クロスバイク初心者質問スレ part10
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
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クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/
クロスバイク初心者質問スレ part9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508151251/ >>48
ビンディングペダルで足を固定すると、踏み足側の踏力を
引き足側で相殺されないのが良い。
同じ脚力なら速度も上がるし、疲れ難いから長距離も楽に
なりますね。（楽だからと言っても無理は禁物）
但し、かなり慣れないと立ちごけするし、転倒時は車体と
共に転げて行く。 >>63
リムセンターズレ、フレーム歪み、台座ズレなどで芯が出ていなかったり、
ピボットやスプリングなど稼動部の抵抗差やワイヤーの突っ張り等で動き出しに差が出る場合があるね。 ママチャリから初めてクロスに乗り換えたいと思うんだけどHASAのRX-7？だったかな
ヨドバシでみていいなーと思ったんだけど初心者的にどうですか？ >>65
踏み足側の踏力を引き足側で相殺されないようにするのはフラペでも普通にできるよ。
肝心なのは太もも持ち上げる腸腰筋の活用の仕方と、腰下だけで左右にぶれないペダリングをある程度出来るようになること >>67
ほう、いいじゃないの
http://www.gbn.co.jp/product/index.php?c=products_view2&;pk=255
いいタイヤ履いてるし、まあまあ軽いしよく走るんじゃない
構成的にも初心者に向かない要素はない
ネックはブランド知名度があまりないこと
確かなメーカーではあるけどね
そのへん気にしないならアリ >>67
モノ的には価格相応、悪くはないという感じだけど、ヨドバシで買うというのが初心者にはオススメできないかもな
片手間で自転車売ってるようなところが納車整備や初期調整きちんとやってるか怪しいし、
サイズもあってるのかきちんとしたアドバイスは期待できないなぁ
フィッテングはある意味本体のスペックよりも大事、しかもメーカーの適応身長だけでは判断できないからね
ヘタをするとブカブカの靴を履いてマラソンするより不快なことになりかねない >>69
ありがと
メーカー的なものは気にしないかなー、人とかぶらない方が面白みはあるかなと思うし
>>70
あー、そういうのもあるのね
でもHASAって取扱してるとこが少なくない？
数件だけ店を周ったけどHASA置いてるとこヨドバシくらいしか見なかったもんで
自分で全部できればいいんだろうけど初めてだからよくわからんし >>71
店頭在庫してる店は少ないかもだけど、取り扱い店はそこそこあるほうだと思うよ。
http://www.gbn.co.jp/shop/index.html >>72
おー、自分の地域にも何件か取扱してるとこあるんだ
ありがと、今度行って相談してみる 3万以下、ダメなら5万以下くらいで定評あるクロスバイクはありませんか？ スピードはそこそこ出せて、雨の飛び散り防止のタイヤカバー、ライト等が完備がありがたいです。 >>75
タイヤカバーｗ
普通そうは呼ばない
泥除けとかフェンダーとか言うよ
泥除けとライトが標準装備でその価格帯のやつはルッククロスといってスピードは期待できないよ
なぜ後付けではなく標準装備に拘るのか意味は分からんが
今ならモーメンタムやルイガノのクロスバイクはお得
本格的な性能のクロスバイクが三万円台から探せる状態
ライトも泥除けも標準装備ではないけどあとからつけりゃいいさ htps://i.imgur.com/McFI9oL.jpg
htps://i.imgur.com/w1nxjMr.jpg 40万くらいのロードを買ってフラットバーに交換してクロスバイクとして乗ろうと思うんだけど
アリですか？ナシですか？
クロスバイクが欲しいのに売ってる奴で欲しいのが無くてロードに欲しいのがあるけどドロップで乗るのは嫌なんですよ クロスバイクとしてってのが何を指しての事かは分からんがフラバで乗りたいって言うなら好きにしなとしか言えないだろ
アリもナシも無いよ >>80
欲しいポジション得られるならアリだと思うよ。
通常のサイズでドロップをフラットにするとハンドル近過ぎになりがちだね。 >>71
あさひでも一応取り扱いしてる
HASAってオオトモが取り扱ってる時点で俺は辞めたほうが良いと思うけどね >>66
なるほど。要因は色々あるんですね。。とりあえずちゃんとブレーキ効いてれば問題なさそうですかね？ ドロハンをフラバにしたからって
ロードはロード
クロスにはなれないよ >>80
ありだけど自分に合うサイズがあったらかな。
足長めで手の長さは普通、みたいな体型だと
ロードフレームに、クロスに付ける普通の長さのステムくらいが丁度よい場合もあるし。 便乗ですがチネリとか出てる
短いフラットバーのロードバイクって
ハンドリングがすごくピーキーで使いにくいんですか？ R3のホイールをフルクライムレーシング5に変えようかと思ってるけど盗難の心配した方が良い？
通勤用 >>90
サンクス！
最初WH-R501にしようかと思ったけど、どうせならワンランク上にするわー 11速用のホイールには8速カセット入れるならスペーサーを忘れずに
ホイールに付属してるかも知れないけど そんなにガンガン盗まれるん？
セコムのGPSとかは無駄なん？ いつも停めてるとこで、リアをホイールごと盗まれてるのを目の当たりにしてるもんで。。。 フルクライムなら大丈夫だけどフルクラムなら分かんねーぞー
とかいうオチじゃないよな？な？ 少し遅くなりましたが、ビンディングについて相談した人がいましたが、私も同じように考えていて、結局シマノの PD-T421という
片面だけビンディングで、片面だけフラットのペダルにしてみました。
ビンディングはマルチクリートを使用したので、簡単に外すことができますし、ふだんの街乗りは普通の靴でフラット側で乗っています。
使い分けができるまでしばらく慣れが必要ですが、今のところどちらの側を使用しても大きな問題はありません。
使用目的が近いようなので、ご参考までに。 >>98
持ってるけど中途半端で面倒なんだよな
多分直ぐに交換したくなるよ 片面ビンディング（片面フラットでない）よりも片面ビンディング（片面フラット）のほうが重いせいか必ず同じ方向にペダルが向いてるからクリートキャッチプリキュアは楽なんだよなあ 試乗車で片面ビンディングはスニーカーに優しくないペダルだなと思いました >>88
写真探して見た限りではハンドル長560～580はありそうに見えた。だとすればフツーだと思う。
実はもっと短いの？ 具体的な数字があると分かりやすいんだけど。 購入したら部屋のなかに入れようと思ってるんだけど、1Kの部屋には狭いかな。
1kに自転車いれてる猛者いる？
ちなみに引っ越しは考えていない >>105
ワンルームにハーレー入れてた事あるから大丈夫じゃね！？ >>104
いやいやこれじゃハンドル幅全然わかんねーよｗ >>104
ライザーバーかな？
てかこれピストやん >>109
乗りにくいよ。手に変な負荷かかるし道路の轍とかあったらハンドル思い切り取られるし。
通り抜け用途もあったけど、ファッション要素が先行しすぎてそんな長さになってた。
あまりの乗りにくさに流行が下火になった後は、普通のドロップハンドル車が増えて
今は反対に600mm超えるフラットバーが流行ってるとか。 >>111
ああ短いとやはり・・・・
bluelugなんかでその長いハンドルで公道走れるのかみたいな
カスタムバイク結構見ますわ 本日シラススポーツの2017年型にフェンダーを取り付けようと思い、自転車屋でBBBのフェンダーを購入しようとしたところ、カーボンフォークが割れる可能性があるのでやめた方がいいと言われました。
カーボンフォークはそれほど弱いのでしょうか？
店員が言うようにやめるべきであるなら、適した商品は何がありますかね？ ちょっと気になったけど、自転車の大きさとかに法的な制限ってありますかね？
ステム逆付けしたら前下がりになってしまった 寸法的には普通自転車とそうでない自転車（歩道とか走れなくなる）とに別れるのかな、
普通自転車は幅60cm長さ190cmを超えない事ってなってるね。
ステム逆付けだけなら問題ないね。 >>116
>>117-118の言うとおり制限はあるんだけど、もしそれを超えても公道を走れなくなるわけじゃないよ
普通自転車枠を超えても相変わらず軽車両として車道を走ることができる
歩道やサイクリングロード（自転車歩行者専用道路）は走れなくなる みなさんありがとう。大丈夫なようで安心。
普通自転車の定義は自力で調べます。 アルミフォークとカーボンフォークって乗り心地結構違いますか？ >>115
BBBフェンダーってキャリパーブレーキ取り付け部を利用して装着するタイプだよね。
2017のシラスポってディスクブレーキだよね。
カーボンフォークは別に弱くはないけど、取り付け部が無いのに無理やり取り付けようとしたら割れるかもよ ハンドルってどういうのがいいの？
売ってるのってどれも一本の棒みたいなのだよね
でもロードだと変な風に曲がってるよね
ロードの形がベストなの？ >>121
おれはわからん。（ロードはカーボン・クロスはアルミ）
ハンドル自体もカーボンにするなら違いがでるのかもしれないけど >>125
何がベストかは用途により変わる
ロードのようなドロップハンドルは長距離高速走行にはベストとされてる
クロスバイクのようなフラットバーはアップライトな姿勢で街中で視界を確保し小回りが大事な用途ではベストとされてる
またMTBにも使われてることから分かるとおり段差に対応しやすい ハンドルが長いとエンドにミラーつけたときにみやすい 屋内駐輪するのにじゃま（ミストラル590mm）での経験 まあカットすりゃいいんだけど
短いと不整地でしんどい ミラーも位置に工夫が必要 用途上ロードをフラバ化するのはアリだけど
クロスをドロハン化するのは流石にないなー >>124
ありがとうございます。
カーボンフォークだからというより、ディスクブレーキだから取り付け難しいってことなんですね。
その視点で探してみます。 クロス関係ないんですが
なぜブレーキは間に4つくらい金具を挟むんでしょうか？
手動で取り替えた時にポロポロこぼれました >>132
球面ワッシャー？ブレーキシュー取り付け角度を調整出来るようにするためだね。
内外で厚みが違うのは台座間距離、リム幅、シュー厚みの関係でアーム角度を適正にするためだね。 >>132
>>134がすでに答えているが、よりわかりやすくいうと
あの金具をよく見るとすり鉢状に凹んでいるものと、球面に凸状になっているパーツが組み合わさっている
その部分のおかげでボールジョイントのようにあらゆる角度に取付角度を微調整できる 少し厚めで幅広の、穴や溝無しのクロスバイク用サドルってあんまりないのかな。
幅広で穴空きサドル乗ってると、穴の左右になだらかな山がある感じで、ペダル漕いでると尻の重心が左右にぶれて安定しない感じがして。
幅広で穴無しのサドルを探すとブリジストンとかのソフトサドルみたいなのばかりだし。
何かおすすめないかな >>138
そんなあなたに朗報です☆
タイオガ アセンシアシリーズは、ロード専用サドルと比べたら少々厚いがすごく目立つほどではなく
（＝クロスバイクなら全くオッケー）、穴あき、穴なし揃ってますぜ！
ちなみにこのシリーズは、サドルの前後方向で中央部あたりのへこみが見た目よりなくて、前後に腰を動かす
人にはすごく良いと思います。逆にドッカリ固定したい人には少し不満かも。 チェーンカッターは◯速対応とあれば、それ以外には使用不可ですか？
自分のクロスのメンテ用に買おうと思うのですが
家族の乗るママチャリのチェーン交換にも使えたらいいなと思ったのですが。 >>140
11速用のは大抵は8速とかでも使用可能だよ
一度でも使ってみれば構造的にどの幅のチェーンでもいけることが理解できる
安いのでいいから買って使ってみよう
PWTという会社のが安いがしっかりしてるのでオススメだ ありがとうございます。
対応しているものもあるんですね。
とりあえずチャレンジしてみます。 Vブレーキ調整しすぎて六角ネジがバカになってしまいブレーキ効かないままの状態でワイヤー調整出来なくなってしまいました。
死にたい >>145
自転車屋でショートパーツとして頼めるんでないかね
入荷するまで乗れないのは仕方ないが
またはこれを機にDeoreとかいいブレーキに替えちゃうといい
金がないならAceraでも十分に（デフォがテクトロなら）違いを体感できる ずっと屋外に放置してた車両のバーエンドが加水分解してベタベタするんだけど
これをサラサラに戻す方法ってあるのかな？
エタノールで拭いてみたり、漬け込んでみたり、消しゴムでやってみたりしたが何となくベタつきが取れない、、、、
バーテープ巻くにも、巻きにくい形状で無理なんだよね、、、 加水分解なら最期ボロボロに崩れるね、安全部品としては大変危険な状態にあると思いますが >>148
了解しました。
少し強めに布のバーテープ巻いて使ってみます。 シクロクロスのまともなのが5万円台から有ると良いけど >>153
これでシクロクロスのレース出ても大丈夫なんだろうか・・・ ギアなしのシティサイクルで
ほぼ毎週末に80キロ走ってる自分は
そろそろクロスバイクデビューしてもいいですかね？ スポーツ自転車に乗り換えるにはどれだけ乗ってるかよりも
こまめなメンテを楽しめるかのほうが重要
サビサビのチェーンで重いクランク回して細いタイヤを頻繁にパンクさせてーとかいうのが好みならメンテ嫌いでも乗り換えていい ありがとうございます
昔、オートバイに乗っていたので
メンテは慣れれば問題ないと思います
真面目にクロス購入を考えてみようかな ママチャリ80キロライダーなら一気にロードバイクでも良いんでないかと
まあご予算次第で スポーツ自転車はクロスだけではないから、自分がどんな乗り方をしたいのか良く考えてから検討した方が良いよ。 >>158
俺も大型二輪乗ってたけどバイクに比べたら全然楽だよ。
構造もシンプルだしね、、、
けどディレイラーの調整とかはムズイ >>158
バイク カブにするかクロスにするかで迷ったけど、少し高いクロス買うといい感じ 実用性(雨天、悪路走行)を重視
しないなら、ロードでもいいんじゃない
俺の場合はダイエットもしたかったので、クロス買って正解だった。 >>158
目的地まで走るならクロス買え
走るのが目的ならロード買え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
