【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】
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そもそも旧型YPJってヤマハが頭ハゲそうなぐらいシリアスにコンセプト考え抜いて
そしてあの豆バッテリーの電アシとしては軽量なロードになったと思うんだよね
それが豆バッテリー批判されて新型ではデカいバッテリー搭載して
Q&AでもYPJは小さいバッテリーで本格的な走りたのしめ、って上から言ってたじゃん
新型はロードのかたちしたパスなのか?
ヤマハは口先だけご立派で自分の言った事に責任持たないのか? 既出かも知れないが、YPJ-XCは何の略?
CはCross、RはRacing、EC/ERのEはExtended、TCのTはTreckingと勝手に思ってるのだが、
XCが分からん あ、Extreme かな
X-Trail は車名かw 普通にクロスカントリー(Xはクロスね)の意味じゃない?
クロスカントリーはMTBの種類の一つね。 >>966
ブレーキパッドだけヅラエースのに変えてみる。 ホイール変えたい!!!!変えてる人いる?
乗りやすくなるの? 自転車の性能はフレームとホイールでほぼ決まる
ホールは回転部分だから走行性能はこれに依存する
一番金をかけるべきパーツだよ カーボンホイールに交換してるけど、見た目と高速巡航性が良くなったかな。その代わり雨の日はブレーキ効かない。 試乗したら出足だけだねあとは同じ重いし高いし
こんなのイラネ、ってなるよ 出足だけとかエアプなのバレバレ
登りで電動に勝てるレーサーなんて日本じゃ数えたほうが早いレベル 電アシスポーツは買う前にとにかく試乗な。
20q/h超えるとあるのかないのかわからなくなるアシストと
5〜7kg重く値段が糞高くなるなどのデメリットと冷静にてんびんすべし。
それでも買おうというあなたはここの擁護厨の仲間入りする資格がある(笑) このスレッドは1000を超えました。
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