ロードバイクのホイール182

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 09:20:20.14

◇前スレ
ロードバイクのホイール181
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508836053/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 09:21:25.24

1乙。保守

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 10:52:09.67

ロヴァールCLXだけど、
硬さはレーゼロに似てて、回り方はマビック(コスカボってかマビック )

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 10:58:46.98

誤送信しました_(..)_

続き。コスカボより若干エアロ効果が薄いけど、それは40のせいもあるかも
ただ、脚のダメージがディープリムにしては低いかヒルクライムやグランフォンドにも行けるよ
2年前使ってるが、熱割れなんかはしてないからとりあえずいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 12:20:10.18

>>4
40て年齢？フレームサイズ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 12:45:22.02

それはリム高だろうよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 12:47:04.30

髪の毛の本数？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 13:00:57.46

なんか何が伝えたいのかよくわからんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 15:10:08.36

それよりPRIMEのレビューが欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 16:13:26.12

初めてのカーボンチューブラーの購入を検討しています。
bora35か50で悩んでいます。
前35　後50　は変ですか？
間をとってspeed40にしたほうが良いでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 16:20:57.59

35と50で悩むなら、50にした方がいいんじゃね？
カンパのカタログでも、35が50に対して優位と評価している項目がない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 16:24:52.28

PRIMEのレビュー英語ですら少ないね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 16:45:08.23

>>10
両方買え。
俺も悩んだ結果、両方買ったけど後悔してない。
だけど、35が万能過ぎて50はほとんど使ってないけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 17:11:35.80

>>10
迷ったら全部買え
そしたら悩むことなんて何もなくなるぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 18:53:07.12

カーボンクリンチャーは単純にロングライドにもレースにも使えるから便利よね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 19:21:37.44

ボラワン35に乗って2年。
50借りて履いたら剛性感？失速しにくくてこっちのフィーリングが好みで驚き

35が緩くなったのかな、とも思ったが
今年OHしてるんだよなー
ところでCLXってボーラやENVEよりガツッと効く感じ、無いよね
レーザーでスリット入れてくれないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 19:28:51.90

リムブレーキだとENVEとENVE製のMavicが一番効く

10 · 2017/11/22(水) 19:37:30.99

50を購入することに決心しました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 20:02:22.82

リム高なやむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 20:48:18.40

>16
ガツットってブレーキのこと？
超ワイドリムの重量増を抑える方に振ってるからね。

CLX50を初めて使ったけど今までキシリウムSLEを使ってた分余計初動が重く感じた。
まぁ、リムは推定450g弱と20gしか変わらんが、チューブはSOYOラテから＋20g、タイヤがS-worksturbo24Cからturbocotton26Cで＋20g、軽量リムテープ＋7gと片輪の外周部で67g重いから仕方がないね。

でも軽めのギアで回していっても進むし、一伸び二伸び進みがいいので中切れの心配は減ったし、よく回るので脚を止めている時間が増えた。

他のディープ系のホイールも使って比較したいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 21:19:19.75

>>16
50の方が良かったってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 21:44:22.90

フルクラムレーシングZERO NITE8万で妥協しようかな
コンペがいいんだけどセールならんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 23:46:25.79

初Mavicホイールなんだけど、ハブにオイル注してから乗った方がいいの？
専用オイルは買った

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 01:01:31.07

クリンチャーで350gぐらいのリム重量のホイールってどんだけある?
ライトウェイト、C24の前輪、あとは?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 01:32:15.05

>>20
CLX40のブレーキ性能。キャリパーは9000だったかな
ただリム幅や世代違うからCLX50をSL6のダイレクトマウントで止めたらどうか気になってる

>>21
俺はボラ50の方が好きだった
エンデューロメインでクリテは出ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 09:11:59.91

>>24
C24の前輪は380g台

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 09:32:57.47

dura 9000のc24が購入候補なのですが、軽すぎて平地巡航には不向きですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 09:43:21.78

>>24
R-SYS
俺のは古いSLなんだけど前輪リムが事故後に外したリムが310gで新しいのが320g(組みかえ時のリムのみ実測）だった。
IDS4（だっけ？）になってまた軽くなってるって話だから340gは切ってると思う。
あと、C15のキシリSLのフロントリムも組み外した時に335g→342gだったって話。
これは俺のじゃなくて同じチーム員がクリテで大破させたときに計測。
キシリSLのリアは380g→370gだったかな？
絶版だけど今でも入手可でノーマルキシリSLより軽いって話のキシリプロエグザリットSLのフロントも340g位なんじゃないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 10:36:01.35

>>22

妥協せずにCULTのコンペ狙え。
CULTはチョー気持ちいいぞ。

各社のBFに期待しろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 11:23:23.44

先週マビックのコスミックプロカーボンSL USTポチった

もうすぐ到着予定

これでホイール沼とはお別れ
皆さまいろいろとアドバイスありがとう
コスカボやっぱかっこいいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 11:32:10.05

まだ使ってすらいないのに…そんなんでお別れできるなら沼でも何でもねえだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 11:34:35.54

ガイツウにキシリプロUSTなくないか
日本でそれ買ったらムダ金すごそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 11:45:43.50

>>29
BORA ONEとULTRAはONEで十分って評価らしいが
変わるかね

15万だからBORAでいい気がしてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 12:09:29.17

>>26
こんな情報が雑誌ででてなかったけ

https://i.imgur.com/JiIULxL.jpg

>>28
SLってエク座リッド化される前だよね
今はみんなすごく重いみたいだけど

http://blog-imgs-45.f　c2.com/p/a/t/patty5780/IMG_1938s.jpg
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-75-0e/tanatwo1970/folder/1819694/96/70083696/img_8_m?1441618189

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 13:14:43.73

>>34
いや、2017キシリプロSL。
3Dではなく4D化した最後のC15の奴。
夏前に特価になってたのを買って早々に大破させたのでリムを前後入れ替えた奴が居るんだわ。
そのときの計測。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 16:19:29.80

>>33
BORA(現ULTRA)の廉価版がBORA ONE
＞ 15万だからBORA

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 16:40:39.96

>>32
ベラチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 20:03:27.32

ボラワンとウルトラってカルトベアリング以外同じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 20:08:45.00

ロゴが違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 20:34:45.40

>>36
？
コンペとレーゼロノーマルと同じじゃん
何が言いたいのか意味がわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 20:59:00.03

>>38
ハブが違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 21:53:02.29

>>41
その羽生がカルトなんじゃないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 22:04:39.64

>>42
アルミボディかカーボンボディかの違いもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/23(木) 23:41:34.07

EA90SLXにしちゃおうかな
レーゼロよりいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 05:56:29.95

>>30
オレもそれ欲しいけど金がねえんだよバカヤロウ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 06:09:30.03

Rシスって今でもヒルクライム用って感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 08:39:19.77

はい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 11:19:18.89

>>44

それ、スポーク折れやすいんだ。
レーゼロかシャマルにしとけ。

俺はコンペ推しだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 11:21:56.90

今のレーゼロ価格は安いからな
性能は知らんが、
買うのがこわいや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 11:27:38.71

レーゼロとレー3の違いってリムテープいるかいらないかくらいだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 11:39:16.99

>>50
そうそう()

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 11:45:50.53

レー3もリムテープ無しなんだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 12:18:51.97

ID:6TzzjgoN

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 12:20:17.99

>>48
はよセールこないかな
それ今６万だからいいかなとおもったが
リセールバリューが低いからやめとこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 12:47:13.90

リムテープ無しホイールってニップルどうやって付けるんだろ
磁石で誘導するんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 13:16:29.94

>>55
ニップルって普通は磁石に付かない金属だったりするよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 13:58:57.06

>>55
ニップルに鉄のネジ付けて磁石で誘導

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 14:01:32.28

>>57
その鉄のネジは誰がどうやって付けるのん ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 15:13:41.53

ニップルに鉄のネジつけてからリムに入れるんだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 15:22:30.58

鉄ネジ誘導がメーカー標準みたいね
ワイヤー通して引っ張るっていう自転車屋さんの記事も有った
自分のゾンダには付いてなかったけど、高い奴にはネジと磁石が付属するみたいだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 15:57:39.35

俺のレー3には付属してたけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 16:18:55.69

リムテープ分の重さが稼げる上にテープ定期交換の手間が省けるから、カーボンホイールとかにももっと普及してほしいんだけど、やっぱり組立コストがはね上がるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 16:21:44.34

リムテープがズレたり劣化して
それが原因でパンクする場合もあるからねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 17:01:32.43

前スレ終盤からEA90SLXの名前がよく出てるけど
PBK辺りで安売りしてるせいかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 17:31:25.58

slxはF16 R20と少スポークで重量稼いでるのに実測で1450g前後ぽいから
大人しくレーゼロ辺りを選んだ方が無難と思うがな
ただチューブレス対応だし乗り心地重視でレースとかに使わないのならアリかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 17:45:48.40

SLXや、SIMANOのカーボンラミネートの奴が
ブルベ中にスポーク折れた、というのを複数聞いた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 17:52:30.17

>>52
知らんかったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 18:48:00.21

早くコンペ安くしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 19:13:10.95

BBSとかRAYSとかENKEIとかOZとかもロードのホイール作ってほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 20:36:31.73

ボラー二のワイヤーみたいなのとかロンシャンの6本ブレードみたいなホイール欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 01:11:20.60

zipp の話題はあんま出ないけどなんかあんの？

303クリンチャーの去年モデル(nswじゃない奴)を10万ちょいで買わないかと言われてるんだけど実際どーなのかなって。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 03:32:10.43

>>69
カーボンの技術持ってんの？アルミ鋳造とは訳が違うぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 06:39:57.76

ディスクロード普及の折にはブレンボが参入しないかなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 09:04:37.51

>>71
ZIPP FFWD サクラノムはネット情強（嘲笑）向けホイールｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 11:06:41.62

>>72
カーボンにしなければいけない、なんてないやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 15:22:00.94

登り目的でなければ、ホイールは軽すぎない方がいいと思う
レーゼロ等だと軽すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 15:23:31.32

まーたペダリングの下手糞な奴が何か言ってんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 15:53:48.79

>>75
チューブラーもクリンチャーもカーボンリム全盛期に、アルミリムで旨味があるとは考えにくいけどな。
マテリアル的に軽くすると強度が下がるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 16:09:41.92

レーゼロが軽いとか貧民かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 16:22:30.52

トラックレースですら軽さが正義になってるのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 16:33:23.08

サドルバッグに鉛でも積めよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 16:50:06.36

ドラッグレース？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 17:14:14.67

>>80
いや、ピストの場合はループしてるだけ。
ロードより細かく軽さ命の時代と剛性命の時代が入れ替わってる。
ピストの場合、ホイールだけじゃなくハンドルステムなんかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 18:46:03.83

レーゼロが軽すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プロが平地で使ってるカーボンディープですらレーゼロより軽いのにｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 19:04:27.21

だが待ってほしい、レーゼロが軽すぎるように感じるほどの豪脚と言うアピールではないだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 19:31:15.79

ハイト低いから慣性モーメント的には軽いんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 19:41:31.71

>>86
モーメントはリム重量で決まるんだけどｗ
ハイトで決まるとか思ってるの？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 19:54:51.39

同じハイトならリム重量軽い方が有利
同じリム重量ならハイトあった方が重量が内側に分布してる分有利
リム重量だけでもハイトだけでも決まらない
お前ら両方マヌケだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 19:58:16.86

インスタにグライペルの練習？のノアSLが出てるけどZONDAだな
やっぱZONDAは最高だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 19:58:43.60

>>88
IDがZippの勃起不全っぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 20:00:48.44

>>88
ハイトが高い方がモーメントが低くなるぐらい分かってるわ

>>86
の馬鹿はハイトが低いからモーメント軽いとか言ってんだけどwwwww
そんなのと一緒にしないでくれる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 20:09:29.80

>ハイトで決まるとでも思ってるの？w
からの
>ハイトが高い方がモーメントが低くなるぐらい分かってるわ

ちょっと苦しいんじゃないですかねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 20:22:41.29

ゴキソのワルく言わないでください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 20:49:07.16

俺が脱ぐからおまえら仲良くしろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 21:39:48.98

404NSWとボラワン50、ブレーキ的には同じくらいのタッチ？
ハブの回転の差が気になるが近くで試せない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:09:06.95

レーゼロカーボンてリム重量何グラムなの？
ハイトが低いから軽いんだろうな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:13:05.89

シマノホイールのスポークメーカーは
やはり星なのだろうか？
カンパはDTだったりするのだろうか？
採用しているスポークメーカーだけを基準に
考えた場合、何処のホイールメーカーが
良いのだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:16:35.41

↑
これは何？自問自答するパターン？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:25:40.57

>>86だけど、言いたいことは>>88の通り
レーゼロが軽いっていうことが笑われてたから、何かのディープリムホイールと比較して軽いって言ったのかなーって思って、ハイトが～って言った
50mm前後のだいたいのカーボンディープなら、レーゼロも100gぐらいの差しかないでしょ
同じ重さなら外周に質量の偏ってるディープの方が重いのは、間違ってないでしょ？
言葉足らずですまんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:29:08.27

＞同じ重さなら外周に質量の偏ってるディープ

あ、こいつ何もわかってねーわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:31:02.39

>>100
すまん、煽るくらいなら間違いを教えてくれ
真面目に正しい知識持っときたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:33:49.03

ホントにわからんのかwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:34:15.08

ID:dfJpvi6w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:34:25.34

だからこんなのと一緒にされたら困るって言ったんだよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:44:33.80

うーん、じゃあ確認したいんだけど
リムハイトの異なる2組の1400gのホイールがあったとして、こいだ時に軽いのはリムハイトの低い方

っていう認識は合ってる？あってますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:51:10.99

程度が違うだけでどっちもアホだけどな

>>105
リム重量が同じって話なら間違い
仮に、
リム重量400gでリムハイト30mmのホイール1と、
リム重量400gでリムハイト60mmのホイール2があったとしよう
ホイール1は、ホイール半径350mmのうち、外から30mmの範囲に400g全てが集中している
ホイール2は、同じく外から30mmの範囲にリムの一部（仮に300gとしよう）しか含まれていない
残りの100gはさらに内側30mmの範囲に配置されているわけだ
回転体は外側が重くなるほど不利なので、リム重量が同じならローハイトなホイール1の方が不利

というわけでお前と俺は同じ意見ではないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 22:57:10.92

>>105
アホだwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:00:53.95

一応補足すると、>>105に書かれてる文面「だけ」をみるなら答えは「わからない」が正しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:01:30.50

分かりやすく極端にいこう
1mの棒がある
かたや均一な鉄パイプで重量1kg
かたや軽い木の柄の先に鉄の錘が付いたハンマーでこれも総重量1kg
ブンッと振って腕が持っていかれやすいのはどっちだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:02:16.18

>>105が「こんなん有り得ないっしょ？」と言っているのが理解できないヤシハケーンｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:03:35.43

ID:dfJpvi6wは
>>106の説明が読めるほど頭がいいとは思えないし
>>109の例えが理解できる頭とも思えん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:22:18.80

>>106
詳しくありがとう
この際だから、聞くは一時の恥とも言うし、もうちっと聞かせて欲しいんだけど、
自分の言う重量が、がリム重量でなくてホイール重量のことなんだけど、そうだったとしてもおかしい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:26:46.99

>>109
後者の方が腕持ってかれるし止まりにくいしブンと振るのにも力が必要、かな？

一回慣性モーメントの勉強ちゃんとしたほうがいいっぽいね
バカにするだけの人もいれば親身に教授してくれる人もいてここは2chだということを再認識したわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:33:25.78

>>112
あ、こゆこと？

浅いリムとディープリムなら浅いリムが当然軽い、仮にホイール重量が同じなら浅いリムの方が「リムが軽くハブが重い」状態なので回すと軽い

と言いたいのね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:34:17.98

全体に対してハブとスポークの占める重量で答えは変わるな
その条件が設定されてないんで普通は同じハブとリムハイト分の長さがちがうだけの同じスポークとして考えるわな
ローハイトリムの重量がaならディープリムの重量はa＋ハイト分のスポーク重量だ
単位面積で見ればローハイトの方が重いリムだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:35:19.30

>>112
重量が1400gでリムハイトが24mmと50mmのホイールがあったとする
どちらが軽いかなんてリムとそれ以外の部品の重量がわからないからわかるわけない

どっちも1400gのホイールでリム重量が同じ400gだとすると、50mmのホイールのほうが慣性モーメント小さいから漕ぎ出しは軽い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:42:35.12

中学生の垂らす釣り針か

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 23:42:55.06

>>112
>>108で答えたとおり、その条件だけでは「わからない」
例えばスポーク一つ取ってみてもプレーンとcx-rayとかならスポークだけで100g違うし、部品の組み合わせ次第でどうにでもなりうるから、もう少し条件を限定しないと議論する意味がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 07:19:55.01

クイックリリースってどこかオススメない？ちょっとダメになったんだけど。みんなホイールについてくる純正品？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 07:25:36.19

シマノ、カンパ、フルクラムがおススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 08:38:43.25

学生の諸君、数学から逃げるとこうなっちゃうぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 08:44:48.75

ヤフオクで中古のボーラワン落札したら偽物だった。
ショップの店長に言われるまで気づかなかった・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 09:11:01.39

ヤフオクで中古買うとか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 09:21:47.06

エンデューロでもローハイトが不利とは思えないから、ハイトに拘るのもどうかと思うけどな
トライアスロンは知らんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 09:55:20.10

高校では数学も物理も勉強しないでなにそれおいしいの？状態だったんだろうな
当然大学でも数学や力学を学んでないからトンチンカンな感覚だけを頼りに恥晒す

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 10:49:20.34

別にこんなん数学の出る幕ないから、無駄に煽ってる人らも文系なんだろうなって感じある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 11:06:31.17

とゆうか、あんまり自転車好きじゃないんだろうなって思うよ
煽るにしても引っ張りすぎ、

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 11:09:56.28

俺は中華カーボンでいいや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 12:02:48.07

>>122
現物見ても偽物かどうか分からないレベルでヤフオクで買うなんて勇者だなw
おとなしく実店舗で買った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 16:02:17.49

実店舗でほぼ新品のVittoria Corsaとデュラエースのスプロケット付きのBoraUltra50をホイールの定価の半額で買ったけど、良い買い物をしたと思ったわ。
今はUltra80とUltraTT狙ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 17:15:26.54

>>130
オメ！いい”中古品”買ったな！www

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 19:51:26.99

お前らスプロケってホイールごとにつけたまま？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 19:53:29.73

つかffrd のf2aの情報がない
ぐにゃぐにゃのホイールなのか？
素直にレーゼロに行くべきなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 19:56:24.11

>>133
大人しくレーゼロ買った方が幸せだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 20:15:54.76

>>130
ひょっとして、山形の店で買った？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 20:24:04.49

安物を買うのに安心感を求めるのがわからん
スリルを味わいたいからFFWD買うんじゃないの？
安心したいならフルクラム買いなさいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 20:29:13.21

安定志向の俺は
コンペ買っちゃった
９万台セール遅すぎる
まあ２万高いくらいならいいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 20:30:25.19

>>135
多分そこだわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 23:18:23.00

結局、スポークメーカは何処？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/26(日) 23:23:43.39

シマノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 01:44:59.32

俺もコスカボエグザリット安く買ったわ
キャニオン外しは安くていいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 11:17:07.76

地味にここ東北人多くね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 11:44:48.19

俺は今春STAR BIKEから104Kで買った。

CULTは良いよ。
数百キロ走ったころからさらに滑らかになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 11:46:53.53

>>132

ほぼ平地　11-25
ちょっと山　11-28
思いっきり山　14-32

ホイールごとに付けてあるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 12:24:34.32

>>144
その3つのスプロケって全部同じフレームで使用？（RDはSS？）
組み換えした14-32ってショートでいけるのけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 12:30:06.44

>>145

RDはアルテのロングゲージ
カセットごとに微調整しないとちょっとチャラ付く感じ。

14-32Tをショートゲージで使っているという人もネットで見たことある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 12:59:47.58

スプロケは13-28が自分にはちょうどいいんだが
何故か発売されないので妥協して14-28使用
下り坂or平地追い風+DHポジションでなきゃ回りきることもないので結果的には満足だがトップ入れたらチェーンステーに干渉してるので実質15-28というw
隊列組んだらもうちょい重いギア欲しいけど単独なら十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 13:08:00.70

http://web3.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/11/21/CW_MAKINO10.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 15:07:48.21

>>147
あさひが出してるリーケという所の
28T追加スプロケおススメ
12-25のスプロケに取り付けたら
13-28の出来上がり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 15:25:25.82

>>149
横からだが良いこと聞いたありがとう
今11-32+5800GS使ってて、14-28+8000SS届いたとこだが、下り使いにくかったらその組み合わせ試してみるわ
下りもある程度漕げた方が登りへの切り返しが楽なんだよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 15:33:08.15

http://funride.jp/wp-content/uploads/2017/11/2017_11_23_4.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 15:46:33.01

イルミック [ILMIK]のリーケ[ Liike]ね。

良いもの知った！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 15:59:51.77

>>146
ゲージじゃないケージだぞでこすけ野郎が！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 16:10:42.86

>>153

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 16:21:22.02

高杉ﾜﾛﾀ(´；ω；`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 18:17:02.61

>>155
確かにｗデュラ使いじゃなければカセット買うｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 18:47:11.98

ボトルケージをボトルゲージと言っちゃう人って多いよね(´・ω・｀)
あれほんと自転車乗りの恥ずかしい間違い
何測ってるんだろてなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 18:55:06.15

みたいな言い方するのって元々は自分もゲージだと思ってて指摘されたヤツなんだぜ。
ほぼ間違い無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 18:57:06.83

ゲージはよく見るよね
あとたまにブランケットも見る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:01:00.94

ニコラス・ゲージ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:07:44.89

12-25t改13-28tのメリットって、値段云々より28tありつつ16-19tが繋がってることじゃないかな
位相気にせず11s好きに組めるシステム出たら嬉しいが

liike気になって調べたらハブによっては付かない的な記事があったから一応貼っとく
ttp://blog.cb-asahi.jp/cyumoku/2016/04/ilmikliike.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:11:14.61

かなり要望強いと思うのに、シマノは頑なに12-28Tをデュラ以外で出さないよな…
16と18って、105やアルテ使う層がよく使うギアだと思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:13:03.18

かなり要望強いと思うのに、シマノは頑なに14-28Tをデュラで出さないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:18:56.29

>その要望はそんなに無さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:28:17.97

ILMIKのLiikeが話題になっとるけど
ハブが対応するかどうかは↓の記事が参考になるかも
ギアの寸法を採ってる

ILMIK Liike-SR32を使った11s 13-32tスプロケット - はかいおうこうむてん
http://crusherfactory.net/~yas_/000408.php

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:40:56.57

14スタートに需要はないよ
それより32や36のほうが求められてるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:53:56.50

>>166
最大ギアの話でなくクロスレシオの話なんだけど理解できる頭がないみたいだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 19:59:00.32

ジュニアスプロケでデュラの要望なんてそんなないと思うが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:03:14.28

>>165
カンパフルクラムは行けてMAVICは無理っぽいと書いてあるな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:06:00.06

46/36のシクロクランクも14-28のジュニアスプロケもアルテしかない
まぁ今後も他のグレードで面白そうなギアは出ないでせう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:10:31.54

>>167
だからそのクロスレシオがいらねーって言ってるの
どこで使うんだよ14－28とか
11－28に比べて何が増えるんだ？
18とか20だとかのところが多少細かくなっても、使いみちなんかねーんだよ
どんだけ勾配変化が少ないところ走るつもりなんだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:19:24.48

14ー28最近買った。負荷を調整しやすくて、練習には最適だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:21:53.68

ヒルクライムでつかえるお（　＾ω＾）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:23:40.17

>>171
11-28Tは16と18が無いのが辛い。
平地での巡航速度が30～36km/hくらいだと15～19までは1T刻みであって欲しいと俺は思う。
じゃあ12-25T使えばって話になるんだけど、
平地巡航がこのレベルだと登りの保険で28Tが欲しいんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:24:05.78

>>173
どうせ28固定で登ってるくせによく言うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:24:23.28

14-34

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:25:38.32

>>175
おまえだけじゃね？ｗｗそれｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:27:44.09

>>177
俺は11-36使ってんだよばーっか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:29:21.41

>>178
正直でよろしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:29:39.81

ヒルクライムで使う？
14-28と11-28の端数構成比べてみろよ
まだ>>174みたいな貧脚が平地で使うっていう方が理解できるわ

11-28でヒルクライムがきついなら、11-32使えアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:31:05.98

36Tてインナー36だとギア比1だけど、どんな場面で使うの？
20%越えが1km続く登りとかじゃ無けりゃ使い道が思い浮かばないわけだが…

シクロでつかうとかはナシね、ここロードバイクのホイールスレだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:32:49.46

まあ11-36の人には理解できないだろうなあ（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:32:58.36

俺は斜度10%越えを34-28　ケイデンス80で1時間登り続けられるほどの剛脚じゃねーし
34-28でケイデンスを60以下まで落として登ってるアホでもないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:33:51.50

>>181
斜度10%越えてケイデンス100維持するのに使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:34:23.61

>>183
人のこと貧脚とか言っといて俺より登り弱そうだな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:37:58.54

ステージレース走るプロじゃあるまいし
高ケイデンス信仰は時代遅れだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:45:48.46

低負荷高ケイデンスで心肺主体の走り方をしてまで脚を残す事の意味がその人間にとってあるのならいいんじゃないの
まあひとそれぞれやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:46:33.35

>>185
おまえなぁ
34-36でケイデンス100って時速12キロだぞ
10%ならともかく15%20%出てくる中でそれ維持してのぼんだよ
ケイデンス40で登ってるバカは黙っててくれや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:47:34.68

低ケイデンス信者の方が明らかに古いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでシマノが新アルテで34対応とかやってると思ってるの？
これシマノが時代逆行してるんだｗｗｗｗｗ
うけるｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:49:09.96

まあログでも見せてくれよ、な？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:52:28.24

>>190
自分が先にやれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:52:35.54

今時草生やすレスしてる方が時代に逆行して阿呆さらけ出してるぞ
賢いレスすれば良いものを…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:53:31.52

賢いレスｗｗｗｗｗ
肥溜めで賢いレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:55:07.81

ID:MevA07Mm
草生やしてID真っ赤にした時点で君は殆どの人にNGされてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:56:37.62

そんな人に触っちゃう奴ｗ

お前荒らしに餌やっちゃダメとか聞いたこと無いの？
NGしたきゃすればいいじゃん
議論は俺の勝ちで論破完了ってことになるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 20:56:51.03

>>189
ステージレースやってるプロは脚を温存させるために高ケイデンスで走る人間が多いのは確かだが
ヒルクライムレースでケイデンス100とか非効率な場合の方が多いんじゃね
ヒルクライム等で出し切る事前提で効率が良いと最近言われてるのはケイデンス80前後だし
平坦はもっとケイデンスが上がるけどお前さんが34-36で語ってるからヒルクライム前提で話してる
お前さんが100で走るのは自由だけど決めつけはアホっぽいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 21:16:14.36

コンタ程度の貧脚だと平坦ステージでも11-28固定
山岳は11-30とかアルテ11-32使ってんだし
デュラで11-32出せよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 21:19:56.73

前は平均ケイデンス65rpmくらいで登ってた峠を80rpmくらいで登れるようになってから脚が売れ切れにくくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 21:22:46.99

プロはクランクが基本53-39で小さくても52-36とかだからそれを前提に語らなきゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/27(月) 21:37:24.04

スレ間違えたと思ったけどやっぱりホイールスレであってた