【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part35【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503613267/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください ダイヤモンドブルーかと思ったら違うんだな
再塗装？ いかにもSUBARUの塗装について突っ込んで欲しそうなアングルだったから敢えてスルーした レス遅くてごめん。
痛くなるのは肛門ちょい前側の左右の骨があたる位置？文字に起こしにくいw
ポジションはサドル位置や角度は試したけど改善せず。のんびり走りたいんでハンドルは高めにしてる。
レーパンはパールイズミの普通のビブ使用。体重は重い(170cm/80kg) BMI 23 体脂肪率 一桁になるまでYASEYOU 話はそれからだ 坐骨かな
ハンドル高すぎると体は楽だけど負荷はその分ケツに来る
坐骨辺りは肉が薄いからもう少し後ろの肉のある部分を使えるようにするか
肘を曲げて重心を前の方に持ってくかって感じじゃね >>561
>のんびり走りたいんでハンドルは高めにしてる。
ここが問題なんじゃないん？
ハンドルの高さなんて自分の体幹の強さに合わせるもので走るスピード決めるものじゃないでしょ。
必要以上に高くしたらお尻が痛くなるでしょ。 前傾キツいと首痛くなるからあえて大きめのフレーム(480)にしてるんだけど、それが間違いだったのか？
まあ、とりあえずハンドル少し下げてみることにするわ。 >>565
ポジションかえても改善しないならサドル座面が固いか薄過ぎるのかもしれない サドルは前後だけじゃなく上下のポジションも重要だぞ
上下と言っても高さじゃなく角度な >>565
サドルが合っていないんじゃ？
フラット、セミラウンド、ラウンドみたいな大まかな形状があるから合いそうなのを試すしかない >>565
ぶっちゃけサドル入れ替えるのが一番手っ取り早い
RL6のは乗ったことないが、初期に付いてるのってそんなに良くないだろうから
俺はRL9初期に付いてたやつが全く合ってなかったから変えたらめちゃくちゃ快適になった どのサドルに変えたら良いか分からんよな。
痛みって漕いでしばらくしてから出てくるし。
自分の場合、最近ケツの痛みが出るまで時間がかかるようになってきた。
疲労とともに痛みも出てくるから鍛えればある程度は克服できるのだろうかねえ？ まずはゲル入りとか低反発とかのサドルカバーでもつけてみたら 完成車についてきたAnchorのサドル、ケイデンス90-110、もっと回す為に換えてえな 気がはやいが、2019年モデルからはアンカーが消えるのだろうか？
チーム名から「アンカー」が消えた。エカーズも登録されている。
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/89623 >>574
自分もRL6だけど、ポジションさえ決まれば最初に付いてるサドルで、150キロ位走っても全然痛くないけどね。
まずポジション見直して、サドル変えるのは最後にした方がいいと思うけど。 ケツの痛みは1ヶ月で慣れた
レーパン無しで100キロくらい走る >>579
まぁそう言われると確かに自分は元々ポジション決まってたから、すぐにサドル入れ替えという結論に至ったんだった
昔は俺もケツ穴とキンタマ間の皮を何回か剥けるまで乗って、皮分厚くして慣らしたり、色々していたな 60〜80km以上乗る時はシャーミークリーム事前に塗って出発するわ
そんで160kmくらいでラップに包んで小分けに持ち出したクリームを
ヒト気の無い草むらで塗り直してるw
でも自分の場合ケツが痛くなる時は疲労で集中力が無くなってきた時かな？
300km以上走る時は小まめなハンドルポジとケツポジの移動
浮かせたり逆に押し付けたりいろいろしてる >>585
カッコいいカラー！
カーボンフレームも塗装してもらえるんですね
幾らぐらいでできるんですか？ 一発勝負の短期決戦ならRS6一択だろ、あのフレームは奇跡の産物や 君の言葉、信じてしばらくはRS6で各地のイベントに行ってみるわ RS6欲しくなってきた
セールで半額なんだよなぁ
ロングライドには向きませんか？ >>592
RLの方が疲れにくいってだけでRSでも十分できる 貧脚の週末ローディーだけどRS9でgdgdロングライドしてみたい RL8乗ってるけどRS試乗したら何このフレーム面白えーって思った
グイグイ前に進むんだもの >>593
ありがとう
アンカー頑丈そうで良いね。地の果てまで乗り回したい >>585
金シャマルだったらもっと良かったろうにな >>589
サンクス！塗装費は5万ちょいかな。
>>598
少し考えたが、もう売ってないしレーゼロあるし・・・。
手組も考えたがゴールドのリムって使えそうなのがない。 RL8とかRL9とか欲しいけど、
使える金が無くてこのスレ見てるけど。
みんなうらやましいなぁ。
RS8もRS9も気になるし。
(今は)買う気無くても試乗とかできるのだろうか。
勢いで買ってしまいそうだが ... >>600
どんだけ増車しても、体は１つしかなく、１台しか乗れない
今乗ってるのを大事にしな 最高機材手に入れないと、何台買おうと物欲はおさまらないからね ハイエンドカーボン車買ったけど落車や傷が怖くて殆ど乗ってない
結局最初に買ったエントリー車ばっかり乗ってる そんなことない
俺はrl9に10年は乗る予定
rcs7も11年乗った 気にせんで乗れる人はいいな
貧乏性やから盆栽になりかけとるわ 貧乏性なら最初からお高い自転車なぞ買わなければよいものを・・ だって乗ってみたかったんだもん(後悔はしていない) ぶっ壊すつもりで乗りまくってもいんじゃね
どうせ乗らなくなるのなら カーボン素材採用している航空機なんか数十年使うんだが。 実際経年劣化するとどうなんの
走りに影響すんのかな カーボンの劣化でなく、カーボンをくっつけてる樹脂の劣化だからね
それでもクラックさえしなければアルミよりも長持ちする >>614
自転車のカーボンだって剥き出しで使ってる訳じゃないだろ 今年になってRFXを一台も見なくなったから寿命なんかと思ってる >>617
正解
カーボン自体には樹脂は含まれてない >>614
室内保管でも吸湿劣化はする
それが気になるレベルかどうかは人によるが >>618
飛行機の方じゃなくて自転車の方を言いたかった 大事に乗れば長持ちするから貧乏性なら寧ろカーボン最適じゃね >>619
ワタシはまだ使用中。
このバイクは本当に楽しめた。
でももう少ししたら他社だけど新車買う予定。 RS6だけどレースに出るなんてするわけもなく、100km、200km走ってる。
1日で300kmは無いや。
試乗して「なにこれ進む！？」と感動して即買いに走ったのよ。
もう一台のミニベロや昔乗ってたANCHORのカーボンより、よほどロングライドでも楽だしね。最高！
落車繰り返してして結構傷もついて来たけどそれも味ですよ 何度も落車って自転車向いてないのでは？
人を巻き込む前にお止めになったほうが良いと思いますよ 今日、店舗でトレックとスペシャライズドのエアロロードを見たけれど
そんなカッコ良くないな。というか、これそもそも必要あんのか？という疑問と
無理矢理エアロ形状にしつつＢＢ付近はオーソドックスなものに戻ったりして変な歪な感じがした
美的感覚的には、ねーわって感じ ウェイト持って、足を中心に筋トレを2週間ほどしていただけなのに
足の筋肉が締まって硬くなったつーか、なんかバキバキになり始めた(｀・ω・´) 75 ツール・ド・名無しさん 2017/12/08(金) 13:44:27.53 ID:Hq3ODQDw
ブリの体質は親会社のタイヤの体質にそっくりなんだな
今回も社長変わってから、今までのやり方からガラリと変えてしまった
特に春からの流れは人材も失い、長年取り引きのある小売り店も失う恐れあり
地方から叩き上げで現場見てきた人材が本社にいないんだろうし
いても上に言えるような体質でもないんだろう
そのうち、ミヤタみたいに自転車部門だけ売っちゃったりして？
まあ来春からの販売は苦戦どころの話じゃなくなりそうだな
そうなると真っ先に消えるのはチームアンカーなのかなあ？ エアリーなんちゃらホイールの開発サイトやメールが来ていたが
客側の感覚として、全く違う業界だけど業績がやばいセーラー万年筆のあがきの匂いを感じる
あっちはしゃぶしゃぶ官僚の責任とってやめさせられた社長が役立たずで辞めさせてたけどね チューリッヒ保険とのタイアップのことでも、ほかに腐るほどある自転車保険と大差ないっつーか
au損保未満で、それのミドルグレード位の保険料を要求してくるサービスをダイレクトメールで送って来ても
送られた方もこれどうしろっていうのと困惑するわ
まして海外の保険は、アフラックとか金融資本が金集めでやってるだけのクズ会社が未払い問題がどうこうとか
ロックフェラーのなんていったか私的な銀行みてーなのも散々に業務停止クラスの悪行重ねてた挙句に日本撤退したじゃん
普通は警戒するよ >>632-633
楽しいからって調子にのって自分の体力以上乗ってたりするんじゃない？
俺も前のロードで自分の体力以上乗った時、止まろうとしたら足が捻れなくてspd外せず落車したことあるw RS8 ELITEとRS9 ELITEを試乗してきた。自分が今乗っているのはCAAD10。
RS8でも十分な剛性があってスイスイっとよく進む感じ。思ったより乗り味は硬めだったけど。
RS9は更によく進むので速く走れるけど、自分のようなホビーユーザーには手に余る感じがした。 ホビーユーザーでもRS9とRS8の違いって判るってことは相当違いがあるんだろうな
RL6乗りのオレには関係ない話だｗ 80トン60トンのカーボンを使ってるRS9と、20トンくらいを使っているRS8だから仕方がない ブログに記事が上がってるな
単にブログで書くだけでは伝わらない部分も発信してほしい
要は、レースは中継動画をロックオンが配信してくれいているときは全体像だけは分かる
それさえないときは、Jプロツアーのダイジェスト版しかないから、何が何だがさっぱり分からず
誰が勝ちました程度しか理解できない
ブログで文字で配信するからには、動画では伝えきれない選手の内面が表現できる
レース前にどんな考えを持っていたりして望んでいるのか
レース後に作戦はこうで実際はこうだったから、〜みたいな詳しい内容がないので
正直、さっぱり分からない
これで応援が〜とか注目度が〜とか言われても、Anchorの自転車持ってる人くらいがちょこちょこ気にかける
程度からは脱却できねえよ 正直レースに一切興味がないから、ここでレース実況してる奴が鬱陶しくて仕方がない アンカーのクロモリフレームNeo-Cotが25周年 RNC7のアニバーサリーモデルが50台限定で登場
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/252583 なんだ
イマドキこのカラーリングはwww
レイダックまんまやんけ あほみたいなダサさ
さすが安定のダサさのアンカーですね ＲＩＳのレーシング以降、まともなカラーリングないな エッジカラーのベースが白と黒から選べるって噂はどうなったんや？
黒い自転車は重苦しくて嫌どす。 コストダウンのために手のかかる細かいパターンを無くしたからな >>654
それは知ってたけど、ジャージがダサすぎる。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
