MERIDA「メリダ」part31
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
個体差でなかなか外せないと話題のリアクト後輪を外す動画
https://streamable.com/mnmid 今日スクル400で西伊豆スカイラインへ行って来た。
達磨山山頂付近で偶然撮影中のメリダスタッフに遭遇したんだけど、その中の外国人に「Good bike!」と声をかけられた。
ドイツから来日中のスクルトゥーラ開発者本人だとの事。 それは貴重な経験だったね。開発者に会えるなんてそうそう無いよ。アルミスクルは2015→2016→2017と毎年設計が変わってるからその辺の違いが聞ければもっと良かったね。 >>10
開発者本人には声を掛けられたのと帰りにスレ違い様に挨拶しただけでした。
その後駐車場で日本人スタッフに教えてもらった。
「まさしくこのバイク」と言ったので2016モデルだと思う。
日本人スタッフの方がホントにスゴイ偶然とか言ってたので日本でメリダを見かけるのが少ないのかも。
>>11
全く同じ場所で写真撮った。
https://i.imgur.com/pgRImgA.jpg >>13
外人「ナイスライド」
俺「これはRIDEじゃないよ。SCULTURAだよ」 遠く離れた異国の田舎、前にも後ろにも車さえ走っていない様な所で自分の開発したバイクが走ってるのを見たらきっと嬉しかったと思うっす。 >>12
これは素晴らしい眺め
サドル下のケージらしきのはバッグか輪行袋用? >>17
サドルにケージを付けボトルを刺して出かけたんだけど平地巡航中に2度も落下したので今日1日でお蔵入り決定です。 >>12
そういう体験があるとより愛着を抱くというか
普段何気なく乗ってるだけでも特別な自転車に思えて来るんだろうね素敵 >>18
何か細工したら使えると思うしもったいないね
ドイツの人ってYouTubeで見れるmerida bikesの人かな このスクル400以前もこの板のどこかで見たような気が 今回のスクラ400で青か黒で迷う
去年のシルバーの残りでもいいんだけど悩む 今スペシャライズド乗りだけど次はメリダもいいかなって真面目に思えてきた
メリダは色のバリエーション綺麗で羨ましいよ
塗装とか細部はどんな感じでしょうか? >>27
スペシャと実質同じじゃない?
色は塗装はきれいだけど、2018はセンスが悪い。実物はスク400の黒は良かった。 個人的にはアレイやタマックの方がいい色にみえますが。
メリダはロードが趣味で好きな人はあまり乗らないのでは。コスパで選ぶメーカーかと。 >>27
スペシャからメリダに変わりました。
エアロフレームが欲しくて、、、
ヴェンジエリートの半端加減が妥協できずに悩んでた時にリアクトを見たらいつのまにかここにいました。
ハイエンドが厳しい予算だと、レースを視野に入れるとジャイアントとメリダが視野に入るのは仕方ないかと思います。実際、草レースでほ使用割合をみても。 まあ自社工場の無いスペシャの自転車を作ってるのはメリダなわけだし 旧CF2フレームはホントに名器だと思う
貧脚のオレにはよく出来た嫁だわ 質問なんですけど、フレーム買いしたらお店でBB打ち込んでくれるの? >>34
ysは店で一式買うと、完成車までの工賃1万らしいです。持ち込みありで1.5万。 やっぱり、新型リアクトにもパイオニアのパワメ(左)は付かないのかな…。 バーレーンの選手達が旧型リアクト使ってるってのマジ? >>37
TRPまたはテクトロのキャリパーに換えると付くとかいう噂がある
事実かどうか・どのモデルのキャリパーなのかは知らない 旧リアクトの方が踏むと進むからじゃない?
スクは誰でもそれなりに走れそうだし。 >>37
リアクトじゃないけどbb下ブレーキに左パワメ使ってたよテクトロのダイレクトのやつ
効きが悪すぎて右バワメにしてブレーキはデュラにしたけど リアクトは回し続けられる脚があれば速いだっけ?
2018はどうなってるんだか ごめん
なぜかこのスレが出てこず31を立ててしまった
削除依頼を出しておきました 新型 丸くなり過ぎて長所がスポイルされた印象
来年 マイチェンしてきそう 頼むからバーレーン体制で移行してもらって色もそのままで改良されたやつにしてくれ しかしチームカラーは人気あるのか在庫中々入らないな
普通の色ならすぐ買えるみたいだけど メリダのクロスバイクって評判どうですか?
グランスピードかクロスウェイを買おうと思ってるのですが 一番安いクロスウェイ50は英式バルブ、ママチャリの空気入れが使えるので、本格的なスポーツバイクではなく快適なシティサイクルを求める人向き 5000、6000でもバーレーンカラー欲しかった
てかそんなに在庫ないのか。予約しようかな >>57
2018モデルはクロスウェイも最廉価グレードが100になって8速+仏式バルブだな
FELTといいMERIDAといい7速だった車種が8速化して選びやすくなった
2018モデルのリアクト褒めてる人って軒並みレース志向じゃない人だよな
旧型よりも乗りやすいって >>55
あさひで見たけどグランスピードかっこいいよ。
自転車いっぱいあるから買わないけど、一台目なら買ってた。 BB下のダイレクトマウントでペダリングモニター使いたい場合はeeBrakeおすすめ
テクトロは引きが硬すぎる
ボントレガーの新しいタイプもたぶんいけるけど確証はない >>61
>>56
>>58
ありがとうございます。
チビなのでサイズ展開の多いクロスウェイ買おうと思います。
あさひとかのショップ限定モデルなんてあるんですね。フレームの形が全然違うんですね。。
クロスウェイも限定があるか調べてみます。 >>63
シマノの新型Duraのパワーメーター使えるかが気になってる
ブレーキもシマノの新型ダイレマウントならいけるんかな? 浜松 自転車 乗りの相棒 初心者大歓迎の店 Cyclist Buddy ABC:MERIDA SCULTURAでリコール発生
http://buddyabc.hamazo.tv/e7702552.html >>66
あたかも昨日、今日のリコールのように読めるけど、既出のですよね? どこかにリアクトリオモデルってまだ残ってるとこないですかね? >>65
シマノのダイレクトマウントはサイドプルである限りまず無理 >>65
失礼シマノパワメ-ブレーキなら行けるはず
フレーム相性はあるっていってたけど ニバリがオリンピックの落車時の鎖骨骨折のプレートをとる手術したみたいだけど、プレートはいったままってレースに影響はなかったのかな?
影響があったからリアクトじゃなく楽なスクルにのっていたのか? >>75
それは本人に聞かなきゃわかんかいよね。
今度会った時聞いとくわ >>75
それはないだろ
ニバリの脚質的にスクル選ぶと思うけど うわ〜
2018年 リアクト 400 SHIMANO 105 (クランク除く) アルミフレーム
カラーリングがカッコイイ!! チームカラーか7000の青が好き。
そう、単純に青が好き。 リコールのフロントフォーク納期延長いただきました〜
いい加減にしろよな〜、何回納期伸ばしてんだよ 最近風が強くなってきたけどエアロバイクには恩恵ありますか? >>83
買ってないけどさ
フォークきたら買うかなとおもていた
一月前店の人が購入済みの人の交換は終わってるとという話をきいたぞ笑 サイクルモードも出ないし幕張イオンにも出ないし横須賀も今年はないし
ミヤタメリダ試乗はこの秋どこもやらないの? リアクト4000disc 来年の2月頃にならないと買えないのだがまだ買えるのだろうか? リアクトは来年のアルミにしたら?
スク700ですら、納期来年とか。 disc人気ないって思ってるのは自分のホイール資産を守りたい希望的観測なんじゃないの?
クズ扱いされる前に乗り換えたら? 現状リムブレーキに比べてディスクが不人気なのは事実としか思えないが まだジスクロード見たことないけど、カーボンジスクが理想じゃない? 資金があれば。
置き換わっても、3年位は見捨てられなさそう。 カーボンホイール用にディスクモデル買ったよ。
カーボンにはディスクがいいと思ったから。
今年はディスクモデルどこもいっぱいラインナップされたじゃん、知らないの? 宇都宮の試乗会でサイレックス持っていくって言ってたよ
あれ乗りやすいから町乗りとか考えてる人にお勧め >>91
MERIDAもミヤタも出展ブースないし協賛にも名前出てないで
スターライトクロスは当日近所でやってるシクロクロスのイベントか。 >>74
亀だが、miyataに問い合わせたら
duraパワメとduraブレーキは大丈夫だそうな。
なのでduraパワメ予約したよ。 ディスク+チューブレス+カーボンホイールが主流になるにはマーケットの既定路線なんじゃないの >>103
それな
@5年もすればディスク主流になるんじゃないか 業界の既定路線だから乗る人の中での割合は増えていくのは間違いない。だけどディスクが嫌な人や選択肢を失ったなどの理由で乗る人自体が減っていくかもね。 >>106
世の中そこまで極端ならとっくにアルミフレームなんて無くなってる ディスクブレーキはメンテナンス (パッド交換) が難 …
下り坂は安定感があるが、頻繁に一時停止線や赤信号で止まる場合ですら、磨耗して擦り減る ……
道路交通法を真面目に守って走行している人ほど ディスクブレーキ の パッド交換 が頻繁になる …
だから、シティーサイクル の類には絶対に普及しない
最初はパッドが削れ、次いで ディスクも薄くなる …
真っすぐ走る ロードバイク に本当に必要なのかは疑問 …
オフロードのダウンヒル用の MTB なら分かるけど >>108
パッド削れるのはリムブレーキも同じ
ディスク削れるって何万キロ乗るんだい?
バイクとかだってかなりもつぞ 制動するまでに擦り合わされる面積考えたらリムのブレーキパッドの磨耗量は4倍以上になるんだが。
パッド交換する頃にpadの規格が変わっている心配の方がまだ現実的 >>111
固さが違うだろ。
同じだけ減るわけないじゃん。 スク100の2016モデルのフォーク(Road carbon comp)がコラム部アルミだと
思い込んでたんだけど、今日DIYでコラムカットしてみたらコラムもカーボン
で大惨事
軽くささくれ立って泣きたくなったわ
思い込み激し過ぎて切り始めてから気づいたボンクラですわ… >>113
同じだけ減るなんて言ってないでしょ。
ブレーキ引いてからホイール1周して停止した場合でもパッドが擦り合わされる円周はディスクとリムじゃ4倍違うって話だよ メリダ公式に「コラムまでカーボンを採用したフルカーボンフォーク」と大きく書いてあるだろがアホか メリダ公式に「コラムまでカーボンを採用したフルカーボンフォーク」と大きく書いてあるだろがドアホか >>116
それ差っ引いても大差ないだろ。
ディスク交換しなくていいようにパッドが減るように作ってんだから。 ホントにディスク交換心配するほど乗ってんの?つーか試した?ただの頭デッカチ新規格アレルギーメタボおじさん?ハゲ? 119が何をいいたいのかわかんなくなってきた
回っているホイールを止めるのにリムを指で触って止めるのとハブを押さえて止めるのじゃ指先削れるのはどっちかって話なんだが 制動に関して言えばディスク一択だろうしロードでも採用するチームが増えてきたけど
スルーアクスルの規格もまだ統一されてないし安全性を重視しない限りメジャーにはならんだろうね スラムが余計なことしない限りもう前後12mm100/142で決まりでしょ
リアが135mmQRでもホイールに135⇔142のアダプタ付いてること多いし大丈夫 例のUCIテスト解禁停止騒動になった事故も結局負傷原因はディスクじゃなかった
両形式ブレーキ混走状態で制動能力差が事故を誘発するという心配の声もあるが
それなら全天候で安定制動できるディスク統一を進めるのがレースならむしろ合理的
俺はリムブレーキ時代最後の進化になるかもと思ってリアクト5000を選んだけど
MTBでもオートバイでも慣れてるディスクブレーキ自体には抵抗がない
総合的に見ればメンテも楽だし雨も熱問題も安心で距離も持つ
雨の長い下りでシューを使い果たすなんて心配はディスクにはないし
減りに合わせてワイヤーを張り直したり当たり角を気にする必要もない >>127
大き目フレームでサドルは低くかあ
前乗りとか前傾とかにもあんまり寄らないセッティングなんだね
旧モデルではもうちょっと前乗りしてた気がするけど
フレームが変わってオールラウンド寄りな使い方を考えてるんだろうか
にしてもイイ笑顔 べふも新城もそろそろ引退じゃない?
日本での売り上げに相当貢献してるけど、後釜は育ってるのかな。 >>129
2人共日本ロードレース界には相当なもどかしさを感じてるみたい
「攻める気持ちの見える選手が少なすぎる」
「若手にアドバイスしても現状に満足してるのか反応が薄い」
「ドアはいつでも開いてるんだから入って欲しい」 >>101
情報ありがとう
今スクルトゥーラに6870のDi2コンポだけど
FC-R9100-Pを取り付けるのにどこまで
交換しないといけないのかが
よくわらないんだよな
ディレイラーとSTIレバーとBB下ブレーキくらいやろか
↑だけでもきついけど全交換となると金額的に結構辛い >>124
シマノがデュラで出した時点で決まりだろう。
スラムは基本シマノに寄生だし。 >>129
新城は東京オリンピックまでは頑張る言ってたような >>132
フロントシングルとかでシマノの先を行ってるところもあるけどね スクル4000きたけど バーレンの文字だけシールなんだね
暫くしたら剥がれそうな感じがする糊の弱さが見えます >>109 MERIDA BIG 9 40 MD 29er
一年乗ったら、既に ディスクブレーキ・パッドを交換した
ブレーキは使った分だけ擦り減る
何キロ走ったかではない
下り坂では役立つ分、擦り減る
パッドだけではなく後輪のディスクはディスクブレーキシューの金属でかなり削られた
平坦な道を走っているなら、そもそもディスクブレーキが必要ない!
下り坂が多ければ、毎年ディスクブレーキ・パッドを交換する事になるよ >>136 ディスクブレーキ・パッド は自分で交換できる技量が無いと高額な技術料が要る
カンチブレーキ・Vブレーキ・キャリパブレーキなどの修理なら誰でも出来る
自分は2018年モデルの、よそのメーカーのロードバイクを買ってしまったから、おいとまする それは個人情報(personal information)ではなく私事(privacy)というのでは……? うちのディスクMTBはトレックなんで申し訳ないけど、
通勤で毎日使ってる2013年式だけどローター交換した事ないよ。
そりゃ多少減ってはいるけどバイクみたいにレコード盤にはなってない。
パッドは今年入ってからブレーキ関係をSLXに交換したから今はまだ余裕で使えてる。
>>136のはプロマックス製のワイヤー式ディスクってのも関係してるんじゃ? 17年スクルトゥーラのセール品買おうと考えてますがフロントフォークの交換はされてないと思った方がいい? リムブレーキで雨でも毎日乗ってるとシュー交換は4〜5ヶ月おきだよね
で1年か2年でワイヤー交換する
以前2年程乗ってたMTBでローター交換した事はない
年1回フルードとパッド交換してもディスクの方が維持コスト低い
リムブレーキの調整やシュー交換を自力でできる人なら
ディスクブレーキのパッド交換の方が簡単
フルード交換だって違うシステムを使うなら違うメンテを覚えるってだけの話
数年に1度のシール類交換は必要になるけど大した額じゃない
ショップに頼めばお金が掛かるのはどんなブレーキだって同じ
絶対ディスクにしろともリムブレーキは過去の遺物で使えないとも言わないけど
今やディスクブレーキに導入を躊躇うネガティブなんてほぼない ディスクのリアクト欲しいけどリアクト4000 disc買うよりコンポ入れ替えするだろうからノーマル買ってdisc化した方が良いんだろうか?
どうだろう? >>146
ディスクブレーキモデルとリムブレーキモデルは
フレーム&フォーク自体が別物なので
後からブレーキの種類を変えるのは無理
CF2はフレーム売りしてないから(欲しい人はいると思うのにねえ)
「4000DISC買ってコンポ交換か・一気に電アルテの7000Eか」
の二択になってしまう すげーな後からディスクブレーキに交換だってさ
小学生なの? CARRERAの一部モデルなら両方いけるやつがあるけどな ディスクはフォーク内部にホース通してるのが好きじゃなくて
キャリパーにしたよ 今のところ、ロードは下り坂以外は必要無いと思うけど、5年位でリムブレーキは無くなると思う。 フリクションWレバーシフトにだって今も優位な所はあるんだけど
じゃあこれからコンポメーカーがフリクションWの新製品開発したり
盆栽車は別として普通の完成車が採用したりするかっていうとね
リムブレーキも少なくとも10万円台以上のスポーツ車では
何年か掛けてゆっくりとそういう存在になって行くんだろうと思う >>148
>>147
が丁寧に書いてるのにこのレスいるか? >>154
フォーク単体で売ってくれないから無理。 >>160
Di2のレポよろしく。アプリの使い勝手とか。 2018のスク4000手に入れたけど
シートピラーはカタログにカーボンって書いてあるからわかるけど
これステムもカーボンなの?
ホイール外したら軽くて感動した
ホイールの重さ3キロもあるのな 付属ホイール自体は 2kg くらいだろ
タイヤとチューブとスプロケットで 0.8kg くらいか 身長179股下82ならスクルトゥーラ52か54どっちがいいかな? >>170
身長180cm股下86cmで54にしたよ
平均より腕が長いってのもあったけど
身長180cm位だとサイズ悩むよね〜
54だと輪行袋に入らないのあったりするから気をつけて! >>167
ありがと
>>169
タイヤとスプロケにクイック込みで前後合わせて3キロだった
中華のデジタル吊り計りだから誤差あるだろうけどね >>172
その輪行袋はオーストリッチの最も小さくなる中上級向けのやつ? >>174
俺が使ってたのはグランジのキャリー。
縦置き嫌いなもんでね
新しく出たオーキャリーなら入るけど ダメリダのはアレックス
ジャイアンはスイス
普通の付属ホイールは今市
フェルトも
店員も交換前提とのことでした。
スク700のも結局変えました。
ハブが350なら良かった。 TIOGAの輪行袋は54サイズのフレームだと入らなかった
スレチだけどさ、大小様々なフレームがあるんだから輪行袋もサイズ展開増やして欲しいよな けんた動画では縦収納で前輪の保護無しでした。要らないと言い張ってました。 スクル400(2016)の52サイズでサドル高720mmだけど
これでロード320の口がギリギリ閉まる感じ、引っ張ったり持ち上げたり割と苦労する
ホイール三箇所留めが面倒そうに見えたのと220より安くてこの袋にしたけど、L100のほうが良かったっぽい 320と220の間で生地の違いがあるから、最初から輪行を必要とするなら頑丈な320のままでいいよ
逆に普段使いでなく、トラブル等もしものためにってことでL100を常に携帯しておく使いわけが出来る
220だとボトルケージにも入らないし、どうしても中途半端になっちゃう スクの52でオーストリッチL100使って輪行してるけどサイズ的には全く問題ないな
ホイール3箇所締めるのもたいして時間もかからない 52とか54とか恵体やねみんな…ワイどチビ47泣く 普通の輪行袋と違ってよく伸びる素材である輪行SACCはサイズを選ばないが、もう作っておらず700Cロード用の在庫が無いんだよな 小さい車でも前輪着けたまま乗せられるというメリットも。 >>180
「けんた」ってのが何者だか知らないが
フォークブレードは自転車の中で一番全方向からの負荷に強い部分とも言えるので
携行品を一つでも減らしたいエマージェンシー輪行なんかでは
「フォークから落としたりしない限り大丈夫」と割り切って
フォークエンド固定材を噛まさないのも選択肢だろうね
クロモリ全盛時代にはそっちが普通だったと思う >>189
自転車動画のユーチューバー
ゆるい動画をいっぱい上げてます。
しこたま金持ってそうな感じ。 REACTO8000E納車
フロントディレイラーの機械用ワイヤー穴が空いているんだが保護キャップがない・・・
付属品にそれっぽいのがあったんだがキチンとハマらないから外れそう・・・
ダメリダ こんなとこで愚痴ってねーねでとっととショップにクレームいれろ >>192
すげーな75万
リアクト5000が精一杯の俺の三倍の値段 とりあえずマスキングテープ貼って塞いでおく
お店には連絡しておいたが、
それっぽいパーツが微妙にフィットしないのでメリダ側が形状作成ミスってる気がする。
>>194
乗る間も惜しんで働けば帰るよ。魂と時間を代償にして・・・・ >>192
5000買ったらDiケーブル用部品らしき小袋は付いてきたが
その五角形っぽいのは入ってなかったなー
メリダ国際版サイトでも2018版マニュアルは公開されてないし
やっぱショップに聞くか適当なゴム栓をホムセンとかハンズで見繕って
突っ込んどけばいいんじゃないかねえ
どうせBB下は例のブレーキ空力フードでぽっかり穴開いてるんだし
特に何もしなくても穴開きっぱなしで問題ない気もする
>>194
5000(゚∀゚)人(゚∀゚)5000 >>192
今自分のフレームとしげしげ見比べて思ったんだけど
三角に伸びてる部分を今より左45度位に回して嵌めれば
右辺がチェーンステーのラインに沿うようになって合わないかね? >>192
フレーム側には出っ張りがあるんだが、このキャップ側はその面がくぼんだりしてフィットするわけでもなくフラットな面だからキチンと嵌まらない。
押さえつければそれらしくなるんだけどすぐ取れそうになる。
塞いでおかないと砂や泥が内部に入り込む・・・ フレームの下にバーコードのシールがあるからスキャンしたら
ワイズの在庫サイトに飛んで草はえた >>199
16,17のリアクトフレームってある? フロントディレイラーのワイヤーだしキャップ(グロメット)
お店で他のREACTO確認した結果両面テープが予め貼られていてそれを自分で貼る方式だった。(自分のやつはその両面テープすらなかった・・・)
しかしながら形状を見てみると
7000Eのディスクモデルはフラット面に穴が空いているのでこのキャップがぴったし嵌まる
6000は私の8000Eと同様に窪みに穴(しかも縁が平らでなく脇の方は出っ張ってRがある)のためキャップがキレイに嵌まらない
そのため強引に両面テープで固定するようだ。(そのうち剥がれてどっか行きそう)
5000とかCF2は見忘れた。
リムブレーキ版のCF4フレームはこの箇所の金型自体をミスってる可能性が高い。
とりあえず店舗の方でmiyataに確認してもらう。(休日のため)
形状に合わせたキャップを作り直して配布するのが無難な落とし所かな。 >>200
あった
MERIDA 16 REACTO TEAM-E FRM が47 50 52 56が8台
17が REACTO TEAM FRAME 17年が14台ね
新城モデルとオリンピックモデル@1含む >>204
店舗自体がやってる現金一括払いで10%OFFが一応
支払いがカードやローン(無金利)だと割引なしだから手数料分で引く感じみたい
他のブランドも同様のようだし >>203
おーありがとう、結構残ってるのね。
オリンピックの47も欲しかったけど、台数的にあるのは新城モデルなんだろうね リアクト4000discちょっと値上げしても良いから鉄下駄ホイールじゃなくフルクラムのレーシング5dbにしてくれないかなぁ、税抜き54800だからそんなにかわらないはず 4000disc欲しい人全員がレー5DB欲しいわけじゃないから、そんなんで値上げされても迷惑なだけだろ。 自分は1台目の完成車買う時、店長に、もう1台分すぐにかかりますよ、と言われた。
同じフレームでも、パーツ選択に個性が出るので諦めてヤフオクに流しましょう。 新型リアクトどうなんでしょう?
実は旧型チームが最強だったりして。 リアクト4000だけど乗っててサドルのレールが動いて後ろに下がる… 実はマドンやベンジより速かったりして。
それは無いか。。 reacto4000にfsa powerboxつけてる人っている?
パワーメーターつけるような人は4000買わない気もするけど。 >>214
パワーメーターは要らない。レース中とかサイコン自体見てないのでは。 >>208
迷惑でもないと思う 鉄下駄ホイール ヤフオクに流しても買う奴居ないと思うしレー5dBならそれなりに売れる FSA Energy Mega Exoってゴッサマーにポン付けできるのかな? >>216
いらないよ
むしろ鉄下駄すらいらない
オプションでいいよ
フレームで買えって?
そうなるなあ bb386でシマノクランクを使いたいのですが、BBは何がオススメですか?
なんとなく調べた感じではウィッシュボーンかスギノのセラミックが良さそうなんですが、実際使ってる方おりますかね? >>219
フレーム買いなら標準でアダプタ付きのFSAで問題を感じてない自分 メリダなんだから TEAM 以外、完璧を求めるなよ
他のメーカーより性能的にはコスパ良いのだから 完成車が安いからこそ浮いた予算で細部にこだわれるんじゃないの?
俺はそれこそがメリダを選ぶ理由 Amazonビデオで「茄子 スーツケースの渡り鳥」を観たんだけどエンディングの曲、清志郎の自転車ショーの歌にメリダ出てこないやん! しばらく乗ったら結局取り替えるのだから、完成車は安いパーツで安く売ってくれた方が・・・いやそれならフレーム買って組んだ方がより良いか 1番イイやつが欲しいなら金貯めてteamモデルの完成車を買うのがお勧めとショップでは言ってたな
Y'sならスクteamの完成車が85万くらいであるけど、コンポやホイールなど考えたら破格のコスパになるし
パートナー店でないMGD店のカンザキはどのくらいまで下がったか知らないけどな >>225
この頃ってまだメリダはロード出してない? >>225
意外と入ってないブランドたくさんあるのな
リドレーフジコガウィリエールラピエールジェイミスGTコガルイガノエディメルクォータ
ソニックはパナのことなんかな >>201
ごちゃごちゃ長いよカスが
てめえのsnsでやってろ >>228
美利達なのか、知らんかったわ
なんか笑ってしまう ジャイアント(Giant Manufacturing)のそのまんますぎな漢字表記「巨大機械」よりはマシだろう
なお販売会社(Giant Sales Company)の方は「捷安特」(じぇあんたぁ) >>233
俺はこのエピソードを知って以来メリダの名前に愛着が湧いた
(メリダの国際版サイトでは以前から説明されていたのでそこで知った)
再塗装する機会があったら「美利達」「銳克多」と入れようかと思ってる位
中国語圏の外来語当て字は字義が美しいね コ羅莎(De Rosa)
加能戴爾(Cannondale)
崔克(Trek)
嘉諾(Garneau)
台湾での漢字表記でパッと思いついたのはこんなとこだな >>237
中華の漢字表記は音ではなく意訳が基本すよ
昔ステイゴールドっ馬が香港で走ったときの表記は「黄金旅程」だった >>238
お前の脚じゃ強度に影響ないから心配するな >>238
確か事故は起こってないって話だから気にしなくてもいい気も。 今安売りしてるビアンキのセンプレプロって実はフレームがスクルトゥーラ400と同じだよな
ということは定価ベースで考えても、スクル4000よりセンプレプロ+105フルコンポの方が安いんだな アルテグラディスクが届かないからいまだ納車されないorz
他は全部店に届いてるのに。。。 アルテディスク待ちってreact7000e?
俺も納車の目処たたずなんだけどフレームその他はショップに届いてるの?
一目会いに行ってこようかな >>244
紛らわしくてすいません
4000ディスクをアルテグラに換装したんです。
10月頭に自転車自体は来てるんですけど、アルテグラのディスクブレーキセットが11月中旬から年末くらいの発売らしくてずっと指をくわえて待ってる状態です。 自分の7000eは届いてた。ブレーキオイル入れ替え?だかやってから納車だって。美しかった(´;ω;`)
Di2のファームウェアアップデートがほんとにスマホでできるのか不安 >>247
おお、おめでとうございます!
ということはそろそろ出荷されてそうですね。期待して待っておきます! >>245
確かにステン打ち抜いただけのようなディスクは換えたくなるな。 MERIDA SCULTULA DISC TEAM TEAM-Eインプレッション
http://funride.jp/equipment/2018newmodel_merida-scultula-disc-team-team-e/
読んでいて思うが、やっぱりスクルトゥーラが一般向けで、
リアクトは、「新しい」バイクなんだろう。 チームや8000はともかく、リアクトならキャニオンの方が良さそう。 ガラスの盾ってやつ買って見て、今からやってみる。寒いからストーブ出してこないと。 というか、メリダはアルミの方がお得じゃない?
カーボンはいいの? >>257
はじめてのカーボンなんだけど、冬眠させるときってなんかやっといたほうがいい?きれいにしてオイル差しとくとかはやるけど。ちな屋内保管。だけど夜は寒い。厳冬期は−5とか。 >>259
サイクルカバーした上から毛布掛けておくとか >>260
毛布了解
>>262
ハリネズミしかおらんから大丈夫 7000eの人定価ですか?
もうちょっと足して8000eか6000とパーツの方が良くない?
予算と在庫の問題もあるけど。 >>265
一割引でした。ディスクブレーキがほしかったんで。 まじでリアクトディスクの8000eフレーム出してくれ('ω'`)
それか4000か5000でブラック白文字でもいいわ 俺もバーレーンの色は苦手。
ランプレ潰れなければなぁ ride200とかSORAの自転車についてくるホイールって11速用のホイールにスペーサー入れてあるんでしょうか?
それとも9速専用のホイールなのでしょうか? バーレンはグロスでラメ入り塗装で綺麗だぞ
ワコーズワックスでテロテロに艶だししたぜ 7000e納車おめ
俺のはまだ来ないな
レースに出ないオレにはCF2フレームが合ってる気がしたのでそれのフラッグシップってことで7000eで納得してるわ 最近ride200のホイールをzondaに替えたんですが以前の純正鉄下駄のままのセッティングだとリアのギアがギクシャクして変わったり戻ったりします。
zondaには付属の9s用のスペーサーを一枚入れました。
もうZONDAのセッティングにしたから普段は困らないんですがローラー用に純正の鉄下駄を使おうとするとスムーズにギアが変わらない。ホイール替えるたびに毎回ディレイラー弄るようなものでしょうか? ようするにマットブラック×グリーンが最高って事だ
個人的には 同意
しかしメリダスレは新車買った人に暖かくていいね >>276
ホイール換えると変速不調起こすのはよくある事
変速調整が面倒ならローラーやる時だけ専用クイックに変えればいいじゃん
ディレイラー弄るより楽だろ Di2のBluetoothの設定やっと出来た。
ペアリングの初期PINは、アプリの画面に表示されてる。自分は結局、PCとつないで、変えたけど。
ペアリング完了後に、何回やっても繋がらなかったとき、GPSをONにしたらできた。 >>280
ありがとうございます。ホイール交換で変速不良はあるあるだと分かったので諦めて変速調整しようと思います。
ただ、専用クイックというのがとても気になりました。これはクイックレリーズのことだと思いますが、専用のものにすると固定力以外に、変速不良が改善するようなことがあるのでしょうか? >>283
俺が勘違いしてたならゴメン
ローラー台って固定じゃなくて3本の方だったの?
わざわざ「ローラー用に」って言うから固定ローラーだとばかり思ってたけど・・・
固定ローラーは専用クイックレリーズを使わないと破損や脱落の危険があるからね
3本ローラーなら別にゾンダのまま乗ればいいじゃない >>281
メリダで車体を安く抑えてホイール奮発するつもりやで >>286
ローラー用のタイヤに履き替えるの面倒だから
予備ホイールにローラー用タイヤを履かせてるんじゃない? バーレーンカラーがツボって買った人はどうやって後悔したらいいですか? ランプレみたいに微妙にデザインが変わっていったら後悔してください バレイン解散、新城こうや移籍でチーン。。
ランプレ服でバレイン紫。
実物はきれいかも。
蛍光ピンクはいじめ。
新アルミリアクトに新105が最強。多分。 あと新城リアクトも派手杉。
べふマドンは変な文字はちょっと。
買えないけど。 もうちょいフレームカラー増やして欲しいわな
少な過ぎる >>296
コストがかかるのでその分値上げするぞw スクルトゥーラのTEAM-Eフレームの剛性って高い方ですか?
現在スコットのFOIL10(HMXカーボン)乗っているんですが、同じくらいかな? リアクト欲しいが自分の少ない小遣いじゃ2月まで買えないなぁ
魔法のカード 嫁さん握ってるし
2月にオーダーしても買えるのだろうか? >>300
リアクトの4000と400では大きく異なる ノーマルの4000ならともかく、ディスクだと生産量少なそうだし・・・
今でも納期かかっているようだし・・・ >>302
取り寄せ予約すればいい
必ず買うのならキープしてくれんだろ ディスクの規格が固定されるまではリム機種でいいんじゃない?
来年の400あたりで新105が着くんじゃない? r5900とかで。
またクランク、ブレーキ、ホイールはやばそうだけど。 「マイルドになってもリアクトはやっぱりリアクト」ってことやろなあ やはり予算50万ならキャニオンです。装備がいい。
電動にこだわる必要はありもはん。 >>309
だからもう決まってるって。
12mmのスルーアクスルにフラットマウント。
確定だろ。 >>313
自分で扱えたならエアロード買ってたと思う >>313
キャニオンなら普通に外通使った方がいい気も。
外通と通販ベースで考えると安くはないよね。 横からごめんよー
同じ会社にスクル400買ってウッキウキな人がいるよ
おれもその人も今年の春からロード始めたばかり
でもその人はレーパン無しで130キロも普通に走ったりしてる
楽しい楽しいって
スクル400って乗り心地どうなの?
そんなに楽しいもんなの?
少し羨ましくて質問するよ
誰か教えて >>317
メリダは基本的に全部同じ。アルミスクは。
路面が荒れてると振動は来ます。綺麗なら速いです。
バイクでも車でも他の趣味でも、初心者と下手の横好きは1番楽しいのと同じです。
同僚の人は、次はホイール、カーボンの2台目が確定してるはずです。 >>319
リドレーフェニックスa
ティアグラだけど楽しい
でもその人はレーパンも無しで普通に100キロ以上毎週のように走ってる
おれはちゃんとしたジャージ着てもお尻痛くて毎週はむり
振動とかの吸収がスクルは良いのかな
なんというかその人すごい輝いて見える >>321
フェニックスの方が良いと思うけどなw
ケツは距離乗って慣れるしかないね、パッドなしはすごいと思うけどやめたほうがいいよw >>317
スク400乗ってるけど、何と比較するかによる。
rideカーボンと併用してるけど、それと比べると硬め。
只、50〜100キロくらいまでで、路面コンディションが良いと特に気にしなくても良いかも。 リアクト5000のアルテグラさんって6800だよね? ポン付けは空力良くなかったみたいだけど今はカバーつけてるし、ほぼリニューアルしたリアクト下ブレーキにしたのよっぽどチェーンステーの剛性のコントロールにメリットあったんだろ >>317
数年前、初めて買ったスポーツバイクのクロスバイク?、のサイクルベースあさひの安物の29.800円のを買った当時、物凄く楽しい日々で自宅での仕事前に早朝の10km位のサイクリングを毎日してたよ。今はそんなにしてないけど。 バイシクルクラブの最新ロード乗り比べみたいな記事、唯一リアクトだけ誰も何の票も入らなかったという事実。 トヨタの車みたいな印象なのかね
無味無臭みたいな・・・ そう言えば神保町のはんちゃんラーメンのさぶちゃん 閉店したそうだ メリダが世代遅れならコルナゴやデロはどうなるんだよ
TIMEやLOOKも メリダはカーボンクラスでも定価以下に値下げする店もあるからいいよね
その値引く店の見極めが大変だけどね 317です
みんなありがとう
エンジンの違いだなたぶん
その人はパンク修理も出来ないし
ジャージもレーパンも持ってないし
フラぺのまんまなんだけど
全ての面でおれより上だよ
おれより自転車好きな人近くにいて幸せだ
尻見せは断る
ではでは! 割引する店ってあるんだろうけどY'sロードは定価販売 セオサイクルはどうだろう?
近場だとこの二店しかない。 セオサイクルはブログみても値段出さないね
店舗で確認してくれっていう >>342
三年前にスクル4000の見積取った時は8掛けだったな >>345
新宿のビックカメラ近くのY'sロードででリアクト4000 定価だった。
値引きしてくれるの? >>346
関東は値引きないの?
関西に買いに来れば?
ysや神崎まわればいいものがあるはずです。
通販で来年のアルミリアクトにするとか。 2017から2018は色しか変わってないけど(CF2)
2018のスク買った >>346
定価だけど買ったら2割分くらいのクーポン貰えるべ? >>351
そうなんだ。 でもクーポンより値引きして欲しいさ 田舎だと個人の自転車屋なんか型落ちじゃないと値引き無いよ。ほぼ取り寄せで、試乗車はたまにしか。 俺が買った個人経営の田舎の自転車屋は一割引きだった。
取り寄せだったのはその通り。 俺も1割引だったな〜
初ロードで足下見られたかもだけど今となってはその店にはすごく世話になってるしその店で買って良かったと思ってる
結局アフターサービスとか付き合いを考えると購入金額より店舗の質の方が大事だよ 今月号のバイクラのreactoのreviewひどいな
誰も点を入れない最低点とは Merida RIDE400の2015年が未だに新車で有るんだけど…
買いですかねぇ? >>356
確かにアフター考慮するとあながち大幅な値引きは特かはわからんね。 どちらかというと、契約上リアクトに乗らなきゃいけない場面では。 今のBBはPF86だからシマノクランクポン付けできるよね?
ゴッサマーの真ん中のあの穴がイヤらしいんで変えたい >>347
カンザキはMGDの中でもメリダに強いし太っ腹なとこあるからな
千里店のリニューアルセールで16と17年モデルがけっこう出てた
ルディのメットとかサングラス、コンポも大幅に値引きしてたし
あと関西でメリダならやっぱパートナー店のベックオンじゃないの
Y'sは神戸店のみの扱いだったはず 地元のホムセン系自転車屋ででスクルトゥーラ4000
税込みで19万前半で置いてあった 税抜き17万代
メリダお買い得すぎるだろ
プロショップ並みのサービス無いけどね あさひがいいんじゃない?
持ち込みでも同料金だし。
ニッチな専門店気取りはぼられそう。 >>373
キャニオンすら可能らしい。
扱える店舗もあるみたい。 今日fsaクランク外してもらったけど、2000円でした。 >>375
10mmくらいのアーレンキーで外れなかった? >>369
カンザキでも上新庄は最近キャノンデール主体だけどな
千里行こうと思ってたがそんな出物あったんだ。自分の狙いはタイヤだったけど
Y's大阪でメリダ扱いないのは近くにベックオンあるからってオチ?
少し前に行った時はRIDE7000残ってたがあれ売れたのか否か >>376
bbの所の部品に特殊な工具を使ってたみたい。
これなら元からシマノ付けてと。。 自転車チェーン店だと
扱える店舗通しで取り寄せて貰えるし、ミヤタはそんなに煩くない
チームとかは怪しいけど、4000や5000なら買える 378ですけど、
外した10速のティアグラをオクに出したいのですが、今時の人は10速なんか使うんでしょうか? >>380
古いコンポを載せ変える人がほしがるかもね。ただ、出所不明なコンポとか買うのかなぁ? 4600系とかオクで格安なので、ロードの中古フレームと合わせて普段乗り用とか、フラットバーロード化とかするのに使ってる それは状態にもよるので、実際にヤフオクをみてみれば良い 8000アルテの部品に化けてほしい。
最悪5900? 105のbbくらいには。。 >>377
17スクteam完成車サイズ44と47が91万からどんくらいまで下がったか
rotorの2inPowerは15万、ボレーのサングラスは9千、3TのERGONOBAチームのハンドル9千円、コンチネンタルのタイヤはチューブとタイヤレバーのおまけ付き チラ裏ですまんが
REACTO-8000Eで150km獲得1000m程度のコースで実走。長所はレビュー記事の印象とかわらない。エアロ効果も感じる、シッティングで回せば登れる。(ややダンシングはしづらい)おもったより脚が残る。
一週間前に2016のスクル6000でも同じコース走ったが、リアクトの方が全然疲れず脚も残った。 なんだお前は毎度にカーボンバイク買ってるのか?あ?このクソ公務員が!! >>387
7000Eの紹介はしてるが、乗ってるのはどう見ても4000な件 >387
REACTO DISC 4000にまたがってるぞ
インチキライターめ 7000e納車!
まだ細部のセッティングしかできなかったので明日は存分に乗るよ!
重いギヤをダンシングでグァングァン回すと笑ってしまう加速力w >>394
左に振るとき、ちょっと抵抗を感じるよね。ディスクの影響かなと思って今日走ってきた。 >>387
インプレのとこからホイールもフルクライムだし何のレビューなんだか。 >>396
7000-E買った人?
discの抵抗はちょっとよく分からなかったな
今日、再度確認してみるよ
ところでこのホイールってアルミ?カーボン? >>359
Merida RIDE400買いました〜 >>398
ホイールのステッカーにはアルミって書いてあるよ。 >>389
ダンシングのしやすさはスクルの方がいい?
ヒルクラで使いたいんだけど話を聞いてるとリアクトの方がよさそうだね 2014のスク乗ってる人います?
安いカーボンのやつ。 >>402
近場の峠道(11km700m)でタイムアタックした感じだとそんなにスクの時とタイム差がほぼなかった。
ダンシングはスクとかだとしなって反発しながらリズムを刻めるんだけど
リアクトだと縦剛性たかいから硬いものを踏んでいる感覚になる(スプリントダンシングにはいいんだけど)。
初っ端はSL4ターマックを思い出す印象だった。
ハンドルも付属のVision5dなのでハンドルによるところもある。
まあ自分の場合、基本登りはシッティングタイプなのでリアクトのほうが性に合っている >>407
比較ありがとう
近場にそこまでダンシングする程の場所ないからリアクトでよさそうだな
でもスクルのしなりも気になるんだよなー
試乗会いったらよかったと後悔だわ fsa gossamerってアウターへの変速はスムースにできますか? 問題なくスムーズに変速する
アウターもインナーも問題ないから交換しなくてもいいかなと最近感じてる >>409
他と比べなければ気にならないくらい、十分スムーズ。
例えばアルテグラと乗り比べちゃうと、アウターへの変速の違いなんかは誰でもわかるくらい違う。
過去そういうのに乗ったことがあれば、気になるかもね。 ブラケットがすべる。
リアクト見ないんだけど、売れてるの? 2017スク400で前アウター×後上3枚ぐらいのギア選択時、
右ペダルを踏み込んだ際の12時〜2時ぐらいで軽い「ギリギリギリ」という音がします。
他のギア構成や左ペダルでは鳴らないのですが、何から疑えば良いのでしょうか?
音は、クランク周辺から聞こえているように思います。
静止状態で後輪を持ち上げてペダルを手回ししても同様の音は鳴りません。
先輩方のお知恵をお貸しください。宜しくお願いします。 >>416
サドル取付ボルトの増し締め、ペダルの増し締め、SPDSLだったら取付ボルトの増し締め。とりあえず試して見てください。 >>416
ペダル外してグリス塗り直して締め直しでどうでしょう オリンピックカラーリアクトをこの間初めて見たよ
お店以外で見たの初めてだ >>415
町中でみたことないけど、Ysには売約済みの札がついたリアクトがあった。 メリダはランプレ色ライドと赤黒スク400しか見たことない。デローザビアンキはたまに。ほとんどトレックばかり。旧リアクトすら見たことないのですが。 トレックとビアンキ多い
しかし近所で見掛けるのは何故かアンカーばかり >>417,418,419
アドバイスありがとうございます。
ペダル周りとFディレーラーの調整を試してみます。 3Tのカーボンハンドルに替えたら大きなギャップを踏むとペコッてまぁまぁの音量で鳴るんだけどステムボルト締めすぎ?トルクレンチは使わず自分で締めてる(*´ω`*) 桜模様のリアクトとバーレーンカラーの今年のリアクト見比べた
バーレーンカラーのは特にシートステーが細くなって
スクっぽくなってるね >>433
新宿の三丁目と西口。
旧モデル割り引いてんなって方に目が引かれたけどね。 >>428
カボーンの前にトルクレンチ花王
それか店に持ち込み 手ルクレンチしてリアクトのシートポスト粉砕するヤツそんなにたくさんいるの? ビビッて軽くしか締めずに走行中にずり落ちてくる奴が多い 428だけど実はトルクレンチもってる
ちょっと前に海外通販情報局で話題になってた激安のresq toolのやつ
カチッて音が全然鳴らないから不良品かと思ってたら規定トルクに達した時点でコクッて首が曲がるんだね
こんな仕様知らんわ
解明できてから規定トルクで締めて万事解決でした
ありがとうございます アルミのサイレックス注文したけど未だ入ってこない。
当初は11月中旬ってはなしだったのに。 アルミだって規定トルク指定あるはずなのに
なんでバカ力で締める自転車屋が多いことか
一度「今何ニュートンで締めましたか?」と聞いてみたい >>441
カブのスプロケボルトをエアインパクトで締められときはびっくりした。指定は5kほどなのに。しかも個人の本田店。 それw
完成車がどう考えても指定トルクで締められてないのね リアクト4000 disc買いました 出張するので2月まで店に預かってもらう事にしました
2月が楽しみ。
今なら在庫あるから来月納車できるから欲しい人は早くした方が良いかな。
在庫が三角だから早めにオーダーしないと春になると言ってたよ。 >>439
普通にあるよ 4000円の買ったけどカチッ音がして折れる。 4000 ホイールとサドル交換して
他の装備品(ペダルやホルダー等)つけて8.12s
純正ステムとシートポストとか交換したら7kg台すぐ行っちゃうんだね 標準のシートポストは割と重いけど、ステムは割と軽いの付いてるから変えると大抵重くなる予感 というか中途半端なフレーム買うなら、旧チームかあら城フレームの方がよく内海?
おまいらみなさん。 そう書かれると悩むなぁ
後で重量計ってみよう
でもすでに重量記してるサイトとかあるのかなー? マティーノのブログとか読むと軽さの意味を疑っちゃうね
商売っ気ありすぎて好感度は低いけど 数百g程度を気にするより先にエンジンの方の性能を上げなきゃ(使命感) >>457
そして鍛えていく過程で己がエンジンの不甲斐なさに気づくw やっとショップから交換用フォークが届いたと連絡来たけど、交換しにいく時間がないw
実害がなさそうだからあんまり焦らないけど。 >>453
ぶっちゃけそれ、剛脚専用だろ
踏める人なら旧TEAMが正解と思うが >>460
素人でも53/11が普通に踏めれば買う価値あると思う。52/12-25の人多いけど。 店員のおばさんの展示自転車は52がついてたけど、パワフルということ?
50は山と普通の女性用?
200K乗る人も50と言ってましたが。自転車部男性。 2016スクルCF2ってホント名作だよな。乗り心地加速感、見た目と非の打ち所が無い。
あのトップチューブの造形は本当に美しい。 2015以降のメリダは色はともかく、どれもコスパいいんじゃない?
色は2015-16が良かったと思う。
2018は、、。 >>466
バーレーンカラーかっこいいじゃん!
17スク乗ってるけどバーレーンカラー欲しい >>465
10月だったがサイズSだったか御茶ノ水のL-brethで20万切りくらいで売られていたぜ。 >>467
スクもリアクトも、バーレーンカラー綺麗でいいね。 >>464
だよね
あのトップチューブの緩い曲線美がたまらない
カラーデザインもいいし2016スク買って良かったと思う >>461
競技かクローズドでもないと踏める踏めない以前に出番ないだろ。
→53-11 >>472
平地が長いとありません?
12は普通に
登りが少ないと53/11-23が使いやすいと思ってた。 10年振りのロード新調(前のも乗るけど)でスクルトゥーラにした。左右非対称チェーンステイの出来が素晴らしい。回しても踏んでも立ち漕ぎしても良く進む。この10年のフレーの進化を実感する。ただストレートフォーク硬すぎ。プロモデルだから覚悟はしてたけど。 リアクトはカッコいい
スクルは美しい
そんなイメージ >>476
坂だけ速くて進まないとか言われてなかった? >>474
俺も同じく、最近、2017スクルトゥーラのチームを手に入れたよ
でも、1年以上のブランクがあるので、正直乗りこなせていない
チームモデルのせいか、乗り心地は硬いし、
ヒラヒラして、良く言えばコーナリングが良い、
悪く言えば落ち着きが無い感じ…
まあ、前がエンデュランスモデルのGIANT DEFY Advancedだから、
余計にそう感じるのかもしれないけどね
そんなわけで、ちょっと後悔もあるけど、カッコイイし
頑張って乗りこなすぞ >>480
9000乗りだが、ヒラヒラは40ミリ程度のディープ入れると程良いくらいに収まるな。
楽しいよねースクル。 >>482
ディープリム入れないと安定しないって2017までのTREK EMONDAみたいな特性か
スクルTEAMって2016と2017が同じで2018からモデルチェンジでいいんだよな
しばらく前、2016TEAMが完成車仕様23万(値段の時点で構成は推察できると思う)で売ってたが
ド素人が買わなくて正解だったか
買っていい代物なら段々アップグレードという手もあったし、さらに後日に同じ店で売ってた9000デュラ一式(確か税込7.5万)に換装も出来たが それ関西の話かな
MGD店のカンザキとかウエパとか
パートナー店のベックオンもR8000組みキャンペーンやってたし
関西で唯一取り扱いのあるY's神戸はスクのチームモデル完成車はあったけど関西他店は別地域からの取り寄せをしていたかは不明
各店で聞いた限りではスクがなんぼか余ってたらしいが、踏める人ならリアクトをお勧めで程よいサイズが若干あるとか聞いたし
京都はシルベストときゅうべえSportsがMGD店なんだけど、展示数や取り扱いに関しては訪問してないので分からず
Y'sのバイクデモ関西版は正月明けに予定されてるが、現地での商談は今回もあるんじゃね?
その前に恒例のセールはあるし他店も含めて年末年始から春にかけて動きは活発化しそうだな >関西で唯一取り扱いのあるY's神戸は
関西のY'sで唯一取り扱いのある神戸は
だったすまん cf5のスクルに乗ったこと無いけど、cf4とは別物みたいだな。見た目は同じだけど。 >>483
買うまではビクついていたが、使うと別に何の問題もなく普通のカーボンバイクだねえ。
ニールプライドみたいに薄すぎてペコ付かないし、体重制限もないから特に問題なし。
>>484
安定しないって言ってもフラフラするとかって訳じゃないよw
振りが軽いのでダンシングした時とかに少し慣れはいるが楽。
よくレビューとかで下りが…とか書かれているが馬鹿じゃないのと。
ディープ入れるとそこら辺が緩和されて扱いやすくなるが。
まあ、後は付いて来るシートポストがスンゴい柔らかいので換えてあげると印象がガラッと変わる。
自分は柔らかすぎたら…と思って1サイズ小さいの買ったが、変えたらかなりしっかりした印象に。
何も文句ないわ(笑) スク400買って一年。4000km走ってやっと日帰り150km走っても腕の痺れや尻の痛みから解放されました。
ポジションはショップで出してもらいましたが合いませんでした。そのあとサドル変えてレーパン変えてハンドル一番下まで下げてサドルの位置を調整しまくってかなり迷走しました。
ホイールも変えてやっと不満がないバイクになりました
慣れているパイセンの方々はポジションすぐだせるんでしょうね。ペダリングがきれいな人は尊敬します おで通販だからポジションとかセルフで膝とペダルの位置合わせただけw
サドル高は下死点で膝がすこし曲がる程度w
絶賛尻大激痛中www
当たり前だろうけどエアロロードのサドルって硬いなーって アルミスクでも、カーボン部品とバーテープでかなり改善するよ。下に巻くアクセサリもあるし。 通販はいいけど、キャニオンはステムがジャイアン規格みたいなので困る困る。 バーテープやステムを変えるという発想がありませんでした。タイヤも変えたのでアルミといえども乗り心地の不満が完全になくなりました。さらに快適性の欲がでそうですが青天井ですね。
バーテープとステムぐらいならお手軽だから試してみたいです ラテックスチューブで乗り心地はかなり改善するよ。パンクリスクも減るし。エア抜け早いから、ロングライドなんかでは1日2回空気入れることになるけど。 >>493
快適性重視なら4000かライドがいいはずですが。初心者カーボンはつまらんです。
アルミは1台目しかほぼ選ばないらしいですが。 >>493
無駄にバーテープ変えるならハンドルやレバーも行った方がいい鴨です。
ysの2017のスクは高級そうなテープが着いてたように見えましたが。 >>490
俺も通販で買って2年くらい乗ってから某Yのバイオレーサーで測ったら
サドルを6cmセットバックさせてくださいとかいう数値が出たw cf2 カーボンより アルミの方が踏んだ時の即応性は高いのは事実
軽さと乗りごごちは cf2 常にサドルは前だぜ
膝から紐ぶら下げるのやったらサドル前に出すしか選択肢がなかった アルミスクは踏んだ時に進むけど、加速はちょっと遅れる感じ。初心者カーボンはフレーム自体がうねうねする感じ。
100K超えるとアルミはつらい。。 >>481
左パイは干渉する。
なのでDURAパワメクランク使ってる。 >>485
まさに関西というか大阪の話
ただ後日、某ブランドの試乗会行った際に自転車をバイクスタンドに停めてたら
突風でスタンドごと倒壊してトップチューブの下部とフォークに傷いったからこれがスクル700じゃなくてTEAMだったら・・・と思ったわ
尚、その試乗会は淀川の河川敷で開催されてたが、スタンドに停めてた自転車で施錠してるのは自分の物だけだったんだが、セキュリティ甘すぎだろと
チェーン施錠してたせいで被害拡大したのもなんだかなぁと
踏めるならリアクトの方がいい=踏めないならスクルの方がいいって事? >>501
スクルチーム2016はπ左右大丈夫なんでしょうかね?しるかボケ覚悟 >>502
これまたえらい災難でお気の毒さま
その試乗会てY'sが10月の半ばにやってたやつかも
ピナレロのF10目当てに行きたかったわ
踏めるならリアクトって言われたのは確かだけど、
お客さんが踏めないならスクがオススメですと言われたわけじゃないよ
用途的に平坦基調でガンガン踏みたいならリアクト
山岳から平坦まで様々なシーンで走れて直線でも踏み応えがあるバイクならスクteam
そのへんの説明はどこのインプレにもあるようなものだけに大して参考にはならんと思うが、
面と向かって店の人が言うとリアリティーはあるよね
旧年モデルで前者も割引が効いてスクとの価格差は少しだけにグラついたけど、
このスクteamは良いホイールを投入してこそ真価を発揮しますと言われて決心がついたかな >>504
11月になってからのコーダーブルームの試乗会だから違う
人気ブランドじゃないからピンからキリまで乗れたのはいいんだけどね
つか10月のY'sでもスタンド倒壊あったのか?
淀川は仕事で行けなかったので神戸行く予定でスケジュールも調整したが
雨で中止になったのよね
スクTEAMはいいホイールでこそのフレームなら
ホイールをアップグレードする楽しみがあるわけだな
大阪某○○○○で売ってたやつはオリジナル完成車定番のフル105+RS010だったから >>503
フレームじゃなくてシマノのダイレクトマウントはサイドプル部分がパイと干渉するから無理、このスレの中にもかいてあったと思うけど >>505
10月のやつは淀川と神戸のポートアイランドでやってたね
強風とかは特になかったと思うが雨が長引いて開催が危ぶまれてたね確か
スクteamオリジナル完成車はカンザキとウエパがほぼ同じ構成だったけど価格はカンザキが安かったはず
ベックオンはほぼウエパと同じだったが105からR8000の変更をセール価格でやってた
カンザキもコンポ変更に対応してたけど価格は問い合わせてなかった
どうせならリアクトのオリジナル完成車もやってほしかったかな 2017のスク4000が25%OFFだったので買いました
フツツカモノですがよろしくお願い申し上げます >>508
とりあえず、ブレーキをアルテ、クランクをデュラにしようぜ >>329
やっとみた。
三位を一票ぐらい入れてもらえよ。 リアクト4000 1割引きで買いました。
他の店舗だと値引率はどうだろうか? >>513
Y'sの値札は定価だったけど値引あるの? 代わりにクーポンくれるらしい ヤフーショ見てたらサイパラで未使用2017リアクト4000 sサイズ 税込189000円で販売してる 今日5の日だからポイント入れて178000円。
2018リアクト4000買ったけどちょっと後悔 >>516
いけるリダ
ワイズは2017は2割がほとんど。 リアディレイラーがぶっ壊れたので買い換えようと思うのですが
リアクト400のリアディレイラーってこれで合ってますか?
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JPVUJXI >>522
105のままで良いならこれでOK。
予算が許すならRD-R8000SSを。
RD壊れたって事は、ハンガーも曲がってる可能性が高いよ。それとインナーケーブルの交換もした方が良い。 >>523ありがとうございます
https://fertile-soil.org/wp-content/uploads/parts_160412f-768x432.jpg
この部分を外してしまって、アジャスターボルトを入れ直そうとしたらディレイラー側のネジ穴を(おそらく)潰してしまい回らなくなりました
amazonだと安いし買い替えてもいいかなと思ってるのですが、タップを立てる以外で何か打開策ありますかね? タップ立てても脆い部分だから新しくしちまったほうがいいかもな >>528
アルテでもブレーキは安いから始めに換えてもいい気が。 キンタマの袋がでかい俺
サドルで困ってるんだけどなんかいいオススメの穴あきサドル無い? >>530
ISMとか?
サドルを後ろに引ける余裕があれば。 >>503
スク2016 CF4もパイ左はだめ。
なので9000でみぎパイのみ使ってる人がいるくらい イクラ動画にでてます。
きれいかどうかも出るとか。 国内でサポートいいから...
inpowerも使ってるけどダイアテックあれだし >>536
今だとシマノかee使ってパイオニアかだなあ。 パワータップのP1使ってるわ
干渉とか気にせず好きなクランク、ブレーキ使えるぞ 2017のスク4000だけど、6800アルテに換装して左πだけ着けてる。
8000アルテの両πに換えたいなぁ。パイコンは元々着けてないし、普段トレーニングに
使うエアロバイクでペダリングのモニタはしているから、実走する時まで
ペダリングのモニターはしないので両πにした所で単なる見栄えだけになるけどw >>542
購入決めたら装着出来るかショップに確認してもらう予定だったが
友人が他社フレームで8000アルテ使っているから寸法測らせてもらったら
左は問題無さそうだった。
5800アルテだと右も装着出来るから右πの形状からしたら8000アルテでも
いけると思う。一応素人計測でエビデンスなんてもんは一切ないから
ちゃんと確認してね。 結局イイやつにしたら付けれる
それ買うか技術の進歩で小型になるの待つか >>545
9100ヅラに換装してます。>>548の言うとおり2017のスク4000だけどリアクトと間違えてないかな? あれ?
2017はBB下じゃなかったっけ?
2018から変わったと思ってた 2017 スクルトゥーラ4000
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=374122
これCF2でシートステーだね。
コレならパワーメーターは何でも付くな。
>>551
サラッと馬鹿さらすなよw チェーンステーにブリッジつけてノーマルのブレーキをBB下につけてるバイクとかないかなw >>554
それだ!
スクカーボンは全部BB下だと思ってたわ >>533
まじですかー、宇都宮ブリッツェンがπつこてますーみたいな記事前に見たけど右手だけなのかも知れないなあ。
ベクターでも良いけどレースの時や山頂で休憩は倒して休むしクリート変えないと。
次期π待つか。 >>555
それは困る。ダイレクトを普通の位置でいい。 ぶりは右だけ、アンカーのTTは部品削ってつけたって何かで読んだ fsaのコンパウンド入りカーボン用グリス(付属で1つついていた使いきりの)を取り扱っている店舗しりませんか? >>556
ブリッツェンは干渉するブレーキ削ってるから、普通に使うのならお勧めしない。 身長169でフレームサイズ50だと大きい?
足も短めなので47のほうがぴったりですかね? >>562
52いける
47と50はハンドル、ステム、サドル、シートポストで調整可能。すく。
163で両方乗ってます。
リアクトはわかりません。 あとBMCの51もいけました。
固いフレームで良かったです。
チームマシン >>563
なるほど!自分もスクル予定だったので参考になります
ありがとう
>>564
短足だし52は流石に無理な気が…
163で50って無理なく乗れる感じなんですか? >>562
169cm足短めで47ですよ。
50は乗り比べたけどでかく感じた。 自分の回りと身長とフレームサイズ公表しているプロとか参考にしたら
170でもフレームサイズ47が多いね まぁ売れ残るサイズみたら自ずと答え出るけど
サイズ50売れ残り多い 169cmで78cmくらいだけど50cmだとオーバーハイトはまあ両足ベタ付けでシート高は+185mm
ステムは80mmくらいになるからクイックなのが嫌なら47になりそう >>562ですが47cmで考えてみようかと思います
教えてくださった皆さん、ありがとうございます! >>562,572
せやせや47がええでWWWWWWWWWWWWWWW
支那や支那ソバやラーメンマンやWWWWWWWWWWWWWWW
ちなみにボクチンコWWWWWWWWWWWWWW
172cm、76〜77cmくらいWWWWWWWWWW
50スクル乗っておりもんすWWWWWWWWWWWWW
ステム90、ドルハンリーチ70に舌でやんすWWWWWWWWWWWWWWWWW
ボクチンのハチャメチャ設定お疲労WWWWWWWWWWWWWWWW
サドル高わ 704 mmくらいWWWWWWWWWW
サドル−ハンドル間距離あ 52〜53 cmクリャイWWWWWWWWWWWW
サドル−ハンドル高低差 6.0 cm? 暗〜いWWWWWWWWWWWWWWWWWW ステム80も試したが嫌らしいわこの短小チンポWWWWWWWWWWWWWWW
やっぱりクイックなるなる交差点でクイッと変に曲がってヒヤリ下WWWWWWWWWWWWW
ステムあ90までかにゃあWWWWWWWWWWWWWW
しかしやっぱり100が楽だよね真っ直ぐ無駄なく進む漢字きもティえー〜WWWWWWWWWWWWWWWWW 試乗会で確かめるのがベターだけど単にサイズを決めるなら現物のある店で跨らせてもらえ フレームサイズで硬さが違うフレームがあるみたいけど、メリダのフレームはどうなんだろ。 >>570
背がガチで低ければシートチューブ長とリーチで選ばざるをえない。
ある程度あればヘッドチューブ長で選べるが。 今スク400で次のフレーム何にするか検討中
トップチューブ長を適正なの選ぶのは当たり前として、見た目の話に限ればシートポストの出しろよりも適正落差にした時にステムがベタ付けにできるかを重視してる >>567
リアクトだけど身長169 股下75.5で47でちょうどよい 50もいけるみたいだけどちょっと大きいって測ってもらった店長言ってたよ 身長170で47だとステム130mmにならないか? >>582
オレもリアクト。
169cm短足なので、50だと一番下までサドルを下げてもペダルが遠くて無理だった。
47快適。 ワイ身長167cm股下78.2
極端な前傾取らないなら問題ないと言われてスクルの50乗ってます 169なら47でも50でもステムで調節できるし、シートポストが数センチ変わるだけで、好みだと思う。長距離乗るなら50の方が楽。ハンドル幅も変えたりしてみたらいいのでは。 リアクトの場合はほぼホリゾンタルだから停止時サドルから降りた時に股間打たないかも気になるな
かといって今のスクルトゥーラよりワンサイズ小さくするとヘッドチューブ短くてそれはそれで困る 50スクル乗りだがぶっちゃけ小さい&硬い!まあレースではメリットあるかもだが
オレは身長172pだがひとサイズ上のほうがフレームの恩恵を受けられると思う
やっぱり「大は小を兼ねる」だよ 俺は身長171の股下79で16リアクト4000の50ステムは90
シートポストは下限から2cm上げてる状態で乗ってる 47と50で悩んだけど、店でサイズを乗り比べさせてくれて47にした。
乗り比べと言っても、店の回りを2kmぐらいフラペで走っただけだど、かなり安心して買えた。 身長172、股下82(サドル高さ715mm)で2016スクル400の52乗ってる
一番下までステム下げて落差6.5cmくらい
個人的に1台目のロードでサイズの選び方がわからないなら気持ち大きめ選んだ方がいいと思う
最初はサドル低めで納車されるだろうけど乗り込むうちに上がっていって小さいフレームだとアホみたいな落差つくかコラムが首長竜になる 跨がって知識のある店員と話し合って買えばいいんだよね
自転車に限っていうと大は小を兼ねない
一般的には迷ったら小さいほうを選べだしね
と、175股下81で50乗ってる俺が言ってみる ビッグセブン20って、どうですか?
100%町乗りなんですが、ロードとかクロスはタイヤが細くて、段差とか気にせず乗りたいのでMTBを考えてます。
知り合いの自転車屋さんに聞いたらMTBならメリダが取り寄せれると言われましたので... 身長が165以上でもうちょい出せるならbig9 100のがいい。
29インチのが速いし、油圧ブレーキで製動力もいいし、テーパーヘッドでサスもロックアウト付だから上りでもグイグイ進める。
20はぶっちゃけ重たいサス付クロスバイク 全く受けないギャグを延々繰り返すオヤジみたいな奴って、何かの病気なの? 銅では無いって返してるの自転車板で何人ぐらいいるんだろう。
2、3人ぐらいはいるんかな。
一人じゃ済まない気がする いや俺も最初ウザいと思ったけど面白いと気づいてやり出したから一人ではないな 国内プロのブリッツエンも来年はバーレンカラーみたいだね
バーレンのシールの下はやっぱり無印みたいだね 身長187cm 股下87cmで56サイズ乗ってる。
各サイズのフレーム重量知りたい… >>617
俺とほぼ同じスペックだ
身長186cm股下87cmでサイズ56
スクル400だから前後ライトにサイコンにボトル1本
あとはパンク修理セットくらいの最低限装備でも
10kgくらいになる… 604です。
>>605
ありがとうございます。身長は178cmなので、大丈夫です。
今の流行りが27.5インチと言われたのでビッグセブンかなぁと思ってました。
ビッグ9も予算内で収まりますので検討したいと思います! >>619
もう27.5は廃れてきて29が復権してますよ >>618
僕はスク4000ですがホイールを変えているとはいえ、装備重量は10kg近くになってそう。。
今度ショップにフォーク交換に行くから重量量ってもらおうかな(笑) >620
615はフレームにただシールを張ってるだけと言いたいんじゃない? >>588
2018リアクトのスタックハイトは想像ほど高くないよ
あんまり正確じゃないが巻き尺垂らしてXSを測ったらこの位
地面→サドル前端→トップチューブ上面を通る垂直高=約750mm
地面→ボトルケージ前ボルト→トップチューブ上面を通る垂直高=約755mm
ペダルを回せるサイズを選べば金玉が三角木馬する事はないと思う Meridaって代理店変わったりしてる?
近所の自転車屋が2018モデルから扱わなくなったんだけど
YSPみたいに契約店の縛り厳しいのかな ホームページ見て見たらいいよ
ミヤタじゃなくなってるのかな! >>625
代理店はミヤタのままだよ。行き付けのMGD認定ショップ曰く
「ウチみたいに小さい店がメリダを扱えるのはノルマが緩いお陰
ジャイアントやスペシャライズドだったらウチは仕入れで潰れる」
店主の好みとか客層に合わなくて売れなかったとか
地域競合店との駆け引きで決めたんじゃないだろうか
いくら緩いノルマでも契約ブランドを絞らないと小さい店はキツい >>624
情報あざす
公式にスタックハイト書いてくれたらいいのにねえ チャリ持って体重計に乗ればよろしい
後で自分の体重差っ引け >>630
ファッ!?
とりあえずこれならスクルと同じ52で問題なさそうね、あざすあざす 俺スタックハイトって書いてたがスタンドオーバーハイトだな
>>630
どこ基準で測ってるんだろうなあ。チューブ中心線なんだろうか?
CF2は微スローピングとは言えXSでチューブ上端750mm以下にはならないと思うんだが >>623
そっか、やっぱり一般販売のと同じなんだね
どっか後からロゴ吹き付けてくれるとこないもんかな >>634
「自転車 塗装 ロゴ 文字入れ」辺りのキーワードで検索すれば出て来るけど
基本的に全塗装と同時に文字入れもやるのが前提の料金
元の塗装は残したまま塗装なりデカールなりで文字入れは面倒なので
やってくれるだろうけど値段はご相談になると思う
(ロゴのマスキング型かデカールを作り起こしてからロゴの入る部分だけを
下地付けしてロゴ入れの後ロゴの上と周囲にだけクリア塗りして
元の塗装と境目が出ないように研磨仕上げという手間が掛かる
これが全塗装と同時なら全体を均等にクリア塗りして磨けば済む) >>629
そうなの?俺乗ってるけどちょーかっこいいのに >>636
探してたらY'sロード大宮に在庫処分で在庫あるみたい。
セオサイクルにもあるし
メリダにもまだあるんじゃないか? >>637
流石にメリダ(ミヤタ)にはもうないだろ
18年モデル発売直前の特価卸の時には色もサイズも選べない程度しか残ってなかった
大型店の店頭在庫が最後だろう メリダは通販禁止、対面販売のみになったし、大幅値引きも出来なくなったみたいだな。プロチームのスポンサーになってからはブランドイメージ変えようとしてる。 メリダもそんなに車種ないんだから
全サイズの写真掲載してくれればいいのにな
バイクメーカーはホビットに冷たいよ リアクトは臼だから関係ないけど、スクルのシートクランプって何で一般的な向きと逆なんだろうな?これ誰か理由知ってる人いる? >>643
本当の事は知らないけど「ガチっぽくてカッコイイから」かも
鉄フレーム時代から伝統的にシートピンは後ろに付いてたから
シートチューブの「割り」も後ろにあった
フレームに先駆けてシートポストのカーボン化が流行り始めると
クランプとシートチューブの「割り」が同じ向きだとポストが割れる事があった
そんでクランプの「割り」を前に向けるのがガチ界で流行る様になった
フレームもカーボン化してからはシートチューブの「割り」を
2箇所とか3箇所に増やして応力を分散する例が増えたので
フレームメーカーが「割り」を前や横に付ければクランプは後ろ向きになるんだが
前割クランプがガチ界で流行ったので敢えて後ろに「割り」を付けて
クランプを前に向けガチっぽさを演出してるんじゃないかと思う
スクルの「割り」は前と左右の3箇所だったか?
メリダが作ってると言われるBMCも確か前向きクランプを使ってる 訂正
×スクルの「割り」は前と左右
○スクルの「割り」は後ろと左右 >>645
643だが今確認してみたら割りは前後に入ってた。2016のCF2だけど前より後ろの割りの方が長くて、それをあのシートクランプの形状で隠す形になってますね(・ω・)勉強になりましたー! >>643
俺のはショップ仕事で後ろ締めだわ2016cf4。画像検索してもほとんど前締めなんやね!気が向いたら前にしよう。シートポストからキシミ音が鳴り、カーボングリスで片付けたが締め方なのかも? 2017モデルのスク4000と2018年モデルのジオメトリは同じ?
リアブレーキの位置とカラーリングが違うだけ? スク4000同士なら同じ
ブレーキ位置はCF4の上位フレームが変更でしょ reacto8000の完成車注文したー!
割引とか効いて68万で信じられないくらいお買い得でした
アルテグラdi2でメトロン55履いててこの値段は嬉しすぎるよ、楽しみだー 年末年始休暇を控えてリアクトを初回点検に預けてきた
数日のお別れとは言え空席のバイクラックが寂しくてしょうがない
けど帰ってきたらハンドルがようやく入荷したカンタエルゴに換わってるのが楽しみ
>>653
納車が待ち遠しいね。「電動までは必要ないだろ」と思ってたけど
手が疲れてくると電動欲しいなあと感じる
>>654
電動コンポもホイールも後から買い足す必要なくて70万切るんだから
内容的には元からバーゲン価格みたいなもんよ メリダのいいとこはなんといっても安いことだからねw 30万円くらいでDi2ついた完成車出してくれんだろうか MERIDAの天馬☆冬練開始&実務向上★ (@MERIDA_jrw500)さんをチェックしよう https://twitter.com/MERIDA_jrw500?s=09 105の付いたアルミのエントリーバイクどれがいいかと思って
ジャイアントのコンテンドSL1とメリダのスクラトゥール700を検討しとるんですが
メリダの方がトップが長くて寝た姿勢が取りやすそうですね。
ジャイアントの方はあくまでツーリング専用に振ってるんですね。
メリダにしよっかな。 スク5000以上って完成車で56サイズないんだなー。
56サイズがほしけりゃフレームで購入するしかないのか・・・ >>668
濃紺ってブルマーの色だと40代後半の俺は脊髄反射する これか
来期のジャージは好みだな
ttp://cyclingpro.net/spaziociclismo/maglie-e-telai/bahrain-merida-svelata-la-nuova-maglia/ >>675
それがF1かバイクのどっちを言っているのかで年がわかりそう 年がわかるって言っても40代か50代かって話ではw メリダはおっさんが乗ってるの?
自転車はおっさん多いけど。 これでスクルもモデルチェンジするんだろ
これは買い 候 補 ですわ シャドータイプのRDつけてる人いる?
メリダって内装フルアウターだから柔らかいアウターケーブルつけられないと思うんだけどどうしてるの? >>673
今年よりは好みだけどブエルタはどうすんだろう 31やけどわかるで
ガンマのネイキッド乗ってるしな トレックもスペシャライズドもアンカーもメリダ製らしいな。全カーボンフレームの何パーセントぐらいをメリダとジャイアントで生産してるんだろう。 実際は一次下請けとしてジャイアントやメリダが受けたカーボンフレームの仕事を、
二次下請けであるMartec、AIM、TRIGON、XPACEといった、台湾企業で中国に
工場を置いているフレームメーカーが製造している メイドインチャイナのフレームってあまり見かけないから、最終工程は台湾でやってるわけか。 馬鹿にしてる中国の安売りカーボンも
ライン自体は 有名ブランドと同じ事もある
安売りカーボン全部がそうではないが >>682
R8000だけど付属してきた柔らかアウターは使わずに普通に装着した。かなり窮屈なカーブになったが問題なく使えてるよ。アウターの出口がチェーンステー末端のフレームはシャドーの組み付けとあまり相性宜しくないな、と言うのが個人的な感想。 >>688
いや、フレームメーカーは会社は台湾でも、工場は中国本土にあったりするんだよ
あと、自転車に貼られているMade in XXってのは、それを作るのに最もコストがかかった工程を行った国を示す
例えばフレームが中国製造でも、欧米で塗装や組み立てをやるコストの方が上なので、Made in Chinaにはならないわけ >>691
ありがとう!やっぱりそうだよね
俺もR8000に換装で既存のアウターケーブルで取り回ししたけどかなり無理やりな感じだ 最近街中でメリダのロード見ること増えたな
ほとんどが普段着で乗っててヘルメット被ってない率高い ノーヘル普段着フラペのアルミ製リアクトなら、昨晩池袋で見た 2017のreacto4000乗りだけど、尾根幹行けば少なからず見ますよ。 >>693
やっぱそうなるよね。これだけだとネガな印象になりそうだけど、R8000自体には満足してるよ。組み付けて運用してみたら進化してるってのは理解出来たし俺は満足だ! >>699
とりあえず組み付けて軽く走ってきたけどいい感じだ
調整になれるのに時間がかかったけど、やり方自体は割とわかりやすいと感じたな
今回、FDも交換したんだけどBB下のケーブルガイドにポリマーコーティングのクズが溜まってワイヤーが通らなかったのが焦った
なんとかクズを取り除いて組付けできたけど二度とポリマーコートケーブルは使わないと誓った >>698
250ガンマをネイキッド使用にしている鴨
リコール出てたフォーク換えてきた。30分ぐらいで終わった。 リアクトのハンドル換えたついでに今ならブラケット動かせると
ロードも乗る元MTBエリートと元競輪選手にポジションを相談した
薄々予想はしてたが全く違う方向のアドバイスを貰った
MTBの人は「おじぎ乗り」程じゃないが「腰は自然に背中はリラックス。リーチは丁度いい」
競輪の人は「ラクダのコブ」程じゃないが「腰は立てて背中は丸めて。リーチは短くしないと」
自分のポジションは自分で見つけるしかないという当たり前の結論になった アルミのリアクトって低予算でカッコいいバイクに乗りたい向きには最高の選択かも。
ただし重いw >>704
ホイールをスーパーチームのディープに変えるべき 体を丸めて乗るなんて30年位前の話だろ
今は乗車姿勢は力を入れず背中は伸ばしてリラックスして乗りなさいと言われてる ところが初心者スレでは背中を丸めて乗れと教える奴が大半なんだな エンゾ信者のおっさんが初心者相手にマウント取ってるからな 人によって違う。
ただ、自然に丸めるのは合う人いるだろ。
骨盤立てて〜みたいなのは不自然な気はするが。 乗りやすい姿勢で乗ってるだけなのに勝手に分類分けされて指摘されることにウンザリする
ただ楽しめばいいのに 体を丸めないで胸を張るように言ってるのは
全日本コーチの飯島さんとかポジティーボの永井さんなど今も活躍してる人達なんだけどね 胸を張るほうが脚に体重が乗るん事が分かってきたからな そうそうコメリの方がよっぽど喫茶店の名前っぽいよね コーヒーを出してくれてスポーツバイクを取り扱ってるホームセンター ジジイは知ってると思うけど、メリダって昔はファンタのライバル的存在だったんだぜ そもそもメリダって名前の由来知ってる人いたら教えてください >>730
1972年に創業されたMerida Industry(美利達工業)の社名は、
「美しく、どこへでも走っていけて、そして楽しい」を表しています。 >>733
ミリンダとかHI-Cとか若者は知らないだろうな。 ミリンダ画像検索したらロゴといい緑色といいなんか似ててワロタ
先日NinerのYAWYDトップキャップをポチったから王冠入手できたら付けようかな スクが直線的なフォルムになってしまい寂しい
トップチューブのスローピングが艶やかで魅力的だったのに
直線的なデザインはリアクトに任せておけば良いのに >>735
20代だけどさ、HI-Cはちょくちょく見るぞ。
例えば紙コップの自販機とかさ。
ドリンクバーとかにも置いてるとこあったかな。
ピーチが美味しいよね。
ミリンダは聞いたことないなあ。 ミリンダの自販機を最後に見たのは、1980年代半ばのことじゃった・・・コカコーラに対するファンタに相当したのが、ペプシコーラのミリンダ
1990年代後半、日本ペプシコに代わってサントリーがペプシを発売するようになって以降、日本から完全に消えた チェリオはライフガードに名前がついてるから今でもそこそこメジャーだな
オレンジとかメロンのビンのやつ飲んだことあるやつはそうそういないだろうが… 長さん給料上げてくれよ@ぶー
他のやつの給料下がるぞ@長一 >>738
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ もうあの美しいスクルが新たに出ないと思うと寂しいよな。次乗り換えるのはKOGAのキメラになるかもしれん... 1976〜1990年まで関西ではチェリオがペプシ商品を扱っていた スコールは九州でしか売ってないんちゃう?
トモビタンCみたいな感じで いやスコールは東京だと、コカコーラの自販機に入ってたりするぞ 今でも思い出すよ、毎年家族で行く温泉旅館で飲むかぼすジュースの味
父親が死ぬ前にガラナを飲みに北海道へ連れて行ってあげたかったなあ 自発的に止めるのを待ってたらお前らいつまでも昔話するんだな。自制がきかないとか老人か。 お前だってファンタのスーパー300ml便を手にしたら幸せな気持ちになるだろ? >>762
語る言葉を持たないのなら黙って眺めとれ
お前には歴史が無いのだから >>765
カッコよさげな言い回ししても、ダメだよおじいちゃん 昔は自販機なんか少なくて200の小ビンが主流だったもんな。
みんなつましく暮らしてた。 Look785のシートステイがスクルトゥーラと同じ形状なんだが、メリダ製? Lookはチュニジアでの生産を止めたのか? 昔駄菓子屋で買った、安いチープなジュースまた飲みたい。
会社潰れちゃったらしいんだよねぇ。
>>770
そういう時は自分で話題を出すんやで。話題が無いから話がそれて別の話しちゃう。
どうせこの時期はレースはオフだわ、趣味でも寒さや雪でオフシーズン、かと言って新製品の話題も無いんだからw 沈黙は罪ではなくて、金だぞ。話題がなければ、無いでいいと思うが。 PF86のゴッサマーのクランク外してシマノクランクポン付け出来る? swターマックとスクチームどっちが速い?
両方乗った人います? >>734
そして「Merida」はスペイン語で「功」「誉」という程の意味を持つ言葉でもある
漢字圏では外来語漢字表記に表意文字としての意味付けを持たせる例が多いが
メリダに関しては創業者ツェン氏が先に「美」「利」「達」の三文字を使おうと思い立ち
調べてみるとスペイン語に先の単語があり、こちらも良い意味だったので決めたらしい 駄菓子屋といえばホームランバーを連続5回当てた奴を思い出す。
ペプシが60円で売ってたような記憶も。 ところで新しいリアクトだがなんであんな中二病みたいなカラーリングになったんだ?
17年モデルのシックな白黒緑がいいのに。
スクも同じorz スクチームと8000Eのフレームセットの見積もり出してもらったが
流石に2018年モデルだったら10%引きぐらいか・・ >>782
緑とシルバーの組み合わせがあまり好きじゃないんだが >>784
その配色の2017スク4000に乗っているけど、慣れてきたらかっこよく見えるようになった(笑)
ただ、緑×銀にせよ、緑と何かの配色ってあんまりハイエンドマシンには採用されていないから
すぐにミドルグレードかエントリーグレードモデルかに見られるので、出先で休憩中に
マウント取ろうとしてくるハイエンドマシン乗りがたまにいるのでウザい。 >>785
キャノンデールなんか基本ハイエンドが緑+他色じゃん
単にメリダってことで見下してるんじゃないの?
ちなみに俺は2017スクル5000黒緑だけど
アンカーのRFX8(レーシングライム)に乗ってた頃よりも話しかけられなくなった >>786
MERIDAを下に見てるのか、スク4000を下に見ているか知らないけど
エンジン付きバイクから自転車に乗り換えてもそういう人がいるので
めんどくさい・・
バイク時代はBMW乗りの世界がすっごい面倒だった。 個人的にはスク4000と700は互角に見える。
直線で路面が綺麗ならアルミが勝つと思う。 GSは独自の世界観あったが、ビーエムなんてドゥカ乗りよりはマシだろ
おじさま方はトランポがベンツだし日常会話が噛み合わないから肩身狭かったわ >>789
ロードでそんなことあるんか…。
話しても寒いとかどこに行くとかでマウントとるとかする奴あった事無いで…ツいてなかったんだなぁ。 ドカモンが欲しかったけど高くて買えないんで
表向きイタ車はぶっ壊れると言い訳してカワサキのER6に乗った俺がいる。
やっぱり外車コンプレックスあったのは否めない。
カンパに憧れあるけど手が出ないから、サービス考えてだの俺は日本人だという表向きの理由でシマノに甘んじてる人間も同じようなものか >>776
エーまじっすかありがとうこのまま使うわ リアクト400とか乗ってると、近くに寄ってきて「なんだ400か」とわざと聞こえるように言って舌打ちしてく奴とかいるのかな、やっぱり。 2017のスクル4000バーレーンレプリカ、フォーク交換いつになるだよ(怒)
販売店には連絡したがその後なしのつぶて。宮田に電話するもらちがあかない。
全くふざけた話だ。消費者庁に訴えてやる!!
スクルでガチで走ったりダウンヒルは危険を感じるのでゆるポタ仕様に変更、
結局メインはTCRに戻した。メリダの安いやつやめたほうがいいよ。もし
買うならチームモデルにしとくべき。 >>789
そんなのでマウントする無能は捨て置けやWWWWWWWWWW
堂々として雑魚凡愚あしらっとけWWWWWWWWWW
たかがチャリごときWWWWWWWWWW
頭打ち150万200万程度のオートバイより額低い世界WWWWWWWWWW
私もオートバイやってたがWWWWWWWWWW
この程度で金自慢してもアホらしいだけだらWWWWWWWWWW
しかもチャリ速さはエンジン95割以上だしWWWWWWWWWW
私は今メリダアルミスクをいじって計35万くらいで楽しんでるがWWWWWWWWWW
(歴2年でライド時間とれてなく距離乗れてないからこんなもん
家は百坪一戸建て庭つき犬つき、一億超の家を維持してるからWWWWWWWWWW
車オートバイチャリごときの金額は何とも思いませんねWWWWWWWWWW
>>792
私もマウントされたことないねWWWWWWWWWW
というか この百万ロード乗ってみれだの、高校生にこの愛車70万だの何だの言われたことあるがWWWWWWWWWW
それ以上何とも思わんでしたよWWWWWWWWWW
買おうと思えば私も高級ドーロ何台も買えますからねWWWWWWWWWW
現金一括は当たり前田の運子ちやんWWWWWWWWWW
しかも凡愚共より速い運動神経の自信ありま寿司WWWWWWWWWW メリダということで声かけられたことは多いほうだと思うねWWWWWWWWWW
見下されたことはゼロWWWWWWWWWW
女の子からかけられたこともあるWWWWWWWWWW
かなり長時間 話したよWWWWWWWWWW
新興のメリダ車に興味示してたWWWWWWWWWW
ツイッター教えてもろてお食事ライドにも誘われたWWWWWWWWWW
あと外人さんねWWWWWWWWWW
ダウンヒルやってるちうムキムキの白人ニキに質問攻めで突っ込まれまくったよWWWWWWWWWW
その日はオートバイで来てたらしい人ねWWWWWWWWWW
ベンチ座ってたらイキナリ隣に座られてWWWWWWWWWW
車種きかれてからチャリ写真とられたWWWWWWWWWW(俺承諾済み
んで「スカルチュラ!!!」とか発音したからクソワロタWWWWWWWWWW
帰り走ってるときに抜いてったアメリカンのオートバイガチムチ野郎が手振ってたWWWWWWWWWW
たぶんその人WWWWWWWWWW メリダはUCIのバイクなのと新城幸也がいるのとドイツとイタリアが関わってるとこがあるから他のブランド乗りに引け目を感じたことはないな
リアクトteam乗ってるけどピナならドグマ、スペシャならSWあたりはさすがに一目置く
あとBMCのSLR01も
無印タマとかGANの奴が妙に偉そうなのはよく分からんけど _, ._
( ・ω・)
○={=}〇,
|:::::::::\, ', ´
.wwし w`(.@)wwww 2台目は私はメリダ選択肢にあんま入ってないねえWWWWWWW
邪慰安になりそうWWWWWW
理由WWWWWW。安くて同額ならコスパよくて軽いからWWWWWWWW
見た目とかメーカーの格とか気にしませんねWWWWWWW
全くWWWWWWWW
要は速けりゃええWWWWWWWWW
特に私は峠ヒルクラ志向だかんねWWWWWWWWW
乗る頻度や距離も少ないし四五十万の完成者(アルテ)で十分やWWWWWWWW
それより家やペットの維持(いま散歩中の黒柴のオス)のが金かかるわWWWWWWWW
家の修繕で六十万くらい出るしな今月WWWWWWWWW クロスウェイで初メリダだったけど、初めて乗った時の、何処までも行けそうなあの感覚は今でも覚えてる
だから今もメリダに乗ってる 何ですか、マウントって?
自転車の世界では早い奴が偉いのであって、高額な自転車を自慢するなんて聞いたことない。
高額な自転車でまともなスピードで走れない奴は惨めだけどね。 僕はスペシャ乗りだけどスペシャは今やメリダが作ってくれないとダメな会社になってる。
だからこのスレの住人になっていいよね。 >>797
俺は9月中に交換終えたよ
ショップの初期対応が遅すぎたんじゃないの? 脚ないし普通に4000で十分だなー
ホイールも軽いのに変えたら坂だいぶ楽になったし 2017のカタログで気づいたこと。
アルミ溶接の新技術の説明で、スペシャのカタログでは、「職人の手からエンジニアに主導権を取り返した」
片やメリダのカタログでは、反対に熟練工の技術を大いに賞賛しており・・・
今やバイク製造を外注に出さなければならない会社が言っていいこと、悪いことがあるだろうと。
そんなことだからスペシャはダメなんだろうな。
いちスペシャ乗りの素朴な感想。 >>804
俺は早く走れるから安いやつでいいんだ!って言ってる奴も惨めだけどな >>809
どうせウサギ小屋みたいな家に住んでんだろWWWWWWW
墓もなくて共同墓地か そこらのショボ寺のパティー〜ンWWWWWWWWW おまえら金額自慢するならデカい金が動くとこでせーやWWWWWWWWWW
チャリなんてナンボ金かけても馬鹿としか思われんWWWWWWWWW
私や世間一般のまともなやつから見るとそうですぞWWWWWWWWWW そんな金額で自慢したい 存在感示したいなら、株やれWWWWWWWWWW
ちゅうても短期保有の売買目的ぢゃなくて、長期保有の支配目的でWWWWWWWWWW
金額で票数決まるからWWWWWWWWWW
金持ちほど発言権決定権あって株主総会でホルホルできっだろWWWWWWWWWW >>812
イブの夜になにやってんの?
虚しくね? おまえら、もし株主総会で足速いとか体力あるとか自慢して何の意味ある?www
「頭おかしーんぢゃねえの?」と思われるのがオチやろwww
チャリで金額自慢なんてそんなもんよwww >>813
いま4食め食うてますよwww
家でかいしやること多いんで雨降る前にこなせて嬉しいよwww
虚しい?wwなんでwww
女いないから?wwどうでもええわ今はwww
イベント主義にも私興味皆無ですしなwww
そこらの凡愚俗物とは違うんですゆww. それより明日仕事なんでねwww
繁忙期なもんでwww
税務会計職なんだよwww
おまえらこの職やるもチャリ百万二百万とかウンコだと必ず思うからwww
金持ちなんて居るところには腐るほど持ってる稼いでるやついるからwww
年収8000万とかここ最近数人みたわwww
プロ野球選手も競輪S級も声優もいるwww
そんなやつらが百万2百万のチャリみてどう思うかね?www
私としても家は一億超だし墓は某総本山の絶景のとこにあるんだよwww >>797
2017のバーレーンとかレアなのに乗ってるから時間かかってるんじゃね?
俺の量産カラーは交換11月だったよ >>813,815,817
↑
貧乏人はこうやって保身するという典型ですなwww
金額が少ない世界で必死に背伸びするwww
しかも運動神経 体力がないからクソザコナメクジの鈍亀www
コリア見世物だ愉快ですのうwww >>820
コイツこんな風に
他人を蔑んでみっともないと思わないのかな・・・
こうはなりたくない・・・ >>822
ん?ww
それならまず自転車では速くなり、資産額では大きな額にしたまえww
私も自転車とかマラソンなら速い人は尊敬しますよww
ただ 高価なチャリでホルホルしてて鈍亀のパターンは軽蔑するww
それが合理的な思考だからねww
世間一般のまともな人間のねww おやすみねww
ま、メリダは悪いメーカーとは全く思わんですよww
品質も格もねww
注目も そこらでそこそこされるww
まあそれで喜ぶ人は喜べばええんでないのww >>825
クリスマスにそんな悲しい事したんなや!
そっとしといたれや! >>797
販売店の力が弱いか本気じゃないか
それ本当なの ほっほっホルホルww
おはよう凡愚共ww
そしてガキ子ちゃん共ww
おまえら冬休み()だろww
寒い朝夜あ 貧乏家庭の狭い部屋で寝起きしておるのだろうww
せいぜいママンのオッパイ吸って親の金レーシング()に備えてなさいww 一応スレ内容の範疇だから老人の昔話よりはマシに思えるわ。 どうせこんな会話になるのなら、駄菓子屋のジュースの話でもしてた方が100倍マシじゃないですかね… ID抽出されて恥ずかしいレスばかりが出てしまった。。。。 ID:zNlFin3A
こいつ躁鬱病だな
そのうち自殺しそう 岡山(岡山)の福山(広島)辺りって両方県が違うぞw
元地元民より愛をこめて ワロスwwww
>>826,835
いま何も病気持ってないしリアルガイジ(精神病)認定もされてないよw
>>827
私と宗派と違うねw
まあ宗派こだわらないけどね私あw ま、こんなのは大したことないw
私もとvipperだからw
やめてから10年以上たつがねw
その後、大きい板では競馬板とか居ましたねw
あそこも酷かったw
金かかってる低学低所得オヤヂ共の荒れること荒れることw
発走直前〜レース中〜レース直後の着順確定とかねw
もうグチャグチャw
今どうなってるか知らんけどw
しかし私ギャンブル苦手でしたからw
賭けても当たらんでJRA(中央競馬会)に寄付したようなもんだよw
当たる人は結構当たるけどねw
小さい頃から親戚牧場で馬仕事に携わってた友人なんかは回収率115-120%くらいでしたねw
目の付け所も賭け方も馬いw
パドック(その日の馬の調子)なんか見ずに新聞の血統と前レース成績とかだけみて賭けてたw
競馬のレースや馬自体は、私は今も好きなんだがねw
最近は見なくなってしまったw
就職説明会ではJRA行きましたよw
説明会一番乗りしたらサイレンススズカのレース動画流してたw
選考は受けなんだけどねw
仕事にするには向かんね私あw >>797
郊外の大型100円ショップで喚いてるジジイみたい 貧乏人が金で背伸びして必死だと荒れるんですわw
競馬板と同じw
自転車は せっかく良い趣味なんだからさあw
競馬ギャンブルと違ってw
貧乏人は詰まらん金の話するより、心身鍛えて速くなって、少しは大人になりなされw >>841
必死に金、金、言ってるのお前だけなんだけどな メクラかな?w
だって「チャリ金額(メーカーやグレード)でマウントするのはどうか」って文脈でしょw
だからこれらの語句が多用されるのは当たり前だよねw
マウントの話題は >>785 が最初かなw
>>809 は惨めだねw ま、マウントしたけりゃすれば良いよw
だけど一般の本当に普通の金持ちからしたら (´,_ゝ`)プッw っていう反応は当然w
良くて (´,_ゝ`)フー〜ン(w
チャリなんて所詮チャリですからw
金額としてはどう考えても、「高級ロード」でさえ貧乏人でも可能な域w
どれ買うかなんてのは貧富と関係ない意思決定w
これ事実w
そして私もこのように思う人間の一人ってことw
はい終わり尾張のウンコ味噌w ○| ̄|_=3 プッw おまえらせめて日商の簿記一級くらい勉強してくれやw
金使うときの意思決定学んでくれw 趣味の話してる板で、一般の金持ちから見たらー、とか馬鹿なのかな >>847
メクラの次はドンカンかw
本当にボンクラだね君はw
それだけ今の自転車界もオタクだけじゃなくなったってことよw
近年の新規流入でなw
私もその一人w
ガキ子ちゃんでも世の中の流れを見たまえよw
そうでないと今日び生きてくのはつらいからw
いつまでもママンのオッパイ吸うて親の金レーシング(無能)やってるわけにいかんだろ?w 君は本当に無知無学のようだからw
この機会に世の中少し教えてやるよボクチャンw
まともな金持ちってそんな無駄遣いしないからw
金持ちの確定申告みてるとそうよw
長続きするやつ=賢い本当の金持ちほど費用を抑えかつ節税するw
2年前に担当した競輪S級の爽やかイケメン兄ちゃん(ガチムチ)もそうだったがw
年収2,000ナンボだったが、費用節約と節税対策で相談のったの覚えてるわw
ちなみに自転車の話でも盛り上がりましたよw
ロードは一回も乗ったことないつうてたw
もし彼に百万チャリでマウントしたらどうなるかw
いくら愚鈍でも分かるよね?w
ま、無駄な支出おさえるなんて当たり前なんだよねw
無駄遣いが当然のやつは自滅してる御時世なんですよw
いくら収入が億万長者でもねw
バブル後からの自然な流れw
90年代に半導体で億万長者なったやつの話w
日ごろから無駄贅沢の癖をつけた結果落ちぶれたという話きいたの思い出すワラw >>851
精神病だろうけど周りからは性格の問題と処理されてるのかも >>852
昔山板に同じような奴いたな。
アク禁になった挙句居住地まで抜かれてたw
今まだ生きてんのかな。 駅前で一人でブツブツ言ってる名物オヤジのネット版だわな >>854
職業で差別するの良くない。
向こうと同じレベルに堕するよ。 >>851-858
自己紹介乙w
さて仕事おわたので家事やりますよw
ちなみに私は客に「先生」と結構呼ばれるw
知的サービス業なら普通だから自慢ならんけどねw 税理士会計士資格はまだとれてないけどねw
それでも先生先生呼ばれるのがこういう職なんですよw
まあ仕事の出来もあるだろうがw
無職や介護や駅前オヤジは先生なんて呼ばれること一生ないやろw どっちも乗った
スク 47 ターマック49、FTP270@52kgの感想
スクの方がダンシングも含めて圧倒的に走りが軽い。上りのシャキシャキ感が凄い。ターマックは想像以上に硬い。パワー系のライダーなら良いかもしれんが だいたい貧乏低学歴やクソガキ子ちゃんたちが私に金の話で勝てるわけないんだよなあw
自転車の金額でマウントなんて愚かなことよw
>>804 氏に禿げ同ですワラw >>864
↑
こんなネットの片隅「ですら」負けまくるやつwwwwww
腹よじれるウウウウウウWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ありがとう疲れとれたよクソガキ子ちゃんWWWWWWWW >>866
↑
負けてから気づく愚鈍雑魚WWWWWWWWWW
便所掲示板だからってあまり馬鹿にしないほうが良いよw
世の中広いようで狭いんだからw
こう見えても私、政治畑出身で大臣クラスと人脈もってたりするからねw
学生時代の話で最近お会いしてないがw
酒飲みながら話をした思い出が懐かしいよw 信じられんだろうからもう少し言っとくかw
大臣経験者と繋がり持ってますw
あとそれと別の話だが、自転車関連で言えば政治家の谷垣さんw
谷垣さんの娘さんは私の妹のもとクラスメートですw どだいおまえらとは格が違うんだよw
こういう人が世の中ひそかにそこらに居るからねw
チャリの値段ごときでマウントするなってことよw …くだらねえ。どうでもいいご託並べる暇があるなら機密レベルの内容くらい書けや 機密というか、マスコミに出てない大事はいくつか知ってますよw
政治畑のそんなのばかりですからw
十年前の情報だけどねw(学生時代)
これ知ったら国民の大半は驚くと思うw
ま、1つここで言えるとしたらw
日本もかなり腹黒いですよw
国や組織としてねw
美しい国なんて思わないことだw さてタイムセエルから引き上げジャアアアッ ○| ̄|_=3 プwwwwww なんつーか、自分だけが何か勘違いして上から目線で喋ってるんだろうけど
他人も黙ってるだけで結構知ってるんだよと
例えば機密がどうこうほのめかすなら、元公安の菅沼がゲロッてる程度より
深い情報出してくるとか、それすらできずになにw連発してんだと
猿山の猿クラスの知識レベルでキーキーうっせーんだよ 私も馬鹿ぢゃないからねw
場所はわきまえますよw
大事はこんなとこで明かさんよw
私がそういう話をするのは、学生時代に親しかったゼミ仲間(歳上)との酒の席だけだなあw
彼はいま大手町で暗躍してるようですからw
酒、普段は全く飲まなくなった私だがw
忘年会全部出なんだしw 去年今年とねw
トレーニングの観点からも飲まないんですよw
しかし、唯一の例外としてまたその旧友と飲むのは楽しみにしてるw >>877
> 他人も黙ってるだけで結構知ってるんだよと
↑
まさかww
政治の世界のこと知らんのだなあ君はw
あそこは国民とは乖離した世界なんですよw
特に奥の方いくとねw
選挙いくの馬鹿らしくなったもんw まあ そんな私がメリダ乗ってんだw
そしてチャリ金額でのマウントは下らんと考えてるw
>>804 さんが正論ですよw
自転車で威張りたきゃそれなりの速さと上手さで走れやw
谷垣さんはあの事故でほんと政治家失格と思ったわw
これからの時になw
ホビーライダーとしても四流ですろw
ま、そこまでの人だったちゅうことやw 典型的な知能指数が低いのに、勘違いして喋ってるだけの奴だな
ネットで騒いでいるのはいいけど、いつかマジモンの奴にぶち当たってえらい目に合うのが関の山 >>881
凄い人が居るのは知ってますよw
大臣経験者も豪傑でしたしw
私の父も学歴日本トップ級だからねw
高校のときのクラスメートで理三現役のやつもすごい生活と勉強しとったw
上には上がいるw
そして下には下がいるw
お前らは後者やw くだらないお友達自慢する暇があったら、なんか面白いネタでも書けよ
例えば、日本の地下経済を海外に流すときの窓口になってるところの詳細がどうなっているのか、とか 下には下のやつは、まあチャリの値段ごとき威張るなやw
殊勝にしとけっちゅうこっちゃw
威張るのは速さだけにしときw >>883
嫌ですよw
私は馬鹿ぢゃないと言うとろうがw おおおお針のっくんだ魚のお陰でどんどん伸びとるのおWWWWWWWWWWWWWWWW なんなら、オウムが日本に密輸した武器の行方とか、書いてもいいんだぜ?
そういえば、最近北朝鮮からボロ船が流れ着いて、島を荒らした時に防護服を着て調査に入ってたけど
あれ、何を想定した対策だったんだろうねえ
日本国内にいるスリーパーの身元が結構ばれはじめて身動きが取れなくなったから、北朝鮮の精鋭が送り込まれたとみているんだろ?
その時使用されるであろう、オウムの武器、それ今どこにあるんだ? あるネタでは、港の方の倉庫にあるだの、どっかの宗教団体の施設にあるだのと言われてるようだが いい気になってペラペラ喋って通用する程度で済むのと、済まないのがいるのくらい知っといた方がいいよと 私の持ってるネタは十年前のネタだと言うとろうがw
しかも未だに国民が敏感なネタなので表に出したくないw
政界に迷惑かけたくないからねw >>889
じゃあこの話はここで打ちきりでw
下には下のやつらには言いたくないんでねw
変な反応引き起こしたくないんでw
私には上には上のほうが大事なんでw 十年前のネタも何も、今も昔も国籍だけ日本なだけで中身は別の人種が苗字を乗っ取ったようなのばっかりじゃん
やくざも通名だらけ よしよしそれで良いよw
ここから先はおまえが盛り上げとけw
バトンタッチなw 日本の上の方なんて、精々がジャパンハンドラーズの命令を受けて動ているか
統一教会の命令を受けて動ているだけの下っ端の役回り程度なのに
なにをその程度の飼い犬をぼく知ってるんだーと気取ってるんだか… おまえ陰謀論好きなのかwww
それこそ俗物wwwwwwww 陰謀論好きな程度なら週刊紙でも読んどけwwww
政治というかゲーノーネタですわなwww
やっぱり下には下のやつだったかww ただの陰謀論で済んだのなら、陸自のオウムの調査チームが乗り合わせた電車に
ちょうど毒ガスがまかれたりはしなかっただろうねえ しかも、一人だけは当日にチャリ通に切り替えて難を逃れてるのがいて
そいつが幕僚になった後に、後の顛末を喋ってもう広がっちゃってるから今更消せないよぅ おまえ、政治家や大学のちゃんとした先生と話したことないだろw
低学歴ほどそういうネタに食いつくもんだよw
ちゃんとした人はそういうネタをコショコショ話すの嫌いますよw
気をつけなw もっと面白のは、ガスをまいている周辺のコンビニなどの録画までが消えていること
防護服を着用した連中が目撃されている事、そして録画に映り込んでいた可能性があること
つまり、ガスをまいたと証言しているカルト信者とは別行動をしているグループが存在し
かつ、カルト信者は自分だけがやったと認識しているということ。のちの裁判やらもすべてその
お膳立ての中で進み、武器の在処も捜索せずに未だに日本国内にある、ということ
そして、現在の北朝鮮の行動
どう考えても、ヘラヘラ言えるようなもんじゃないだろうよ よしよしそれで良い良いww
私は犬の世話するのでねw
明日も仕事あるしw
おまえ代わりに伸ばしとけwww 口から言うのは、意識高い系がよくやる
お友達自慢と経歴が〜と連呼して、根拠のない上から目線
随分安上がりだな >>900
↑
こんなネタ、私は相手にしませんよw
ちゃんとした地位経歴 学のある人間は受け流しますよこういうのw 私が言いたいのは、>>804 さんが全て言ってくれてるw
そして私は経歴詐称一切してないw
それだけで十分なんでねw >>904
大体ここの誰もカネの自慢なんかしてないのにアタマ沸いてるのか? リアクト8000今日受け取ってきたけどリアホイール外すの少し面倒だね
チェーンステイ下のダイレクトマウントは知ってはいたがいろいろ難儀しそう 犬世話おわて俺飯だからageだw
酷いやつリストw
・チャリで鈍亀だが金額自慢
・株主総会で体力自慢
・政治社会の話で陰謀論を熱弁
最後のなんて確実に低学歴低所得やろ…ww
リアルで対面すると嫌というか、俺まで恥ずかしい目に会うんだよなw 経験済みw
絶対に街で会いたくないw 酒飲みたくないねw 「速く走れるから安いやつで良い
どこが惨めなんですかねw
チャリは速さなんですよw
意思決定とカネは関係ないんですよw 惨めなのは銅見ても高いチャリで遅いやつww
更にはそのくせそれでホルホルマウントしようとするやつやろWWWWWWWWWWWWWWWWW キムチ鶏肉くいながらサクラ対戦ニダ!!<丶`∀´> 9m ウ゚ギャーーーーーーーーーッ!!!!!!! メリダのエアロとスクテューラってどっちがいいですか?
例えば200km位のロングライドでは? 私にも若き日の苦い体験というのはあってねえw
さすがに陰謀論を大教授や大臣先生の前で熱弁したことはないがw
しかし陰謀論すきなバカと飲みにいっちまったことがあるんすよw
当時は私酒好きすぎてアル中と呼ばれてたからねw
その時の飲みは、男3人 女3人w
飲み屋行ってねえw
男は、俺、陰謀論好きなデブ(オタ)、あと >>878 の旧友w
女はゼミ後輩3人w
酷い飲みだったw
陰謀論好きなチビデ豚がしゃべりっぱなしw
3時間 陰謀論を初めとしたくだらん政治話をなw
女の子たちよく耐えたとおもったわw
>>878 の旧友はブチギレてましたねw
私は温厚だから「金損した」程度で受け流しましたけどねw 別に選手でもなくコストパフォーマンスで選ぶならスク700は最高だろうな 6800のリアクトが半額で放置されてる地元
スクは捌けてるのにエアロは抵抗があるのか 陰謀論とマルクスレーニン主義なw
この信者と話しちゃいけねえw
酒飲むとかもっての他w
もちろん低学歴ウヨ(ネトウヨ)の類いもw まあ、陰謀論に飛びつく事は深く考えるのを放棄することに他ならないから。
確かに読んでて楽しいけど、だから何?以上でも以下でもない。 >>920
陰謀論楽しいか?w
あきらかにシモジモの人間向けやろw
私は好かんですよw
まあテレビ視聴率やインターネット閲覧回数あげて広告料稼ぐのには役立つと思うがなwwww なんでもいいよ
乗りたいバイクに乗ればいいし
他人の財布の中なんてどうでもいいわ
来年のチームカラー?濃い色のやつカッコいいな ああ >>916 の陰謀論チビデ豚が頼んだ酒思い出したw
最初っからカシスオレンジ即決www
注文一番乗りwwww
しかもその一杯で延々3時間熱弁wwww
二次会がどうとか言い出したが旧友がその話潰してたわwwww
ちなみにその旧友はヤリチンかつ女の子にもてまくり今でもwww >>928
今年日本で一二を争う、
寂しいクリスマスとイブをおくった男だろうね 誰がなんと言おうと俺は明日もスクル3000を愛でる、それだけよ 2018モデルだとRIDE系のラインナップがリストラに遭った? やあ凡愚共おはようvvvvvv
>>925-
朝から (´,_ゝ`)ヌーー〜ンMMMM
笑いは健康によろしい異論はあるまいvvvvvv
そうそうvv ここ数日の書き込みの件vv
Twitterひョリョあ〜のイケメンネラーローでぃー先輩に指摘されてもうたわvv
よって自主的に自重することにしますたvv
私も仕事や家事で疲れてきたのでなvv
ストレス解消になるとはいえ繁忙期まだまだ続くしYO~vv 喪前ら命拾いしたのうvvvvvvvv
ボクチンga本気出せばこのスレどころか自転車番全体が運子爆弾の運子雲に覆われるんやでvvvvワラvvvvvvvv
711 ツール・ド・名無しさん sage 2017/12/23(土) 18:55:07.62 ID:b0rTT9bO
まだいたのかよ
キチガイ朝鮮人野郎
お間のせいでこの板は死んだ
712 ツール・ド・名無しさん age 2017/12/23(土) 18:57:24.12 ID:iMjPcfdZ
> お間のせいでこの板は死んだ!(キリッッ!!
↑
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
713 ツール・ド・名無しさん age 2017/12/23(土) 18:58:16.83 ID:iMjPcfdZ
>>711
おらマンコ出せやVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
草井満子ローディーよVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV ワ
ラ
プ
ゲ
ラ
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W 改訂でフレームとフォークは永久保証になったんだね
昔のしらんけど
折れたら新しいのくれるん? >>925-936
コッコッコイツあーーッ!!
無蝕童帝ウプレカス和良和良和良和良 自重してますン笑
「運子は自重で落下します
笑笑笑笑笑笑 通勤、輪行用サブ200乗りだけどSORAで充分
ケーブル内装とクロス並みポジが良いかど
何かと中途半端で、来年再来年辺りには廃版だろ >>948
後ろの三角を小さくするのはツーリング仕様? >>949
設計思想はそうなんじゃね?最近は流行ってるよな
でも、凡てカーボン前提で設計してんだろーし
どのメーカーのアルミもなんとか見た目似せようとしてるけど、似て非なるモノ
アルミRIDEの肝はジオメトリ
これが求めてるモノかどうか、だよ 韓国に加藤清正の像を建てる…苦しむ姿を演出
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171222-00000034-cnippou-kr リアクトのシートチューブのロゴ消した人いる?
恐る恐るヤスリ掛けてみたらくすみが取れて白さが増してしまった… ブレーキ位置が嫌いでリアクト諦めてたけど
ディスクって手が有るなら、来年の新105仕様を買おう > 愛車リアクトで、三崎漁港までサイクリングしてマグロを買って帰るのが楽しみ。
マグロはサイクルジャージのポケットに入れるの? >>958
リュック背負って行くとか、サコッシュ折りたたんでポケットやツールバッグなどに入れておくとか? >>958
マグロ1本をサイクルジャージに突き刺してるの想像した 2016のアルミスクルのフォークって下ワン1と1/2インチであってる?
貰い物で通勤仕様にしようと思ったんだけど、適正サイズより1サイズ小さい上にコラムが全然残ってなくてフォーク換えたい
コストの話はノーコメントでお願いします パトリックさん公式の映像でケーブル処理を実演してたな
BGMがとてもクールでカッコいい
福田さんニバリの屋形船サイン会のとき親切にしてもらったわ 通勤仕様にするのとフォーク交換が繋がらない
アップライトにしたい? >>963
ありがとうどす
>>966
そういうことです
現状がCOBBの薄いトップカバーにステム上下ともスペーサーなしだからコラムの余裕まったく無し
あとデダのハイト低いステムに合わせてコラム切られてるのも難点 アルミスクでもフォークはカーボンなんだからそのまま使うことを推奨
角度付いたステム交換、か現実的では? コラムの出しろが35mmくらいしかないので掴み幅考えるとステムの選択肢があまりないのです、トップカバーなしはさすがにどうかと思うし
スペシャのライズ付きのハンドルも考えたけど今13cmも落差ついてることを考えるとフォーク変えた方が賢いかなと
いや、サイズの合わないフレームもらってきて金かけようとしてる時点で賢くないけどね リアクト 4000買ったのですが店に2ヶ月おいてもらってます
ありがたや 店に展示されていろんな人に勝手に跨がられたりしそう 珍子いじってハナクソほじった手で触られるだけやろWWW
ジャップなんかその程度の民度WWW ワラWWW 嘘だと思うなら駅の便所で観察してみなWWW
男の半数は手を洗わずに出てくからWWW
ちなみに以前 JR総合職の友人と遊んだとき、そいつもゲーセンのトイレで手を洗わなんだWW
「洗えよWW」と言ったら「そんなん同じや!!」だってよWWW
ジャップ北ね糞来たねWWWW うめうめうめうめうめうめうめつめつめつめつめゆめ」 >>970
確かにステム変えてアップライトになるストレートハンドルにするくらいなら
値段的には安いはフォークにするのががコスパは良いか アルミのリアクトにフラットペダル、スタンド付きで街乗り専用機でもいいよな すまん
リアクト5000にスタンド付けてフラぺで通勤用自転車にしてる なんと。まじで出島。
カーボンは割れそう。
どんなスタンドなの? 自分のリアクト8000も>>191と同じ状態だったや
これは困るね ワイの7000もや
付属品のパーツはソレっぽいし両面テープもついとるから貼っといたわ >>997
ダメリダなんて乗らずに
キャニオンにいきゃにおん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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