サーベロ Cervelo 32
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試乗できるイベントが立て続けにあってS5とS3をじっくりと確かめられたな
しかしゼンティスのホイールって凄いなw JRの駅前駐輪場で、20くらいの大学生(?)がおばちゃんに怒鳴り散らしていた。
どうやら、おばちゃんが自分の自転車を出すときに、駐輪中の大学生の自転車を
間違って押し倒してしまったらしい。ちょっとした人だかりができてた。
「おばちゃん、この自転車いくらすると思うの!?」
「おばちゃんのママチャリ3〜4台買える値段なんだぞ!」
「傷ついてたらどうするわけ!?あんた今、弁償してくれる!?」
すいません、すいませんと何度も頭をさげるおばちゃん。
そのとき、人だかりの輪の中にひとりの男が入ってきた。
穴あきヘルメットにピタピタのレーサーパンツ、派手な柄のジャージで、いかにも自転車乗りといった服装。
その自転車乗りは、大学生のすぐそばの街路樹にたてかけてあったロードバイクの
ワイヤー錠のロックをはずすと、いきなりそのロードバイクをひょいと、軽々と頭の上に持ち上げ、
そして、そのまま地面にガシャン!と落とした。
何が起こったか。 呆然とする大学生とおばちゃんと、俺含む野次馬。
ロード乗りは自分の自転車を持ち上げながら大学生に言った。
「これ、サーベロのフルカーボン、コンポはデュラエース。 きみのその、ルイガノTRX3が20台は買える。」
そう言ってロード乗りは車道に出てロードをまたぎ(カチッという加速装置のような音がしたかと思うと)
風を切るように走り出した。
大学生は顔を真っ赤にして、自転車(ルイガノ?)を手押ししながら
無言で人だかりを押しのけるようにして去っていった。
ロード乗り、かっけー。
既にはるか遠くなったレーパンのプリケツを見つめながら、俺はそう思った。 >>22
コンポはREDの方が良いだろう。また、生のプリケツに黒光りするナスをぶら下げているのが良いだろう。 http://www.cyclowired.jp/news/node/251242
>末弟モデルとなるR2も今回フルモデルチェンジを果たした。新型R3と同様のフレーム形状とジオメトリーを採用しつつカーボン素材のグレードを落とすことで、よりリーズナブルな価格を実現したモデルとなる。
前作の3と2はカーボングレード同じ? >また、エアロロードのS2も2018年モデルではカラーリングと完成車パッケージに変更が加わった。こちらはS3と全く同じフレームを使用しつつ、フォークに変更を加えた一台。
このスレで2と3は素材も違うとか言ってたよね?? マジか。
15年モデルのR3を買ったんだけど、不良掴まされてフォーク交換したんだわ
で、来たのがどうもS2のフォークらしい
引っ越しして、ショップが変わったんだが、新しいショップで「あれ?フォークはS2のが付いてる?」って確認されたのよ。
色目が同じ黒ベースにシルバーと青のロゴだから気付かなかったんだが。 >>27
前年以前もR2とR3ではカーボンのグレード変えてる R3 FK32 UL
S2 FK40(無印) ULのありなしデカくね? ベラチでR5-54が30万弱だぞ
サイズが悩むな
前スレで174?股下80くらいの子が54か51で迷ってたが
俺もだ
はっきり言ってオーバースペックだがな >>36
スペックなんて関係ない
欲しいかどうかだけで考えよう 174の80なら54じゃね
ポストはあまり出ないだろうけど ちょっと前までR5全サイズ29万くらいだったから51サイズをポチったぞ
1ヶ月くらいで届くらしい >>33
FK40なら元々ついていたのよりグレードが上のモノになったんだからラッキーじゃない。
どうしても気に入らないなら代理店に交換してくれって言ったら? なんで上なんて言えるのか
カーボンのグレードを落としてと書いてあるし 前スレでR5悩んでたものだが無事54が届いたよ
サイズぴったりで一安心 2018年s5を40万でどうよって言われたけどどうなんだろう?お得(´・ω・`)? 何件かショップを回ったがサーベロというか東は良い話を聞かないね >>46
おめでとう!、一安心だね
身長いくつだった人? 前スレに似たり寄ったりな人が何人かいたからこういう書き方になるのも仕方ないw めっちゃ堂々とやるんだな 裏でこういうの買い取る組織とか コメントしてる奴でやけに何度も登場してくるのがいるな >>55
キッチンとれたてとか高級車盗み放題だから犯人におすすめしたい 実際、盗難犯はどのあたりの高級車を主に狙うのかね
ピナレロ、デローサ、コルナゴ辺り?
サーベロの盗難ってあんま聞かないような
ワイはS5やけどコンビニ入るのに無施錠が常やったが、これからは施錠癖つけるわ サーベロはその中では圧倒的に数が少ないからでは?
窃盗する奴なんてブランド気にしてないよ
高く売れるかどうかだけ >>64
C60乗りってヤツとPINAってヤツのコメント、キモすぎ なにこれ?
注意散漫なのは自分でしたっていう話?
ショッピングモール行くならママチャリやクロスか徒歩で行くと考えないのかな ロードを駐輪してショッピングモールの中入るとか、普通は考えないわな S5 51 がフル8000 のコスエリ で 44万、送料込みで46万くらい
お買い得だなー
ガチレーサーじゃないから少し俺には小さいかもしれん。 プレスフィットBB全然外れねぇぞ
コツとかあんのか? 隙間に油差してハンマー思い切りどついてもビクともしないわ
完成車のBBは接着してあるんかな?
ちな工具は先割れタイプの棒と鉄ハンマー
試しにロの字にアングル組んで両方から引っ張って圧出ししても
フレームが広がるだけでビクともしない ドライアーで炙るかな
最終手段は先にベアリン本体のみ叩き出してからシェルに切れ目入れて外すしかないな
これが一番フレームダメージ少なそうだぬ rotorのウィッシュボーンタイプBBに交換完了
回転めっちゃ滑らかで嬉しいわ
後は音鳴らんかったいいがな
ちな2017のS5アルテ完成車のBBなんだがロックタイトで固めてあってマジ糞 旧型P3のシートポストの穴って何kgくらいの荷物に耐えられるかな?
バイクパッキングで荷物乗せたいんだけど、耐荷重の情報が見つからない。
ポストの上の穴が空いている板はカーボン色だけど中はアルミだよね? ベラチさん R5はいつ来るのでしょうか? あ まだ押してなかった ベラチでR3ネイビーポチった来年の6月末だと…どないしよ😅 Cervélo
Cervèlo
Cervĕlo
Cervêlo
Cervếlo
Cervềlo
Cervễlo
Cervểlo
Cervělo
Cervëlo
Cervẽlo
Cervėlo
Cervȩlo
Cervḝlo
Cervęlo
Cervēlo
Cervḗlo
Cervḕlo
Cervẻlo
Cervȅlo
Cervȇlo
Cervẹlo
Cervệlo
Cervḙlo
Cervḛlo
Cervɇlo
Cervᶒlo 製造業も利益のせてるからもう原料から買い付けるしかねーな でもサイクルモードとかでの試乗の仕組みやオーナー休憩所とか
一番ユーザー目線なのが東商会だと思う ユーザーサービスならピナレロだろ
試乗会多いのはいいがフラグシップはなかなか持ってこないしな、東 そりゃ内外価格差で数十万とってるから、サービスも良くなる でも海外通販だと対して高くないという。高級だと思ってた革靴ブランドが、実は関税が高いだけで本国では庶民的な位置づけだったりするのと同じやね。 ベラチで9月に注文したS3の発送が4月だと言われたけど、サーベロってこんなに遅いの?
手にしてから少しして、来年モデルの発表とかありそうだから来るの待つか、キャンセルしようか迷う。 2018年モデルは、ダウンチューブのロゴが大きすぎてバランスが悪い。 2017年のよりもカラーリングが好みだから発注したけど、正直そんなに気に入ってないので見送ってもいいんだけど。
ベラチさんは、来年にモデルチェンジはしないだろうと言ってるけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています