【エントリーモデル】 Bianchi ビアンキ Part53
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Bianchiのロードバイクスレです。
ハイエンドスレがあるのにニローネ等のエントリーモデルのスレが無いのでたてました
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
ttp://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/index.php
2004年以降のアーカイブ
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/archives/index.html
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450830754/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
前スレ
【エントリーモデル】 Bianchi ビアンキ Part52 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469200363/ やっぱ高い自転車乗ってる人とかはニローネに乗ったら
ウワッ尻が腐るっていう感じになるのかな? アンコラ欲しいだけど良いものですか?
話題にないので
ロングライド主です >>527
スポルティーフ(700cのツーリング車)だけどいいの?
ロードではないよ
ロングライドをするために生まれた自転車だから悪くないよ
けど今となってはカンチブレーキ、ダブルレバー等、懐古趣味なスペック
この自転車を愛そう、愛でる手段としてロングライドもしよう、という気ならいいかも
純粋にロングライドをするための自転車としてはおすすめではない ビアンキ色のスリムなフレームいいなと思ったけど、考えてみます
ありがとうございます
アルミロードあるけど長い距離だとお尻が痛い センプレ SORA が届いた。
移植作業終わったので、これから乗って来る。 まだ在庫あるのかよw
>>531
おめ!
いい色かったな! 感想。
うん、これは良い物だ。
インテンソより吸収性が数段高いのに、
ヨレ感は少ない。楽しい。
因みに色はマットブラック、サイズ55。 センズリ二等兵w
今日も熱心
かんしんかんしん!
でもね、
センズリはババだよっ!
サイクルヨーロッパのババなんだよっ!!
乗るだけで恥ずかしさ全開!ヨロシク! さてはおめえ…まだ本気出してねえだろ…? …さすがに気づいたぜ……!! おめえ 実力はすげえはずなのによ…SNS眺めっか YouTube見るかしか してねえからな…! まったく とんでもねえ野郎だ……そのまま 本気を出すタイミングを 見失って…おわっちまうんだからよ…!! 今日センズリSORA届いた!!
しかし、イカ臭くて家族に不評
オマケに近所の小学校からも極貧ローディーと笑われるので自転車丸ごとのアップグレートを本気で考え中 両親だってこいつに何か期待してたんだろなぁ
かわいそうにw だな
バカじゃねーのと斬り捨てた後の切なさときたら >>550
他人の心配してないではやく病院行って楽になりなよ >>551
ほんとその通り
スレがセンズリ野郎のお陰で最悪 >>553
毎日自分にレスつけてどうするの笑?
他の人も言ってたけど、人からどう見えてるか考えないとね。 ニローネにアルテ換装+レーゼロで7.5kgくらいいけるかな プルソだとアルテ、シャマル、200g以下のカーボンハンドル、軽量ステム、サドル、シートポストでやっと7.9kg弱(サイズ57)
ここから削るとするとカーボンフォークにしてコンポをREDかスーパーレコードにするくらいしか思いつかない 2018 センプレ、固いな。
2015と同じ足回りにして乗り比べて見たんだが、明らかに固い。しなやかさが失われている。 >>560
500kmも走れば馴染んで快適になるよ。 なじみの自転車店で聞いたらニローネ7のクラリス車で車重比較したら
ペダルレス実測値で44サイズ9.7kgで57サイズで10.1kgだそう。
フレームサイズでの差なんて最小-最大間で100gくらいかと思ったら結構あるもんなんだな。
よくよく考えれば10cmかそこらのステムが100数十gとかすんだからな。 燃料投下したいわけでなく、純粋にセンプレプロソラ気になってんだが、この不評っぷりはアンチがさわいでるだけなのかね。
アルミのエントリーモデルからの乗り換えで、次はカーボンにのってみたいんだが初期投資はかけられなくて。 だから買いたければ黙って買えばいい。どう思うかと聞いているなら、デザイン含め値段なりの最低クラスのロード。買えない人しか買わない。きっと、ほとんどの人がそう思ってる。 >>563
乗ってるぞ
アルミとはやっぱり違うわ、快適だしよく走る
ついてるパーツの価格削ってるせいか9kg近くあるけどな 安価なカーボンがすぐ欲しいならさっさと買ったほうが良い、そろそろ人気サイズは在庫が捌けてくる時期
正直2台目ならもっと背伸びしてもいいと思うがそこは予算や考えもあるだろうからな サンクス。小遣い制のしがないリーマンなんでね、、、とりあえず後々コンポ、ホイールとかはちょこちょこいじってくから、いっそソラスタートでいいかなと思って。 >>563
まあ、2015年より固いってのはネタ確定w
むしろ剛性がわずかながら落ちてる
剛性落ちてると言っても、カーボンが分厚くなってるので頑丈さは上がってる
要は素材のクラスが落ちたので分厚くしないと剛性が保てない
だから、多少重くなったが、乗り心地はほぼ同じ
丈夫さは若干上がってる
2015年モデルと比較すると
軽さ
2015>2018
剛性
2015=>2018
頑丈さ
2015=<2018
衝撃吸収
2015=<2018
矛盾していることを言っている人は無視でいいと思うよ >>569
カーボン素材の常識だが
それ以上が必要なのか?
軽さ以外を比べるのは無理としか言いようがない
最初に書いたが、乗り心地はほぼ同じ
あとは素材の知識があればわかるレベルの話 >>570
カーボンは重ね方で全く別物になるというが
素材変えたのに全く同じ作り方するなんてビアンキはホントに舐めた会社ですね やっぱりセンプレ二等兵じゃねーか笑
懲りないバカですねー
騙されて買っちゃダメだよ。ストアでも売れなくて困ってたからね。 >軽さ以外を比べるのは無理としか言いようがない
じゃあなぜ比べたし。 多少荒れるの分かってたからきくのも気が引けたんだが、もちろんグレードの高い物に比べりゃ見劣りするのは分かってて、
ただ、予算のとれない人の選択肢として、それなりに満足できるのか知りたかったんだ。
色々ありがとう。 ここを荒らしている奴が自転車の知識皆無であることがよく分かった それなりどころか、間違い無くお値段以上だよ。
後からボチボチパーツを変えていけば良いよ。
センプレSORAは手元実測9.3kg。
その内前後ホイールチューブタイヤで3.3kg。
先ずこの辺りからだね。 ID変えないと連投もできない粘質に言われてもなぁw
自転車すら持っていないの他のスレの書き込み見てもバレバレだしw
さて、俺もちゃんとスルーしないと、他の人に迷惑だね >>581
想像のみで説得力の無い書き込みありがとうございました センプレソラ売れてないからなあ
ずっと人気サイズは早く買わないと無くなるって言ってて笑える。 なんなの、このセンプレソラ叩き
センプレソラに親でも殺されたん? デザインが気に入ったんならいいんじゃない?
sora値下げ前に105検討してたけど実物見てフェニーチェpro買ったわ インテンソやインフィニート買うならセンプレのが良くない?ジオメトリ見ても センプレなんてクズ買ったら、二等兵と同レベル。ああ、恥ずかしすぐる。 >>589
目的にもよるんじゃないかな
速く走ることに興味がなくロングライド志向ならエンデュランスモデル選んでいいと思う センプレソラの在庫ってショップ行かないと聞けない?ちょっと気になってきた。 ビアンキショップでも思ったより売れなくて、さらに仕入れるのはやめたらしいよ
在庫がなくなったのではなく、予約数が下回ったというのが正確なところ まあ、荒らしの知識はこんなものw
実際次点すら持って似ないので書き込みは粗だらけ 青はビアンキらしくなく、黒は実物を見たことなく、チェレステは海苔が悪目立ちする >>607
そうだよ
センプレ2018の写真ってデブスの自撮りみたいに黒のアウターケーブルで海苔部分を目立たせない角度限定のが多いよね
無意識なんだと思うがカッコ良く見える角度探して写真撮るとそうなっちゃうだけなんだろうけど センプレプロの2018のチェレステは実物はカッコいいよ
twitterではユーザーが増えてるよ センプレ下げの奴ってなんなんだ?気持ち悪いんだけど >>616
黙ってNGぶち込むこともできないのか馬鹿 センプレのソラ、もう通販でしか買えない模様
地元の店に注文したんだけど、メーカー終了って言われた(´・ω・`)
通販でおすすめの店ってありますか?
サイズは47です またそこら中で自演しまくって荒らしてると、悪徳通販業者名前出すよ
センプレなんか誰も買わないから、5ちゃんで売るなよ悪徳業者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています