サーベロ Cervelo 32
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3Tのフォーク使ってた頃のサーベロ乗ってる人に質問なんですが
25cのタイヤだとフォークと干渉したりしますか?
自分はサーベロ乗ってないんだけどフォークを3TのFUNDA teamに変えようと思ってて...。 あとでチェックしてみる
でも忘れてしまうかも(ヨボヨボ S2ってヒルクライムいける?R2のほうがおすすめ? >>286
R3@2008だが、私も出し大丈夫。当時は28cまでokと宣伝してたような気がする。 >>284
そのギャグ嫌いじゃないよw
そのセンスで航空便は何て言うか教えて欲しい! >>286
このフォーク、カッコいいから俺好きなんだよ。
3Tっていうブランド名はどうしても好きになれないんだけど。
「トレッティ」だぜ? >>293
ブランド設立当初はそういう読み方だったらしい。
今は「スリーティー」が一般的みたいだけどね。
俺はどっちも声に出してリアルに呼んだことはない。
STYLUSっていうピラーなんかすごくカッコいいとは思う。 C3ってそんな評判悪いのかw
某店で型落ちが安かったけど、そもそも人気ないのね・・・ ジャイアントのプロペル(シフトワイヤーがステムの後ろのトップチューブ上面から内蔵される)に
シマノの触角STIレバーを組み合わせてる強者を和田峠で見かけた。
シフトワイヤーはSTIレバーからステムの後ろまで、見たことのないカーブを描いていた。
俺も自分のS2でちょっとやってみたくなった。 え?サーベロもあったよねそのルーティングを強要されるフレーム 油圧ディスクでもジャイアント式はトップチューブ上面から内蔵されるタイプだね
多くはBMC式のコラム横や前などに通すタイプを採用してるが >>305
12年のS5が最初だから触角仕様は見たことないかも 前のモデルのS3や現行のR5も
ステムの後ろにワイヤー通す仕様だね。
空気抵抗を考えてのことらしいが、すごくワイヤー邪魔そう。 >>308
2009年のS3が最初だったか
なら触角もあっただろうな ロードバイクデビューの40代の俺が2018モデルs3 etapをベラチで買おうか迷てるんだが、そもそも乗れるのか?又、来年大幅なモデルチェンジ入るとか意見有れば宜しく。 >>311
S3ならモデルチェンジしたところで気にならないよ。
現行のが気に入っているなら注文しちゃいな。 もしRと同じジオメトリーに変わるなら今のうちに現行買うわ >311
買えるなら買いたいもの買え。
俺はDogmaでデビューしてるからな。
10年早いとか言うやつはただの貧乏人の僻みだから気にするな。
買っちゃえYo 10年経っても未だにSLC-SL乗り続けてるワイ激貧 俺の予想では各社エアロモデルがモデルチェンジしてるから近々Sシリーズもモデルチェンジする気がするが…
まあ現行モデルが好きならいいと思うけど俺ならもう少し様子見るかな〜 サーベロはもうダウンチューブで大根を切れるエアロ断面のフレームを出さないのかな
悲しい >>319
S1だけは本当に大根切れそうだったね。
鉈みたいなやつね。
あれ、横風うんぬんの前に、ダウンチューブにボトル付けちゃうと空力の良さなんて吹っ飛んじゃうでしょう。
シートチューブも同じ。
フレーム単体では空気抵抗少なくても、実使用状態ではそこまででもない。
非エアロなフレームよりはいいだろうけど。
でもカッコいいからアリだな、と思う2011S2乗りです俺は。 少なくともそんな質問をする時点でお前には分からないし知る必要もない >>324
なるほど、その発想はなかった
やってみます! 超初心者なんだけどs3 disc
コメット プロ カーボン SL チューブラー
って適合するの?
一緒に注文したいけどわからん コメットはディスクのホイールだ。良いホイールだから安心しな! サーベロR3とトレックエモンダSLRを思案中ヒルクライムと山岳コースを含むロングライドに適正があるのはどちらか? C3とr3の型落ちが4割引きで売ってるんだが、お買い得なのか悩む。 >>304
ステムの後ろからフレームにワイヤーを入れるのってSシリーズや他社のエアロ系に採用されてる(されてた)よな。
あれで空力がよくなるとも思えないんだけど。
俺も持ってるんだけど、空力以外のメリットがある。
まず、ハンドリングが軽くなる(これはデメリットだと感じる人もいるだろう)。
あと、シフトアウターの長さを決めるのが簡単になる。
ハンドルを切っていない状態でアウターの長さを決めるだけで、ハンドリングでワイヤーが突っ張ることがない。
明らかなデメリットとしては、ステムの周りのシフトアウターが邪魔くさい。
このワイヤリングは今歩サーベロ含め粗方やめちゃってるね。 >>335
見てきたが、同じだろ。
真横とやや上からのアングルで陰が違うのと、絵と写真の違い。 欲しいとは思わんが乗り心地は気になる。。フワフワなんじゃろか 今年Sシリーズがフルモデルチェンジするとしても、S3かS5のどちらか一方になるのか? S3って体がエアロじゃない奴が乗ってる事が多くてウケる 乗ってる人に悪いけどS3って何か走りがモッサリしてないか?
加速にしてもハンドリングにしても
30分ぐらい丘陵地帯で試乗させてもらってそう感じた
S5の廉価版だからしょうがないとかじゃなく、S2に比べてもさ S2とS3の違いってフレームだけで見ればフォークだけだから…。
ハンドリングのみならず全体的にモッサリ感を出せるってなんだろうな。
タイヤ空気圧が低かったとか25cだったとかオチじゃないだろか…?
ちなみに、S2や>>347のバイクと比べてそう感じるの?
セール狙ってるからメッチャ気になる 東「そんな方々にはRシリーズをご用意しております(ゲス顔で」 S3て重量結構あるしなぁ
S2とは履いてたホイールが違ったとかな S2にアルテグラDi2とディスクブレーキ積んだの出して欲しい S3でサドルかシートポストあたりからピキッて音すんだけど何が原因かな
グリスとかカーボンアセンブリコンパウンドとか試したが改善せん >>354
原因の場所が違う可能性もあるんで色々試すしかない >352
売ってるとこ教えてあげようか?
ヒント マップカメラ うかうかしてるとアルゴン十八に抜かされるんじゃね? サーベロの実車を見てみたいんですが、関東で品揃え多い店舗って何処になりますか? ワイズはあくまでも観察しに行くだけの店だな
買う店ではない >>376
貴殿はどちらのお店で購入したのですか? ワイズはなかなか安い
ここ数日だけでもR3とかS2がセールしてる
公式サイトの各店ブログチェックしてみるといいよ ワイズにR/S5は実車ないよ。 サーベロ外通するならハンドルポジション出てる人の方がいいよ。 プレッシャー・アンカーじゃ無いから、コラムをカットして糊付するタイプなので注意ね >>381
S5もR5もあるぞ
ちょくちょく特価セールしてるやん
最近もR5の限定カラー入ってるし
何買うにしても今年基準のUCIルールに準拠した新フレームになるまでは待った方が良いかな今年はモデルチェンジないけど
SとRはただでさえ古臭くなってるのにすぐ型落ちになる Rは18年モデルで結構変わったからモデルチェンジはなくないか?Sは2014位だったからモデルチェンジしてもおかしくないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています