馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 396
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 395
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508918305/ >>前スレ1000
俺は左クランクだけだが1週間くらいだったよ 前スレで水分摂取量についてお尋ねしたものです
レスを見る限り一時間あたり500ﾐﾘﾘｯﾄﾙは普通なようで安心しました
喉が乾いてから飲んでいるのでチビチビ飲むようにします
ところで公園補給派が多いようですが
つまり一時間強に一度は公園等で補給してる方が多い訳ですね
これから一時間を越えて走るときは公園を意識するようにします
右も左も解らなく本当に参考になりました。ありがとうございます！
>>1
乙です >>4
喉の渇きを実感してから飲むんでは遅いよ
走り始める前から飲み始めて、渇きに関係なく15〜20分置きに一口ずつ飲め >>3
俺は右クランクを注文したけどまだ連絡ないよ〜。２週間経っても連絡ないよ〜。 >>7
ショップに聞けよ
俺は三週間だった。
クランク交換と組付けも頼んだから、部品だけならもう少し早いかもね。
あと、申し込んだのは割引キャンペーンの最終日だった。 >>9
俺も割引キャンペーンの終末だったから、申込みの際はどのくらいかかるか
見当つかんと言われたけど、運が良かったのか結果的には普段の納期と変わらんかったわ マスクは確かに鼻水が出なくなる
でも息が苦しくなって外しちゃう 普段メガネしているものです
ヘルメットに シールドというかサングラス付いているやつがアマゾン等にありますが
シールドの規格はメーカー違っても合うものでしょうか？ >>16
合うよ
RFC2324 HTCPCPで決まってる >>17
嘘教えてんなよそれコーヒーポットの温調管理規格じゃん オ−クリ−のジョウブレ−カ−買っちゃいました。いいね！３万もしたよ（汗 気になってググって見たら、マジでコーヒーポット制御じゃんw このように様々な規格が制定されることで私達は安心して日常生活を送る事が出来るのです
ためになったね〜ためになったよ〜う〜ん >>12
ペダモニはローラー専用
外で走りながらサイコン凝視するわけにはいかないし、後でペダリング効率見ても良くわからん。
外を走るときはGARMINのサイコンを使うから、パワーメーターモードにして走る。
ベクトルがとれない＝効率が分からない、ということになるが、割り切って使ってる。 >>10
腸内フローラの環境改善が根本的解決。
毎食後にヨーグルトを食べよう。
400g/Day が理想的 クロスバイクでもバーテープを使うといいという話を聞いてやってみようかなと思ってます
バーテープを使ったことないんですけど、剥がすとハンドルバーがベタベタになりませんか？
もしも剥がしてハンドルバーベタベタになるなら、やっぱり普通のグリップに戻そうと思ってもグリップが滑らず、ハンドルに入らないんじゃないかと心配です。 >>27
ベタベタになるようなバーテープって今時あるのかしら。
うまく巻けば、最後の止めだけが必要で、ほかは粘着性なんかいらない。 ついでにビニールテープの代わりに自己融着テープを使えばなお良い 横向き変速（サムシフタータイプ？）で、SL-A050のように安価でフリクション化できるシフター知ってみえる方いませんか
また
・フリクションタイプなら、最大のワイヤー引き量が足りれば何段だろうと対応できる
・10ｓでも8ｓでもディレイラーの可動範囲は同じ（対応チェーンは違う）
という認識で良いですよね？ >>30
microSHIFTのサムシフターならフリクション⇔インデックスの
切り替えが出来たはず。 サドル高さについて教えてください。
少し前にバイオレーサーでポジションを出してもらったのですが、その後から膝前が痛くなるようになりました。
よくサドル高さは股下×0.88などと言いますが、バイオレーサーで出たサドル高さは股下×0.83の数値でした。これはサドルが低すぎるのでしょうか？膝痛もこれが原因？ 小径ホイールと大径ホイール（700c650c29erなど）ってどっちが振れが出易いんですか？ >>33
股下×0.83は立ちごけの危険がある初心者レベル
緊急時でもトップチューブに降りられる様になれば
股下×0.86〜0.88で良いよ。 >>35
緊急停止でもトップチューブには降りられるので、少しずつサドル上げていってみます。膝痛も良くなるといいなぁ。
ありがとうございました。 >>33
膝前が痛くなるなら低過ぎが原因の場合が多い、高過ぎると膝の後ろが痛くなる事が多い。
0.88までちょっとづつ上げていく方がいい >>30
ダイヤコンペと、Dixnaかな。
シフター単体のほか、コラムマウントとか、ハンドルマウントとかあるよ
高いか安いかは、ひとそれぞれ…
ちょっと変なパーツが欲しいなら、東京サンエスのカタログを開くのだ。 >>37
やっぱり膝痛の原因にもなるんですね。少しずつサドル調整してみます。どうしても良くならないようだったら病院行ってみます。 安物クロスバイクに26×1 3/8のタイヤが付いてます。
これに26×1.50とか26×22.0表記のタイヤは使えますか？
woとかHEの規格がよくわかりません。 >>32,38
ありがとうございます
中古のミニベロに余り物のパーツを突っ込むつもりなので、お金をかけずに何とかならないかと
東京サンエスのカタログは面白かったですw オクでサンツアーのサムシフターでも落とせば安く済むど
フリクション便利だよな >>40
ホイールサイズについて(アドバンス編)
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060701_wheel-adv.htm ネットや雑誌でミディアム走20分２本は良いと聞きますがどんな効果があるのでしょうか？
心拍は160から？です。 歩道のある道路で車道の端に青くペイントしてある部分を逆走するのって問題ないの？？ 横浜周辺ぷらぷら走ってみたんだけど
激坂が多くてﾜﾛﾀ
普通の住宅街のド真ん中に突然山が現れる不思議な地域なんすね >>46
車道部分を逆走して OK だと考える理由を逆に知りたい。 https://www.police.pref.kanagawa.jp/images/f0/f0178_21.gif
例えば歩道のこういう青い部分だと逆走可だから勘違いする人がいるのもわかる
ちなみにこの写真は神奈川県警が撮影してる走行見本の写真
いっけん逆走だけど問題ない 自転車は車両だから車道を走れって法律にしといて、作る道路は自転車に歩道走らせようとするのなんなんだろうね
自分が住んでる地域なんかはコレが本当に多くてイヤだ >>54
車道に自転車通行帯を作ると路上駐車するアホが増えるから >>55
ホントそれ
通行帯停めてるアホドライバー多過ぎ 車「車道の自転車邪魔」
歩行者「自転車は歩道走るな」
国「自転車レーン作ってやったぞ」
車カス「おっ路駐できるじゃん」
自転車「は?」 自転車通行帯に露中してるバカ車には
車のバンパーに１００均チェーンロックでも着けといたるか >>56
徹底的に路駐を取り締まらないとダメだな。
車が止められるのは駐車場だけ。
当たり前のことを徹底しないと。 車は駐車場が整備されてるのに取り締まりが甘い
自転車やバイクはまともな駐輪スペースが無かったりするのに
罰金取られたり、自転車はロードやクロスの様な比較的高価な自転車でも
ママチャリと一緒に勝手に移動されて粗雑に隣の自転車とぶつける様に置かれていたりして
腹立つわ ＞50
関東は北米プレートとフィリピン海プレート、ユーラシアプレートの衝突のおかげで
いたるとこモリモリやね。富士山、箱根の隆起もそのせいやで 質問します。
当方フル105ですが格安で電動にしたいんですがシフター、ディレーラー、あとバッテリーを交換しただけでなりますかね？ >>66
現状シマノは105電動システムは出していない
変えるなら安い方のアルテグラ一式で15万位 原付より早く走れるなら車道を走ってもいいと思うけど
原付より遅い奴は車道に出ない方が幸せだと思うんだ >>66
あとはDi2ケーブルとジャンクションAとB、充電器ね。オプション装備は必要に応じて
ブレーキ、スプロケ、クランクチェーンリングは105のまま使えるのでご安心を >>69
原付は上限 30Km/h だけど、それより速いことを義務づけるって明らかに変だろ。 >>72
軽車両は法定速度が定められて無いので仕方ない コンチネンタルGP4000S以外で
おすすめのタイヤ教えてください チェーン交換してちょっと走ってたら一定周期で異音がする
コネクトピンつけた辺りでチェーンがくの字に曲がってたのが原因みたい
プライヤーで地道にコジコジするのが一番でしょうか結構続けたつもりなんですが 6700アルテグラから9100デュラ変換で走り変わりますか? >>76
ありがとうございます
もうちょい様子見てダメなら店持ってきます 初のオーバーホールでシフトワイヤーを交換後、FDの動作を確認しようとstiレバーを操作し、ローからトップに入れようとしましたがFDの反応がありません。通常だとstiレバー を操作したら、カチッと音が鳴ってFDが動きますが、スカッといった感じ音が鳴ってないです。
ロー側は押した感覚はあります。
レバーの型はST-5800ですが、これはstiレバーが壊れたということなのでしょうか？
もしstiレバー が故障の場合は、個人で修理できるものでしょうか？ >>85
タイコは正しい位置に収まってる？
FDにワイヤーを取り付ける直前、ワイヤーを軽く引っ張りながら小レバー連打した？ パイオニアのパワメ注文して３週間。
音沙汰なしだよ（泣） 落車してリアメカをヒットしなくてもディレイラーハンガーは
金属疲労で折れたりしますか？ 金属疲労か調整不足は分かりませんが
まれに折れることもあります。 >>86
タイコの位置はここです。
https://i.imgur.com/fDDkdTQ.jpg
一旦ワイヤーを外して小レバーを連打して
再度固定してみましたが状況は変わりませんでした。
右のstiレバーでレバーの動きを確認した感じでは、
これ以上操作ができない(大シフトレバーが動かない)ようになってる気がしますが… すいません自己解決しました。
一旦ワイヤーを抜いてシフトレバーの操作をし直したらタイコの位置が奥まで行きました。
https://i.imgur.com/vHTxj11.jpg
ありがとうございましたm(_ _)m 危ない所だったね。
タイコの収まりが悪い状態でレバー操作するとレバーがイカれる可能性あるね。
タイコから数cmくらいの部分で変な曲げ癖ついてなかったよね？
曲げ癖はワイヤーほつれや切れの原因になるので注意だね。
レバー内部に入る部分は特にしっかり（余分は動作不良の原因になるので薄く隙間なくね）グリス塗っとくと長持ちするね。 >>93
自己解決しましたじゃなくて86さんのアドバイスのお陰で治りましたありがとう、では？ 大変失礼しました>>95さんの仰るとおりです
>>86さんありがとうございますm(_ _)m
今後も精進いたします… >>74
そこそこ耐久性があって走りのいいタイヤかな
rubino pro >>99
基本的にそれでいいね。
あとは形態や粘度の関係でお好みで。
あとスプロケには直接注油は必要ないよ。
チェーンに注油してゆっくりクランク回しながら全段シフトすれば歯先に油回るからスプロケはそれでOK、
その後チェーンの余分をウエスで拭き取って終了だね。
めっちゃ錆びるような仕上げのスプロケなら、ウエスに油染み込ませて隙間スリスリするといいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
