【Panasonic】パナモリいいぞ！part21【POS FPOS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Panaクロモリに78ヅラ兜蟹クランクの俺に謝れ！
毎日毎日「カッコ悪く無い」と自己暗示にかけて
やっと外で乗れることろまでもってきた俺に謝れ！ >>544
564： ツール・ド・名無しさん[sage]
2009/05/30(土) 22:08:26 ID:??? AAS
Panaクロモリに78ヅラ兜蟹クランクの俺に謝れ！
毎日毎日「カッコ悪く無い」と自己暗示にかけて
やっと外で乗れることろまでもってきた俺に
謝れ！ そらたんのカブトガニは、あの値段なのにって感じで見るから精悍なイメージ パナソニックは５日、２０１８年３月期（国際会計基準）の業績予想を上方修正し、売上高が従来予想を１５００億円上回る
７兆９５００億円（前年比８・３％増）に、純利益が５００億円上回る２１００億円（同４０・６％増）になりそうだと発表した。年間では、４年ぶりに売り上げが伸びる見通しだ。
売上高の上方修正の内訳は、自転車向け事業で８００億円増、家電事業で２００億円増など。カーナビや運転支援シス
テムなどの販売が計画よりも増えることが主因だ。
http://www.asahi.com/articles/ASL254F27L25PLFA00M.html >>551
そかあパナモリ月産50000台作って800億円達成したんだね（笑） 電動アシストの売上やろ…
まあ電アシ売れまくってくれればパナモリパナチの延命にもなるんちゃう？ >>550
わざと自動車から自転車に書き換えて転載しただろ 結局黒森に会うクランクてどこよ？
カンパのレコードくらいしか思いつかね FRCC41はチューブがプレーンだったり、シングルバテッドだったりで
31よりフレーム剛性が高いんじゃなかろうか？
31もスレッドステムにして欲しい。 >>548 シマノがロングアーチ見捨てたのとノーマルアーチ使いたいって要望が多かったからノーマルアーチに変更
ロードラインナップの廉価グレードとしては妥当だけどフルサイズ泥除け付けられるモデルが無くなったのは残念
アーチサイズ変更に伴いタイヤクリアランスが28Cから26Cへ変更（展示会レポートでは取り付けられる可能性あり）
ジオメトリ変更により低重心で安定性重視
フォークエンドのダボ廃止
28Cと泥除けの個性を捨てて普通の廉価グレードになった印象 >>556 激しく同意
31がスレッド選択出来たら即買いなんだがな >>555
スギノかストロングライトなら、細身のフレームに合いそうな、
シルバーのアルミクランクをまだ作っている。
TAは肉抜き軽量化の為太くなったのでダメ。 なごやかな流れをスレに醸成する有能な僕ﾁｬﾝ
ピリピリ緊張した空気を流し込む荒らすだけの無能ﾁｬﾝ そういや、コスペアって、トリプルインナーのダボなくなった >>555
DIXNAのラクランクもあるよ。クランク長さ豊富。 ご教授願い頂けないでしょうか。1986のオーダーフレームでフロントホークがクロモリかハイテンか見た目で判断する方法はありますでしょうか？ 見た目で判断する方法はありません。
ただ下記の方法で確認できます。
まず服を脱ぎます。
そしてフレームを抱きしめます。
貴方の愛が伝わればフレームの方からどっちなのか囁き掛けてくれます。 アーレンキーを2本持って近づけて振れが大きいときがクロモリ 最廉価モデルじゃなきゃクロモリフォークだと思うが
87年のPOSカタログにはフィットネス向けのモデル以外はハイテン使ってる表記はなかった
カタログに載ってないだけで41みたくフォークと後ろ三角にはハイテン混じってるやつもあるかもしれない
ハイテンでも当時のパナならそう悪いモノは使ってないと信じたい 結局、剛性と軽量を求めると、クランクが太くなるのは仕方ないよなぁ。
つっても、スギノにするとフロント変速がガタ落ち。 >>578
592： ツール・ド・名無しさん[sage]
2009/06/03(水) 00:56:45 ID:??? AAS
結局、剛性と軽量を求めると、クランクが太くなるのは仕方ないからな。
つっても、スギノにするとフロント変速がガタ落ちだからなあ。
77や65、55のクランクを探してきて使うのがベターじゃないかな? >>572
仕様の確認なら、パナソニックサイクルテックのお客様問合せにフレーム番号伝えて聞いてみては？分からないかもしれないけど。
本気で材質知りたければ、蛍光X線金属成分分析計を使えば、Cr、Mo含有率の違いで高張力鋼かクロームモリブデン鋼かの違いは察しがつくけど分析計は、買うと300万円くらい、レンタルで5日約45万円くらい（笑）
https://www.monotaro.com/k/store/%8B%E0%91%AE%20%95%AA%90%CD%8A%ED/ 正月あけに注文したパナが、
ホイールだけ後回しになったが、納車されますた。
レッドにしたんだが、思ったより落ち着いた赤でイイ感じだったーYO ! 初心者の質問ですみません。
ORCC31 にスレッドステムを付けることはできないんですか？ >>585
他のビルダーに持ち込んでヘッドチューブ差し替えれば出来る >>586
ありがとうございます。
簡単にはできないということですね。 クロスからの乗り換えの初ロードで、Wレバーに憧れがあるYO-!
飽きたらSTIにするかも?
ちなみに、納品待ちのホイールは、フルクラムのレーシングゼロなんですが邪道ですか?? >>588
269： 265[sage]
2009/05/02(土) 12:04:57 ID:??? AAS
クロスからの乗り換えの初ロードで、STIに憧れがあったんだYO-!
飽きたらWレバーにするかも?
ちなみに、納品待ちのホイールは、フルクラムのレーシング7のレッドなんだが邪道ですか?? いま公式インスタに上がってる
クロモリディスクランドナー製品化してほしいなぁ
NAHBS出典するだけじゃなく eTap前提でアウターストッパー溶接しないってオプション欲しい STI→エルゴ→Wレバーと退化していった おいら
パナカラーに再塗装してからＷレバー、カーボンフォーク仕様
これ最強 ハンドメイド展ではカンチ台座のカーボンフォークのグラベルバイクを出展してたけど
カーボンフォークにするならディスクにして欲しい
そもそもカンチにこだわるのはレトロかシクロクロスの少数しかいないでしょ
１１専用のラグメッキを他のモデルにも解禁して欲しい
それかデモ車で採用してたミラーカラーのラグメッキverをカラーオプションにしてさ 久しぶりに購入しようと思ってHP見たら
随分高くなってるね。 >>598
300： ツール・ド・名無しさん[sage]
2009/05/03(日) 13:12:52 ID:??? AAS
久しぶりに購入しようと思ってHP見たら
随分高くなってるね。フォークもカーボンだし。 国産フレームにカンパの組み合わせもいいかも
アヘッドはいまいち
スレッドだな クイルステムなんてママチャリ等とバカにされるのに、
ここは良い人達の集まりですね >>601
308： ツール・ド・名無しさん[sage]
2009/05/03(日) 15:26:48 ID:??? AAS
他所だとクイルステムなんてママチャリ等とバカにされるのに、
ここは良い人達の集まりですねｗ やっぱ鉄フォークにはスレッドステムなんだよなぁ。
先っちょだけアヘッドみたいに取り外し簡単に出来ないかな。 10年前のフルオーダーで、ちょっと前に再塗装から上がってきた。
チームカラー。良い色で満足。 315： 291[sage]
2009/05/03(日) 21:06:26 ID:??? AAS
>>301
10年前のフルオーダーで、ちょっと前に再塗装から上がってきた。
色は同じでｗ あれだな、カンパのUTクランクはパナモリに着けても様になる
それに比べて最近のシマノのデザインはorz クイルステムじゃなきゃ駄目みたいな原理主義的な考えはどうかと思う 逆にアヘッドやTIG溶接が許せるなら幾らでも選択肢がある
ラグのスレッドステムの01だからこそパナ買ってる ＞クイルステムじゃなきゃ駄目みたいな原理主義的な考えはどうかと思う
いいんじゃねえの
趣味のこだわりなんだから
むしろ効率や性能原理主義のほうがヤボってもんで どんな主義を持ってもいいよ
それを他人に押し付けなければ >>613>>614
そうですな、仰る通りですな。 >>610
同意だわ
確かにラグ付けホリゾンタルの鉄フレームにはクイルの方が似合うことに異存はない。
が、クイルステムの現状を見るとポジションだしなんかでは、気楽に交換のできるアヘッドを使ったほうが圧倒的に有利だからな。
見慣れればそんなにわるくないし。
ただ、水平になるアヘッドステムの種類がもう少し増えてほしいと思う。
ホリゾンタルに前上がりのステムは少し違和感があるからな。 MBK。
安曇野でショップやってる大石さんが昔駆ってて、自分のショップで扱いもあるからそこのかもしれん。
サイズからいってお下がりの可能性も。 >>628
奇抜なカラーリングはフランスのエスプリと思うしかない
モトベカン輸入してる有限会社サイクルラインズのHPに小平さんサポートしてるって有るよ
しかし先週末の埼玉サイクルエキスポでパナモリ(とパナチ)試乗しようとしたら強風のため試乗が出来なくなって残念無念 月初に注文したfcxc06が23日に納車される
遠足控えた小学生の気分だよ ウスのついた昔のステムでも、自転車に取り付けて水平になるものなんてあまり
なかったと思うよ。
突き出し部分のヘッドチューブ側を上下にちょっと幅広にして、突き出しが
微妙に上がり下がりしていても、なんとなく真っ直ぐに見えるように工夫が
してあったと思う。 エンデュランスモデルでタイヤ幅35cまで入るの作って欲しい。
SRAMのフロントシングルで組みたいんだよ。 黒ステムでよければ仕上げの綺麗なのから安い作りのまで何種類か有るけど、
アヘッドでシルバーポリッシュは完成車付属を除き見たこと無いな。 今普通に買えて、ポリッシュシルバー、アヘッド、水平だとDixnaとかTHOMSONかな ステアリング交換する度にバーテープ無駄になるのは
忍びないよな。
ドロ、バー、ブルと頻繁に交換する人は少ないと思うけど・・・ >>622
昔MBKの人気定番モデルだったやつ
それは色あせしてないから近年の復刻のやつじゃないだろうか
ちなみに昨日あたりまでヤフオクでバイチャリがだしてた
一応ヲッチだけは入れてた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f254809505 クロモリロードは一台持ってるから
新たにクロモリロード買うのは慎重になるが、77000円なら状態も年代考えると中古としてはまぁまぁだし買ってもいい値段だな なんか金属系スレでチョイチョイMBKの話題がでるが
売れてなさそうだから業者が宣伝してのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
