TT用のバイクに萌えるスレ Part15
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コナトライアスロン2018のバイクパートのみ、詳しく解説したり、使用TTバイクにフォーカスしてるサイトキボンヌ オンラインで買えば? と思ったら只今カップの方が品切れか。 UCI対応DiscブレーキTTバイクをスペシャはいつ出すんだろうな? 世界チャンピオンのローハン・デニスが制裁を欠いてるのはMERIDAのせい まあぶっちゃけBMCもMERIDAで作ってますけど... MADE IN TIWAN
見た目も割と似てるような...
乗り比べたことはないw >214
テキトーなこと書くなよ。
BMCのOEM元はDAREだぞ。 P3XがP5Xの廉価版といいつつ、東のサイトみたらクレイジーに値段が高くて吹いた
東は潰れた方がいい 51SpeedShopのパッド購入してみた。
バリ付きの安っぽいプラ素材だが、それなりに満足。
そのうちグロス系の塗装をするかも。 Ceepo Shadow-Rとかの油圧ディスクブレーキ付いてるのかな? >>218
アルゴン18・BMC・サーベロの油圧ディスクモデルじゃね? もう少ししたらジロで実験投入されてるS-works SHIV TT DISKが出るんじゃないか ディスク車の流れになってるが、BMC Timemachineの非ディスクでもブレーキがセミVブレーキで
効くことは効くよ。 bb下ブレーキをTRPからダイレクトマウントブレーキに変えようと思ってるんだけど
dura-ace br-r9110-rとultegra br-r 8010-rで体感できるほどの差がある? ダイレクトマウントじゃない上にロードバイクでの話だけど、67アルテと90デュラでは体感でわかるレベルで違いがあった
ただ車も通る九十九折の下りでブレーキ握りっぱなしみたいな状況の話で、川沿いCRなんかじゃよっぽどハードブレーキングしないとわからないと思う
まぁ選択肢にデュラが出てくる予算があるならデュラ買っとけ、と思う 高い方が速いと勘違いした金持ちが値段を釣り上げてる TTバイクはトラ系のユーザーが割とお金持ち、みたいなのもある?
以前のBMC TM01はフレームが40万を切ってたよなあ。
もはや同じようなものを出せないのか。 あの頃のBMCは戦略的に価格を落としてた時期だったね
ちょうどSLRやimpecなど新しいフレームはとにかくバランス重視にして今のフレームトレンドを作り出した時期でもあった
TTバイクもTM01は次世代機としてよくできたモデルだった 当時専用部品として同梱されてたのはシートポストやブレーキくらいでしょ?
最近のはハンドル回り一式付いてくるわけで
まともなの買ったらステム+ベースバー+DHバーで10〜15万だし、テクトロの安物Vブレーキ分引いてもこんなもんでは >>231
カッコいいけど、DISCブレーキだけだよね
リムブレーキ
woかTL
ワイドリム のフルディスクてZIPPくらいしか選択肢ないよね 新型shivはフレーム売りかシマノコンポ頼む。前50後28じゃちょっとした登りも辛い。 shimanoはダサい
電動もいまだに紐ついてるし MTBでもフル内装の時代だしな
MAGURA Cockpit Integration (MCi) - The first symbiosis of handlebar and brake.
https://www.youtube.com/watch?v=iJC48niYPxY&frags=pl%2Cwn >>231
これ買ったら俺でも40km/hで走れるかな? ディスクブレーキのコンポ値段高すぎ。ディスクブレーキ用のフレームの値段も高い 新しい技術とかはMTBでもハイエンドからローエンドへの流れだから最初は仕方がない 海外だとサーベロのP3X半額ぐらいなのね、Vフレーム…(ゴクリ >>241
Vフレームって、サーベロのPXシリーズとダイアモンド位しか知らないけど
そんなに安いの有ったっけ? ところでさ
Vフレームのほうは ダイモンド で
斧みたいなほうが ダイアモンドバックス だよね なんでVフレームって言うんだろう?
<フレームまたは>フレームだよなあ P3X 9kg強
P5X 10kg強
ダイモンドマーキース 8.8kg
ダイモンドがもう少し安ければなー REAP Vulcan 楽しみだな
日本にも安く入ってくるといい スペシャのシブディスク新型
ルマンのGTPみたいな垂直板がダサいなあ あまり関係ないけどTririgのStyx Aero Skewersを注文したわ!
Viewspeed S4 skewerも持ってる AstanaがつかってるArgon18のディスク用TTバイクほしい おや
REAPバルカンの発表は今日だったはずなのに
1か月伸びてやがるな
どうしちまったんだろう PXシリーズは$12000スタートだしP5X相当じゃない? リープバルカンは内部人事問題のため延期?
これはダメかもな 俺の生かしたTTバイクランキング。
3位 インデュラインのピナレロ@鉄
なんか回りがチタンやらカーボンを色々持ち込んでたけどシンプルな感じが良かった。
2位 ボードマンのロータス
そんなみげーるに勝ったのとあのルックス
1位 ロミンガーのコルナゴ@クラス
93ツールはロミンガーこそ最強だ。チームTTとか・・・
番外 レモンのボテッキア
説明・・・必要か これ以上のTTバイクは存在しない。 reap bike はダウンチューブにボトルケージ穴がないのが良くない
肘パッドくっつくくらい内側に寄せてるからハンドルにボトルつけられない >>260
そういえば、DHバーを最初に使ったTTバイクはレモンのそれってことになるんですかね?
三船さんが「憧れのイノーの時代にはなかったDHバーを使うのはやだ」みたいなことを書いてた。
しかし、あの逆転劇がフランスの主催者には相当悔しかったそうで、それ以来今日に至るまで
最終ステージは必ず凱旋モードのレースにするのが鉄の掟、というのは本当なのかな? >>262
それは誤解
レモンは既にトライアスロン界で広まってきたDHバーを保守的なロード界に持ち込んだだけ
TTバイクとトライアスロンバイクは全く違う!!!!とか言い出すならどうぞご勝手に トライアスロンもレースもしないけどFELTのトライアスロンバイクに惚れました
ネットでよくロングライドに向かないと書かれてますけどキャノンボールとかやろうと思えばできますよね >>264
やろうと思うというか、ちゃんと乗りこなせてれば別にロングもいける。 アイアンマンの180kmはロングライドに入らないのか… それもそうか
ネットでttバイクで普段使いロングライドはダメだって言う人が多くて一応気にしてたから安心して金ためて買うことにする
FELTかっこいいな >>268
IAのブレーキがどんなんだったか知らんけど、普段使いするならシマノのキャリパーつけられるやつかディスクブレーキおススメする
おれスピードコンセプトとスライス乗ってるけど、スピコンのメーカー独自のセンタープルのブレーキは心許ない
スライスはアルテのダイレクトマウントだからやっぱ効く
あと、距離走るのは問題ないけど、ステム回りの形によっては輪行がめんどくさいぞ 俺は某Vビームをポタほかに使っているぞ
ハンドルバーはいろいろ大変だったけどなー 今見てるrim brakeはリムブレーキだけど105載ってるから問題ないみたい
輪行は確かに面倒臭そう
今乗ってるランドナーのフォーク抜き輪行と比べるとますます トライアスロンもレースも出ないけどTTバイク乗りなんかいっぱいいそう
スピード出て楽しいし結構目立つし、ヒルクライムも場違いなだけでこなせる >>268
かといってどんな人にもロングライド可なわけでもない。
例えばロードバイクだって下ハンで普通にずっと走れる人と、そうでない人がいる。 >>273
それは初心者なのにプロのフォームを真似してるから
自分に合ったポジションなら初心者でもTTバイクでロングライド走れる 最初はハンドル、ステムは汎用品使えるモデルがいいかと ブレーキは一般的なリムブレロードより効かない事多いからそれだけは気をつけろ。
TTポジから体起こしてブレーキ握るまでのほんの少しの差も加えると急なブレーキングはかなり無理がある。
普段使い、ロングライドに向かないってのはこっちの意味合いが強いと思うけどな俺は。 ハンドルめっちゃ上げとけば快適
ステム一体型フレームだからなかなか変えられないけど 疲れてダラダラしたいときはエルボーパッド掴んで走ってるわ
だれかCEEPOのSHADOW R乗ってる?
あれの普通じゃないフォークのほうが昔のelfとかビモータのテージっぽくて心震えるんだよな… >>277
咄嗟の場合は体を起こさない方がかえって安定したり。
ブレーキもミニVのやつは結構効く。ディスクもいいんだろうね。乗ったことないけど。 tt欲しいけど金がない貧乏学生です
giant trinity advancedが安くていいと思ったのですがどこで買うのが安いですかね
関西だとワイズロードとかgiant ストアがいいんですかね
tt売ってるところがそもそも分からない >>282
ベックオンが展示してある型落ちのMERIDAワープが安かった
ワイズもジャイアントストアも行ったけどTTバイクは基本的に在庫無いし取り寄せになる ジャイアントストアって、基本的に値引きしないんじゃなかったっけ? >>286
安い
けど海外通販やったことないから怖い
分割払いのやり方も分からない GIANT trinity advanced(安い方)今年のモデルは無く去年モデルは完売だった
仕方ないので教えてもらったribbleかヤフオクメルカリで気に入ったのを買うことにします >>280
今年の五島に社長が持ってきてたんで試乗させてもらった
直進安定性がすごい以外は思ったより普通だった うわ、GBRの女の人Aeroheadのかぶり方が超浅い。
自分の場合バイザーが頬にかすれるぐらいなんだがこの人すごい隙間空いてる。
あるいは根本的に顔の作りが違うのかw と思ったらこの人暫定1位ゴール。ベルギーよりだいぶ速かった。
やっぱりおでこが丸見えぐらいの浅かぶりだった。
確かに深過ぎるとテールが上がって逆に抵抗になるという話だが、Aeroheadは割と
ショートだからいいかなと思ったのだが。オレもこんなかぶり方にするかなあw そいやローハンデニスはどこのTTバイクを使うのかな? Ceepoのkatanaにディスクブレーキモデル出たと思ったら、カラーがマットブラックかよ…orz 女子ジュニアはみんなかわいいけど
お姉さまクラスはそうじゃないのね
時の流れは恐ろしい 綺麗な人やかわいい人は皆MTB XC行っちゃうからね ローハンデニスはTDFリタイヤしてからレース一切出ずに引きこもってたんだな スペシャが一番性能がいいんだろうが、色気のあるのはビアンキ デニス速いな
あの黒い乗り物はどこのだ?(すっとぼけ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています