サーベロ Cervelo 32
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ピンポーン
おや?こんな時間に誰だろう?
うわなにをするくぁwせdrftgyふじこlp 新S5の情報もここに来て初めてしったので待ってみたいと思います。 あれーLOOKとFactorのパクリ?
>>463が言ってたのはマジだったんだな ダウンチューブが抉れたのか
ロードでもヘッド前にフォーク一体カバーが被さるのはUCI的にクリアしたのか >>474
トップチューブとステムが一直線のってLOOKが最初とちゃうん?
Factorのフォークもどっかのパクリなん? TTバイクやトライアスロンバイクではかなり前からあったよね
むしろFACTORとか最近聞き始めた トップチューブとステムが一直線はCANYONじゃないかな?違ったっけ? LOOKは90年代には既にどっちもやってたりする。
何処が始祖かは知らないけど、かなり昔からどちらも似た様なのは存在してた UCI規定回避はFactorと同じようなやり方なんかね?
Lefty方式はダメなはずだし、構造が気になるな >>481
Wendsday, 19 September 2018 MADONE・VENGE・SYSTEM SIX・TIMEMACHINE ROADを見た後だと
残念だけど新型S5はフォークとダウンチューブがタイヤを喰う処理をみると空力解釈が一世代古い感じがする あのツノみたいなステムとハンドルで合計15w出力をセーブするんだよ
ダウンチューブの空気抵抗なんて誤差だよ、とか言いそう サーベロ欲しいんですが…sシリーズは何がおすすめですか? 質問答えて頂きありがとうございます。
あと、2019年モデルのsシリーズは展示会になかったのですが…sシリーズは2018年モデルを意識してるのですかぬ? >>495
>>482でスペル間違ったから今度は日本語にしたの? Wedesday, 19 September 2018 Wednessday, 19 September 2018 ベラチにS5disc予約来てるぞ
お前ら予約しとけよ これハンドル高上げたい時はどこであげるんだろうか。
二股根元か二股上か。
どちらにせよダサい S5 disc欲しい
デュラエースr9170組みの完成車を110万円でお願いします
m(_ _)m この二股ステムは30年前にMTB界隈で大流行したなあ ハンドルが強制的に純正のみになるな
送りやしゃくりはできるのか? こういう一体型は角度変えられなかったり、
ライト、サイコンやDHバー付けられなかったりで不便だよな。
Trekも新しいの2ピース構造だし、ああいったのにして欲しい。 新型マドンのでもまだ不便なのにこれはちょっとな・・・
システムシックスやヴェンジやタイムマシーンロードみたいなのが一番いい 地震や災害に配慮したとかいう冗談はさておき
UCIの登録とかじゃない? 本当に10月1日まで発表されないの?
もう待てない。 C3って乗ったことあるけど、軽い漕ぎ出しで、めちゃくちゃ乗り心地良かったな。これ、欲しいと思ったわ。 東に問い合わせてみん。
10/1って回答来ると思うよ。 TIMEMACHINE 01 ROADも気なるんだよね 新型S、カラバリだけならベラチでわかるね。
まぁ明日か明後日に写真公開されるだろうけど。 新型はTTバイクみたいなヒンジフォークを採用したんだね >>545
え、そうなん?
やべえ欲しくなってきた
ていうか、Vステムも見慣れてきそうな予感も うん、A商会で買う金はないがほしいぜ…。
しかし、サンウェブの選手はプロペルよりTCRをメインに乗ってたようだが
S5に乗ってくれるのかな? アルテグラ完成車ならなんとか、、
って思ってたけど、それだと青色しか選べないのか〜
黒が良いのに 今回はS3のがスマートでいい感じだ。
S3欲しくなったぜ。 おれもS3のほうがvengeみたいでカッコいい。
ところでdi2ジャンクションはどこにつけるんだ?
まさか新型なのにハンドル? >>540
ステムを横から見ると俺の股間のステムと同じような角度だ >>540
すごくしっくりくるわ
ナメクジって表現 このYステムは空気の流れがよさそうだなぁ
動画で見るとダサくないしね。
ただこのYステム1個いくらするんだろう。1個8万円とかしそうだけどw >>547
あれってプロペルの剛性云々じゃなかったけ? フレーム単体だとヴェンジやタイムマシーンロード、システムシックス辺りとそう変わらないんだろうけど
ヒンジフォークで重量が嵩むんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています