実用車 業務用自転車10台目
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>>347
コッターピン外すにも絶妙にカバーが干渉してるのでクランプ使う方法が難しく…
コッターピン抜き工具探してみますかね ダイヤモンドフレームのレギュラーです。履いてたBOKEN PLUS(47-584)をMTBで使いたくてレギュラーから取り外し、代わりに気になっていたパナレーサーのコルデラヴィ(650A×38、ETRTO:40-590)に交換してみました。コルデラヴィはBEタイヤじゃないので、基本的にはBEリムには取付不可なんだと思いますが、そこは自己責任で。結果、多少注意が必要ですが、ほぼ満足のいく状態で取り付けできました。ゆがみはほとんどありません。乗り心地はとてもやわらかいです。アメサイドのせいか見た目がかつての軽快車のようになりました。ちなみにチューブはパナレーサー26×1 1/2 650×38〜42 A/Bを使いましたが、ワンサイズ細いもののほうがよかったかも。 某アパートの階段下でブリのニュースクル22が座礁してる
もう数年は座礁してるらしい
春になったら声でもかけてみようかしらん 新井の前ブレーキシュー廃盤になっちゃった?
まあ金具さえ壊れなきゃ普通のゴム流用でなんとかなりそうだけど 唐沢のロッド式のバンドブレーキ廃盤かな?
サーボブレーキは作るの止めないでね・・・ バンドブレーキもかよ
実用車の部品、デッドストック品が結構市場にあるとはいえ
安定供給されてたものがストップするとつらいね
5年前から使っているBSジュピターのクランクの調子が良くありません。BBクランクのベアリングを交換したいのですが、鋼球のサイズを教えてください。 多分1/4だとは思うけどバラして測ってみるのが確実じゃないかな
面倒であればそんな高いもんでもないし
よく使われる1/4と3/16のサイズを何セットか買って
ついでに前後ハブやヘッドのベアリングも変えちゃえ 実際に販売になるまで結構かかったな
実用車っぽいけど、あくまでも記念モデルで業務用ではない感じ
クラシックな外観が好きな人にはいいのかな マルキン号、ぱっと見実用車風だけど中身はママチャリだな。
たしかこれ、6万円の予定じゃなかったっけ?
中身からすると8万はちと高すぎ ラグ付けで極太なフレーム経だったら改造のし甲斐もあったのにな
あと、クランク径的にチェーンカバー交換無理か
やっぱママチャリ仕様だなこれ こうしてみると現行レギュラーは
今の部品でしっかり実用車してるんだなって改めて思うわ ebayにはイギリスから大量に古いロードスター向けの新品部品が出品されてるんだね
日本の実用車のご先祖様だから流用できそうなものもけっこうある
ブレーキシューはそのままいけそうだし32穴しかないが鉄リムも売ってて恐れ入るわ よく見たら36穴のものもばっちりあった
ただ40穴がないのは残念 実用車 ロッドブレーキ用ブレーキシュー (ボーデン舟付ゴム)というのが廃番みたいで
前輪ブレーキシュー交換ができずに困ってます。
Amazonやモノタロウ、楽天、ヨドバシでも取り扱い終了になってまして・・
代替えのシュー等、使えるのあるのでしょうか? https://www.ebay.co.uk/itm/FIBRAX-VINTAGE-CLASSIC-ROAD-ROD-BRAKE-SHOES-FLAT-TOP-ASH3-/230640455236
代替品候補としてこれを注文してみてるから、届いたら使えるかどうか報告したいと思う
日本に着くまで半月くらいかかるようだけど
ヤフオクでもデッドストック品は売ってるけどゴムが劣化してそうなんだよな >>366
そういうのは実用車に強そうな自転車店を検索して、直接問い合わせるもんじゃないの?
なんで真っ先に在庫が消えそう所ばかりしか見ないのかな。 >>366
自分が住んでる地域の自転車屋を片っ端から探すといい。
結構な確率で置いてある。
ちなみにハブブラシとかリムブラシなんかも意外と残ってる。
電話とかだとあしらわれるけど、実際に実用車で乗っていくと気さくに色々出してくれるお店多いよ? 366です。
無事 街の自転車店で在庫ありました。アドバイスありがとうございました。
舟付ゴム、白と黒に加えて、赤というのが昔あったんですね。
赤は舟ゴムだけ滑らせて取り外し、交換できたそうで。
摩耗性は、赤>黒>白 の順だそうです。 後のブレーキが自分でもびっくりするぐらいうるさくなったのでいつもの自転車屋に行ったら大きいバンドブレーキ在庫あるから付けてもらうよ マルキン号作ったホダカも頑張ったと思うよ
あのサドルは魅力ある
値段もそれなりに頑張ったと思う 唐沢がまだバンドブレーキ作ってくれているのは助かりますね。 以前後輪ブレーキをサーボ化したんだけど、制動時の音が最近
キュッキュッと鳴くようになってしまった
バンドと同じく中身研磨したりすれば治る? >>374
研磨を上手くやれれば音は消えるだろうけど、
その前にバラすのはわりと誰でも出来るけど
組むのがちょっと大変かもよ 細いマイナスドライバーとか、バネを引っ掛ける道具が必要になるね まずはシューの当たり面の凸凹を無くす事 >>341
そしてドラム側の当たり面も軽くペーパーを当てる事
これが重要
バラしてブレーキクリーナーとかで吹くだけの人もいるけど、それだけだとシューについた段は無くならないし、長年焼き付いたカスもなかなか取れないのだ
そして組み直して最後に調整ネジで調整
皆さん情報ありがとう
とりあえずバネとかは外さず>>378の方法で作業してみます ごめん、調整ネジの方向が逆だったw
こうだった
おかげさまでサーボブレーキから耳障りな音がしなくなりました
作業後はブレーキ調整もうまく決まるようになった感じ
調整ねじはバネの圧力が結構かかるのか、無理してねじ込むと
ネジ側の山が潰れて調整できなくなるね。普通のネジだから交換したけど いまヤフオクでBSの40'sデッドとかスゲーもん出てきたぞ
実用車つうよりロードスター系だなあれは >>367のブレーキシューが届いたので新井のシューと比較
銀色のほうが今回のシュー
https://i.imgur.com/7mnlKRZ.jpg
https://i.imgur.com/eG60tld.jpg
https://i.imgur.com/pB4ZM7e.jpg
新井のシュー比較すると若干長くてブレーキ枠までの距離が近い
そのせいかそのままだとわずかにフロントフォークに干渉する
長めのボルトだから、間にナット1つ挟んで調整するといい感じ
国内在庫が尽きてもまだ大丈夫なのがわかったけど、
やっぱ新井のシューのほうが作りが丁寧だね https://shigeoh.jp/
新聞屋に新車が入ったから調べてみたらここのエアハブつき電動だった
劣化が著しいニュースクルが消えた スタッガードの電動26インチも現代型実用車って感じでいいな
商品説明にアレックスフレームとか書いてるところを見ると
フレームもパナソニック製?もはやレギュラーの兄弟車では 36h強化内装3段ハブ+ローラーブレーキは良いとして、チェーンカバーがなぁ
チェーンケースってよっぽど値が張るんだろうか 実用車のフェンダーフラップってどこかで売ってるかな。 >>392
BROOKSでフラップ売ってなかったっけ
ゴム製がよければブリヂストン ミンナのフラップを補修部品として取り寄せるとか 本所でも何種類か売ってたかな
安く仕上げるならホームセンターゴムシートを切り出すのもいいと思う ジュピターとニュースクルのフレームは電チャリ用じゃないから無理だと思う。 俺のワイヤージュピターを漕いでいるとBBからコンコンっていう異音がするから、BBを分解して確認してみたらグリス切れとベアリング・BBが磨耗してた。そんで自転車屋からジュピター用のBBを注文したけど、ワンやロックリングがセットになって2450円もしたよ。組み付けには二面幅4ミリと6ミリのピンレンチが必要だったよ。台風の浸水被害でハブダイナモも壊れてしまったからこちらも純正品を注文したけど、ローラーブレーキが取り付けられる専用品ってことで10900円もしたよ。ワイヤージュピターを持っている人で、俺と同じような故障をしたときは参考にしてくだされ。 ちなみにジュピター用の純正BBは山本製作所のものだったよ。 うわ高っか
やっぱそのぐらいすんのか、Fローラーブレーキ用のハブダイナモって
って言うか浸水したのけ、お前んちの辺り
大変だったな ロッド前ブレーキの部品枯渇したらローラー化してみようかなと妄想してたけど
結構高いんだなあ
ハブダイナモに拘らなきゃもっとお安いんだろうけど 俺のジュピターが浸水したのは2019年9月の豪雨の時だった。その後はBBのグリスアップもせずハブダイナモの故障も放置して使ってたけど、さすがにそろそろ不都合が出てきたから思いきって新品に交換した次第だよ。多分このスレの中にも2年前の豪雨で被害を受けた人がいるんじゃないかな。 自分のジュピターはコッタードだからシャフトは大切に長持ちさせたいなあ。 >>350
そうそう、これ無くなってた
ちょっとショック
住んでた人が立ち退いたかで、アパート丸ごと学童保育に貸し出されていた
去年のうちに声かけて見るべきだったと後悔 BBは2〜3年に一度はメンテしたいけどコッタードはピン抜くの面倒だよな
高いけど専用工具買っちゃった いいね専用工具。
ソケットレンチのコマとクランプでやってますわ。 誰か星スポークの13番鉄スポークと鉄ニップルのセットがどこで手に入るのか教えて。通販だと全然見つからない。 昨日飯田橋駅近くの自転車屋さんでロッド式のBSニュースクルを見たよ。おそらくどこかの新聞屋さんものだと思う。ロッド式のBSニュースクルは時々見かけるけど、ワイヤー式の方はまったく見かけないよな。新聞屋さんもパナソニックとシゲオーの運搬車ばかりだし。 コラムに共締めする1本ベロのライトステーが探してみたら中々無くて苦労しました。
近所の古いショップでまだ複数在庫ありましたが、昔の言い方では「ランプ掛け」と言うらしいです。
確かに電池式のハンディランプを掛けるというのがピッタリですね。
今どきはここにランプをかけないのでみんな前カゴつけるための横長の2穴タイプになってしまいましたね。 ランプ掛けに挟み込んで砲弾型ライトを固定する金具も地味に入手しづらいんだよなぁ
現行の部品だとハンドルからいきなり砲弾型ライトを固定できる金具もあるようだ
(携帯ライトを掛けられないけど) >>414
これペダルを回すと後輪も回る化け物ディテール作品。本当に凄すぎる。 これが稼働する1/24スケールとか作った人ほんと頭おかしい(誉め言葉)
1/1が手元にあるとは言えこういうミニチュア欲しい 現在入手可能な26X1-3/8のBEタイヤってシンコーとミリオンぐらいですか?
シンコーを使っていますが2年程度でサイドウォールにヒビが入ってカーカスが見えてきました。
ミリオンも似たような物でしょうか? 超ボロの全甲号入手したけど、タイヤ交換とグリス詰め替えしたら絶好調になった、全甲自転車のオーナーいるかな? 現行で出てるのはシンコーとミリオンだけだね
俺もシンコー履いてたけど確かに2年くらいでダメになったからミリオンにしてみたよ
残念ながらまだ数か月しか履いてないから耐久性はまだわからない
実用的に使うならWO化した方がBEより安くて丈夫なタイヤが手に入るしいいのかもな… WOにすればホームセンターでもタイヤ買えるんですがね、、、。
BEタイヤとコッタードクランク、ロッドブレーキは譲れないんです。
耳を切るハサミまで入手しちゃったし、、。
次はミリオン試して見ます。
でも昔のタイヤって10年ぐらい平気でサイドにヒビ入っても換えずに使っていた様な、、、? コッタードの芯棒は大事にしなされ
左右ワンは現行品でOKなんだけどなー 地元の自転車屋で後ブレーキ交換してもらった
店に眠っていた最後のブレーキだったようで 店に眠ってた最後の(問屋から取り寄せができるとは言ってない) こちらこそゴメン
お店としては長期在庫を処分したかっただけじゃないかなーって事です あれ?唐沢で作ってるのサーボのほうだけでバンドは終わったんじゃなかったっけ?
多くのネットショップではバンドは取り扱い終了になってる >>198
なんか目からウロコが落ちた
特化させた使用目的を満たすための設計と
日用範囲での耐久性を求める設計はイコールではないしな BSカントリーは1991年まで販売されてたけど、ニュースクルの方はいつから販売されるようになったんだろう。誰か知ってる人いる? カントリーって91年まで作られてたんだ
軽運搬車で見る26x1-3/4リムと太いハブが造られてたのもその頃までなのかな BSのジュピターとプリンスの違いがよく分かりません。
チェーンケースにジュピタープリンスって書いてあるのもあるし、名前違いの同型車?
ご存じの方いらっしゃったらご教示下さい。 ブリヂストンサイクルがジュピターを販売し始めた1960年代には、他にプリンスとかカレッジっていう名前の実用車が色々存在した。だからおそらく特別仕様車にジュピタープリンスっていう名前を付けていた可能性がある。本田技研工業の車にアコードとインスパイアがあるけど、90年代にはアコードインスパイアという名前が合体したものが販売されていたように、昔は2車種の名前を1台に付けることがよくあった。 >>433
ありがとうございます。
当時のカタログ等集めて引き続き勉強します。 中で曲がって?動かないブレーキの下がり棒を抜くコツってある?
最悪新品に取り換えればいいっちゃいいんだけど 平成元年に宮田のFーB2というのを新車から乗っている者です
ブレーキをかけると睨まれるしサミットに買い物のときなどハンドル幅が広くとめつらいが
失ったら手に入らないので行けるとこまで乗ろうかと思うようになった
自転車も持ち主もかなりボロなので誰にも話しかけられません タイヤの生産が続く限り適度にメンテしてりゃ見た目ボロでも死ぬか走れるさ
ブレーキは現行の新品に交換すりゃきっとおとなしくなるけど
制動力自体に問題ないならそのままもありかね ありがとうございます
タイヤは現在取り換えて日が浅い 自転車屋でだいぶ待たされたが入手できた
品質が落ちてるのかだんだん交換頻度があがってきた
ブレーキはこんなもんだと言われてるのでそのままで
近年まで新車時の砲弾型ライトだったが四角のと交換して残念
まさに実用として最初の10年程酷使してしまった
今は天気予報が雨の時は濡れないよう避難させたりしている よし、現行のレギュラーを増車したぜ!
これもいつまで生産あるかわからないから大事に乗るよ。 いいよな現行レギュラー
旧来のロッド式実用車を持ってるけど、
置き場所があれば気兼ねなく乗れる1台として欲しいんだよな つるつるの前輪がとうとうパンクしたのでタイヤ交換お願いした
さようならナショナル刻印タイヤ 長寿自転車店前を通りかかったら喪服を着た人がぞろぞろ居た
何かあったか心配だ ママチャリと電動ばかりいじってるけど実用車欲しい
ギヤもモーターも無いから簡単に見えるんだけど ママチャリいじれるならおおむね大丈夫だと思う
確かにブレーキやクランク周りは違うけど、部品の基本的な構成は同じ
整備に必要な工具類もだいたい共通
クランクピン外すのだけは面倒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています