけど、440㎜にした方がいい？
街中通勤用にも使うからあんまり辛い・危ない姿勢では乗りたくない
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/12/01(土) 22:26:42.71ID:9LUKys/n
>>841
小さいと前のめりになるんですか！？
なんか大きい方がハンドルが遠くなるイメージなんですが

あと究極的に、サドルはともかくトップチューブ？とやらに余裕がないと急に止まって降りたりするときや、そもそも乗るときに危ないよね
どっかにチューブの高さ書いてないですかね・・・公式サイトだとサドルしか書いてない

近くに試乗できる在庫ある店無いし・・・
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/12/01(土) 23:29:17.65ID:bV/JtETP
そうだよ、小さい方が前傾姿勢になるよ
急に止まって降りるのを考えたらママチャリ以外に無いと思う
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/12/01(土) 23:57:34.85ID:9LUKys/n
前年モデルでは480㎜の場合スタンドオーバーハイト？とやらは74㎝

多少足を開くことを考えると全然ダメな気がするんですが・・・・
やっぱ一つ小さくした方がいいでしょうか
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/12/02(日) 11:51:01.23ID:oGxjoaKf
自分のは、F8B 420mmだけど、
ジオメトリ表①フレームサイズ上端の地上高は、
ジオメトリ表から算出した67.8cmとぼぼ一致した。

F24も同様に計算してみると
440が70.2cm
490が74.9cm
だった。
※700C外径 69cmで
490mm① X COS(90°-73.3°⑤) - 65mm⑨ + 690mm/2
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/12/02(日) 18:04:13.70ID:8QtYMJTC
お世話になります。
2015年のF24ですが、リムの素材はアルミとステンレスどちらでしょうか？
調べ方が分からずこちらで失礼します。
改造等は一切していなくて、新品購入時のままです。
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 13:27:14.95ID:eDvVwHG5
クロスバイク完全マニュアル的な雑誌に、ブリジストン2019モデルは1月に発売との記載あり。

そして2018モデルのf24の評価は意外と高かった。
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 14:54:29.63ID:J0jTN7Ga
後輪変速機「1」と後輪のスポークの間に挟まってる丸いプラスチックが外れてしまった。宙ぶらりんになってる状態。
自転車屋にもっていったら在庫がないから割って外すしかないと言われたのでそうしてもらった。
割って外すんじゃなくて、接着剤で引っ付ければ良かったのではと後悔。
以前乗ってた自転車がよくチェーンが外れてたので、このプラがなくなったら外れやすくなるのでは？と思ってしまう。
これって代替品あるものなんでしょうか？
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 14:56:09.14ID:J0jTN7Ga
車種書いてなかった。
シルヴァF24 去年の11月に購入したものです。
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 15:10:43.28ID:z54dyHhw
チェーンのたすき掛けでもしてるの？
まずローに入れることがないのし外れたことがないからわからん
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 15:24:51.42ID:C6qjuSp9
スポークプロテクターのことならなくてもいいよ
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/12/10(月) 17:43:52.28ID:59TFWxoS
在庫戻ったら連絡くれで終わらね？
リア1運用なんてよほどのとこ行かなきゃ無いから無くて困ることはそうない
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/12/11(火) 14:29:20.36ID:KO88c6k7
857です。無くても大丈夫ですか。前の自転車が頻繁にチェーンが外れてたので何か不安で。レスありがとうございました。外れたら取り寄せて付けて貰います。
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/12/13(木) 15:44:29.34ID:u4mW2AR7
>>857
そのプラスチックは無くても全く問題なし
というよりないほうがいい
ちゃんと調整ができてれば外れることなんてない
HiボルトとLowボルトの調整が出来てないんじゃないかな
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/12/16(日) 23:44:01.82ID:gr+lMAXM
F24とTB1って乗ってて大きな差を感じるのか両方乗ったことある人がいましたらお聞きしたい

サブナードスポーツ(ブリジストンのシティーサイクル)が壊れたのでどちらかを購入したいのですが
情報が少なくて迷ってます

ちなみに用途としては普段使いと週一の往復40キロ弱の走行(坂あり)です
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 09:33:11.98ID:BPTFHiZU
>>866
変速性能と重量が違う。

TB1はカラカラカラ、ガッチャンと変速する感じw
持ち上げると重量の差を感じる

買えるならF24
手入れもろくにせず乗り潰すならTB1
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 14:15:36.31ID:D+oYmAzQ
通勤通学ならTB1だし、その用途なら
35000円クラスのシティサイクル（ヘッドライト自動点灯、3段変速）の方がもっと
いいよ。
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 15:04:18.86ID:D+oYmAzQ
自分はブリジストンの35000円クラスの
シティサイクル（ヘッドライト自動点灯3段変速）とF24の2台所有だが、結局
シティサイクルばかり乗っている。
ヘッドライト自動点灯と泥除けやカゴが
重宝する。標準装備の鍵が使いやすく、
それだけでまず盗まれない。
F24は泥除けやカゴ着けると一気にカッコ悪くなる。ハンドリングがクイック過ぎる。2016モデルなのでサイドスタンド
下ろしたまま後退するとペダルが干渉する（今のは改良された）。
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 16:31:33.97ID:QmlE+6t1
便乗質問すまん、シルヴァF24とTB1では、タイヤはTB1のが
パンクしにくいとか(セオ談)
カタログ見る限りではシルヴァのリベルクのがパンクに強そう
に見えるけど、違うんだろか。
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 17:15:32.96ID:D+oYmAzQ
F24を2年半使っているがパンクしたことない。もう一台のシティサイクルは4年
使っているがこちらもパンクしたことない。どちらも歩道の段差なんかでは
ビクともしない
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/12/17(月) 17:55:47.90ID:XynLgYHj
チューブまで貫通するようなものでも踏まない限り適正空気圧を入れておけばそんなにパンクなんてせんよ
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 03:57:27.18ID:+mnzP8AK
俺は泥除けもかごもつけてF24乗ってる。
というかそれがF24選んだ理由だし。
フルフェンダーの泥除けとキャリアをつきで
ある程度重い物を乗せれる前カゴがあるクロスバイクって
これしか選択肢ないよね？
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 14:37:15.79ID:BLOzO9qk
前かごついてるチャリが気になって確認したらCYLVAだった。ロゴが見づらいぞ。

>>877 OFFICE PRESS SPORTSのかごだと不足？それとも単に重量的にNG？
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 17:33:24.94ID:W824TTwn
純正カゴはスカスカで実用性は微妙だけど、見てくれはシックリ来るからなあ。
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 16:26:16.92ID:i6rnhHGV
F24のカゴで実用性といったら、ステンレスバスケットの方じゃない？
通勤鞄入れるのには最適、
奥行がないのでコンビニ弁当入れるのには向かないが
0886ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 17:54:43.89ID:HcuiOXkM
スポークがすぐ緩むんだけど、シルヴァってこういう初期不良あるのかな
ネットで調べるとちょこっとヒットするが
0889ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 00:51:20.73ID:iRFnkmEb
>>888
うちにある 2015と2018モデルは両方ともリムはJALCOだった。
（自分とカミさんのです。）

自分も重い部類だけどスポークがゆるんでホイールが振れるって
ことは、今のところないな。
販売店によるんじゃない？
0890ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 01:01:15.05ID:AcQHd0Sp
FR16でギアを最重にするとチェーンがカロカロと鳴るんだけど、こんなもんですか？買ったときからなんだけど…
0891ツール・ド・名無しさん
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2019/01/08(火) 10:57:17.53ID:JLBSWQ3o
多分フロントディレイラーにチェーンが当たってる
調整すれば直る(販売店が売る前に見ることだが)
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 08:08:14.59ID:8pQdtqmv
今度クロスバイクをはじめて買おうと思っています。ブリヂストンのシルヴァf24を検討してます。
しかし、近くに試乗できる環境がなくフレームサイズで悩んでいます。
私は身長163.5cmの男で、 公式サイトでは、490mmは163cm～178cm,440mmは151cm～166cmと表記されています。
この場合どちらに合わせるのがいいのでしょうか？
0894ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 12:48:40.34ID:JFHdN9Do
あちこち電話しまくったりして試乗できるとこ探した方がいいよ。
両方のサイズ置いてあるとこはほぼないから試乗したときの感覚を忘れないように。
片方乗ってみてしっくり来たらそれでもいいけどもう片方がすげーしっくり来る、かもしれないとかあったりして面倒だけど。
0895ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 18:33:59.71ID:O3kdfns1
>>893
どっちでもいいよ
0896ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 19:33:54.56ID:bIIHTU6x
>>893
シルヴァF24、ハンドルが遠めだから490はやめたほうがいいと思うよ
迷ったら小さめのほうを選んだほうがいい
0898ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 22:23:53.31ID:V6laBleD
>>893
167だけど440にした

身長より股下が大事だよ
個人的にはサドルを片足付くかくらいまで上げて乗るのなら絶対にトップチューブを余裕もってまたげるサイズじゃないと無理
0899ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 01:57:10.40ID:T/gX+Fv1
167だけど480mm?(2017モデル)にした。前傾深めにしたくてステムは少しずつ伸びてる。
0900ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 11:42:05.79ID:pt0J0b/a
165で490にしたがハンドル遠いわー。
自転車屋の人に490を薦められた。
足はつく。
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 17:26:56.73ID:zuzZA5lU
>>900
トップチューブまたげるんだったら、ちょっと前傾強めだと思えば
乗れないこともないかなｗ

前のモデルだけどフレーム440mmだとステムが短いので
サイコン（ベロワイヤレス＋のブラケットががステムに付かないので
ハンドルバーに付けるしかなくなる。

ま、それだけなんだけどね・・・。
0903ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 18:36:31.03ID:3/fkVWj4
ステムボルト錆びたので交換したい
サイズがどこにも記載がないけどアマゾンで見つけたM5×18mmのステンレスボルトでいいのかな？
0904ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 19:24:26.10ID:y4sBynM8
2017F24走行中リアディレーラーがスポークに巻き込まれディレーラーハンガーのところで折れてしまった
ディレーラーハンガー注文したいのだけど型番わかる方教えて下さい
0906ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:57:48.41ID:v77D1tzH
凄い坂が無ければTB1で充分ちゃうの？
どちらも乗った事無いから知らんけど
0907ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 20:17:47.98ID:tvnp8YvA
TB1って三角形のチューブがプアマンズromaな感じで、しかもローラーブレーキ仕様
0908ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 23:21:27.03ID:XLD4y4HB
メンテナンスできるならCYLVA、出来ないならTB1かと思います。もっと言うとordina F5Bだと自力メンテナンスは不要に思われる。
0909ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 21:25:59.13ID:O4XyUvdp
>>904
買った店に行って相談した方が良い。
万が一通販なら、近くのブリジストン取扱店に行きなされ。

>>905
乗って楽しいのはF24
ちょっと軽いフラットバーママチャリならTB1

雨の日乗らないならF24でいいと思うけど、
坂道ないならTB1でも。
0914ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 20:34:13.78ID:ZZgyzkpe
D16は無くなっても
ドロップハンドルキットは有るんだから
D16相当は出来るんじゃね？
0916ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 00:32:00.02ID:5q1SecFZ
まじか。上ハンに補助ブレーキという日常使い重視のコンセプト好きなのに。
0917ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 03:09:28.38ID:5q1SecFZ
というかD18がいなくなったか、
0918ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 05:19:12.55ID:iIOwTX50
マークローザホリゾンタルもなくなった
なんか自転車部門縮小とかのはじまりっぽくて不安
0920ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 17:32:03.43ID:zSgrFbEH
確かに街中ではgaiantとかよく見るけど、アンカーは見ないです。
でも、私はブリジストン好きなんです。
D16がもし壊れたら、次は何に乗ればいいのだろうって悩むけど。
後最低5年は乗るぞ！
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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