SURLY サーリー 25
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以前のクロスチェックに付いていたテクトロのカンチ、驚くほど効かなかったな… 道交法違反になってしまいますが、私はRブレーキ無しでピストを数年無事故で走ってました。
Fブレーキはマファックカンティ・スペシャルセッティングABSバージョンです。
Rブレーキ無しで埼玉～足立区まで往復３５ｋｍをピスト通勤してました。
当時はまだノーブレーキピスト問題が浮上する前でした。
技術的に見て、Rブレーキって無くても全く問題ないんですよ。
中国の交通ルール無視の環境の中、Fブレーキのみで全く問題無くロングツーリングしてました。
Rブレーキはご存じのように簡単に後輪がロックするためかえって危険なんです。
皆さん、前輪ロックでの転倒を心配される方が多いようですが、ロックしないブレーキの選択と、体重移動テクニックさえあれば、まったく安全性に問題ありません。
最近のブレーキはロックしないと性能が悪いように誤解してますよ！
ブレーキはあくまでもスピードコントローラーなんですよ。
中国のあの信じられない交通環境下で問題なかったんですからね。
但し、専門知識の無い方はマネしないでください！
ちなみに現在はノーブレーキピストのお蔭でRブレーキを仕方なく付けてますが、全く使いませんよ。いい迷惑です！
でもね、道交法違反になってしまうのでダミーでも付けなければならないのです。
お蔭でこんな醜い姿に・・・ああ、かわいそうに！ まあリアブレーキほとんど使わないのはその通りだな。単なる予備だわ 下り坂ならリアの方がひっくり返らないから、フロントは怖い >>244
挟み込みの後付け台座でセンタープルだとズレそうで怖いな。 >>246
使わないって言ってるんだからどうでもいいんじゃね。 >>242
リアロックしたってテールスライドするだけだからなぁ、タイヤ減るけどw
子供の頃下り坂でよく遊んだなぁレベル >>250
この辺のblog記事も、このスレその他の書き込みとシンクロしてるから基本的にはスレ主＆コメント主が自転車板でも書いてるって話だろうな。
26HEは生き残れるのか？
https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/28921921.html
ちなみに俺の意見は以下の人と大筋一緒で、パナレーサーの26HE1.25はなくなるかもしれないが、シュワルベとかコンチネンタルの1.5インチ以上は10年以上なくならないと思う。
引用--------------------------------------------
MTBブームによって全世界的に26HEが広がりました。それに比べれば今の27.5HEはほんの僅かの需要ですから26HEは無くならないと思います。
ただし、趣味性の強い高級路線では無くなるような気がします。
ですので、26HEx1.25というマイナーなタイヤの運命も同様でしょうね。
僕もリカンベントには650Bを履かせるつもりです。
[ INTER8 ]
--------------------------------------------引用終 >>251
まだ絶滅はしないと思いたいけどね。
今履いてるのがタイオガのシティスリッカーⅡ26×1.5で、これが安い割に結構具合が良い。
まあ26インチ近辺のサイズは色々あるし、700Cに全統合とかは無いと思うから、
調整幅の広いVブレーキとか使えばホイールについてはなんとかなるだろう。
みんなスルーアクスルとかになって現行ハブが全滅したらどうしよう。 >>251
2015年以前に書く記事なら分かるけど、今年に書く事じゃないよなぁ
MTBは世界的に29復活で650BのMTBの方が数年後に微妙？って年なのに
「26HEは生き残れるのか？」じゃなく、「26×1.25タイヤは生き残れるのか？」なら分かる
26自体はパークやトラなどでまだまだ残るし。
海外メーカーのタイヤやリムも新作は難しいけど、まだまだ作られる
スルーアクスルはアダプターで対応だろうな 135mmハブはMTBからロード12速ハブにとか 9mmQRハブのディスクブレーキは欠陥規格って本当？
知らずにディスクトラッカー買っちゃったよ >>258
どんだけ激しいブレーキングするつもりだ
オンロードならクイックでも問題ないよ シングルスピード考えてないストドロエンドだから、踏み込んでもブレーキングでもアクスルはずれにくいんじゃないかな？ ヤフオクのサーリーってフレームサイズすらわからないのが多くて盗難車のの疑いが掛けられてる。
今出品されてるムーンランダーなんて貰ったとかほざいてる。
30万の自転車をあげるか？
質問でサイズ聞いても答えられてない。 >>262
あれは他人の車だな
コブになるまでリムテープがボコボコになるまで空気入れてるよ 本国サイトがリニューアル
車種では｢オムニテラ｣欄がなくなり
パグもムンランも消滅
現行ファットバイクは｢トレイル｣欄に移動
でもぺーサーは普通に掲載
新型ロードは…まだ出てませんねー >>262
おれ学生のときモールトンなら人にあげたことある オムニバスのバスがテラに変わったもんじゃね？
あとは自分で調べられるよね(笑) All Terrain BikeよりOmniterraの方が格好いいじゃん？って決めてそうなのがSurlyのイメージ ATBじゃ26インチマウンテンバイクのイメージが大きすぎるしな >>278
パナソニックにもありました。
まだフロントサスペンションフォークもVブレーキも無い時代。
マウンテンキャット以前のパナソニックのオフロード車シリーズ名そのものずばり「ATB」だった。 knard 26×3.0のタイヤで街乗りは不便でしょうか KHSのファットと同じフレームを使ってる安物の自転車を見たことがある。
カーボンロードも同じフレームを各ブランドが使ってる気がする。 >>282
そりゃまあミニベロとかと比べたら取り回しで不便さを感じるのは仕方がないと思うけど走る分には問題ない
あとタイヤさすタイプの駐輪スタンドに入らないのも不便と感じるかもしれない >>282
重いから乗り始めは後悔するくらい発進がダルい
細いタイヤと同じ位の加速をしようとすると立ち漕ぎしたくなる
転がり始めるとブロックのノブが小さく低くて配置が密なのに加えて
重さによる強い慣性が発生するから速度の維持は意外と楽
オフロードタイヤにしてはロードノイズが少ない
ラフなペダリングをするとホイールの回転の変化で
漕ぐ力のムラを吸収してくれないからあっという間に疲れる
発進・停止を繰り返す街乗りでどうかってのは本人の体力次第かも
ケチらずフォルダブルの方を買えば多少マシになる あとsurlyのタイヤのコンパウンドは固いかわりに長持ちするから、
舗装路でオフロードタイヤを使うことでよくある、どんどんブロックが削れたり
偏摩耗してあっという間に寿命が来るという事がない ありがとうごぜえぇぇやす、
現在Maxxis Hookworm 26×3.0ですが
街乗りと言っても凸凹はかなりあるもので、これならブロックパターンのが楽じゃないかと
かと言って細いタイヤは好きではないのでトロルに装着可能(と思われる)
Knardを検討しています たまに古本市場行くといつも止まってるWレバーでカンチブレーキの黒のサリーロード止まってる
店内のカードゲームスペースで遊んでる少年のものなのだろうか
グレードは下位なんだろうが簡単なカギしかつけてなく地球ロックもしてなく盗まれないのかと少し心配になる サイズが小さいから少年(というか中学生)なんだろうかと思ってるが
まぁ高校生だったとしても中高生にサーリーは高価だな 盗人的な優先順位はSTIかどうかと誰でも知っててさばきやすいメーカーかだと思う
その子はチョイ乗り泥防げれば大丈夫じゃない ヤフオクのスチームローラーに偽物疑惑があるな。
偽物じゃないか？の質問への回答が「ホンモンとか分からないです」だって。
しかも出品者は自転車屋っぽい。 >>294
タイトルは激安 ピスト バイク surly サーリー
これホンモン？偽物？ >>294
現物が手元にあって、分からない、っていうのはどう解釈すればいいの。 >>296
スチームローラー見たことないんじゃない？
自転車屋さんでも見た事ない事あるでしょう。
物はサーリーでは無いですね。 >>293
SURLYってリア充専用ブランドってイメージ強いから
モテアイテムとして盗まれないか？ >>299
僕の住む街は自転車が結構盛んな街でサーリーも比較的多いと思うけど盗難はあまり聞かないなぁ。ブルーラグ的な組み方なら盗られるのかな？完成車が多いイメージでフレーム組みの人も高級パーツの個体は少ないからかな。 >>299
サーリーかっこいいけど逆に目立つから高級パーツモリモリでない限り盗人的に優先度低いかなと
サーリーは良い意味で実用的で高価に見えない雰囲気あるし フロントバスケットつけてプロムナード系のハンドルにしてたら盗まれにくいと思う
リア機は旧XTの738やサンツアーのXC系あたりにしとけばいい
盗っ人は頭が悪いからドロップハンドルだと高い自転車と思って近寄ってくる
そして変速系のグレードをチェックする
ドロップでもなく古いMTBディレーラーのついた自転車は注目されにくいも思われる デカール全部剥がしちゃえ！
ヘッドマークとチェンステーのfffを残せばアイデンティティーは保てるかな？ SURLYってファッションすきそうなにーちゃんがよく乗ってるイメージあるわな
代々木あたりの店によく止まってるよね
近所だから正直気になっているけど、ロードにだけ金かけてるから方向性違うものに手を出したら金が持たなくなりそう ロードほど金かからんぞ？
速さ軽さを求める自転車じゃないし。 数ヶ月の初心者だけどサーリーってカスタマイズ前提な気がする 走りゃパーツなんかなんでも良い（綺麗にして、メンテも自分でやるし）って人から
Chris KingやPaulのパーツてんこ盛りって人までいろいろ幅広くってイメージ
車種によっちゃロードの余ったパーツで組むとかも出来るけど
ロードにだけ金掛けてるって人は乗らなくなるパターンも…
都内住みのようだから、今なら1×1のライムグリーン中古が6.5万で売ってるから
それとか買ってみて、ダメならばらしたりしてオクで売ればそこそこ元取れる ロードのお下がりを積むような自転車でも無いから、ロードとは縁のなかったパーツをあれよこれよと拡張していって金がかかると思う
サーリー乗ってる人はこれメインに金使ってる気がするし フレームセットだけ買うっていうイメージ。
部屋に置いて長らく眺めて、少しずつ部品がついていって、一年後くらいに完成、みたいな。 俺はサーリーなんかで終わらない男
サーリーは踏み台に過ぎない
パーツを揃えてサーリーを組んだら今度はフレームを替えるよ
目が肥えてきたらサーリーみたいな雑なTIG溶接の台湾フレームじゃ満足いかなくなる 所詮4130クロモリなのに高級ぶってるのがサーリー。
あの値段ならレイノルズとかコロンバス使えよって思う。 いまどきコロンバスなんてGIOSの安価車や街乗りブランドBRUNOでも使われてるからな まぁサーリーは軽くて脆くてデリケートなクロモリ(上位チューブ)は特性的に合わないよな
あれは耐久性を犠牲にして軽くしたスピードを求めるロードバイク用だ >>313
安自転車に使われてるレイノルズやコロンバスの安グレードチューブなんて無銘4130となんにも変わらんw クロモリはいろんな意味で奥深いよ。そんな単純な話じゃ無い。 >>316
なんで安物自転車になるんだよ。
レイノルズで例えると10万円くらいの自転車なら525だけどサーリーみたいに20万円前後なら631くらい使えって。
まぁサーリーが20万円もするのは日本だけだと思うけどな。
4130クロモリなんて5万円の自転車も使ってるから。 SOMAはTANGE Prestigeやぞ (ドヤァ タンゲプレステと言っても台湾製の名前だけ同じやつってだけ
軽量チューブのプレステじゃないとマジレス トロール守備範囲広すぎ
ロードプラスタイヤからプラスタイヤまでそつなく履けるし
モロコバー付けたらオフロードから高速巡航までこなせそう トロール云々のレスで興味が湧いて初めてSURLYのサイト覗いてみた
全然興味がなかったジャンルだったけど、何かすごくいいな、ここのバイク ただしコスパは悪いぞ
ここのブランドはアパレル的な付加価値を持ち込んでるから それをやってるのはカスタマイズで稼ごうとしてる末端のショップだろ
価格は代理店のせいだが これまでkrampus乗っててもう一台街乗り用に
steamroller買ったけど楽しい！
ただ、車道が怖すぎます。
krampusと違い歩道の段差の衝撃があり、
なるべく車道を走っていますが、命の危険を
感じる国道では歩道の自転車レーンを
選んでしまいます。
みなさんは気にせず車道を走りますか？
並走するロードの人は「ぶつかる車が悪い」と
平然とした顔でクルマと並走しています。
コツがあれば教えてください！ 高いだけと思いきや乗るといいですね
販売店の腕次第ですけど >>332
自分で組めば販売店の腕なんかどうでもいいぜ stragglerを今組んでるんだけどホイールでずっと悩んでて進まない
高いレース用のは論外なんだけど手頃な完組ホイールは悪くないんだけどリム幅細いかスポーク24本でなんか心許ない
出来ればワイドリムでスポークが28～32本あるとなんとなく安心なんだけど
オススメあったら教えてください
それかやっぱり組むしかないですかね？
壊れる時は壊れるしスポーク24本でも気にすることない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
