クロスバイク初心者質問スレ part10
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/
クロスバイク初心者質問スレ part9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508151251/ 胴長短足だからこれ以上上げられないって正直に言えよｗｗｗ >>632
そうか 基本がなってないってことか
バイク歴長いんで、バイクの立ちゴケと勘違いしてた
身体の軸を前にずらしてトップチューブとやらに跨ればいいわけね
若いころ、ランドナーもどきに乗ってたので、シフトの楽しさと、
スピード狂なのでクロスを選んだんだ
でも、この自転車遅いわ、俺がデブのせいだろうけど、ランドナー
だったら平地で３５Km/hくらいは出せてたはず
まあ、都心に住んでるのと歳なので20K以上は出さないが
みんな さんくす >>633
１６９や若いころ１７１だったのに 歳は恐いで 諸事情で左足をあまり捻りたくないので普段は右を外し左クリートは付けたままにしてるけど、車道の信号での停止ではこっちの方がいいかなと思う。
何かの拍子でよろけた時、右に倒れたくはないから。
レースのスタートならもちろん左足で立つけど。 >>621
俺のとよく似てるけどちょっと違うな
街で見かけないから聞いてみた 何で車側に転倒するリスク負いたいのよ ちゃんと左着地しなさい >>619
綺麗なオルディナですな。
まぁ、サドル上げれなくても
普通に乗れて走れればいいじゃないかなと。
スピードガンガン出すタイプの自転車じゃないし。 >>638
>>640
ありが㌧ 安全運転するyo 道路によっては左足だと結構路面が下がっている場合がありますね 洗浄をする場所がないので、ジャイアントストアの
ドライブトレイン簡易洗浄を頼みに行こうと思っているんだけど
やったかたいますか？※ジャイアントストアで購入してます。
通勤で毎月４００ｋくらい走るので月１で持っていこうか考え中なので
教えてください。 >>643
答えになってないが、室内でもドライブトレインの清掃は可能だし、
1literの水があれば外のちょっとしたスペースでできると思うよ >>636
色々考え方はあるとは思いますが、左側通行の日本では右足が地面に着くのが正解だと考えます。
海外の本場では右側通行なので左足着地が自然、その為スポーツ選手の所作も左足着地がスタンダードでレースではそれに合わせないと仕方ない事情があると思います。
しかし日本においてレース以外の普通の乗り方では一旦停止で左足をペダルに残し、右足が地面に着くのが自然です。
赤信号など自転車の一時停止と目的地に到着して降車、どちらも最後までペダルに足が乗っているのが左足となるからです。 ちゃりならどっちでもいいよ。ハゲがごちゃごちゃうるせーヨ。 >>645
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左側通行だからこそ左を外す方が安全に思うんだが…右を外せば、右側に傾く度合いが大きくなり車との接触の可能性が上がり、立ちゴケした場合も車側に倒れちゃわない？
オレはクリート使ってないのでよく分からないが右を外すのが習慣化されていれば、外れなかったとき既に体重は右に掛かりつつあるので車道側に倒れちゃわない？ あーペダルに体重乗せたまま右足おろしてるのか クロスは十分げんそくしたらトップチューブまたいで両足ついたほうがいあ
まあどっちにしてもSPDはクロス初心者スレ向きじゃないな スピードが落ちると身体はサドルから離れ、両ペダルの上に立ちます。
↑
想像してわろた
信号引っかかる度に立つ奴ｗｗｗ 自転車が20km/h超で走れる道路自体、日本のどこにも存在しないし >>645
>左側通行の日本では右足が地面に着くのが正解
わざわざ車がいるほうに足をだすことの何が正解なのか
>海外の本場では右側通行なので左足着地が自然
人間の大半が右利きだからだと思うが
利き脚で踏み込んでスタートするほうが速いわけだし
因みに>>645は左利き？ 基本は車の無い左だね
あとは個人の好みで
はい、お終い 初めてクロスバイク買おうと考えて色々と見ているんだけど、何かデカデカとメーカーのロゴが入っててダサいのばっかりでお気に入りが見つからない
その点ピストバイクはカッコイイけど変速無しだからなぁ
見た目重視でカッコイイの教えて >>654
ていうかピストも候補に入ってんの？
てことはクロスに限らないのかな
じゃ、ロードだけど個人的にはこれかっこいいなと思う
http://www.fujibikes.jp/2018/products/naomi/ >>652
オレも>>645と同じ考えで右足着地にしてる。
右足着地なら、何かの拍子にチョイとよろめいても右足を着き直すことで右に倒れることは防げる。
左側によろめいたら左に倒れるしかないけど。
左足着地だと、何かの拍子に右側によろめいた場合、右に倒れてしまう。
右足着地で止まると右側に傾いた状況になるけれど、信号もない車道の途中で止まるようなケースでない限り
右側の車の通行を気にする必要ないと思うけど。そんなに足を外に放り出して踏ん張る訳でもないし。 >>656
レスありがとうございます
ちと、予算オーバーですがおすすめして貰ったFUJIのロードが気に入ったので検討してみます >>657
なんにせよ最初の一こぎは利き脚が良いから左足を着くわ 俺、ランドナー、クロスともにサドルに座ったまま左足で着地することが多い。
縁石に足を乗せればサドルに座ったままでオッケー。 >>652
657さんが丁寧に書かれているので付け加える点は無しですが、あえて言うとこの問題は利き腕利き脚の問題ではなく交通システムが左側通行か右側通行かの問題。
更に言うと、左右ハンドルのどちらが前ブレーキでどちらが後ろブレーキなのかも実はこれが原因というのが私の結論です。
信号待ち等で一時停止した時に横着して降りずにガードレール等に掴まって停まる際、日本では左手でガードレール、右手がハンドルに残ってブレーキ握る形で、この状態で前ブレーキがかかるべきで、実際そう作られています。
従って右側通行の国なら当然左手で前ブレーキをかけるのが自然という事です。
自転車のジャーナリズムは書かれる方々はスポーツとして自転車に接する方々がほとんどで、交通システムとしての自転車という視点で書かれる方はほぼゼロです。
ツーキニスト疋田さん位かな・・・。
ですのでうちには自転車雑誌が平積みにしたら背丈を越えるほどありますが、レースでなく街中での乗り方でこう乗りましょうから一歩踏み込んで「なぜそうなのか」と書かれたページはありません。
要するにこれは結論・定説の出ていない話です。
そういう意味で、これについては初心者の方も「そうなんだ」でなく自分なりに色々考えるきっかけとするのが良いかと思います。 右足つくのが正解です
結論・定説の出ていない話です
正月からキチガイさんお疲れ様ｗｗｗ たった一人の長文基地外のせいでクロス関係スレが全部微妙になってるのも定説 同じ予算だとクロスとロードってクロス買った方がいいですか？
Bランクのロードを買うならAランクのクロスですよね 何かAとかBとかわからんが、クロスのほうが金はかからないし楽 >>669
道具は用途と目的にあったものを選べ
舗装路中心に速く遠くスイスイ走りたいならロードもいい
多少の未舗装路も厭わずあちこちウロウロするのが好きならクロスのほうが向いてるだろう
カゴやドロよけつけたり荷物を積んだりするのもクロスのほうがいい場合が多い
走ることだけに集中するならロードだ
どちらを選ぶにしても、予算内でできるだけいいやつ（高いほう）を選ぶのをオススメする >>669
じゃあおれはロードに金を掛けろと言っておくわ
あちこちブラブラする程度の用途なら適当な安物クロスでいいわ
金を掛けるなら目的特化したロードに金掛けろ >>669
目的次第だけど
サイクリングイベント出たりロングライドしたりならクロスバイクでも出来るけどロードバイクならもっと向いてる
街乗りならロードバイクでも出来るけどクロスバイクならもっと向いてる
クロスバイクである程度（100km楽々レベル）走れるようになったらいいロード買い足すもよし、そのクロスバイクのかわりに安いロード買うもよし クランクのあたりからたまにガタって音がするんだけど、自分で点検したりメンテするのは簡単ですか?
【車種】
2017パレット
【購入先】
ヨドバシ通販
【走行距離】
2000kmくらい（晴れのみ） ガチャではなくガタなら自転車屋さんに行くのが良さげに思うなあ >>679
ペダルやBBの緩み・不良、変速ワイヤーの伸び、フリーの不良あたりかもね。
自分でやるの不安なら店任せがいいと思うよ。
点検はクランクとペダルを握ってペダルを強く揺する
フレームとクランクを握ってクランクを強く揺する
どちからで少しでもガタつき感じたらNG、初期不良扱いになる可能性あるのでそれ以上触らず店行き、
変速は説明書を見ながらSIS調整の項目だけ（他は触らない）やってみて、改善されなければ店行き、かな。 >>682
ちなみにSIS調整、違った場合に元に戻せるようにアジャスター回す量を一度に1/2回転とか1/4回転とか、覚えやすい量にしとくといいね。
ワイヤー伸びの場合は緩め（伸ばし）方向に回す事になるね。 >>650
いつもこれなんだけどそんなにおかしいかな オクの中古いいの無いな
つか3万で買って送料1万とかセールで新車買えるやん
都内とかなら安くて良いのあるかな。電車賃1万かけたら一緒か… オクで安くて良いの欲しければ不人気メーカー狙うべき
GIANTやGIOSなどのメジャーなのはどうしても検索する人が多いから競争率が高い 中古で買うより、LOUIS GARNEAUあたりの40%50%オフを新品で買ったほうがよくね？ >>695
おめでとう！
ブレーキやその他のガタをよく見て安全にファンライドを！ ブレーキパットがヤバくなってきたんだが、交換の目安は？しっとりからザラザラした感触になってきた
ちなリムの掃除はしてない 安いもんだし、重要なパーツだから早めに交換
Vブレなら真ん中の縦溝無くなったら交換 ママチャリのほうが前プレキーキーうるさい
いいブレーキパッドってシマノかな パンクした時のためにタイヤのチューブ買おうと思うんだけど
タイヤのサイズは700×28Cなんだけどサイズ以外に
チューブの種類って早く走る用とかパンクしにくいのとか色々あるの？ >>701
サイズ以外に気を付けると良いのは空気入れを付けるバルブの長さが色々ある事。
ディープリムホイールと言って空気抵抗を減らす理由で横から見てめちゃくちゃ太い車輪がある。
これに使えるチューブのバルブは、ホイールにはめて先がホイールの内側に飛び出ないといけないからえらく長い。
また、普通はバルブ周りにネジ切りがあってバルブはナットでホイールに留める。
それで留めないと空気入れを付けるたびにチューブに無理がきてバルブ根本のチューブが破れる。
しかし特殊なタイプでネジ切り無しナット無しのバルブが付いたチューブもあって、あまり売れないせいか値引きがでかい。
値段だけ見て買うと私みたいに失敗するから要注意。 >>702
自らの失敗から教えてくれる方はありがたい存在だなあ >>701
素材や厚みで何種類かあるね。簡単に言えば軽いほうが走りがよくて重いほうが耐久性あり、かな。
また、同じ素材でも28cが対応タイヤサイズ範囲の上限か下限かでも差があるね。
28が上限の物は軽く薄く空気抜けが早く磨耗に弱く嵌めやすく、下限の物は逆になる傾向にあるね。 >>701
パンクのしにくさを売りにしてるタイヤもあるよ。例えばシュワルベのマラソン、だがこれは相当重い。下手すると35Cより重い。
次パナレーサーのリプモPT、耐パンク性能他もろもろ性能は良いようだけど高い。
あと同じくパナレーサーのグラベルキング、長距離走る人に人気、
名前はグラベルだけど別にジャリ道専用でもなく普通にオンロードでも結構快適、愛用してますw
タイヤは一番効果がわかりやすいチューンナップパーツ、選ぶのも楽しい ごめんなさい、ガワじゃなくてチューブね、失礼しました となりのクロス、SAABって書いてあった？潰れたんじゃなかったっけ？ >>709
ちょっとなにいってるかわからない
オオトモも自動車メーカーのSAABも健在だが 飛行機とかのSAABはあっても
自動車はNEVSとかになってしまったんでは？ >>695
当然だろうが・・・点検整備はしたのかな？ >>713
ホイールは変えてチェーンも変えたし、ブレーキシューも変えたよ。ブレーキのワイヤーが錆びてるのでいつか変えようとは思ってる 親父からtiogaって書いてあるやつもらったけどどんなメーカーなのか知ってる人いたら教えて欲しい。
親父はなんか変わりもんだか心配で それくらいぐぐれ
それでもわからなけりゃ写真撮って貼って聞け >>715
タイオガなんてメーカーのクロスバイクはない
タイオガのグリップやサドルならあるが 屋外保管ってカバーつけててもやっぱダメなの？
皆さんは室内保管ですか？ 屋外に放置
チャリごときにカバーなんていらない
カバーなんてやったら利便性が落ちる >>718
よく見たらTigoraだったというオチでは… >>723
ベルザか
正直に答えて良いものか・・・
誰かうまくオブラートに包んで答えてやれ (´；ω；｀)ｳｯ…
教えてくれてありがとう…
やはり俺の親父のセレクトは微妙なんだな
通勤に使うくらいだからぼちぼちでいいんだけど、
だけど… いいものもメンテや保管をおろそかにするとサビサビのゴミになるから逆にママチャリの延長として潰せるくらいの気軽さでいいんでない ルッククロス乗ってるけど、メンテナンスの練習台、カスタム試験車になってる。下手に高いのよりは、そういう点では気軽でいいかも これフロントフォークがサス付きのように見えるんですけどそんなモデルベルザにあったの？ 体重120kgの自分が1年間殆ど毎日5km～８kmくらい走ったけど
プレスポG頑丈で壊れてない
性能は？
だけど頑丈さはかなりのもの >>723
FELTというメーカー
メーカー自体は良いものだけどかなり古そう
ステム等から察するに安物なのは間違いない
>>724
ベルザじゃないだろ 通勤メインでミストラルのブルーを先日買いました。
安全の為にヘルメット(カブトREZZA)の購入を検討していますが、ヘルメットの色も自転車の色に合わすものですか？
クロスバイクなのであまり派手でない方がいい気もしますが。
通勤時にクロスバイク10台ほど見かけますが誰一人としてヘルメットしていないのでイメージが湧きません。
無難に黒かなと思う反面、やっぱり青でしょという気持ちもあります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
