SURLY サーリー 25
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>>135
諦めてキャリア使いなよー
楽だよー
快適だよー >>139
キャリアに踏み切れない初心者ですわ。
夏に背中の滴る汗と見た目とでいつも
天秤にかけちゃう。
さらっとキャリア付けてる上級者を見かけると
影響されそうになるけどね。 >>140
まずキャリアを付けて走ってみる。
それで違うなって思ったら外して売っぱらえばいいよ 日本ではトレーラー付けちゃうと歩道を走れなくなるどころか
押して歩くことすら出来なくなっちゃう
実際に咎められることはそうないだろうけど気分のいいもんでない >>134
サーリーのナイスラックとかブラックバーンなどのキャリアをつけましょう
キャリアのない自転車は取手の無いかばんに等しいです
キャリアは自転車のあばら骨です 荷物は普通リアキャリアに積みます
しかしあまりに重いものだとリアキャリアでは不向きです
重いものはフロントに積むのが良いです
キャンピングだとかさばるものはリアに重いものはフロントに積むのが鉄則です しかしフロントに積む重いものにも限度があります
あまり重い荷物を積むには車体から新規に考えなくてはならないでしょう ストラグラーなんかだとシートステーの中程の変なところにダボ穴がある
そこでそれを利用してミニベロ用のキャリアを付けるわけ
小振りだから見た目それほど損なわずある程度の荷物が乗るから超オススメです ラックにカバン括って走るのはよいとして、店などに入る時そのカバンから財布やら何やら出すの考えるとどうしても面倒で。
なら初めから20ℓくらいのバッグしょってた方が早いんじゃないかって 文字化けしてた?20リットルくらいのバッグを、です >>149
新車種は税込み20万か。
いらないな。 キャリアくんはバイクパッキングとか顔真っ赤にして否定しそうだな >>150
オルトリーブだとワンタッチ着脱でかばんぽい見た目のあるからそのままチャ、て外して持ってくだけ
通勤に使ってるけど便利すぎ リュック
メリット・・・物によるけど安い。ポケットが多いから細かく収納できる。歩く時が手ぶらになる。一般人に溶け込める。
デメリット・・・汗。服の汗の変色が気になる。装背負うことで余計に疲れる。肩ベルトによってはハンドル握る姿勢で肩が痛くなる。
サイドバッグ
メリット・・・走行中のストレスや負担がない。長距離になるほど恩恵が大きい。
デメリット・・・キャリアが必要。高い。細かく収納できない。種類が少ないから気に入るデザインがあるとは限らない。外したらショルダーバッグだから歩きにくい。基本大きい。付けたり外したりするのが面倒。構造的に重い荷物入れたら壊れないか心配。
サイドバッグの方がデメリットが多いけどリュックより良い。
理想はキャリアに小さいリュックを縛り付けるかリュックにもなるサイドバッグを買う。あったと思う。 >>153
でっかいサドルバッグはモノの出し入れが面倒そう
と言いつつ日帰りツーリングとかだと便利かもと思って最近購入した >>157
俺も通勤用にジャイアントの安いやつ買ったけど
外して持ち歩くには不便な形だし、自転車に付けたままだと荷物盗まれそうで
仕事帰りにスーパーや飲食店に立ち寄れず不便…
外しても背負えるような仕様だと使い勝手が良くなるのにね >>158
おんなじの常用してるけどよくスーパーに寄って買い物してるわ。
ワインのボトルも余裕で収納できるのはありがたい。 普通に背負うメッセンジャーバッグなどを括りつけられるキャリア出てないのかね オレ
1. 荷物背負う ← 重いし肩こるし背中ビチャビチャ
2. リアにナイスラック ← 信号待ちで荷物にアクセス出来ず微妙に不便
3. フロント24パックラックにバルド139バスケットをロックタイで固定してバッグはリベンデルのsackvilleラージを積む ← イイ!
フロントラックとバルドバスケットの組み合わせはアメリカではポピュラーのようでRivendell , ocean air cycles , swift industries , velo orangeとか画像検索するとヒントがたくさんあるよ >>160
あれでいいじゃん、キャリアのよこにつけるバッグ入れるためのやつ
名前が出てこん Mountainsmithのウエスト+ショルダーのやつ
14Lだからちょっと小さいか
とりあえず汗の問題はない >>162
もしかしてかなあみみたいなヤツ?
コンパクトに折り畳めるの。
名前知らないけど。 自分の場合、バッグを荷台の片方だけにつけると
まっすぐ走れなくなるか傾いたまま走ることになるんだけど
どうしてるの? >>165
俺の説明だとそれも該当しちゃうけど、ごめんそれじゃなくて、、
布のやつだよ!ほら! >>166
ハンドルのセンターをずらす
ごめん、嘘
そんなに気にならないからどうもしてない >>166
ちょっと走ってるうちに体が覚えて馴れる。 >>167
freerider pannierか? 自分はでかいサドルバックとか使ってた時期あるけど結局バックパックに落ち着いた
自転車に付けてると離れるとき荷物が気になり精神衛生上良くなかったんで
Wednesdayにチェーン引き付けようと思ってるんだけどこれってドライブトレイン側だけつければ良いんだよね?
用途はSS化ではなくてホイールのズレ防止 俺は運良く金持ちの家に生まれたから自分で何でもかんでも買う必要ないからね
だから自転車にキャリアなんかつけて荷物積む必要もないんだよ
キャリアつけてる人って頑張ってつつましく生活してるんだなあとw バックパックの時も多いけど、長距離ツーリングの時はフロントバッグ+ウエストポーチかな。
ポーチに財布、カメラ、携帯入れといてフロントバッグの上に載せて適当なとこでバックル止め。
自転車から離れる時はそれだけ持ってく感じ 俺も生まれ持って億万長者だからキャリアにつけたパニアに金塊詰めてトレーニングしてるよ リアパニアにリュックぶっこんで通勤のオレに死角はなかった キャリアを付けると見た目にまったり感が出るのも良い思っています
https://i.imgur.com/tprXQX6.jpg >>182
いいねえ
>>177
わざわざペダルを漕ぐならば、他のこともわざわざしてみたいこともある
だろ? >>177
私が自転車のことをやっているところへ、午後4時になると銀の紅茶セットに、
ちょっと気の利いたストークトン・トレントの皿にキューカンバー・サンドイッチを載せて、
焼きたてのスコーンにクロテッド・クリームとクーパーのジャムを添えて、
『お茶でございます』とやって来る。
午後3時半から30分ほどかけて用意したに違いない。
「すまないね、マドック。そうそう、ベインズに言っておいてくれないか、P4の空気圧が少し低い。
足しておいてくれ、明日ロンドンまで乗って行く用があるから。」
「かしこまりました。他に何か御用は?」
「スケッチリーでジャケットのクリーニングがあがっているはずだ。
引き取ってきてワードローブの服を夏ものにすべて入れ替えて置くように。
あとエドの店でシャツが出来上がっているはずだから引き取って来てくれ。
庭師のロングショーは今日は出て来ているのか?」
「はい。」
「テラスの植木の新芽の出方が遅い。植え替えて土を柔らくしておかないといけないね。
そういっておいてくれ。」
「Yes, my lord.夜のお食事はいかがなさいますか?」
「キジのローストにミントゼリーとクランベリーソースで良い。」
そんなことがあるはずがない(笑)。『すべて自分でやる』よりほかない。 LHTはむしろキャリア似合うから付ければ良いだろうけど >>174
駆動側だけに付けるらしい。当方シングルで軸引くが駆動側のみ。ズレないのは勿論調整も楽になりました。 >>174
同じ目的でStragglerにチェーン引き付けてるけど駆動側だけにしてる >>187 >>188
ありがとう!
ディスクだから反対側にも付けた方が良いのかなと思い二つ買っちゃって
取り付けに際し改めて調べて悩んでしまった
駆動側に付けてもう一つは予備にしとく >>189
シングルの人は普通にチェーン引きとして両側に付ける人もいるみたいよ〜 ちょっと見た目が物々し過ぎとは思う。 pack ratが欲しすぎる
フロントラックにはRAL WB_LOADERを載せるんだ LHTのフレームて26×3.0のタイヤ履けますか? >>192
シュワのファットフランク26×2.35がかなりギリギリで限界辺りかと。 >>193
谢谢
现行的拖网去 PACK RATってイメージ画像にドロップハンドル装着車を使ってるけど、
これってシマノSTIだとバッグや荷物にレバーが干渉するパターンに見えるな
ポーターラック的な大型フロントラックやそれに合う大型バッグって
フラットハンドルとかプロムナードバーとは相性が良いけど、
ドロップハンドルだと普通のフロントバッグですら工夫が必要なパターンが多いから、
思う存分積もうと思って買うと「こんなはずでは…」みたいな事が起こりそう >>195
シマノエスティーアイがだめならカンパニョーロエルゴパワーにすればいいじゃないですか エドナタイヤを付けた完成車て出るのだろうか?
それが新型パグスレイだったらうれしい
「ウェンズデーみたいには速く走らないベーシックなファットバイク」という選択はアリだと思うが… >>196
そういう話じゃなくてハンドルドロップの部分とかばんが引っかかるってことだろ いやそういう意味じゃないのかすまん
今は触覚ないんだからSTIかどうかはあまり関係ない気がするけど >>199
全てのSTIから触角が無くなったわけではないぞ。
フロント周りに干渉するものが無ければ触角仕様はメンテ性が良くていいんだけど。 >>200
全滅はしてないけど今やクラリスまで触角レスだしなあ >>195 >>198 >>200
あれって変速バナナとかですぐ曲げるでしょ?
バッグ付けなくても、整備してなくて、アウターが出口から折れてるのも
よく見るから、付けた方が無難なような? 見た目は好き好きだけど
変速バナナやノコンのシフトアウター使ってハンドルバーまで曲げて
バーテープ内に入れちゃう人もいる トロール2018、新色追加のみか
去年のアップデートは好評だったのでしょうか ・倒したSTIレバーとバックや荷物との干渉
・積載時のヘッドランプの良好な設置場所
この二点で工夫が必要になるんじゃないかと睨んでる >>198
皮肉も分からんアフォw
皮肉→ドロップ用のフーデットレバーと書けばいいのに何故かシマノSTIレバーに限定してるアフォへの皮肉 誰一人分からん「自称」皮肉を、分からんと言ってアフォと言いたがる吉骸 吉骸を基地外と読むのにちょっと時間がかかったぜ
最初に浮かんだ読みは「ヨシガイ」だった
スレからして仕方ないよね? ヨシガイ
パーツブランドかな
国産にこだわってスカルがトレードマークの ブランドっつーかメーカーだね。
ブランド名はダイアコンペ 触角がまだあるロードの在庫を抱えてる店がかわいそう。
でも値段はまだ強気。 >>205
ネットと皮肉は相性が悪いんだよ
まず伝わらない
ついでにヨシガイと言えば、去年あったコマンドシフターの話は消えたんだろうか >>211
ブルホーンスレで聞いた人いて、
509ツール・ド・名無しさん2017/09/28(木) 09:18:25.01ID:jguLY+PT
>>504続き
ヨシガイから吉報をいただきました。
以下、重要な部分を抜き出しました。素晴らしいですね。
商品名「ウィングシフター」として、開発とテストを重ねて参りました。
ようやく最終段階に入り、来春には製品化できるように進めております。
だって >>205
それって皮肉じゃないだろう
アホはおまえ キチガイだとは思わん
よくいる空気読めなくなった爺さんだろ
このスレで言うとランドナー爺さん ユッチンソンのファスンマンデミバルーン新品が出てきたのでトーエイのグランツーリズムに履かせてみました。
スーチャン650Bリム、マキシカーLFのホイールによく似合いますな。 ランドナー爺さんはMTBブーム時代からいたからなぁ パックラットのジオメトリー
650Bはヘッドアングルの方がシートアングルより立ってたり
26インチはシートアングルがあり得ないくらい立ってたりと
とっても奇妙なバイクに思える。
きっと前にいっぱい荷物を積んでも面白いくらいに普通に走ってくれたりするんだろうね。
http://surlybikes.com/bikes/pack_rat/geometry 色これだけか
もっとポップな色あった方が良いのに
街乗りに使いたい女の子もいるだろう パックラットのジオメトリー
650Bはヘッドアングルの方がシートアングルより立ってたり
26インチはシートアングルがあり得ないくらい立ってたりと
とっても奇妙なバイクに思える。
きっと前にいっぱい荷物を積んでも面白いくらいに普通に走ってくれたりするんだろうね。
http://surlybikes.com/bikes/pack_rat/geometry パックラットは一度試乗しないと操作感が想像つかない
クロスチェックやストラグラーにもサーリーのラックは付く訳だし両方荷物ありで比較したい
カンチ採用は疑問だな
積載時の制動力や雨でも乗るパックラット向きの用途ならDBがいい
LHTとDTみたいにパックラットディスクも出て欲しい >>224
その認識には深刻な誤りがある。
今や自転車知らん女子供、素人のニワカが真っ先に選ぶような安物完成車にはカンチブレーキを採用しているようなのは少ない。
それら安物完成車はVブレーキやディスクブレーキのクロスバイクや安MTB、ルック車、サイドプルブレーキの
ロードなどが該当する。 一方カンチブレーキを入れている自転車といえばスペシャルメイドのラントヌーズやシクロスポルティーフなどの
オーダー車を頂点として、軽量シクロクロスレーサーなど、それなりに拘りを持って自転車に接しているユーザーが選ぶものばかりだ。
カンチブレーキが貧乏臭くて安物扱いされていたのは1990年代半ば以降にVブレーキが急速に普及した頃である。
その頃だと本格的なMTBはVブレーキで、安物やルック車はカンチという図式があったが、今では成立しない。 価値観は時代とともに流転する。
1990年代後半には売れ残りのサンツアーパーツが捨て値で叩き売りされていたことがある。
シュパーブプロやXCプロなどのクランクやディレーラーが3000円で売られていた。
今では中古でもお宝だ。 105グレードのカンチでも何度も死にそうになった俺の経験上カンチは体重が重い人は使ってはいけない。
デブはディスクブレーキ使え。 制動力はあればあったで損することはない。
問題は利き具合
レバーを握ってジワーッと制動力が強くなるのがよいなー
シクロクロスレーサーはかつてはスピードコントローラーであってストッパーではないし、そもそも路面抵抗大きいから、ブレーキはあんまり利かなくても大丈夫とか言われていたが… >>231
全くもって正論だけど、俺はやっぱりカンチが好きだ。 large marge rimのシンメトリーを出してくんねーかな
なんか欲しくなった 以前のクロスチェックに付いていたテクトロのカンチ、驚くほど効かなかったな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています