Bridgestone シルヴァ Part7【CYLVA】
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初心者なんだからしょうがないだろ!
初心者なんだから揚げ足とるな!
初心者なんだから優しくしろ!
初心者なんだから大切に扱え!
初心者様のお通りだ頭が高い! まあ妖怪が沢山いる板だからね、雑音は気にしない事です >>177
煽ってるだけのカスが何を偉そうにw
170 名前:ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日:2018/02/13(火) 07:53:21.37 ID:vbKNA2a1 [1/4]
そうやって煽らなくていいからさ
172 名前:ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日:2018/02/13(火) 10:05:36.05 ID:vbKNA2a1 [2/4]
玄人めんどくせー >>155
えっ、2-8もダメなんだ…覚えとこう…
今のところ多分その前にアウター切り替えてたとは思うけど >>182
一応マニュアルにはそう書いてあるけどたぶん大丈夫。
絶対ダメってことはないし、自分は時々使っちゃう。
異音が出たら、使うやめて自転車屋で調整を。
(シフター根っこのアジャストでも調整できるから
そのときに自転車屋にやりかたきいとくといいよ。) ああ、あと知ってたら失礼。
リアシフターって、一番奥まで押し込むと3速分までシフトダウンできる。
現実的に自分は手(指)がそこまで回らないので2速分までしかやらない
けど、信号で止まる時のシフトダウンで便利だよ。 >>182
2-8使ってるけど問題ないな
フロント変速面倒なんで後ろ1-8まで使ってる(前は2固定で) 買って3カ月のF24、1000万の外車に踏まれて前輪が歪んだ
フォークも踏まれたかもだけど、怪我しなかったのでOK >>184
いいこと聞いた!明日晴れたらやってみる! 最近サドルのきしみ音が激しくなってきた。
シートポストとの接合部からではなくサドル本体から音がしている模様。
何か解決策があったら教えて欲しい。 グリスと適正トルクでの増し締めかな
道具なかったらショップで見てもらうとか 3-5、6、7しか使ってない。前も変えたほうがいいの?
あと、LEDライトなんだけどオススメの充電池とかある?結構電池の減りが早いなぁと。 >>194
街乗りならフロント3固定は町の自転車屋に言われてるし、そうだと思う、3-3くらいまでは使っていい。
電池なら充電式EVOLTA使ってる。充電式じゃないEVOLTA入れたら交換いつなんだろうという感じではあるが めちゃくちゃ平坦な街に住んでるのかもしれないダルルォ!? フロントを3で固定とか、そんなおかしな乗り方するんなら
ママチャリ+αの快速車で良くないか?w
店員「(全然理解できてなさそうだし、危なさそうだなこの客…)フロントは3で固定で大丈夫ですよ」
こんな感じだったんじゃないのか?w 「街乗りならフロント3で充分だよ」
これが「街乗りはフロント3に固定しろと言われた」と受け取るガイジ 単に剛脚アピールだろ。
ちゃんとした自転車屋ならアウターローは使わないように説明するだろ 195ですw
言われたのはだいたい203の通りです。書き込み時の日本語が下手なだけです。 自転車屋街乗りならフロント3固定で十分ですよ
↓
街乗りならフロント3固定は町の自転車屋に言われてるし
日本語が下手とかいう事じゃねえだろ… とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EQBPD >>186だけど、車輪だけじゃなくてフォークも歪んでたみたいで全損扱いで新車になった
300キロくらいしか走ってなかったけど >>211
対物保険入ってるまともな奴でまだ良かったな >>211
自分が被害者で、且つ怪我がなくてよかったな
国産車でもプレスライン潰したら物損の修理費だけで50万〜100万コースだ 自分はサドルをヘルムズのサドルに替えました。センタースタンドをダブルレッグに変えたいんだけどf24に付きますかね? >>216
使い心地って意味ではまあまあですかね
自分は純正でも結構けつの痛み平気だったから
ただヘルムズの方がクッション性は高い気がする
完全見た目で選んでるんで参考にならなくて申し訳ない >>215
F24@2017MYでこれ使ってます
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56
標準品倒れ易いんだよねぇ >>218
ありがとうございます
いやーホント倒れるんですよね
特にパニアとか着けちゃってるから自分は >>219
前後どっちか浮いちゃうけど、安定感は抜群ですよ
パニア付けても問題なしです >>220
ありがとうございます
とりあえずパールブラックなんでブラックをポチりました
あとはタイヤ替えてカスタム一応終了です
我ながらカッコ良くなりそうです 来てたーでもこれちゃんと応募出来たか不安だったから応募完了のメール欲しかった。 来たけどどのメアドで登録したのか忘れたせいでちゃんと受付されてるか不安
なぜか来たメールにはどのアドレス宛に送られたか表示されてないし F24に取り付けて一年余り使って来た純正のフェンダー(後側)が今朝走行中に中間のネジ穴の所で真っ二つに破断しました。
金属疲労でしょうか、取り敢えず瞬間接着剤で繋いでおきましたがあまり持ちそうにありません。
一年の寿命では短か過ぎるので次は他メーカーを探そうと思っています。
お薦めのフェンダーがあったら教えてください。 >>227
お前が購入した自転車屋がアホみたいに締め付けたか
アンチことお前の大嘘
かどっちかだな
俺はもう5年乗ってるがピンピンしてるわ
フェンダーが一年で真っ二つに破断なんて中国産のママチャリでも聞かないレベル 俺は自分で付けたけど締めすぎが原因なのか、半年でダメになった
真ん中ってことは自分で穴開けする箇所だよね?
再び購入して締めすぎ注意したら一年乗ってるけど今のところ大丈夫 >>227
店で付けてもらったのなら相談しに行きなよ 5,000円アンケート来ないなぁと思ってたら、ゴミ箱にあった
あぶねー F24で駆動系、シフト系、ブレーキ周りなど他のパーツに交換をされた方がいらしたら、参考にどの様な改造をされたか、交換前後の変化等を教えて頂けませんでしょうか >>232
http://www.colnago.co.jp/2018/product/mondo2.html
ペダル以外これに交換したよ
10万以下のクロスバイクとは思えない走りになった
通勤とか街乗りにちょうどいいのでオススメ 純正フェンダーに関しては自分の場合販売店でのネジの締め付けが弱かったのか購入して間もなく走行中に緩んで落ちた
今度は落ちない様にと強めに締め付けたが半年後に>>227と同じく真っ二つに
しかもその時切れた後側がタイヤに引き込まれて前側の下に潜り込み後輪がロックする羽目に
場所が場所なら事故ってたかもと思うとゾッとする
泥除け効果についてもデザインなのか断面がタイヤを覆う様にあまりカーブしておらず横からみるとタイヤと泥除けの間にかなり隙間が開いていて強風だとフェンダーの横からしぶきがあがる
その後はフェンダー専門メーカーのに換えた。 >>233
教えてくれて、ありがとうございます
成る程、楽しい走りが期待出来ますね
TIAGRAかSORAのコンポと総入れ替えとなると、ハンドルもドロップにされたのでしょうか
この仕様でフラットバーハンドルとシフターの仕様も可能なのかな
出来るならやってみたいな >>234
入門クラスとはいえロードとシルヴァ比べたらゴミでしょ クロスバイクとロード比べてゴミだとかなんだとか
ただ貶めたいだけだな 5万の安バイク買って
駆動系、シフト系、ブレーキ周りを交換するくらいなら
最初から10万のバイク買うよね >>239
それはそれで違うと思うぞ
すでにクロスやロード乗りなれてる人なら当然そうだが
初心者は、自分が自転車にハマるだろうか?楽しめるだろうか?とか
そんなに変わるものなのだろうか?とか色々悩むし
自転車サイトやスレ見たところで専門用語と知ってて当たり前前提での文章と偏った知識自慢のごっちゃまぜ
あとは上の悩みと連動して予算の問題がある
そこまでの予算はない場合と、自分がハマれるかどうかもわからないものにそんな高額をドンとは出せない
だから、最初は5万とはいえちゃんとしたメーカーの自転車買って、
自分の感覚に合わせて、強化したいなーと思う部分のパーツを徐々に+していくのも悪くはないでしょ
そうやって自分でパーツ購入〜取り付けまでやってちょっとづつ強化した車体への愛着は
最初からドンの車体より強くなるし、車体とパーツの把握と経験にはむしろ良いんじゃ?
最初から高額車体買ってそれが当たり前で乗ってたらわからない事たくさんある しなくていい苦労なのでは?
You worry about nothing. >>241
そう思う人は最初から高級車買えばいいでしょ
んで、おそらく高級車乗りの玄人である>>241様はこんなクロス入門マシンのスレで何をしているんでしょうかね? CYLVAに乗って分かったこと
俺はロードレーサーじゃなくてツーリングバイクに乗りたかったんだと >>236です
まさに私の気持ちを>>240さんが代弁してくれていました、びっくり
私は昨秋から乗り始めたアラフィフのおっさんで、こちらにも画像をアップした快速ママチャリ仕様の者ですが、CRを走る様になり今より精度の良いディレイラーやロードのギア比はどんなものだろうと自転車に対しての興味が広がりまして
二台目に105、ディスクのロードも検討しましたが私の地元はやたらと坂のある街でして、二台目を購入するなら電アシにして坂を越えて長距離を楽しもうかなと
シルヴァはこのままノーマルで通すか、色々いじりながら近場を楽しく走りたいと考えているんですよ
大型のオートバイも乗りますが、今は自分の足で走る自転車がとても楽しいです
長文失礼しました 坂は坂用のギアがあれば越えて行けるのがクロスバイクに乗って一番思った事だな。例え歩く速さとそんな変わらなくてもだ。
1.0から3.8ぐらいのギアがあれば大体のところに行けるってのは凄い事だと思うよ。 電アシはジェッターの試乗したことあるけど、坂は別世界だったよ ヘルムズがむちゃくちゃ欲しい
シルヴァを自分なりにいじってみたがヘルムズが欲しい
ロード売ってシルヴァ売って買おうか迷い中 F8B自分用メモ
https://twitter.com/2017F8B
BBはBB-UN26 シェル幅68mm・軸長MM110
Qファクターは実測166mm
>>248
ロード(都心から都心への通勤だし、寄り道もするから盗難された時のダメージでかいし友人に譲る)→シングルスピード(東京は坂多いからやっぱりギア欲しいし、雨の通勤時にディスクブレーキとベルトドライブ欲しいし友人に譲る)→F8B
と変遷した俺としては、暫くギアチェンジ無しで走ってみて問題無いかテストしてみた方が良いと思うよ
ってか>>218のセンタースタンドをF8Bで使ってる人居る? 純正で問題無いから使ってない
中距離通勤チャリとしてF8B最高
特に雨天走行でもディスクブレーキのおかげで制動感があまり変わらない所と
汚れてもチェーン周りにオイルが飛び散らないので掃除が楽
今年からORDINAブランドに戻っちゃったから
CYLVAロゴのF8Bは在庫しかないので大切にしよう アメクロのタイヤつけました
クロエのやつなんだけどむちゃくちゃパールブラックに合う
とりあえずカスタムは終了です
ヘルムズは諦めました >>240
同感。F24にした理由は、初めての
スポーツ自転車で、本当に自分が
スポーツ自転車を好きになるかわからなかった
から5万クラスがリミットだったから。
自転車メーカーも全然知らなかったし、
ブリジストンの自転車なら通勤で使って
いた。
交換パーツはグリップとペダルのみ。
いまはキャノンデールロード105と2台
だが、F24は手放さない。
ノーヘルで歩道をちんたら走ってもよし。
盗難の心配ないからそこらに立ち寄りとめ
られる。サイドスタンドもある。
キャノンデール105ロードでは
できない世界。 F24買って一ヶ月経ったけど既にロードバイクが欲しくなっている そういう人ももちろんいるだろうさ
そういう人は中古で売るなり、普段使いに切り替えてロード買えばいいだけ >>254
俺、F24買った一年後にロードバイク買った
郊外走るならともかく、街中はクロスの方が乗りやすい
あとスピードはやっぱエンジン次第w
F24は通勤専用機になってる そろそろタイヤ交換しようと思ってるけど、またリベルクにするか別のに変えるか迷ってる。
用途はほぼ街乗りだけど、変えてみて良かったタイヤとか逆にオススメできないのとかってある?
昔スレ見てたときはやたらグラベルキング推されてた記憶があるけど。 どうせF24じゃ物足りなくなってロード買い増してしまう!
なら最初からそれなりに走れるのを買えばいい!
とFR16を買ったけど、無事1年後にロード買い増しした
中途半端が一番ダメ >>258
そんな奴が何故シルヴァスレにいるんだよ FR16ってもとはシルヴァブランドじゃなかったかな シルヴァ F8Fの購入検討中です。(現在は他社クロスバイクに乗っています)
シルヴァ F8Fにリアキャリア付けて乗っている方いますか?
ダボ穴の代わりは泥除け用穴とtubusのフレーム用アダプタで代用できそうと考えていますが
付けたまま折りたためるのか不安です。
実例があれば安心して購入できるので、おすすめのリアキャリアありましたら教えてください
リアキャリアが必要な理由は、輪行で自宅から遠距離のキャンプ場の最寄り駅までショートカットして
20〜30kmぐらい走ってキャンプ場へ行くためです。重量の想定はパニアバック2つ計10kgほどを想定してます フラットロードもクロスも俺の足じゃあまり変わらんというね・・w
でも軽いのは気持ちいいね 坂とかラクだし で、その横を電動ママチャリのBBAがすい〜〜〜っと登ってくわけだけどなw ママチャリから思い切ってF24買った
これでやっと電動に抜かれることがなくなる
なくなるよね? 坂道は無理
急な坂になればなるほど差が出る
あと発進時も無理だね、あっちは出だしからクライマックスw ママチャリで頑張れば痩せていくし電動に抜かれるのも我慢していたけど
毎日同じ状況が続いてストレスが限界に達して買った
決め手は標準でリベルクが付いてる点
オプションと標準タイヤの重さを考えなければ他社と同等ぐらいに軽い点 >>269
坂はない道なので問題ないです
電動は24`で頭打ちらしいのでそれ以上出せれば問題なさそうですね つうか、抜く・抜かれるとか、どっちが早いとか
そういう考え方は捨てた方がいいよ?
色んな意味で危ないだけ
違う乗り物なんだから、「(笑)」でネタにして楽しむくらいが正解 ドロップよりバーの方が好きだし条件があってロードは無理
BSは本当に素晴らしいオプションが入ったクロスを作ってくれたと思う
あえて苦言をいうならばモデルチェンジ前の苦情をまともに受け入れて
ジオメトリ変えてしまったことかな BRIDGESTONEで普通のママチャリと電導のフロンティアとF24持ってるけど、
移動目的なら電導のほうが全然楽。
ママチャリ(内装3段)もゆっくり運転するなら問題無い。
F24の場合は運動を兼ねて乗ることが多いかな。
あとは自転車に乗ること自体を楽しんだり。
柔らかいサドルに変えてもママチャリに比べてお尻への振動もかなりあるし、
用途によって使い分けて乗ってるけど、駐輪場の関係で自転車を一台しか所有できないなら
何が自分に合ってるか考えて選んだほうがいい。 街中だと、一度追い越しても、
赤信号で再び抜き返されることがあり
一瞬腹立しく感じることもある。
F24程度では、ぶっちぎることはできないので
抜く抜かれたに、こだわらないほうがよい。 そもそもクロスは追い抜くとかいう用途じゃないだろ
特にF24はタイヤもママチャリと同じ太さなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています