クロスバイク初心者質問スレ part10
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
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■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/
クロスバイク初心者質問スレ part9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508151251/ 前スレ >>985 やけど
フル装備って書いたけど、リアフェンダーと明るいLED2機とサイコンとサイドスタンドとワイヤー鍵くらいかな >ボスフリーはルックと変わらんよ
調べたらボスフリーって旧式なのね...
知らんこと多いわ ビンディングに興味があるんですけど
いきなりはシューズの用意とかもいるし、あの靴で街乗りする勇気もないので
MKSのトゥークリップ付けようかと思うのですが
これっどんなペダルにも装着可ですか？
他にもおすすめのトゥークリップもしくは似たようなものがあったら教えて欲しいです。 マウンテン用のSPDでよくね？
トゥークリップのほうが危ない気がする >>10
ネジとストラップ通す穴があれば取り付け可能だね。
他だとこんなのはどうだろう。
http://ride2rock.jp/products/31735/ >>10
トゥ(つま先)で保持するトゥグリップは使った事がありませんが、現在ペダルストラップを使っていて中々良いですよ。 トゥークリップはマジ危ないよ、とっさに外すのは困難
ハーフクリップの方がいい、だがハーフクリップだとフラペとあんまかわらん
やっぱきちんとしたビンディングに慣れた方がいい
もしくはフラペで乗るか
ぶっちゃけダンシングとかで危険を感じるほどの回転速度を長時間維持できる体力がなければ
ビンディングの恩恵はあまり受けられない
>>10のスキルや体力がどれくらいかわからんが、もしフラペで特に問題を感じてないとかなら
無理してビンディングを揃える必要は全くないと思う というわけであっしはフラペで激坂クライムがんばっております アルミのクロスがチェーン落ちしちゃってフレームに傷入っちゃったんだけど、やっぱ塗装なりシール貼るなり補修しとく方がいいんですかね？
見た目とかは目立たないギヤの辺りで別に全然いいんだけど、経年でこの部分から突然破断とか怖いなって思って。
カーボンならまだしも、七万位の街乗りクロスだし、と思って放置してたけど、ふと気になり始めて・・・
街で停めてあるクロスなんか殆どが傷放置だけど、安全性の観点からみなさん気になりません？ >>16
その傷の部分が腐蝕して朽ちるまでにはかなりの年月かかるし、
その前に別件で寿命を迎える可能性のほうが高いし、
見た目を気にしないなら放置でいいんじゃない？ >>14
>トゥークリップはマジ危ないよ、とっさに外すのは困難
トークリップ使ったこと無い奴がよくこう言う >>18
余計なことをいって初心者を混乱させないようにな
トゥークリップは危ないよ、困難どころか
ストラップ式のものは外れないよ、外れないくらいにして使わないと効果がほとんどないからな
ビンディングの方がさらに固定力が強く、簡単に外せるから間違いなく危険度が少ないよ 今度買うバイクが、700-38C標準です。
ちなみに、ブレーキはディスク
クリアランスさえ大丈夫なら、29インチの1.75タイヤとかも入る？
700cと29erのホイールの互換性が？なので >>22
29er＝700cだよ
ただしフレームのクリアランス以外にもリムが入れたいタイヤの幅に適合するかも大事 >>24
どうもです
測ってから注文するようにします 10です。
トゥークリップはあんまりおすすめでないのですね。
つけるとしたらペダルストラップで考えてみます。
ありがとうございます。 いや、普段使いならトゥークリップで良いと思うけど。
ペダルストラップも慣れないと危ないのは同じ。
要はとっさの時に足は横に動くって事。
ビンディングは回してる時は外れないけど、とっさの時は外し易い。
ストラップ付きトゥークリップは、慣れないと危ない。
慣れるまではトゥークリップのみ(ストラップ無し)で使って、慣れてきたらストラップを付けてガッチリホールドすれば良いんだし。 >>28
>>10に書いてるけどアスペには読めない文字なのかな？ >>30
大きなお世話ってことだ
粘着質は嫌われるぜ まあ半端なものを買うと銭失いになるから
>>10はフラペかビンディングの二者択一で考えるといいと思う
シマノのコンポなら半端なエントリー機材でもどれも高性能で
最低グレードでも十二分な性能だから予算の範囲で好きなの選べと言うことができるが
ハーフクリップとかマジ中途半端だからおすすめしかねる でもどうしてもトゥークリップを使ってみたいというなら
最初はハーフクリップだね、ハーフクリップなら危険じゃない >>33
ビンディングな時点で走る事自体を目的としてると思うんだけど、それをするならロードに乗ってけば良いかと クロスバイクの良いところは、色々試しても許容してくれる自転車じゃないかな >>34
こんだけ否定してるのにまだ勧めるのか
街乗り用途で靴が制限されるビンディングなんて俺も無しだわ
>>38
ここの一部の人は許容してくれないけどね なぜか嫌われ者のハーフクリップ使ってるけど、クランク回しやすくはなって、巡航速度も上がった。
まぁ、靴がうまくはまらんときもあるけど。
ピン付きフラペは試したこと無いから私は比較できないが…。 安物Vブレーキは調整しづらいと聞いたことあるけど
シマノとかのと具体的にどう違うのか教えてください
回答によってはシマノブレーキ購入もやぶさかではない >>42
安いのは片効き調整が不安定になりがちね。 >>42
動きがスムーズなためか左右の調整が超かんたん
たわむ感じがしないしブレーキングも楽
効きならテクトロでも十分だったけどXTにしたら十二分でそのくせコントロール性よいから不意にロックすることが減った 初心者の町乗りにビンディングペダルをゴリ推しするキチガイがいるスレはここですか 街乗りには要らんわな
ガチ走り通勤にはあったほうがいいけど htps://i.imgur.com/nBH5Bwr.jpg ビンディングペダルってどれだけ速くなるの？
統計とかあったら教えて欲しい
あんま速くならないなら使わない R3で最低限ここだけは変えとけ、弄っとけ的な部分ってある？ >>48
平均25km/hがやっとだったけどビンディング（シマノSPD PD-T8000）使ったら28km/h（五時間半154km）とか平均31km/h（90分48km）とか出た
トレーニングし続けてるから同じ脚力ではないとおもうから半分うそ >>49
最初はデフォでいいっしょ
速くしたいならまずタイヤ >>50
平均25km/h（11時間280km）も追加 >>49
タイヤ、ペダルは即交換していい
あとは不満やトラブルが発生したらブレーキ、ホイール、BBとクランクとか >>49
ペダルとサドル変えてバーエンドバー付けたら快適になった
近々タイヤとホイール変える >>55
クロスバイクだよ
それも11kg以上ある安い奴 先日初めてジャイアントのクロスターってゆうクロスバイクを買ったのですが、ギアチェンジでギアを重くするとガチャンと大きな音がします。軽くする時はスムーズに音もなく出来るんですけど、何か原因があるのでしょうか？ >>57
・フロントのことならそれが普通
・シフト時にペダルに力がかかりっぱなし
・調整がよくない
のどれかかな？ >>58
リアの方なんですけど力がかかり過ぎると駄目なんですね
あさひで購入して店員さんに見てもらったけど問題はないと言われました >>58
おいおい、フロントでもガチャンなんて普通じゃないだろ
出来てない人がアドバイスしちゃ駄目だって！ >>57
ローからハイ（大ギアから小ギア）に変速するときは高いところから低いところに落っこちる動きになるので、
チェーンにテンションがかかってると勢い良く落ちてガッチャンとなりやすいね
上げ下げどっちにしても、変速するときはペダルの力を抜いて軽く空回りするくらいの回転にしながら動かすといいよ
車やバイクならクラッチで操作するけど、自転車の場合はそれと似たようなことを自分の足でやらないと
ガコンッて変速ショックを食らうことになる >>61
ありがとうございます
軽く空回りが難しいですけど練習します シマノのVブレーキなんだけど、リアがゆっくりレバー引くと右側のシューがリムに当たってから左のシューが当たるようなら動きをするんだけどこれって正常？
レバー引いてない時のリムとシューの間隔は左右で均一だから片効きとは違うのかな？ >>48
ビンディングペダルで足を固定すると、踏み足側の踏力を
引き足側で相殺されないのが良い。
同じ脚力なら速度も上がるし、疲れ難いから長距離も楽に
なりますね。（楽だからと言っても無理は禁物）
但し、かなり慣れないと立ちごけするし、転倒時は車体と
共に転げて行く。 >>63
リムセンターズレ、フレーム歪み、台座ズレなどで芯が出ていなかったり、
ピボットやスプリングなど稼動部の抵抗差やワイヤーの突っ張り等で動き出しに差が出る場合があるね。 ママチャリから初めてクロスに乗り換えたいと思うんだけどHASAのRX-7？だったかな
ヨドバシでみていいなーと思ったんだけど初心者的にどうですか？ >>65
踏み足側の踏力を引き足側で相殺されないようにするのはフラペでも普通にできるよ。
肝心なのは太もも持ち上げる腸腰筋の活用の仕方と、腰下だけで左右にぶれないペダリングをある程度出来るようになること >>67
ほう、いいじゃないの
http://www.gbn.co.jp/product/index.php?c=products_view2&;pk=255
いいタイヤ履いてるし、まあまあ軽いしよく走るんじゃない
構成的にも初心者に向かない要素はない
ネックはブランド知名度があまりないこと
確かなメーカーではあるけどね
そのへん気にしないならアリ >>67
モノ的には価格相応、悪くはないという感じだけど、ヨドバシで買うというのが初心者にはオススメできないかもな
片手間で自転車売ってるようなところが納車整備や初期調整きちんとやってるか怪しいし、
サイズもあってるのかきちんとしたアドバイスは期待できないなぁ
フィッテングはある意味本体のスペックよりも大事、しかもメーカーの適応身長だけでは判断できないからね
ヘタをするとブカブカの靴を履いてマラソンするより不快なことになりかねない >>69
ありがと
メーカー的なものは気にしないかなー、人とかぶらない方が面白みはあるかなと思うし
>>70
あー、そういうのもあるのね
でもHASAって取扱してるとこが少なくない？
数件だけ店を周ったけどHASA置いてるとこヨドバシくらいしか見なかったもんで
自分で全部できればいいんだろうけど初めてだからよくわからんし >>71
店頭在庫してる店は少ないかもだけど、取り扱い店はそこそこあるほうだと思うよ。
http://www.gbn.co.jp/shop/index.html >>72
おー、自分の地域にも何件か取扱してるとこあるんだ
ありがと、今度行って相談してみる 3万以下、ダメなら5万以下くらいで定評あるクロスバイクはありませんか？ スピードはそこそこ出せて、雨の飛び散り防止のタイヤカバー、ライト等が完備がありがたいです。 >>75
タイヤカバーｗ
普通そうは呼ばない
泥除けとかフェンダーとか言うよ
泥除けとライトが標準装備でその価格帯のやつはルッククロスといってスピードは期待できないよ
なぜ後付けではなく標準装備に拘るのか意味は分からんが
今ならモーメンタムやルイガノのクロスバイクはお得
本格的な性能のクロスバイクが三万円台から探せる状態
ライトも泥除けも標準装備ではないけどあとからつけりゃいいさ htps://i.imgur.com/McFI9oL.jpg
htps://i.imgur.com/w1nxjMr.jpg 40万くらいのロードを買ってフラットバーに交換してクロスバイクとして乗ろうと思うんだけど
アリですか？ナシですか？
クロスバイクが欲しいのに売ってる奴で欲しいのが無くてロードに欲しいのがあるけどドロップで乗るのは嫌なんですよ クロスバイクとしてってのが何を指しての事かは分からんがフラバで乗りたいって言うなら好きにしなとしか言えないだろ
アリもナシも無いよ >>80
欲しいポジション得られるならアリだと思うよ。
通常のサイズでドロップをフラットにするとハンドル近過ぎになりがちだね。 >>71
あさひでも一応取り扱いしてる
HASAってオオトモが取り扱ってる時点で俺は辞めたほうが良いと思うけどね >>66
なるほど。要因は色々あるんですね。。とりあえずちゃんとブレーキ効いてれば問題なさそうですかね？ ドロハンをフラバにしたからって
ロードはロード
クロスにはなれないよ >>80
ありだけど自分に合うサイズがあったらかな。
足長めで手の長さは普通、みたいな体型だと
ロードフレームに、クロスに付ける普通の長さのステムくらいが丁度よい場合もあるし。 便乗ですがチネリとか出てる
短いフラットバーのロードバイクって
ハンドリングがすごくピーキーで使いにくいんですか？ R3のホイールをフルクライムレーシング5に変えようかと思ってるけど盗難の心配した方が良い？
通勤用 >>90
サンクス！
最初WH-R501にしようかと思ったけど、どうせならワンランク上にするわー 11速用のホイールには8速カセット入れるならスペーサーを忘れずに
ホイールに付属してるかも知れないけど そんなにガンガン盗まれるん？
セコムのGPSとかは無駄なん？ いつも停めてるとこで、リアをホイールごと盗まれてるのを目の当たりにしてるもんで。。。 フルクライムなら大丈夫だけどフルクラムなら分かんねーぞー
とかいうオチじゃないよな？な？ 少し遅くなりましたが、ビンディングについて相談した人がいましたが、私も同じように考えていて、結局シマノの PD-T421という
片面だけビンディングで、片面だけフラットのペダルにしてみました。
ビンディングはマルチクリートを使用したので、簡単に外すことができますし、ふだんの街乗りは普通の靴でフラット側で乗っています。
使い分けができるまでしばらく慣れが必要ですが、今のところどちらの側を使用しても大きな問題はありません。
使用目的が近いようなので、ご参考までに。 >>98
持ってるけど中途半端で面倒なんだよな
多分直ぐに交換したくなるよ 片面ビンディング（片面フラットでない）よりも片面ビンディング（片面フラット）のほうが重いせいか必ず同じ方向にペダルが向いてるからクリートキャッチプリキュアは楽なんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
