【Panasonic】パナモリいいぞ！part21【POS FPOS】
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ショップに2018のカタログ貰いに行ったらまだ出来てないってさ
しばらくは2017no2で41の受付はまだかかりそう 「SONYをください」
「SONYは自転車でしょう」
「Panasonicをください」
「Panasonicは電池でしょう」 >>47
0666 ツール・ド・名無しさん 2009/01/17 17:04:48
俺はふぇらーりって入れるかな、ひらがなで・・・。 ふぇらーりはコルナゴがあるし、らんぼはルックにあるからな。
ろーるすろいすとかぶがってぃとかどうだろう？ RNC7に10年乗ったけどボロボロだしそろそろ飽きてきたんでアスキーサイクルでパナモリ注文した
意味があるかはわからんが一応フレーム調整のオプションもつけておいた
届くの楽しみ 古いORC2に乗ってますが、
これの後△ってクロモリでしょうか？ カタログにモデル名でORC2は見つからないが
2008のORC21はハイテン
2009のORC22からはクロモリ 常識なのかもしれないがヘッドチューブとアウターが擦れるところは保護した方がいいぞ
今日見たら塗装削れてた シートポストもバーもステムもペダルも全身クロモリが渋い ハイテン
でも、クロモリフレーム自体は２０年くらい余裕で保つし、
その頃には進化の頂点に達してたから性能という点で見てもマイナスは少ない >>59
0674 ツール・ド・名無しさん 2009/01/18 00:58:00
ハイテン
でも、クロモリフレーム自体は２０年くらい余裕で保つし、
その頃には進化の頂点に達してたから性能という点で見てもマイナスは少ない
むしろ、最近の作りのショボさ、雑さから考えたら当たり わかるほど差はないはずだから、
つくりの丁寧さとか色味とかジオメトリが合ってるかとかで
価値を求めたほうがいいだろうね。 >>60
0173 ツール・ド・名無しさん 1989/11/23 02:07:58
ハイテン
でも、クロモリフレーム自体は２０年くらい余裕で保つし、
その頃には進化の頂点に達してたから性能という点で見てもマイナスは少ない
むしろ、最近の作りのショボさ、雑さから考えたら当たり パナの競技用ピスト二種類あるみたいだけど
トップチューブが太いのはなんで？ >>62
1989年の掲示板を想像してしまった
MacintoshSEにロジックボード積んで
なんかやってた頃だw 剛性を確保したい
でもダウンチューブをごんぶとにするのは見た目が良くない
それじゃトップチューブか
という流れ >>65
0680 ツール・ド・名無しさん 2009/01/18 16:49:15
剛性を確保したい
でもダウンチューブをごんぶとにするのは見た目が良くない
それじゃトップチューブか
という流れ もう鉄にぎりぎりの軽さ求める時代じゃないし
軽量化より高剛性化したほうがいいということなのかもな 2854 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：1865/12/08(金) 15:18:56.27 ID:2BnlaLWc [2/2]
もう鉄にぎりぎりの軽さ求める時代じゃないし
軽量化より高剛性化したほうがいいということなのかもな トップを太くすると縦剛性が上がって重いギアを回しやすくなる。
横剛性を上げてもNJSはホイールが柔らかいから踏み難いんだと。
競輪選手は硬すぎるって31.8mmダウン嫌う人が多い。 NJSのフレームでダウンチューブ31.8mmのフレーム有るんだ。
知らなかった。 >>71
0683 ツール・ド・名無しさん 2009/01/19 01:01:17
NJSのフレームでダウンチューブ31.8mmのフレーム有るんだ。
知らなかった。 フォークにバンドで固定するタイプのフロントキャリア（日東M18)はフォークの振動吸収に影響でないかな ORC19のフロントディレラーの調整してんだけど、スキッドプレートにどうやってもチェーン当たるんだよね
よく見るとチェーン当たってるというより、スキッドプレートのとこで曲がってるし
因みにコンポは5800です どの段数のことかわからんが
調整を間違っている
初期取り付けの角度や高さがずれている
チェーンラインがずれている
FDが歪んでいる
だいたいこの中のどれか 付加価値を高めてブランド商法で行こうというつもりかもな なんか、電流流したら景気良く発熱しそうなフレームだな >>78
0712 ツール・ド・名無しさん 2009/01/24 21:02:36
>708
なんか、電流流したら景気良く発熱しそうなフレームだな パナソニック提供で自転車が変身してクロモリロボットになるアニメとか作ればいいのに
エネルギーはエネループな >>20
ラグの形状を見ると、FRCC-41はかつてのCRAZY-BOY系で使われてたのと同種のラグを用いてる感じ。
フォークはその細さから間違いなくFRC-3X系と同一のパイプで構成～ステー類もハイテン鋼ということで
エンドラグもFRC-3X系とは異なり、全体的にFRC-3X系の進化型でありながら初代Le MANSやEURASIA
に瓜二つな点もなかなか興味深いわ。 >>81
トランスフォーマーが大型トレーラーを運転するロボットの話だったら、数クールで打ち切りになっていただろう。 私は22歳の女子大生です。
誰かカタログうpして下さい。お願いします。 >>86
0725 ツール・ド・名無しさん 2009/01/25 19:41:22
田舎もんだまってろ ゎたしはぁ、17歳女子高生です。ｷｬｯ,*｡;(つ∀`o)ﾟ+ﾟ
だれか、カタログぅPして下さい。ヨロシク( ゜∇゜)/゜*゛:¨*;.・';゛:..・☆ ヤフオクでこの前ふるいパナモリ落札したら
なんとかマッツっていう650Cの小さなロードでした。
今更、650Cのロードってないよね？ >>91
0735 ツール・ド・名無しさん 2009/01/26 00:55:41
ヤフオクでこの前ふるいパナモリ落札したら
なんとかマッツっていう650Cの小さなロードでした。
今更、650Cのロードタイヤってないよね？ そのなんとかマッツなんだけど、ＯＲＤＥＲってシールが
貼ってあったんだけど、注文っていう意味なのか？ 海外チーム加入直前に逃げて男に走った。
振られて改心して復帰。 ORCC31ってホリゾンタル？
なんか前下がりにスローピングしてるような気がする
目の錯覚かなぁ マジョーラのパープル+ブルーみたいなのかっこいいと思うんだけどね～ 坂口聖香2016の終わりにパナソニックレディースから海外移籍が決まったのに
ぱったり消息不明で移籍予定のチームにも名前が無かった
自転車レースでパナが供給してるチームってもうないんかな ホリゾンタルのクロモリフレームが欲しいんだけど、身長170弱じゃ厳しいのかな? >>109
弱wの度合いによるけど、510～530で丁度くらいでしょ
なんとかなるよ 172cmあるけど足短いから510ホリゾンタルだと
シートポストがほとんど出ないorz 某オークションでパナモリ手に入れたんだけどチェーンステーに見事なタイヤ痕が…
それ以外はすごく綺麗で格安だったんだが…
クイック強く締めれば問題なく使える？ ﾃﾞﾌﾞ専ﾎﾓ男 捕獲。
悔しいと他ｽﾚに遠征してくるのはよくある出来事。 すまん…説明不足だった。
チェーンステーの内側にタイヤの擦れた跡があった。
たぶんこれは前オーナーの後輪の脱輪が原因。
有名なパナモリの後三角の精度の悪さが関係してるとおもった。
それでクイックキツく締めれば脱輪は免れるのかなぁって思った。
んでパナモリ博士号のおまいらにご教示願おうかと。 >>132
0796 ツール・ド・名無しさん 2009/01/31 10:50:20
すまん…説明不足だった
チェーンステーの内側にタイヤの擦れた跡があったのね
たぶんこれは前オーナーの後輪の脱輪が原因なんだろうけど
有名なパナモリの後三角の精度の悪さが関係してるとおもったのよ
それでクイックキツく締めれば脱輪は免れるのかなぁって
思ったわけ
それでパナモリ博士号のおまいらにご教授願おうかと 2月1日から受注開始とあるから2018年モデルのHPとカタログは1月くらいに公開かな？
やる気を感じるので頑張ってほしい。
https://www.instagram.com/p/BcvndcblOjH/ >>133
すげーな
もう自分でネタを考えられないくらいおかしくなってんだな スポルティーフをオーダーしたいんだけど
カンチが嫌いなので、ロングアーチのサイドプルにしたいんだけど
そういう変更は無理かな？
アスキーとかお得意様？を通せば
多少、融通きかせてくれるのかな？ >有名なパナモリの後三角の精度の悪さ
２ちゃんねるに書いてあることを
鵜呑みにしたうえ「有名」とか信じちゃえる辺り
ホームラン級のゆとり脳だね 自分の貼ったコピペに自分でレスのコピペ貼るとか滑稽を通り越して怖いな パナはロウ付工員の技術レベルに差がある。
当りフレームとハズレフレームが存在する。 きっと内山理名みたいな社長と竹中直人みたいな職長でまわしてるに違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
