FUJI BICYCLE part11
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【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 フジとジェイミスのグラベル系は全部チューブレスレディだったけど2018からかわっちゃったの? >>429
oval 327 チューブレスでググッて、「まさかのチューブレス」を見つけてみよう SPORTIF2.1に乗り始めて1年弱で初めてのパンク
さーて、これでやっと新しいチューブを試す時がきた
タイヤを一緒に替える理由も出来た事だし何にしようかなぁ、ワクワクw >>432
ググったラモーンバイクのやつか?
公式の英語、日本語サイトともに書いてはないんだよな
どっちが正しいのかはわからないけどチューブレスレディなら嬉しいけどね ワクワク→チューブ噛み込みorz
の未来しか見えないんだけど ロードならコンチGP4000s2買っとけば間違いない >>435
ロードでのチューブ&タイヤ交換は初めてだけど、
クロスを10年ぐらい乗ってたから交換は数えきれないほどやってるんで
その辺は大丈夫かと思ってるんだが、何か違いってある?
>>436
やっぱGP4000s2は皆の評価高いんだねぇ
それもイイなぁと思ってたんだが、
通勤メインだから耐パンク性能を重視してガトースキンか4シーズンで悩んだ結果、
値段もほとんど変わらないので4シーズンを注文してみました
早く来ないかなぁ、ワクワク パンクって、どちらか書いてないけどリアだよな?
それなら、その選択で間違いないが、4シーズンとは奢ったな
俺はガトースキン(・∀・) >>440
いや、パンクしたのはフロントなんだけどね…
ただ1年乗ったしこの際だからリアも一緒に4シーズンに替えようかなと大奮発w
クロスは色々と弄り倒して遊んでたんだけど、
スポルティフに乗り始めてからブレーキ換装したぐらいでほとんど手を入れてないので
最近弄りたい病がフツフツとw タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ2で十分だぞ jariのフレームの中に中国人のゴミが入ってた (´;Д;`)
https://i.imgur.com/ejJWuux.jpg オメガクローム2月入荷予定らしいけど遅れたりしないだろうな...交換用のパーツは揃ったが3月とかになったら泣く。はよ乗りてえ 自転車初心者なんですがFUJIfeather試乗なしで買うのは無謀?
楽天で今かなり安くなっていて見た目はすごくかわいくて好みだから欲しくて
でも通販で買うなと良く書かれてるから無謀なのかな >>448
初心者で通販はマジでおすすめしない
周りによっぽど頼れるメカニックがいたら話は別だけど
あとはフレームサイズの問題もあるし
値段で決めないほうがいいよ 初心者だとサイズ間違えて買って届いたけどトップチューブ跨げないとかありそうだしな >>448
自分で整備出来るなら通販でもいいけど何も知識ないなら止めとけ ありがとう
あらーやっぱりそういうものなんだね
整備どころか空気入れるのもあやしいくらいだよ
実店舗で探してみます やろうと思えば、メンテナンス本やネット情報で何とかなるけどね。 自分でメンテナンスとかパーツいじりできたら楽しそうだな ずぶの初心者だけどあさひの通販でバラッドが半額のとき
サイズも適応表ぎりぎりだったけど思わず買っちゃった!w
ラッキーなことに今のところ困ったことはない なんも知識なかったけど最初はアマゾンで買ったよ。
安いから本物を買ったときは誤差範囲w
整備云々というが、そんなにいじるとこなんかないよ
自動車やオートバイとは違ってみれば分かる
疑問におもったら検索すればいいんだし 解説動画が有ればロードなどスポーツ系のバイクの整備は余裕でしょう。
中学生でも全バラして組み立てられる。
あ、自転車整備でもママチャリはかんべんな!あんな面倒な代物はw
街の自転車の親父達はよくもあの難儀な代物を扱えるモノだ、スポーツ系
おされショップのメカニック様より安い修理費でw >>194
シナリもナオミもかっこいいけど、なんかコレジャナイ感もある、なんなんだろ…
FUJIのイメージが先進性、パステルカラーのアメリカンローディーだからか
>>199
割とピスト系買った後に乗車姿勢で苦労してるやつ多いのな、衝動買いマンばかりなのか
あんまり乗車姿勢の話してると、またフェザー文句野郎が連投してくるから、程々にしとけよ 女の子に厳しいことといえば最初のチューブ交換とタイヤ交換なんかはきつくないか
特に嵌めるとき あと通販で自転車買う人でちょいちょいあるのが
ホリゾンタルフレームの自転車を見た目がかっこいい!と思って買うんだけど
フレームサイズが下のほうのサイズを選ぶとトップチューブがスローピングになること知らなくて
届いたあと「あれ?コレジャナイ・・・」ってなるパターン
ネット上には大体ホリゾンタルのサイズの写真しか載ってないし
小さいサイズだとスローピングになりますよなんてどこにも書いてないからわからないよね
(上でレスしてたフェザー買う人気を付けて) >>459
200以上前のやつに亀レスしといて程々にしとけとか煽るなよ >>461
というか言われてみればそのスローピングってやつでしか足が届かないかもしれないのでやっぱり一度試乗させてもらう事にする
ここで整備などについても色々意見もらえて良かった
ありがとう >>465
そんなん見なくても
ジオメトリをみて計算すれば分かる。
そういう情報もネットにごろごろ jariについてるヘッドセットの代用品って、国内通販だとどれ買えばいい? SPORTIF2.1のタイヤを前後GP4シーズンに替えてみた
スリックタイヤと比べて感触の違いが気になるのも最初だけだったわ
ちょっと乗ってたら全く気にならなくなった
それにしてもグリップの違いには?然…
カーブで全く身体が流れる感じがしない
今までグリップの弱いタイヤで乗り慣れてたからか、ちょっと衝撃だったよw
転がりも自分としては予想以上に良かったわ
久々のタイヤ交換で楽しかったなー
やっぱ新しいタイヤにすると気分が上がるね >>467
ヘッドセットのベアリングに型番書いてあると思うからそれをキーワードに探せばわかるはず >>470
http://www.fujibikes.jp/2018/products/jari_1.5/index.html
ここみるとFSA No. 42, 1 1/8" - 1 1/2", integrated cartridge
ってかいてあるからこれを検索するかタンゲだったらIS245とかかな? 俺の安くて軽いポリッシュなおみが届いたでー(^ω^
175cmでサイズ52にしたから、なかなかの前傾でバコバコのったったー
おっさん握力無いしBR-R8000を楽天で購入して自分で無事交換
安くて黒い105と迷ったが、ミーハーかつブースターに惹かれて黒めのR8000を奮発や
デフォとは違うんだよデフォとは
ちなみに俺のなおみはチャイニーズ >>472
身長170なら52はやめといたほうがいい? >>473
身長170の俺はショップで買ったら49を選んで貰ったよ。
俺のナオミは来月だ。あっ、ルーベオーラから無事変更して貰いました!アドバイスくれた方ありがとう。
初ロードなんで、鍵とかヘルメットとかライトとか模索中、、、ペダルって何でも大差ないかな? >>475
変更できたんだ、良かったね!
初ロードだしペダルはなんでもいいんじゃないかな
ライトは走る場所によるけどサイクリングロードとか走るならcateye volt400とかぐらいの明るさはあったほうがいいかなと思う >>472
もっとインプレ書いてください
fujiってSINARI以外は台湾中国生産ばかりなのかな >>471
そのヘッドセットは通販になかったんよ
あるにはあるけど、海外取り寄せの怪しいとこしかなかった
タンゲだとこれかな? https://www.amazon.co.jp/dp/B0051LP2EC/ref=cm_sw_r_cp_apa_BljzAb0YCTD56
>>474
メーカーは元々付いてるのしか案内しないよ >473
短足短腕なら49の方がいいんじゃない
逆なら52でもいけるかと >>478
FSAのやつもワールドサイクルにあったよ、でもタンゲのが安いね
アマゾンのリンクであってると思う >>477
なおみのインプレ
乗り心地?ロングライド?そんなものを俺のなおみに求めないでくれ
ホリゾンタルでポリッシュ&ブラックがカッコいい!それだけかな
でも、それだけでいいんだよ、なおみは。
ていうか、まだポジションを出しきれてないから、現状良くわからんかな、すまん。
何か質問があればどうぞ >>476
その節はどうもでした。
CATEYEのボルト400ですね!チェックしてみます。
キックスタンドは付けたら不味いですかね?ショップの人からはアルミフレームだから大丈夫だと聞いていますが、、、 >>483
走るのがメインなロードバイクにキックスタンドはあまりつけないね
近場の買い物とか移動がメインなら最初からつけてもいいんじゃないかな
まぁ、最初は無しで走ってみてやっぱり欲しかったらつけるとかでもいい feather cx+の初期ホイールに25cか28cのタイヤ付けられますか? >>483
普段使いもするなら、スタンドが付けられるなら付けといた方が便利
7kg台の超軽量アルミでもないし、SHOPの人が大丈夫ってんなら付けるべき
ちなみにキャットアイVOLTより、amazonで中華USB接続ライトと5000mah軽量モバイルバッテリーの方が使えるし、コスパが良いと思う
amazonで評価が良いバッテリー選んで、中華シリコンバンドも買えばOK >>486
専用ならともかく、普通の中華安物モバイルバッテリーなんて自転車に乗っけたらあかんで
リュックに入れるとかならいいけどね スタンドとか中華バッテリーを勧めるなんて同じfuji乗りとしては嫌だなあ >>490
変に意識高いのは勝手だけど押し付けないでぇ・・・ >>488
マジっすか25cも付けられるんだ最高
これで夏も冬の雪も万能に使える >>495
今回の東京の雪レベルならスパイクタイヤ付けたら行けそうじゃん >>496
ここまで深い雪と凍結具合だと、その程度の太さじゃスパイク意味ないよ
俺が昨日実証したw
道路は車がケツ振ってるから危険 >>497
そうか35cや40cのスパイクで駄目なら
あとはファットバイクしか無いのか・・・ >>499
雪深いとタイヤの太さも高さ足り無くて曲がれないからね
誰もいないとこで遊ぶならいいけど街路は無理やね >>499
転倒しても車などは急に停まれないから下手したら死ぬよ
安全な場所でなら御自由に スタンド否定派が多いのにはちょっとビックリしたなw
俺はSPORTIF2.1乗りだけど、取り外し可能なU-LIXのスタンド付けてるよ
通常は立て掛けて停めるけど、どうしても停める場所が無いって事あるんだよね
そういう時はやっぱスタンドあると便利だわ
普段は取り外して乗るから見た目は全く分からないし、
必要な時に三ツ折れのスタンドを出してハメるだけ
装着にほんの数秒しか掛からないから使い勝手は割とイイよ キックスタンドの件、アドバイスありがとうございます!
普段使いもするので取り敢えず付けてみます。気になったら外します(笑)
因みにロードでスタンドに抵抗があるのはなぜですか?重量?見た目?
あとスタンド付けないって事は屋内保管の方が多いんですかね? アルミフレームの奴なら取り付け強度は問題ねぇだろ
でもってQR止めの奴ならカーボンでも(ものによっては)問題ないはず
単純に見た目の問題だと思う >>506
俺はU-LIXのスタンド付けて一階の駐輪場に屋外保管してるな
走る時は棒を外すから見た目は全く問題ないわ
ただこのタイプはUP STANDもそうだけど点で支えてるだけだから強度としては弱い
重い荷物を積んでたり極端な坂とかだと厳しいし、
使ってるとどうしてもQRが緩んでくるので時々増し締め等チェックが必要にはなるね
まぁそれほど頻繁な作業でもないので個人的には全く問題ないが… https://i.imgur.com/VvOerSg.jpg
こういうタイプのやつ使ってる
問題は使えるBBが限られること 室内保管だし外出時もスタンドなしで困ったことがない スタンドだと盗まれやすいの?
自分は普通に18万のロードにスタンドつけたけど…
壁に立て掛ける方がこわい スタンド派=盗難対策が不充分 と決めつけてる>>512の謎の思考回路がわからん
スタンドを使うかどうかと盗難防止の意識とどう関係あるんだよ >>515
そうじゃなくてロード乗るのは走りに行く時だけでお店に寄らないから必要ないんでしょ。 ガチのサイクリング勢でもコンビニや出かけた先の飲食店ぐらい寄るだろ コンビニはプリウスガードに立てかけられるから困らんな 私は街乗りでballadに乗ってますが
あれば便利だとは思ってても
カッコつけの為スタンドは付けてませんw ああつまり>>512は
スタンドつけてる人=地球ロックをしない人=盗難怖くないの? と思ってるのね
別にそんなことは無いと思うぞ・・・スタンドで停める人も地球ロックはするだろうし
逆に地球ロックしない人はスタンド付けてようが付けてなかろうがしないし 自転車泥棒対策には「スタンド付き=安物」って事でスルーされる可能性はあるな(w
カーボン車に付けるのはダメージ的にどうよ?ってのがあるがアルミ車ならたいして支障は無さげ。
カッコ悪いが(w >>523
まあそんな感じ
スタンド使ってて地球ロックしてる人見たことないです。
立て掛けずに地球ロックって、いったいどこにロックしてるんですか?
逆に立て掛けの地球ロックだとスタンドは不要。 >>525
こういう人に限って他の人に迷惑になるようなところでも立て掛けるからな
だから場所によっては地球ロック禁止の立札がしてある スタンドはどっちでも良いと思うけど、稀なケースを持ち出して勝ち誇る人って面倒臭いなぁ 立てかけれなかったら、ひっくり返して3点支持で立てたらよくね? >>504
>>540
話題に出ないから生息確認ですた
近々艶消し黒のヤツ買って仲間入りするからよろしこ この時期どんな格好してライドしてんのよおまいらさん方
俺もう寒すぎてランニングしてるわ ノーヘル・フラペ率たかそう
ビンデイグペダルはスタイルやスキルによって好きにすりゃ良いけど、ヘルメットと保険は必須な TRANSONIC 2.5 をカラーオーダーしてきた >>547
おめでとう!TRANSONIC2.5にした決めてはなんでしたか? 547です
>>548
>>549
ありがとうございます
FUJI のブランドイメージが好きなのと
エアロデザイン、カラーオーダーできることですかね
ハイト50のカーボンホイールも同時発注しましたよ >>551
カラーオーダーがあるの知らなかったのでノーマルのまま買おうかなとおもっていました。自分もFUJIのバイク好きです。 >>543
都市部ではビンディングなんていらん
クリートすぐ痛めて勿体無い
田舎方面にロングライドするときだけしか使ってないよ ビンディングは要らんけどヘルメットとサングラスはないと危ないし怖いわ SL1.1 56サイズ
フレームセットコラムカットなしで1.23kgだった ヘルメット被らないと危ないと言っておいて
半袖ハーフパンツスタイルで乗ってる人って矛盾してるよな 肘膝のプロテクターも使った方がいい説は前からあるよ。 >>559
矛盾ではないと思うけどなぁ
頭への衝撃は一発で致命傷になる可能性高いから…
まぁ俺はヘルメット全く付けないから言う資格はないと思うけどw >>559
矛盾はしてないけどね
優先順位の問題では https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info97.pdf
腕や脚のケガで死亡する割合が低いからまず頭を守ろうって話かと
MTBでダウンヒルやる時のような恰好で乗るのがケガ対策としてはいいんだろうが快適性はかなり犠牲になるね トランソニックの46って股下何センチまで許容範囲だと思いますか?自分腕のリーチが短くてtt515がだとステム短くなりすぎてしまうので… >>564
TT515のフレームからステムの問題だけで46にするってことは、
サイズを下げる分けだから、股下なんぞ気にしなくて良いだろ。 俺オートバイ乗りでもあるからメット長袖が基本だから
メットかぶって半そで半ズボンのロードバイク乗りに出会うと滑稽に見える >>568
じゃあお前ロードバイク乗るときフルフェイスのヘルメット被んの? オフロード用フルフェイスかぶってる人なら見たことある https://imgur.com/a/0GC1s
年末に安売りで買ったcross1.1(グラベル風味)が組み上がったぜ >>576
ギブネールのGX1使ってXTのディレーラー引けるようにしたよ
スプロケは11-46
下ハンから変速出来ないけど用途的にあんまシチュエーションないし使い勝手も良好 >>580
クランクだけsramなんでそれをsram1xと言い張っていのかは分からんけど1xではあるw
1x初めてだけど思ってた以上に楽でいいね 余り物っぽいキャノンデールのステムが良い感じ笑
ボトルケージはどこの?
20fiveのホイールはどんな感じ? >>584
ばれたw
ボトルケージはAliで見つけた安カーボン
ホイールはまだ家の周りちょっと走っただけなんでなんともだけど悪くなさそう
1850g(だったかな)あって中々重いけどかなり頑丈そうだし用途的にはこれくらいの方が安心かなと , -,
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´ | ||_ 爪 / :/:/ 八 ' :/: :│ ヽ { マ⌒) |
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/ / /:/// /八∨i: : :|八\:|i \|: :| : | │ |\_/ /\
{ イ .:::/ /:// : ヘ| i:.:斗テ=ミ八: : 八ハ /L | │/\_/ 丶
、 ∨:/ /:/ /: : : {N :从{゚i:::リ \{斗≦x|i :リ j,' : :人 \
\. \_/ /: : : : 人ij小 Vソ r゚i:::リ》|: : リ : :/ : :\
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>、 ー=∧: /: :人 、 :::::: 少| : / : : : i:.: :i : :| \ '.
/:/ト、 し厂\: : \ { ノ /: :厶イ| : : :八 : i : :| /⌒ー ノ
. /:/ :|:: ヘ しヘ ::::::: ̄ }` ー=ァ:爪: : :/ : _j:|__:_: :> ´ く
/:/ |::| /\ /し仏 ::::::::{ノ /} ̄ ̄ ̄x仏> /\::\
/::/ |::∨ /\ , し仏 :::: |===ミ/::::::::::: x仏>/ xく ヽ:::ヽ
|:::| :レ' : ∨ し仏 ::::| .:::::::: x仏> =‐ \ |:::::| トランソニックの52サイズなんだが54よりホイールベースが長いのはなぜだろう? バラッドR購入時にガモーのキングリアキャリア付けたいんですけどスレ住人でつけてる人います?
ステーがブレーキまわりに干渉しないか気になる パレット買うつもりだったけどここ見てたらルーペオペラの方がいいかと思うようになった
速さは全然違うものなの? そりゃもちろんそうなんだけど
エンジンが同じならどれくらい違うのかと思って >>594
両方、クロスバイクで実測1キロぐらいの違いだし、速さはあんまり変わらないと思う
でもフォークがカーボンとクロモリだからそこの違いが大きい
個人的には最初に買うなら安いクロスかいっそのことナオミあたりをいっちゃうかのどちらか >>596
どれくらい違うかなんて計るのは難しいんですよ。自転車は。
なぜならエンジンの出力が一定じゃないから。
常に五割とか七割とか一定の出力を出せる人なんて居ないし、毎回限界まで出し切れる人なんて相当レベルの高いアスリート限定の話。 あまり変わらないのなら通勤メインで盗難も怖いから安いパレットにしておくかな
アドバイスありがとう 身長173cm
ショップのおすすめでcx+の54買ったが大きいような気がする >>600
適応身長表的には173〜180かあ
大きいっちゃあ大きいかもですね
でも一応範囲内だから大きすぎるってことは無さそうです
CX+良いですね
自分がfuji に興味を持ったのは羽村のベンチで休んでる時にCX+を見て一目惚れしたからでした
結局自分はJARIを予約しましたが、CX+も普段着で何処でも行けるバイクって感じで良いと思います ナオミ納車予定なんだが、ブレーキはシマノに交換した方が良いのかな? >>604
交換を強くおすすめします
105以上な。もうすぐ新型出るだろうから待つのもあり >>604
俺はオメガ納車される予定だが今乗ってるやつのブレーキをR8000に換装して外した5800をオメガに移植する予定だ。 >>604
シマノは引き量から言って
レバーとキャリパーのメーカーを合わせた方がいいね >>604
他の人も挙げてるけど105オススメ
しっかり効いてくれる わざわざ105買うくらいならアルテグラの方が良いですよ
デュラまで行くと価格差が有り過ぎですが
自分は105→アルテグラで効きの違い実感しました >>604
上の方でナオミのブレーキは悪くないって書き込みがあったような気もするけどね
まぁ実際納車されてから試してみてダメだったら交換すればいいんじゃないかな
俺はスポルティフ2.1に乗ってるが、
ブレーキがダメダメだったから即アルテグラに換装したけど満足してるよ
105と旧アルテグラの値段の差があまりないから、俺も旧アルテに一票 >>604
NAOMI先輩から一言。
R8000がおすすめ。デフォでもしっかり握れば効くけれどR8000が楽。 アルテのブレーキは確かにいい
どの世代でも105と結構精度の差を感じる R8000、6800、5800のブレーキの差は割とわかりやすいアップグレードだと思う
お金がない場合にはとりあえずそのままでカートリッジシューだけR55C4に変えるお手軽アップグレードも個人的にはオススメ
これならフロントだけで1300円ちょっとぐらいだったような 105はバツッて効くけどULTEGRAはヌルーッてコントロールする感じじゃない?
どちらも別々で全く違うパーツで組んでるからブレーキタッチが異なるかもだけど R8000からブースタが追加になってるせいか、6800よりしっかり効くよ
あと、6800よりR8000の方が黒っぽいから、おれのポリッシュNAOMIにはよく似合う 確かに新型アルテ 〉アルテ〉105で効きが違うのがわかるね
ただ旧型アルテのキャリパーブレーキが安売りしてたら買いだとは思う すいません
SINARIかバラードオメガが気になってるんですが、52サイズだとホリゾンタルでしょうか?
49はスローピングぽいですよね そうよ 49以下がスローピングで52以上がホリゾンタル R8000と6800って今ほとんど値段変わんないね
105との値段差もあまりないし、
これならR8000いっとく方が幸せかもね FUJIのロード乗ってるやつ全員死ね
マナー悪すぎんだよ
人の自転車倒しておいてそのままって何?韓国人? >>621
構いたくないけども、何で最後韓国人に繋がるわけ 妬まれるようなメーカーじゃないから、ホントに迷惑かけたんだろうけど、一人のゴミを見て全員を同類として扱う人間性の方がよっぽどチョンだよなー 倒して素知らぬフリをしたやつも、脈絡もなく韓国人扱いしてるチャリを倒されたネトウヨもどっちも馬鹿だな 通勤用にstrollを買おうと思ってるのですが、2017と2018ってどっちが良いとかあるのでしょうか? >>635
使用パーツ類に違いがあるかもしれんが、フレーム自体変わらんだろ。
選べる状況にあるなら、一番気に入ったカラーリングを選ぶのが吉。
パーツ類は後からどうにでもなる。 >>636
ありがとうございます。
それなら黒が欲しいので安い方にしようと思います(笑)!
あと、ちゃんとした自転車を買うのは初めてなのですが、ママチャリや3万ぐらいのクロスバイクと比べて壊れにくかったりするのでしょうか?
質問ばかりですみません。。。 >>638
頑丈さや耐久性はママチャリとかの方がいいと思うよ。
でもね、そのクラスでも今まで乗ってた自転車はなんだったんだ?と思うくらいぬるぬる走るから大丈夫! >>638
この手の自転車は手入れしなかったり大切に扱わなければ高い自転車でもすぐ壊れるよ
こまめなメンテナンスと愛着が必要だよ
あとしっかりしたライトと鍵もね お店で跨ってみると好い
たぶん感動する
シンプルな構造なんでパーツ色々換えちゃおう 室内保管ですか、妻に相談してみます!
個人的にはパンクしなければいいなぁって感じですが、ネットで調べたら空気さえちゃんとしとけば大丈夫そうだったので、購入しようと思います!!
ありがとうございました!! パンクはするよ
乗ってれば問題はパンクした時迅速に対処できるかどうか
去年は1万キロ乗って二回パンクした >>645
10000qも走って二回だけって凄いな
タイヤとチューブ何使ってる?もしかしてチューブレス? >>646
だいたい5000キロはチューブラーで釘を踏んで一回
残り5000キロはクリンチャーで原因不明
10年以上続けてる自転車通勤では一度もパンクしてない
空気圧の管理と無意識に路面の状況を把握してリスクを回避してるのかもしれない ukyoは今年はfujiなんだ
選手達に評判高いなトランソニック >>649
クロームだけど届いたらうpするよ。2月入荷予定との事だがまだ連絡来てない。。 >>650
評判が高いって、そりゃこれから一年間使う
フレームをいきなりダメだしする訳ないわな。
別に去年のフレームをディスったりもしてないし。
機材を変えるのは性能ウンヌンより金絡みの場合がほとんどだろ。 Ballad Ωのクローム サイズ52って3月入荷と書いてあるサイトが幾つかありますが、今から注文しても間に合いますかね?
最近注文された方とか居たら情報お教え下さい。 >>653
ここで返事を待つより注文してみたら良いかと やっぱクロームのやつ人気なのね
自分だったが手入れの回数が増えそうで億劫になりそう オメガ入荷の連絡キタ━━(゚∀゚)━━!!
3ヶ月待ったから納車されるのが楽しみだ! BALLAD Rを購入予定なんですが、タイヤは25cに変更できますか?
また、タイヤの空気の入口は英式でしょうか? できる
仏式
今はbarrad rもstiなんだな
これ選ぶってことは見た目重視だと思うけど小さいサイズはダサくなりやすいから気を付けて >>663
ありがとうございます!
大変参考になりました。乗るのが楽しみです! 旅用に10万以内で買えるクロモリフレームのロードが欲しいと思ってFUJIさんの
Ballad R良いな思ったんですがどう思いますか?
良いと思った理由としてキャリアが取り付け可能な上に28cタイヤも履けせる所です
長距離を走る上で28cの方が色んな道に対応できそうだしいざとなれば25cも
履けるのが良いなって思いました
そんな理由でBallad Rが欲しいと思ったんですが長距離走る目的として使ったらどんな
感じですかね? >>665
アラヤのディアゴナールの方が良いのでは? >>666
Wレバーで重さもあるので対象から外しちゃいました 同じフジだとフェザーCX+のがいいよーな気が
あと鉄で太めのタイヤ入りそうなロードだとコナのペントハウスとかトンク(純正で30C)とかもある konaいいね
ディスクモデルばっか見てて高いイメージ合ったけど意外と安い 先週FUJIのピストを街で見かけたけどなかなか良いねえ。 Tread1.1を買おうと思ったら2018年ディスコンされて、Wiggle最後の1台を買った俺が通りますよ >>672
最後の一台とかどうでもええねん
ハリボーが入ってたかどうかや >>673
ワイにとってはどうでもよくないねん
あと到着予定は明日なんや >>674
最後の1つのハリボーが入ってる事を切に願っておくやで とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2OX2Z >>678
featherを一番安く売っているお店です。 >>681
1月下旬納車予定になってたうちのオメガもまだです・・・どういうことなの・・・ 2月予定だった俺のオメガは今日納車される予定だ。ちな、サイズは540。 >>689
多すぎる差し色、特に赤は気をつけないと、ダサいチャリスレに晒されるから気をつけていけ >>691
黒できめていく予定
ホイールはc24
>>692
thx >>694
ロックバイク乗りではないけど
マーカスは持ってるよ
ゼフィロスは借り物 http://imgur.com/wbr44R9.png
こちょこちょとパーツ換装して7割型完成。シナリ買えよとか野暮なことは言うなよな。 >>699
めちゃかっこいいな機能美を感じる…
ところでサドルにつけてるライトなに?
俺もそれにしたい >>706
クロップスのez400muだっけかな、付属してくるゴムのバンドをサドル固定ボルトに引っ掛けて固定してるよ。
暗くなると自動点滅するしこの位置だと走りながらスイッチ触れるからお試しあれ! >>699
いいね!
ポタリング用にヘリオンR買おうと思ってるけど、バラッドΩも捨てがたいなあ。 スマン、専ブラウザで開けないので弄ってたら書き込んじゃった。 >>712
たぶんクライマーだと思うけど坂登った感触を是非聞いてみたい!
加速も良さそうだしSL気になるんですよねー。 >>715
来週完成予定だから感想また書き込みますね 最近カスタムの画像上がってて嬉しい
しかもどれもカッコいいんだよな >>707
ありがとう
ちょうどゴムバンド固定のリアライト探してたからドンピシャかも
早速買って試してみる >>719
>>699だがサイズは540、身長173股下82です。
メインで乗ってるメリダのスクルは500で2サイズも違うけどジオメトリ見て540を購入。
結果的にほぼ同じポジション出せるから満足してるよ、フジは特殊なジオメトリがチラホラあるから適応身長鵜呑みにしない方がいいかも。参考になればこれ幸い >>720
足長いなあ
jari 54を頼んでるとこなんだが56でもよかったかもなあ
181センチ 脚86センチ >>721
182の87で56やで
それやと小さくない? >>722
メーカーのサイズ表的には56より54って感じだがサイズ表が微妙かもね
一度54に跨ってみたがよくわからんかった
今まで乗ってたロードは56とか55とか
まあ、大きいより小さい方がマシかなと >>722
小さくもないと思う。ワンサイズ上げたらトップとヘッドが2センチ伸びるからハンドルが遠くなるのと、ステムがほぼ埋まってしまう。あまりめり込んだステムはカッコよく見えないのでこれでよかったかな、と(笑) >>724
見た目的には56のヘッドの長さが一番好きなんですよ
いわゆるカタログ写真が56
まあ54でなんとかなるやろ笑 このメーカーって盗まれやすいですか?
フラットバー買おうか検討しています 予算も質問の意図するところも知らんけど、安いママチャリでも盗まれることがあるんだから、ちゃんとチェーンとかロックとかで自分で守らないとどのみちどんなメーカーでもいつかは盗まれると思ってていいぞ ロゴが目立たないフレームだったら
狙われにくそうだけど実際どうなんだろ ロゴの目立たないフェザーなんて、それこそ一時期渋谷のシェアバイクだったよ
奴らは値段やブランドに関係なく、そこにあるものは何でも持ってく SL3欲しいのでRemixで遊んでる
お店のブログとかでロゴが光るってあったけどどのマシンでどの塗装でもできるのかな?わかるかたいらっしゃいますか? ホントだ。こーいうもんなの?初めてのロードだから分からんけど 本日納車
ボッチでヒルクライム出てること多いから見つけたら声かけてなw
https://i.imgur.com/oEjfAIC.jpg >>736
おお、いい色だね
etapと新デュラって相性どう? >>736
おめ!ホイールはAXライトネスULTRA?
ヒルクライムレースの戦闘力高そうだね!
これで何キロぐらい? >>736
納車おめ!軽そうだな!パーツ構成にこだわりを感じるぜ! ホームの峠にフロントシングルのトランソニックで速い人がいる
eTapにウルフトゥースのナローワイドつけてたなー 納車したので山走ってきた
1台目ロードより軽くなりました!
ダンシングでキビキビすすむ
https://i.imgur.com/6FzM05y.jpg 1キロ2キロ軽くする為に10万近く高い金払うより、自分が1キロ2キロ痩せた方がいいんじゃね? 体重2キロ落とすより機材で2キロ落としたほうが効果は大きい気がする
まあ両方やるのが良いでしょう >>743
C24にパナのジラーか!坂に強そうだねー。
ダンシングでキビキビって事は振りやすいんだろうか。加速めっちゃ良さそうで羨ましい! >>738
今日100km程度走ってきた感覚だと
500w程度ならリア、フロント共に変速のもたつきは感じなかったよ
>>739
ご存知の通り、axライトネスのU25Tです
フレームサイズ56でペダル、サイコン込みで5.8kgだよ
>>741
あざっす!
このアングルからだと分かりにくいけど、サドルもセライタリアのsp-01っていう二股に別れた変態サドルにしてるw >>752
同じサイズやのに凄い軽い!
etap良いなぁ… >>751
ハンドルやらサドル、上のパーツを軽くしてるのもあるからダンシングはしやすいですね!
シッティングの加速もグイグイ力が逃げずに進みますね
C24、ラテックス、ジラーの組合せ良いですよ transonicのディスクブレーキとか出ないかなー
出たら絶対買うんだけど >>752
あの近未来的な軽いやつかww
それにしても軽いな。俺のオメガ装備コミコミで12kgだから約半分だなww
>>754
なるほどーレポありがとう!なんかの記事でSLは登りで最高って見たけどその通りらしいね。
画像うpあるとやっぱ盛り上がるなぁ サイズ56で5.8キロってやべぇなぁ
しかも加速性や快適性も犠牲にしてなそう ディスクモデルを出しても日本に持ってくるかどうかは微妙だよね。 giantのタフロード買おうかと思ってだけどjariの存在を今日知った、いいね バラッド オメガにすべきか、ヘリオンRにすべきか。
ロード持ちだから後者でイク気マンマンだったけど、オメガがツボにハマって欲し過ぎる。 >>744>>746>>748
アホだろこいつ 自身と自転車の重さがなぜ同率なるんだよ
>>749
気がするじゃないよそうなんだよ ナオミまだ実車を見たことないな
どこにいるんだ、ナオミ しかしjari1.5の2017モデルから2018モデルへの劣化ぶりってひどいね
2018を買うべきか2019を待つべきか… >>771
そこはね・・納得できないところだよね
コンポのグレードダウンと400gの重量増
多分ホイールもスペック下がってそう
2075グラム
そして微妙な値上げ
ただフォークのダボ穴とカラーリングは2018のが良いな つうか今から頼んでも2018は入手できるんだろか?
年末に2月納車って言われて予約したが未だ来ず >>773
そんな状況なんだ��情報ありがとう 初心者ながら失礼します
社会人1年目、通勤に使用するため
パレットのマットブラックを購入しました
クロスバイクを乗るにあたって、
キックスタンド
ライト 前後
フェンダー
それ以外に何か必要でしょうか?
また上3種のこれ使っとけというおすすめありますでしょうか?デザイン重視で…
Amazon等でキックスタンドを検索すると20-28インチ対応とよく目にします
Fujiはインチの数字が独自なのでしょうか?パレットは19’を購入しました >>778
1番大事な鍵を忘れておりました
ありがとうございます バラッド オメガ注文したけど、メーカーからの取り寄せ。
手に入らんかもしれん。
トラック アーカイブも気になる。
デザインがいいぞ、FUJI! ヘルメット、自転車保険加入ロック2種(チェーンとU字)、グローブ、裾バンド、空気入れ
フェンダー買うってことは雨の日も乗るんだろうからレインウェアも追加かな 個人的にjariは、2017の色のが良いなぁ。1.1は高杉 安物でいいから虫と砂除けにスポーツサングラス
速度出たとき無しでは危ない TRANSONIC2.5REMIX 本日納車 オーダーしてから50日 >>784
完成車なかなかの重量だけどホイールが重いんかね?
エアロ派で無印2.5もカッコイイから考えてるが、重量がネックで二の足を踏んでる >>777
キックスタンドの適用はタイヤサイズじゃないの?19はフレームサイズでしょ >>786
ありがとうございます
勘違いしておりました
安心して買うことができます >>781
裾バンドなんてものがあるんですね
丁寧にありがとうございます 前のデザイナー抜けてから良くなったよなFUJI
小綺麗な感じデカイ纏まってるからいい感じ シングルスピード購入しようと思ってるんですが
フェザーのクロモリってどうですか?
振動吸収性とか >>795
フレームそのものの振動吸収性はそこそこ良い。
ただジオメトリーが良くない(ヘッドチューブ短すぎ、シート角寝過ぎ)ので、
前傾がきつくて乗りにくい。
パーツの中では見てくれ優先のハンドルが握りにくくて危ない。
トータルとしてお勧めはしない。 もしかしてアドバンススポーツてジオメトリ描くのヘタクソ……?
(同系列のブリーザーのRaderが日本人乗せる気ゼロのトップチューブ長で実際乗っても酷かった) お聞きしたいことがあります
自転車初めてでパレット購入しました
上から見てチェーンの左側面とシルバーの部品の内側がわずかに擦れ、ペダルを漕ぐとカリカリと鳴ります
通販で購入したため、販売店には行けません
対処方ありますか?
近くのロードやクロスを取り扱ってるサイクルショップに行けば見てもらえるものですか? 多分フロントディレイラーが擦れてるのかな?
全くわからないなら無理せずショップ行ったほうがいいかと まさかタスキ掛けにしてて擦ってるとかのオチではあるまいな みなさんご丁寧にありがとうございます
頑張ってみます フェザーのジオメトリってそんな酷いのか
アメリカで設計してるから日本人に合わないって事? 796君は自分に合わない=ダメ設計の人
試乗もせずジオメトリも買った後知りクレーム入れる
客観的な評価とは言い辛い フロントディレイラーは半年乗ってる俺でもまだすんなり直せないわ
あれ一発でカチャっと直せるようになったらなー
調整中、漕いでるときにチェーンが外れると足をどこかに打ち付けるかもしれないから、ゆっくり漕いで気をつけて直しなよー >>803
インナーローの一番軽い状態でフロントディレイラーが擦ってるってこと?
それならL側のボルトを回せば調整できる ディレーラーの調整は経験積んで慣れるしかないよ。
あと、いいドライバーを使う。シマノの説明どおりにやる。キツいリアスタンドでやるとビミョーにバイクが歪むから外れないギリギリまで広げる。ってのが重要だよ。 スタックとリーチ見てると
最近のトレック、スペシャなどの大御所に比べて
ちょっと古めのジオメトリーかなぁという気はする。
個人的には悪いとは思わないけど。 stroll欲しいんですけどママチャリしか買った事無い自転車の事詳しく無い人はAmazonとかでは無く自転車屋で買った方が良いでしょうか? JARIのフレームセットを売ってる外通どなたか知りませんか・・・?
教えて欲しい
日本代理店にはもう期待しないことにした 俺も欲しいわw
ダボ穴たくさんあって良いよな
海外のショップやオク探すしかないのかと >>813
通販でいいよ
つーか、通販で買って自分で整備できるようになったほうがいいね
整備っていっても変速機の調整くらいでしょ、やることくらいわ
まぁ、ちゃんと変速出来るだろうから、それすらやる必要は無いと思うけど 整備の仕方を全く知らないのでYouTubeとかで勉強してみます ストロールなら変速無いから
タイヤの空気管理とチェーンの注油だけで充分でしょ 中古とか壊れた物をバーツ交換とかで治すのは経験いるだろうけど、通販新品を整備は何とかなるんじゃなかろうか? 街乗り+で、Ballad買おうかと思うんだが、走りはBallad Rの方がいいのかな? パレット売っぱらってコナとかに浮気してたけどフジに帰ってきたよ!
よろしくね! 俺は逆にSPORTIF2.1売る予定
路面から伝わる振動がイヤでセカンドに素エボ導入
ゾンダも素エボに入れ換えてノーマルホイールに戻したし、買い取り屋に値踏みして貰ってヤフオクかな?
2年後までにはPROPEL SL売って次のメインは現状ならマドン買う予定だけど、FUJIにはそれまでにマドンに匹敵なり上回るエアロを出して欲しい 街乗り用にballad Ω 購入。
真っ黒で、なかなかカッコイイ。
7kgのカーボンバイクも持ってるので、すごく重く感じる。 ballad Ωって35cのタイヤ履けないですよね?
28cくらいが限界でしょうか? >>826
バラッド買ったわ
通学用にコナのツーリングバイク買ったけどやっぱ用途過剰だったね
結果フラバにフロントシングルでも十分かなと
お値段がお手頃だったのと後々いじくる素体としても面白そうなのも決めて ナオミのタイヤ変えるとしたらおすすめありますか?グラベルキング26cとか評判良さそうだけど、、、
通勤でスリックタイヤはなんか不安なんですよね >>831
グラキン28c入るなら28cが通勤に向いてると思う。当然クッション効いて乗り心地も良いですよ。チューブもそのまま23cのでも使え無いことは無いですし。 >>832
28c入るんですかね?ショップに聞いてみれば分かるのかな? フジ乗ってる方に質問です。
今乗ってる自転車はMarinのミュアウッズse という自転車です。
乗り換えを検討してまして下記3候補だとどの自転車がオススメでしょうか。
・バラッドオメガ
・ナオミ
・ルーベオーラ
・パレット
用途は10km程の通勤、休日30〜50kmのサイクリング。
気持ちとしては今の自転車より良い自転車だなぁと違いを感じたいです。
乗られてる方いたら正直な感想を教えていただけないでしょうか。 実際入るかわからんけど
グラキン28は28でも細身だから望みはあるな ミシュランタイヤやセラ イタリアのサドルも安いけど、完成車もかよ GIOSのAIRONEが約10年経つんでローラー用に部屋に上げて新しくバラッドΩが先週納車されました
AIRONEに比べて全体的に重かったんでホイールを速攻交換したら幾分マシになったかな ひと月ほどオメガ乗ってて、アレ?なんかおかしいな?と思ったらフロントホイールのスポークテンションがだるんだるんになってた。
俺の個体だけかもしれんが頭の片隅に置いとくといいかもね。 >>842
俺の買ったばかりの印象だけど、心配してた程重くない感じ >>845
車体が軽いし、変速機がないから壊れにくそうで、街乗り用に良さげと思ってるバイクです。
スピードは出なくていいから、後ろのギアをフリーの20Tで検討するかなあ。 黄砂だか花粉だかでマットブラックのフレームが粉だらけぞ 洗車が面倒なら車用ワックスシート買って拭けば良い
1枚でフレームと表面に出てるワックス着いても大丈夫な箇所は全部イケてまだ余裕がある 休憩先でダイソーのフクピカ的なやつで拭いてる
そして写真を撮ってる ダイソーのって何枚入り?
俺は税別88円で12枚入りの買ってるから、大きさや厚さにもよるが14枚以上なら次からダイソーだな ナオミとルーベ1.3だと全然違うチャリですか?
初ロードで取り敢えず通勤、ゆくゆくはロングライドとか行きたいんだけど、ルーベだとオーバースペックですかね? SL3.1の購入を考えてるんですが、oval concepts500クランクってどの程度の性能でしょうか?
コンポがアルテ組なので相応品だと良いのですがぐぐってもconcepts520の詳細しか出てきません。 >>854
速度に合わせて細かいギア選択ができる11速の方が疲れないし、ストレスは溜まりにくいからルーベでいい
欲を言えばカーボンまで逝っちゃった方が幸せになれると思う >>854
日本のFUJIサイトだとSTACKがわからないので細かいジオメトリの比較ができないけどREACHは違うから、雰囲気通りルーベの方がよりレーシーなポジションなのが想定される
あと9速と11速の違いもあるがルーベはセミコンパクトクランクでナオミより一回り大きいからそこも注意
まぁ色々とあるけど最終的には色とかどっちがより気に入っているかというのが一番大きいかな 8速のバラッドをレバー化したいんだけど意外とレバーってするのね フェザーのタイヤって25cから
どこまで太くできるか分かりますか? ナオミの定番モデル化希望
結構売れている様だしあるかな? ナオミのブレーキって変えるべきですか?
ショップの人が言うには、デフォルトのブレーキもシューが取り外せるタイプだからそんなに悪くないよとのことです。
今のところ不便には感じてないのですが、ブレーキ変えると大幅にメリット感じることありますかね? 店の人が勧めるわけでもなく、自分も必然性を感じてるわけでもないのに5chで背中を押してもらいたいなら好きにすれば良い ナオミって105にでもすればレースでも使えそう?素直にルーベ買うべきかな >>862
新105が出たらキャリパーつける予定だわ >>863
いや〜痛いところつくなあw
何せ初ロードなもんで、今のブレーキが良いのか悪いのか判断出来ないんですわ。
自己満足的な意味では替えたい思いが強い >>868
油圧のキャリパーも無いことはない
>>869
ブレーキは安全に関わる大事なパーツだから、興味があってお金に余裕があるなら高グレードのものに替えるのは良いことかと
デザインが良くて高いからと言って迂闊に手を出すと信頼性より軽量化重視のものだったりする事もあるので注意な >>869
しっかり変えるならR7000以降のブレーキ交換がオススメ
交換するパーツとしてはブレーキが一番わかりやすい
お手軽パターンはアマゾンで売ってるR55C4のカートリッジシューなら1300円ぐらいでフロント交換して様子見 V,機械D,油圧Dと通り過ぎてキャリパーブレーキ未経験なんだけど、そんなに止まらないの?
チョイ効きが微妙とかでなく、最終的なストッピングパワーはどれも変わらなさそうと思ってたんだけど >>862
ナオミ標準のブレーキがどのくらい効くのかは分からないが、
カートリッジシューだから悪くないってのはちょっと違う気がするなぁ
俺もスポルティフ2.1が初めてのロードだけどブレーキが全く効かず
試しにシューだけR55C4に替えたけどそれほど変わらなかったから、
結局旧型のアルテR6800に前後交換したけど効きは全く違うよ
今見たら新型アルテのR8000も前後で1万ぐらいだから替えてみたら? スポルティフのデフォブレーキは酷すぎ
あれは死ねと言われてる様なものだが、俺は前R55c4、後アリゲーターへのシュー交換だけで一応止まれる様になった
デフォタイヤもかなりの鬼畜っぷりだったが、ゾンダがガイツーでコミ4で買えるまでは待った
ホイールごと交換でミシュランにしたのは500km走行時点 >>877
確かにあれは命の危険を感じるレベルw
俺はシューの交換だけじゃかなり不安だったので即アルテに換装した
本当タイヤも結構酷かったねw
誤魔化しながら何とか400kmほど乗ったがパンクを機に速攻で4シーズンに交換
今は非常に快適だ >>876
利きが違うって言うか、微調整範囲の広さが絶対的に違うよね
ロックまでの必要握力は一緒だけど、そこに至るまでにどれだけ細かく速度落とせるかが別物
安ければ安いほど、ロック手前の狭い範囲の繊細なコントロールが要求される
どんな状況でも常に一定の握力を維持・調節できるならテクトロクラスのままでもいい気がするけど、せめて5800以上に変えた方が無難だよね >>880
JARI1.1のフレームセットはもう完売なの? >>881
2018は無い
2019は分からない
ebayで探すとか
でもJARI重いですよ >>882
あなたの探してるJARIは
それ程重くないJARIですか?
それとも
思ったより軽いJARIですか? >>882
重さは確かに少し気になるけど
フォーク左右、ダウンチューブ下、トップチューブ上にまでダボ穴あって、ネジ切りBBと理想的すぎます
見た目もネーミングも好き >>884
フレーム買いしてどんなパーツで組む予定ですか?
自分は1.5に乗ってます。 >>885
妄想にお付き合いください
メインはSRAMのForce1油圧コンポ
ただしクランク(175mm)、BB、チェーンはSHIMANOアルテグラR8000または同グレード
フロントRIDEA楕円ナローワイド40T、カセットはSRAMのPG-1170の11-36
RDはForce1のミディアムケージ
ホイールは中華カーボンの何か
タイヤはパナレーサーのCG-CX
シクロクロスのカジュアル参戦と、バイクパッキングでの小旅行目的です
フォーク横の左右にボトルケージつけて、メイン三角に特大フレームバッグつけたいですね
前後フルフェンダーは特注品を依頼するかな >>886
なるほど
シクロクロスとバイクパッキンってのは自分もです。
トレイルは行かれませんか?
楽しいですよ。
後ろ42tと40以上の太いタイヤが欲しくなりますよ。
パナのCG-CXは別のバイクで使ってます。
良いタイヤだとは思いますが太いタイヤでチューブレス運用がオススメ。
中華カーボンはロードバイクで使ってます。
悪くは無いですがJARIにはアルミの1500gくらいの手組みを履かせる予定。
フロントフォークにはブラックバーンのアレ。
フロントバッグ、フレームバッグ、シートバッグなと一通り揃えました。
そのうちソロキャン!とは思いますが今のところはバーナーで湯を沸かしてカップ麺程度です。
フロントフォークに2Lのペットボトルです。 >>879
おっしゃる通りw
効きが違うっていうよりも効き方が違うって言った方がイイかも
非常に滑らかなタッチと言うかブレーキングが格段に楽だよね
105でも満足感はあるんだろうけど、
値段の差がほとんどない今だったら新型のR8000の方がお薦めだねぇ 俺はJARIだったら650Bで手組して47Cとか履かせるとかの妄想が膨らむかな JARI1.5はそろそろメーカー完売っぽいね
2ヶ月待ったけど買っといて良かった jari1.5ヤフオク出したらいくらくらいいくかなー >>893
ヤフオク フジ ジャリ1.5 でググると過去に出品あれば落札価格は出るで
で、ちょっと見たらあさひでクラリスコンポに落として専売のスポルティフ2.3は39000円だったから状態が同じ程度なら2.1だと4万半ばから5万前半かな? >>897
イイねえ!
見た目が気に入って、通販でΩ買っちゃったけど、けっこう重い。
基本、街乗り用なんで、トラック アーカイブにしとくべきだったか。 >>899
どうせ速く走ろうとか峠を攻めるとかしないんでしょ?なら問題ない
そもそも重いって何と比べて? >>900
ナオミの人かな?
新型アルテR8000は新型デュラR9100と構造は同じらしいからお買い得感あるよね
イイなぁ、俺も本当は新型アルテまで待ちたかった… FUJIは前のクソダサデザイナー辞めさせてから、見違えるように凄いよくなったよな
一時はもう終わったなと思ってたけど
ほんと今のFUJIは良い FUJIやGIANTはモノは良いがブランド名がイマイチ
愛用してるが >>903
そりゃ楽しみです!
そのうちその他コンポも変えたくなるのかな? >>908
乗ってて不満に思えば色々と弄ればイイさ、それも楽しみの一つだからねぇ
自分は通勤と街乗りメインのスポルティフだが、
ブレーキとタイヤ以外は特に不満ないな
ブレーキを旧アルテR6800にしてタイヤをコンチの4シーズンに交換しただけだが、
今はすこぶる快適だ >>909
俺も通勤メインだからそんな感じになるのかな?でも不満より物欲が勝りそうで怖いw
あとゆくゆくはロングライドとかしたいとか思っていたりするから、ホイールもいつか、、、 ブレーキとタイヤはハッキリ実感するけどホイールは最初だけw
でも見栄えするから替えたくなるのよね バラッドオメガ、ポタ用に買ったけど1番楽しい速度域が40k/h以上なんだよな。それとゼロ加速のダンシング、じゃじゃ馬だけど最近こればっか乗ってしまう。 ヘリオンRが欲しくなってる、都内で現物を確認できるショップありますかね? 自分もヘリオンR見たくて
2ヶ月くらい前に周ったけど
新宿、渋谷のワイズ、あと適当な自転車屋数件…
結局実物見れんかったな 秋葉原のショップで先月なら試乗のイベントでヘリオンRあったらしい、気づくのが遅かった。 ロードもミニベロも自分はホリゾンタル一択だから選択肢が少ない、カーボンバイクなんて跨ったことすら無い、FUjiブランドが残ってくれて本当にありがとう。 >>919
こないだ試乗したが特に良くもないよ
ごくありきたりのミニベロの印象 クロモリのバラッド、雨の日乗ったら内側のステムのところ錆びてた
556とか内部に塗っといたほうがいいの? 556は基本的に使うことないよ
普通にグリス塗ろうか 水置換のやつじゃないと水閉じ込めてしまうから気をつけて 信号待ちしてると隣に(恐らく)ヘリオンRが並んできた
ドロハン小径車がこうして二台並ぶのは珍しいな、と感慨にふけってたら青とともに猛ダッシュ
おいおいレースはやらないぜ、という思いとは裏腹に普段以上にクランクを回す俺がそこにいた メーカー側からこれといった話題が投入されることもないからなぁ
2019モデルでは日本で扱ってる本家フジ扱いのロードにディスク車は投入されるのかな?
SLやROUBAIXも本家だとディスク仕様あるしGran Fondoみたいなエンデュランス仕様車を投入してくれてもいいと思うんだがなぁ palette乗りから一言
この手のクロスはどこも同じ気がするけど被らないから吉
特に古めの10kg切ってる奴は良いんじゃないかなぁ SL ELITE乗ってるけどハイエンドなのに地味なのがいい、大して速くもないのに派手な装飾とディープリムは自分には恥ずかしい
まあ乗らない人からしたら一緒か パレット乗ってます。
初めてクロスで、たまに乗るアンド仕事以外の移動。
都内ですがたまに見かける程度であまり被らないと思います。
試乗をして自分の身体にあったサイズを!!
自分は2年くらい乗ってるけど、結局ロード買っちゃいました。。 パレットレスありがとう。
ハンドル結構低いけど上げてます?
アブソリュートの名前が変わった物ですか? >>941
Yahooショッピングで全サイズ残ってる
ポイントバック考慮すると送料込み実質25万円しない位 でもヤフショなら中古だけど16SL1.1完成車がサイズ合えばお買い得
デュラDi2mix、52サイズでSL3.1より少し高い程度だった
ホイールはアクシウムだけど替えればいいし >>943
176あるから52は小さいかも
ホイールは9000があるからいい感じになるけど 5/23(水)
10:25〜11:15
NHKBSプレミアム(BS)
CYCLE AROUND JAPAN「宮崎 太陽が降りそそぐ大地」
旅の舞台は温暖な気候の宮崎県。
紺ぺきの海や緑豊かな照葉樹林などの絶景を巡ります。
「神話のふるさと」と呼ばれる高千穂町では、地元の人々の素朴な信仰に出会います。 ナオミ買ったんだけど、ルーベ1.3の方が良かったかな〜と少し後悔中。
ナオミは末永く付き合えるバイクですかね? >>947
レースなんかやるならどっちみち買い換えるだろうから同じかな
良くも悪くも街乗り用ですしって言い訳できて、乗り方やパーツ交換の選択肢に(精神的)制限が少なくていいんじゃない?
ナオミをルーベっぽくするのはアップグレードだからやりやすいけど、ルーベをナオミっぽくするのはダウングレードだし不似合いでしょ
あれこれいじってキマればかっこよく、そうでなくともなんとなくかっこよく纏まるってのは強みかなと
乗って1年もすればレースやりたくなったりホビーユースで足りるけどこれじゃ物足りないなとかなったり、愛着沸いてこいつガンガン改造したいってなったり色々だから
まずは乗りつぶしましょう 自分は候補3つくらいの中から迷いに迷ってルーベを選んだ。
買った直後はそれなりに他のにしといたらよかったかなーとも思ったけど
乗ってるうちに愛着湧いてきて気にならなくなったよ。
なのでごちゃごちゃ言わずにまずは乗りまくってあげてくれ! >>947
どうせレーパン履いたりヘルメットかぶる気無いんでしょ?
ならそのままで良いかと え?ルーベでも街乗りバイクなんだ 105だし入門レースには使えるかと思ってた naomiは見た目がドストライクだったからセカンドバイクに欲しいと思った
街乗りと言われようと、普通にピチパンヘルメットしてロングライドするよ ナオミ軽くて良さそうだけどなー いまいち評価されないのはコンポ? ナオミがデュラだったら、評価も変わるんかな?フレーム重いの? 下手なエントリーアルミバイクより軽いよナオミ
評価されないっていうかロードレーサー扱いでなく取扱店が少ないからじゃないかな
評価がどうのじゃなくてそもそも評価対象になってないというかそんな
だから今後ロードバイクにはまるかわからない1代目には適してると思うよ(自分948です)
もう1台欲しいってなったときに単純な下位互換にならないのは他には無い利点かなと
フラットにしたりお洒落にしてみたり、カスタマイズに制限がないのはいいと思う ナオミはいわゆる誌面やネットでのインプレっていうのは少ないけど、バカ売れしてるってのが評価だと思う
ヨドバシ見ると売り切れのサイズがかなりあって、残ってるサイズの方が少ないんじゃないか?
SPORTIFはナオミと同じグレードのコンポや価格帯なのにかなり残ってた印象
まあ、そのおかげで8月末頃に格安で買えた訳なんだけど Fujiって自転車本体持ってなくてもパーツだけって購入出来るのかな。 できるんならジャリのフォーク欲しいな
つーかさフレームセット売ってくれ
アメリカなら売ってるんでしょあれ フェザーcx+欲しすぎる
490mm残ってねーじゃん 490mmだとホリゾンタルじゃなくスローピングしてると思う、多分 俺はフェザーCX+のフレームが手に入ったからパーツを思案中
新105の油圧早く売り出さないかなぁ 皆さん貴重な意見ありがとうございます。
なんか恥ずかしくなりましたw
ナオミ大切に乗ります。 >>964
ちょうどそれ(新105入荷次期)聞いたけど、10月くらいになるかもって
>>965
ナオミちゃん大切にな! ナオミはホリゾンタルだけど軽いのね。一般的にはスローピングの方がフレームは軽くなるの? >>969
同じ物質で造った場合、スローピングの方が少ない質量でも強度を出しやすく云々
ナオミはフォークを車体と同色にして欲しいな はい、ナオミを買ってから色んな女の子と知り合うことができてびっくりするぐらいもてるようになりました!
これもオオミのおかげです! ナオミ欲しいがスボルティフくんが元気すぎて、そろそろ三年だがヘタる気配がない
愛着も湧いてるし、新旧の違いはあれど同じコンポ構成で
他にも数台あって置き場も無いし、スポルティフが終わる頃にはナオミ終売している予感 来年に105モデルのナオミちゃんが登場することに期待しませう >>974
うちのスポルティフも元気だわー
ガタがきたらナオミにって思ってるんだけど、そんな気配は皆無w
ブレーキとタイヤは交換してるが、それ以外は乗ってて不満も全くないし、
シンプルな黒白のカラーリングや無骨なデザインも妙に愛着が湧いてるよ
ナオミとは縁がなかったと思って諦めたw モデルチェンジは違う名前がいいな。
古いナオミとか可哀想だ 確かに。
あんまり自転車のモデル名に詳しく無いのですが、こんなに日本人女性を連想させるモデル名ってあるんですかね。。
中古のナオミ、三代目のナオミ、ナオミが壊れた、、、。 Fujiのヘッドバッジって問い合わせれば単品で売ってたくれたりするのかな
ぶつけてぐにゃぐにゃになっちゃった スモールパーツでありそうな気がするが
あったとしたら結構なお値段しそう あのヘッドバッチって他のメーカーには無いいい味出してるよね JARI気に入った
2017までのようにフレームセット85000円で売ってくれ その値段でフレーム買うなら中華カーボンにするかな
jari乗ってるけどね 2012バラクーダR乗りだけど、Pilo Cycling PartsのD430
ってRDハンガーが適合したので報告しておきますね (初期のバラクーダ乗ってるのなんて俺だけだろうなぁ…) そんな事ないとは思うけど
俺もスポルティフが無事なら何年後かにはそう言ってそうだな
あんまり気にして無かったが先日メインをetap化に伴いバーテープ交換したら、スポルティフのが相当にベタついてるのが解ってAmazonで中華100円台の1番安い黒を発注
メインやセカンドより使用期間も長いし、頻度も高いから1番ヘタってた
俺が鈍感なだけかも知れないけど新品と比べないと解らないもんだな
フレームの差し色が黄色だけに黄色地に黒斑模様にすれば良かったとちょっと後悔 このスレッドは1000を超えました。
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