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【規格】ヘッドパーツ総合 その4【種類】
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0004ツール・ド・名無しさん
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2017/11/29(水) 13:19:42.92ID:QArAb86Y
1インチ
オーバーサイズ
スーパーオーバーサイズ
上下異径などなど

ベアリングの外径が数ミリからコンマ数ミリ違ったり、内径も違ったり、種類が多く派生しており
自分のヘッドセットはどれなのか分からない場合、日頃、お世話になっているお店に聞いてみるか
車両からヘッドセットを外し、直接ベアリングに印刷している寸法を拾うか
最終的にはノギスを当ててみて、実寸を取ってみるのも良い方法でしょう
0005ツール・ド・名無しさん
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2017/11/30(木) 19:02:33.96ID:ZnuKKkg8
2007年くらいのロードだけど、見た目はインテグラルヘッドだが
実は中に椀が圧入されているタイプだった、なんじゃこりゃーと思いつつ
椀を叩き抜いて、そこに入るシールドベアリングを探して見つかってよかった
0007ツール・ド・名無しさん
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2017/11/30(木) 23:27:43.09ID:eM977GRF
>>1 乙
FSAからフレームとフォークの下処理してからキング入れたらハンドルの気持ち悪い抵抗が無くなった
ただパーツ代含めて3万かかったからコスパは悪い
自己満足はプライスレス
0011ツール・ド・名無しさん
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2017/12/05(火) 13:42:30.95ID:EtGh27a1
コンプレッションリングのセット高が高くとってあるのがあるね
高さを統一してあったらいいんだけど、トップカバーを被せるとヘッドチューブとの間に2㎜くらい隙間が開くw
どうしたものかとホームセンターでゴムパッキンの丁度良さそうな寸法のものを物色してその隙間に挿入してみようかな
0015ツール・ド・名無しさん
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2017/12/18(月) 20:00:04.29ID:U8kOoHQ3
41㎜ベアリング　41.8㎜ベアリング　42mmベアリングなど
ヘッドチュ－ブ側の加工次第で泣けたり笑えたり
0016ツール・ド・名無しさん
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2017/12/22(金) 15:16:25.78ID:slufuGbE
1-1/8インチのコラム径に1-1/4インチのステムを付けるためのアダプターってありますか？
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 20:40:14.78ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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0021ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 08:50:12.28ID:b95u++xj
アルマイトの赤が好きでKCNC買うてしもうたがな
奇麗やけど耐久性はどないやろなあ
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 08:59:28.06ID:yXyuNxpl
水がたまりやすい下玉押しをグリスバーガーにしとけば大丈夫
昔はクリキン信者だったけど最近はケンクリやタンゲで十分な気がしてきた
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 02:05:34.87ID:blBR3QJh
ヘッドパーツのベアリング錆びさせてしもうた
もともとついてたのでFSA zs-3　ってヘッドパーツなんだが
これグレードアップしようとするとなにかおすすめある？？？
ヘッドパーツの規格が理解できん
0024ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 08:58:28.52ID:j+2JxT2C
>>23 オーソドックスな44mmのゼロスタック（セミインテグラル）だからケーンクリークでもクリスキングでもいけるはず
ベアリングが駄目なら交換すればいいけど交換用のベアリングがわからん
タンゲならリペアパーツがわかりやすいんだけどな
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 09:22:27.15ID:DME9frLF
シールドベアリングも案外単品で買いにくいしなあ
メーカーが単品型番付けてないとかマジ面倒臭い
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 08:53:14.92ID:ZFKNqTB1
>>24
ありがとうございます
おすすめはケーンクリークかクリスタルキングですね
ちょっと見てみます

>>25
アマゾンのタンゲでそれっぽいベアリングいくつかでてるんですけどどらが合うかはちょっとわかんなくて
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 22:28:55.68ID:i7ztGIab
深夜に寝惚けた頭で早まってポチったフロントフォーク、まだ規格を完全には理解していないけど、調べてるとどうやらうちのフレームに入らなさそうだ…もうダメぽ？
フロントフォークはまだ来てない…

フロントフォーク：1-1/8" - 1.5"
フレーム(今着いてるヘッドセット)： FSA No.10 インターナルゼロスタック 1-1/8"
0030ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 22:53:25.06ID:wXWmloYk
自己解決した…と信じたい
ケンクリークのEC44/40みたいな、ゼロスタックのヘッドチューブにインストールできる1.5対応のヘッドセット(下受け)を買えば良いんだよね…？
下受けの分だけちょっとヘッドチューブ長が長くなるから、中古フォークだとコラム長さが足りなくなるかもしれない問題があるみたいだけど、俺のは新品だから大丈夫なはず…
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 21:09:00.56ID:7y+CT0FL
ステムのコラム側のボルトをなめてしまったので金ノコで切断したんですが、色んな所に傷が付いたので交換したいです。
https://i.imgur.com/5D5SFmy.jpg
一番上のシルバーの金具とFSAとかいたカバーを交換したいのでポチりたいのですが規格とかわからないので困ってます。
どなたかアドバイスをいただけませんか？
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 22:28:17.89ID:5HMomY0S
シルバーの金具はプレッシャープラグ　固定力・重量考慮してお好みのものをどう
ヒラメって会社のが有名だけど、各社から出てる

カバーは高さや形でいろいろ選べる　FSA純正が欲しいなら別売りしてるかどうかはわからん

ヘッドパーツそのものと違って、どちらも現代のロード用ならほぼ同規格だから好きなの選べ
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 22:31:10.67ID:5HMomY0S
あ、トップカバーはものによっては裏側の凹みが深すぎてコンプレッションリングを十分に押せなくてヘッドパーツがガタつくか、
逆に浅すぎてヘッドチューブとカバーの間の隙間が広くなっちゃうこともあるから、手に入るなら純正おすすめ
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 23:47:02.52ID:7y+CT0FL
>>34
ありがとうございます。
固有名詞すら分からなかったので助かりました。
トップカバーはFSAのカーボンのリッチな奴とヒラメのマルチプレッシャープラグと言うのにしようと思います。
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 14:04:23.45ID:NYdIG5am
オクのbike directってとこでキャノンデールの1.5のフレームを買ったんだが、付属のヘッドセットの上下ワンがは入らない。
ヘッドチューブの内径49.6mmに対してワンの径が52mmになってる。
コレ無理だよね?
0039ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 15:33:15.99ID:NYdIG5am
>>38
純正とは?
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 19:38:26.12ID:dz5kYkvQ
付属なんだから、純正なんだろ
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 23:58:13.13ID:GiomRGXb
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004432
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2018/05/30(水) 09:14:04.04ID:0Dylddog
>32です
昨晩ヒラメのマルチプレッシャープラグ届きました。
しかし締め付けトルクが130kgf/cm～150kgf/cmと説明書に有りますがカーボンフォークだと怖くてしめれません。
Nm換算だと12.7～14.7Nmですが締めてもカーボンが割れることはないですよね？
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