MTB初心者質問スレ part103 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part101
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498307496/
MTB初心者質問スレ part102 [無断転載禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504268668/ 油圧って安いのなら1万くらいからあるんだな
つけてみようかな >>392
新品だとホース長いからブリード済みでも
使用してるフレーム・フォークに合わせて
調整する（ホースぶった切るからブリードやり直し）
必要あるよ。 ブリーディングキット買って自分で出来る
やり方はYou Tubeとか参考に ある程度、自転車の知識がある人なら、自転車の選択を間違えていると感じた人も多いかも知れません。
普通、道路を走行するより大きな衝撃や負荷のかかるマウンテンバイクで、折りたたみは一般的ではありません。
可動部の強度や重量などの面でも不利で、少なくとも有名メーカーで採用するところは少ないでしょう。
あることはあります。
有名なのはアメリカのMONTAGUE社が開発した“Paratrooper”が、折りたたみのマウンテンバイクです。
しかし、これは戦場、それもパラシュート部隊が敵地に降下して使うことを想定して作られた戦争用の自転車、つまり軍用品です。
背負ってパラシュートで降下するための特殊なマウンテンバイクです。
これに似た自転車も見ますが、そんなタフに作られた自転車が２万２千円で買えるはずがないことは、自転車が趣味の人には常識です。
その多くは見かけだけ似せた、いわゆるルック車と見て間違いないでしょう。
どこかにシールが貼ってあり、悪路走行に使わないで下さいなどと書いてあるはずです。 原理を理解して、手順をイメージトレーニングすれば、さほど難しくないよ。 >>399
縛りなんか無いよ！
価格の程度はあるけど、俺の買いに行く自転車屋の店頭で買えるかどうかの問題なんだ・・・ >>400
ATXはともかくTALONはGPMだけどお前さんが買いに行くお店はGPDなのか？ 今までロードオンリーで、MTBに手を出そうかと10〜20万くらいの27.5ハードテイル漁ってるんだけど、あまりの規格の多さに戸惑ってます。
今買うならやっぱりboost148？boost141とか135mmQRは後々ホイール選びで困ったりしますかね？
候補としてはJamis KomodoかTREK Roscoe8、GIANT FATHOM1あたりなんですが… >>403
失礼、下り重視のトレイルライドや、ロードで突っ込めない林道でのツーリング、専用コースなんかも行ってみたいなあ、と漠然と考えてます。山へは基本的に舗装路を自走(15〜30km)のつもりです。
レースはせず、楽しんで走れればいいや、ぐらいに考えてます。 >>404
ロードとMTBの劇的な差を楽しみたければ27.5+もいいと思うのでロッキーマウンテンのグロウラーお勧めしとく >>402
それぐらいの予算なら
mont-bellのシャイデック MT-A 2000
とか面白そう。
ただ取り扱ってるお店が近くに、あるかどうか >>404
下り重視ならサスのストロークが長いものを。
自走するならプラスじゃないノーマル幅のタイヤが良いかもね。
変速系は取り敢えずフロントダブルにしとけば？
後でギア比を試行錯誤するのを厭わないなら、
フロントシングルのモデルでも良いと思うけど。
以上を考慮して、
Commencal META HT AM O-Limited。
ただし、140mmサスだとハンドル位置が高くて
上りは得意でないから、
それが嫌なら120mmサスのものを選んだほうが良い。
背が高くないなら尚更。
リアアクスル規格は気にせず、
選択肢を増やしたほうがいいんじゃないかな。
手組みホイールでどうにでもできるし。 >>401
GPM?GPD??なんの事か本当に分からん・・・
ジャイアントのオフィシャルショップか、何かかい？
買いに行くのは、とあるサイクルベースあさひの実店舗だよ！ >>409
GPM(ジャイアントプレミアムモデル)
GPD(ジャイアントプレミアムディーラー)
GPMの車種はGPD契約してる店舗でしか取り扱い出来ない
あさひは基本的にGPD契約店舗じゃなかった気がする
ジャイアントの公式HP内に契約店一覧あるから確認してね >>410
調べてみたら、近くのあさひはGPDみたいだよ!
でも、GEC GIANT-Experience-Center のお店が、そう遠くない所にあったので、行ってみようかな
でも、なんかこういう専門店っぽいところって接し辛い店員とかいそうだな・・・ 10年くらい前に専門店へ行ったら「すぐそこにホムセンがあるからそこへどうぞ」的な扱いを受けたな
まぁ実際その程度の知識と予算しかなかったし、
その時はそのまま件のホムセンでルック車を買ったからある意味正しい対応だったんだろうw
そして約10年後、その専門店でMTBを買ってるんだから妙な縁があったもんだ 単車で背骨やっちまってロードとクロス降りたんだけどママチャリは楽しくないって事でMTB考えてるんだけどポジションは結局前かがみになるよね… >>402です。皆さんありがとう。
ご意見参考にして、ピンと来る1台を見つけたいと思います。 トレイルやコース専用機だったら＋タイヤってノーマルな太さと比べてメリットのが大きいですか? >>412
自店で買った自転車は月１点検無料とか継続して利用するメリットあったりするから利用しやすいお店を優先するべし >>416
漕ぎは重くなるし接地面が増えるので登坂はそのぶん負荷がかかる
木の根など乗り越える際には楽
下りでのマイナス要素は通常サイズのタイヤよりヒラヒラ感が多少減る
エアボリュームと接地面の増大はリアが暴れるのを抑制してくれる
何より曲がるし止まるので安心感が違う
レースじゃなくてトレイルやゲレンデで楽しく乗るなら間違い無くプラス ハードテイルスレで初歩の質問をする
初心者が沢山いるのですが、
何故でしょうか？
MTB初心者質問スレがあるというのに。 最近は真面目に質問に答えるヤツ多いけど元々ここは初心者を叩くスレだからな 若者ロードやクロスばっかでMTB乗ってるやつ少ないよなあ
MTBかっこいいのに 最近暖かいからロードに乗ったら余りの快適さに驚いた。
でも先冬の林道上りのせいか、心肺がアップしている感じ
このまま凍死しそうになる季節まで行きそう。
そして冬に又電動マウンテンが欲しくなるんだろうな >>421
そういう時期のことなら理解できるけど、
最近の荒れているHTスレで
わざわざ質問してるんだよなぁ。
>>420
HTのことだからHTスレで聞くのが良いと思った、
質問スレはdat落ちしていると勘違い、
とかね。 >>422
拙者が住む雪国では、滑り止め用の砂まみれで、今時期ロードに乗るには危険すぎるかもしれぬ・・・
アスファルトもがたついている
MTB最強(´ω`；) >>428
うちの方は冬の間に除雪車が削ったアスファルト片やコンクリ片と砂利のミックス サドルレスのトライアルバイクは自転車ですか？
自転車進入禁止の公園で乗ってもいいのかどうか気になりまして。 保険会社の規定だと、
サドルに座って漕いでいる状態を自転車乗車中とする、
みたいのを聞いたことがある。 立ち漕ぎ中に人と衝突したら歩行者同士の事故か？
そんなことにはならんだろ お前らがどう思うかじゃなくて、公園の利用者がどう思うかのほうが重要だよ サドルが付いてたら、立ち漕ぎしてたことを証明できない(´・ω・`) 昔のトライアルバイクには、サドルのかわりに申し訳程度のシールが貼ってあったことがあった こんにちは
モンタギューのパラトルーパーですが
27.5インチは履かせられますか？ ニューモデルが27.5にマイナーチェンジするんじゃなかったか? >>444
あちこちで売ってる折り畳みルック車のフォークをディスク対応のにしただけだろ フォーク銘柄から推測するにOSだろうね。
最上位モデルはReba付いてるみたいだけどテーパーなんだろうか。 ダニー、アリ、ダンカン、
それぞれの乗り方の特徴を教えてください。
自分が見た感じでは・・・
ダニー＝ダニ降りが得意
アリ＝ウイジャンが得意
ダンカン＝マニュアルが得意
で合ってますか？ >>445
>>446
パラトルとパラトルproは今年のモデルチェンジで27.5に変わる
ハイラインは既に27.5だね >>452
アリがダンカンのことを
マニュアルマスターと呼んでいた気がします。
距離ではダンカンが勝ってるんでしょうかね。
アリはオットピもダニもフォームが綺麗ですね。
競技トライアル出身らしいので納得。
引き続き回答お待ちしています。 トレックの新しいMTBフルスタッシュ8っていうのが37万って滅茶苦茶安いんじゃないの
早速注文してくる ゲイリーフィッシャーってメーカーのGEDってモデルを手に入れたんですが
フレームサイズって、どこを見ると分かりますかね？
寸法を測定するしか無いですか？
一応、ダートジャンプモデルって事で購入したんですが
最近のクイックリリースに比べると貧弱に思えてしまします。
やはり、剛性とかは貧弱ですか？ スルーアクセルのことかな？
あれはブレーキング時の脱輪防止とホイールの傾きを矯正するのには有利だと思うが
剛性を考えるなら古い鋼軸の方が無難な気がする
スルーアクセルってアルミパイプだから >>459
加速してどうする・・・ってスルーしてるから
加速はしないのか？ >>459
クロモリアクスルシャフトでも作って使えばw スルーアクスルって、ちゃんと運用すると、シャフトとフォークが一体化した構造体になるのが強味でしょ。 スルーのどこを見てQRより剛性低いって思ったんだろう 457です。
スルーアクスルって初めて聞きました！
分かりづらい質問で申し訳ないです。
自分のQRが、昔ので今のより細いので気になったんです。
ひとまず、勉強します！ QRってもしかしてそのシャフトで支えてると思ってない？
あれはただの固定具で支えてんのはホイールのハブについてる乳首みたいなとこだよ ああ、ママチャリのナット締めより細く見えるって事かｗ GTのPALOMAR ALLOYを購入しようかと思っているんですが、お目当ての色とサイズが
どこのネットショップでも売り切れとなっています。
一度生産されて、それが売切れたらもう購入することが出来ないのでしょうか？
それとも、しばらく待てば再生産されて、購入出来るようになるんでしょうか？ >>475
生産回数はわかんないけど、今の時期に品切れなら望み薄だろうなぁ。
実店舗通して代理店に問い合わせて貰うのが確実だね。
もう生産なしとなったら残るは店頭在庫のみなので、足か電話で探しまくるしかないね。 >>476
早速のレスありがとうございます。
一度、最寄のお店から問い合わせて、入荷の見込みがないようなら
近隣のお店に在庫があるか探して、見つからなければ別のMTBを検討してみます。 レースフェイスのチェーンリングは磨耗して来るとチェーン落ちしやすいって聞いたんでそのうちクランクごとスラムに変えようと思いますが、BBがRace Face Threaded BSAだとこれのGXPごポン付けできますか？
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/sram/mtb-cranksets/gx-1000-1x-x-sync-crankset/6759/
それかレースフェイスに付くオススメチェーンリング有れば教えてください。 >>479
サンクスです。
今のチェーンリング減ったら交換考えます タイヤが26と27.5だと走りはだいぶ変わりますか？ 蟹は愛用してるが中の人は好きではない
しかし元GPレーサー
リムやハブ、フレーム、パーツ類を中国人と交渉して輸入販売
ないものは自作
自転車のみならず二輪・4輪のエンジン付きの仕事もこなす
某ラボの人は嫌いじゃないが、比べてみると理屈っぽくてちょっと説明好きでそこそこ良いホイール組めるだけの人に見えてきた
それはそれで素晴らしいと思うが >>485
実質直径で3cmくらいしか変わらんよ
29だと結構違う >>486
2.5cmだよ 27.5ってのが嘘なんだよなあ 26と1インチしか違わない なんで27.5をはきはじめてるんですか？最近のは。あまり変わらないなら26のままでもいいのに。26と29なら29のほうがいいですか？ https://i.imgur.com/Wyqmc1R.jpg
650bは26と29の便宜上27.5とはいってるが
実際は27インチくらいだよ >>489
使用用途によるよ
ダートジャンプとかプレイバイク的な遊び方するなら振り回しやすい26
クロカンとか街乗りだと走破性の高い29 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
