ファットバイク part15
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ってか持ってる空気入れのエアゲージがオマケ程度?でメモリが1気圧単位で0.3〜0.7位の中で細かく維持するのが無理なんだけどオススメない? ファット専用ポンプ使ってるからか、そんなにポンピング面倒くさくないかな 大人用の20インチか24インチのまともなファットって無いんかね? 低圧専用ゲージじゃなくてもデジタル表示のゲージだったら
低圧から高圧までハッキリした数字で測れる 縦でスッキリ持てる124mmという性能を、デカスマホみたいで嫌
に変換してしまうんじゃもうどうしようもないで デジタルゲージだと必要な桁の測定出来ないしパナレーサーの低圧ゲージもファットには最適とは言えない測定範囲だね
そもそも皆ゲージ使ってるの? 低圧は自分の握力で鷲掴みにした時の凹み具合で適当だな >>306
赤いのは pugsleyで、内藤のは初代salsa blackborowかな 必要な桁ってなんだろう
psi表示でも小数点以下まで表示されるんだけど 0.001psiから計れないなら手で十分!
ってことかなわかりません ここは日本語が不自由なインターネッツですね
0.01PSIが計れるデジタルゲージなんてないな 運用精度を示さずに足りない言ってるやつが言葉足らずなんだろ >>311
みんな混乱してるので早急に必要な桁を説明してください
勘違いや知ったかぶりなら早めに謝りましょう ちょうど2年前、ヤフオクで黒のムーンランダー走行ゼロを、競る人もおらず簡単に165000円でサイクリーから落札。
貧困なのに高嶺の花のムーン欲しくて中古で色々探してたけど、あれ以降もそんな条件、とんと見かけない。
あの日のオクは一体なんだったんだろう?自転車の神様がお恵み下さった、としか思えない。(送料が28000円もしたからかw)
チラ裏すまん。 2年前だったら既に無理にムーンランダーじゃなくても
15万円くらいで100mmリム+4.8インチタイヤの
新車のファットを買える状況になってたからな
surly自体もファットは新世代に突入してたし、
昔からの憧れとか見た目で買う人以外には
訴求する要素が少なかったんだろう 通販もしてる自転車屋だってのに、送料が28000円もする所だしな ムーンランダーいいじゃん!
欲しいものが手に入ったなら多少の差はどうでもいくね?
今も楽しく乗ってるかい? みなさんありがとう。ムーン買って本当に良かったです。駐輪所やコンビニに停めて、また乗ろうと近づく度に
「マジか、俺これに乗るのか!?」という新鮮な驚きと喜びが毎回押し寄せ、全然慣れない。精神面でのコスパが最高ですw
ファット買うのを迷っている人に言いたいのは、街乗りオンリーの普段使いでも、クロスバイク感覚でフツーに使える。
10万円以上のまともなメーカーのを買えば、漕いでいて嫌な重さじゃないというコト。
ムーンは車重16キロだけど、バスでも運転しているみたいな重厚さというか、ゆったりとした心地よさしか感じない。
特殊な乗り物と思いすぎて、構える必要はないですよー!
長文すみません。 そうそう!これだよなファットの良さは
こういうのをもっといっぱい聞きたいね
ガッツリもマッタリも1台でこなせる懐の広さがファットの魅力だし飽きさせないのも嬉しいよね! 手放し運転でハンドルが全然安定しないんだけど
これってトレイル値の問題でハンドリングは切れるが不安定ってこと?
雪道でグリングリンハンドル切れて舵とるのきつかったんだよね >>331
ヘッドの玉当たりが適正じゃないのでは? 約100km高低差2000mのポタリング出たけどさすがに辛かった >>331
空気圧落としてるでしょ
舗装路で使うなら空気圧MAXにすれば真ん中しか設置しなくなるから普通にハンドル取られなくなるよ >>328
めっちゃ楽しそう買った当時の気分を思い出したよ
今では普通の自転車に乗ってる感覚だから
周りの目は相変わらずタイヤ凝視だけど気にしない ファットバイクに乗るようになってから両脇腹の辺りに筋肉痛が来たよw ファットバイクに乗るようになって彼女ができました! 3日の夜都内でファットの集団みたよ
彼女とイルミネーション見に行ってたら10台前後かな楽しそうに通りすぎていった
女性もいたな >>342
グローバルファットバイクデイのイベントですかね ファットバイクをファットと言って通じないファットバイクのスレはここですか?
>>342はファットバイクね
そしてファットバイクファットバイクと連続で入力してるとファットバイクってネーミングは如何なもんだろうかと思い始めた
ファットバイク
やっぱイケてねー 貴乃花部屋の前に置いてあるファットバイクなんだろう・・・ 日馬富士がお姉さんから借りたファットだったらウケるな 空気圧0.6barで良かったのに肥ったら0.8barじゃないとダメになった
バイクへの負担も増えたし減量しないとダメだな >>352
全然軽いじゃん
0.8barとか結構固くない?
俺62kgだけどトレイルなら0.4~0.5だなぁ
4.8inchジャンボジムのチューブレスだけど
他のタイヤだと感触違うのかね >>356
3.8のチューブ入りNateだけど同じくらい
舗装路は1.0barくらい
66kg あんまり一つのホイールで0.5〜〜1.5〜〜0.5〜〜1.5〜〜と繰り返すと
リム穴に小砂利が侵入していきそうで嫌だな 空気圧変えなくても細かな粒子がニップル穴から入るから気にせんでいいよ そして今更なんだが>>350は俺で166cmの88kgだ
4.8チューブ有りで70kgで0.5bar, 80kgで0.6barだった
88kgで0.7barいずれもトレイル走るときの数字で舗装路だと最低0.8barなんだな 減量しようとチャリ漕ぐことにしたんだけどルック車は駄目かな?
治安が良くないから高いの買うとパクられそうで…
中華のTRINXってのが値段の割には軽くて良さそうなんだけどオススメある? あなたがファットだからってファットバイクに乗る必要は全く無いんですよ? 負荷が欲しいだけならルックでいいと思うけど走るのが楽しくないと続かないぞ 減量したいなら足の筋肉を鍛えるルックよりも軽いロードで長距離有酸素運動したほうがいいかな 毎日毎日痩せるためだけに辛い自転車でトレーニングに出かけるんだ!とか既に太ってる気持ちの弱い人間にはまず無理だな
軽い自転車でまず遠出する事が純粋に楽しくて出かける状態を作ったほうがいい 坂のないとこに住んでるなら何でもいいんじゃない
チャリよりジョギングのほうが痩せるけどねw 痩せるために自転車はじめる
↓
遠出した先で飯食うのウメぇwww
↓
運動後の飯もウメぇwww レバー類なんかを古いパーツにしようと思ってるんだけど
ロード用のディスクブレーキ(SPYRE等)にロード用レバーだと制動力に問題あるかな >>375
Spyke使ってるけど止まらないって事はない
そもそもSpyreシリーズ自体がパッド変えないとあれだけど…なら最初からBB7でいい気がする タイヤ外径大きくて重量もあるから慣性が強くて明らかにブレーキ
利きにくいと思うファットバイク ファットバイク欲しいけど使用頻度ってみんな高い?
MTB1台持ちなんだけど
ちなみに、私はファットではないです 俺の使用頻度が高かろうが低かろうがあんたに関係ないだろw 触る物みな傷つけたいお年頃だぜ!
答えたくないなら黙ってろカスとかいう理屈は通用しねぇぜ! ファットバイク増車してからファットバイクしか乗ってないわ 冬の間は通勤や買い物等に使ってる
道路が狭くなるし支度が面倒なので夏ほど無為に乗らないな
雪の無い間はメーカーの言う所のアドベンチャーロード乗ってる アドベンチャーロードとかグラベルロードとかって昔は色物扱いして馬鹿にしてたものをジャンル付けして商売にしてる印象 本格的なロードは乗ったコト無いけど、フルフェンダーとキャリア付けて便利に使ってるよ 「グラベルやシクロ今ブームだけどお前ら業界に踊らされ過ぎ」とか「見向きもしなかったのに最近ブームとかお前らミーハー」的なコメントを前にとこかで見たけど、グラベルとかって前から売ってた?
4年前にロードデビューしたけどあの時は太いタイヤの自転車はランドナーかMTBしかなかったと思う。 ガッカリ時に細いタイヤしかなくて、それで乗り心地の悪さが嫌になって太いタイヤが欲しい人が増えたからグラベルがブームになったんだと思う。
もっと言えば業界はこれを計画的に仕組んだんじゃないかと思ってる。
最初からグラベルがあると23cタイヤとか売れなくなるから。 ブームというかパーツが揃ってきたのでメーカーが作りやすくなったんじゃないの 乗って楽しめるものをメーカーが作ってくれてるんだから
細かいこと気にせず楽しめばええやん
それが嫌なら乗らなければいいだけのことなんだし ファットバイクって26インチばっかだが、27.5もあるんですか?
MTBは27.5が主流だけど、ファットバイクはどうなんですか? ロッキーマウンテン SUZI−Q
サルサ ベアグリース 2018
サルサ ブラックボロウ 2018
も27.5のファットだね ギア比一番小さいの0.61から0.72になったらトレイルの上りきっつい;
脚力あれば0.72でも平気になるん? 27.5で4.5とかちゃんとBB位置さがってるの?いよいよ巨人しか乗れなさそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています