ファットバイク part15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
surlyのedna、4.3インチってsalsa blackborowを意識したようなサイズ >>4
奥の自転車のタイヤと重なってすげえベンドフォークに見えた
あとリムとニップルの塗装がいい感じに安物感醸し出してるな
普通に黒リムに真鍮ニップルでよかったのに アルミだから軽そうで悪くないんちゃうか
まあわいはクロモリにして重くていいから丈夫な方がいいけど 初ファットをWednesdayに決め、買うならロビンズエッグブルーだと急ぎ近所のSurly取扱店に行くも完成車は既に在庫無し
ああ、これは買うなって事かな…と少しガッカリしたら購入時は格安で塗装出来ますよと言われた
色を好きに選べるとなるとコレはコレで悩ましいモノですなあ なんていう俺w
希望の色無かったし現物も見られなかったからとりあえず黒にしたけど、山走るとどうせすぐ傷だらけになるから塗り替えるかどうかは微妙 >>9
ブルーは良い色だよね。オールペンは焼き付けじゃないと山で直ぐに剥げちゃうよ。 オールペンって言葉知らなかったんでググってしまった
傷付いて禿げたところから元の塗装が見えてくるのは中二病的で面白いかなとも思うけど
塗装方法詳しく聞いてみた方が良さそうだね
アドバイス有り難う
場合によってはロビンズエッグブルーの在庫有るところから通販にしようかな ホイール組むのに安いリム探してたらorigin8なるメーカーのものを発見
しかしSurlyやSunringleに比べるとあまりにも安いので逆に不安になってポチるの躊躇してしまったw ttp://www.origin8.bike/products/?pirenko_portfolios=Rims
AREX BLIZZERKと似た製品があるけど、製造メーカーは同じなのかな >>16
自分もサイト見たけど安いのは断面図がアレな感じで余計不安にw
Alexと似たヤツは本家の方が微妙に安いと完全に購入対象から外れましたわ
更に調べたら海外の店だとSalsaハブとBlizzerkで組んだホイールが5万ちょいで買えるのね タイヤとかチューブとか安いのでも結構するのね
衝動買いしちまったけどそこが不安やで 半年前に買ってまだサイコンの累積が1800km程度だったな タイヤがファットのキモなんだから
そこケチると走りが劣化するぞ
多少高くても120tpiの軽いタイヤを選ぶべき 今、フレームから組むつもりでパーツちまちま集めてるけど
チューブは探せば国内でも1500円くらいで手に入るね
Amazonでシュワルベの2本セットが2,980だった
タイヤも性能面はさておき一万超えないのが豊富になってる 因みにロビンズエグブルー欲しくて悩んでたものだけど結局黒にしますた
塗装もしないことにw
その節はありがとう >>23
黒ならホイール、ハンドル、ヘッド、ポストをポリッシュにしたらカッコいいんじゃないか?
先日、ロングホールトラッカー目撃しての感想 一本1.5万のとかと比べて品質かなり低かったりしないの? だから貧乏人には楽天の2980円のがあるだろ
アホみたに分厚いから走行距離だけは稼げるよ
後センターがつながってるから舗装路の走行性は悪くない
タイヤ回転させ始めはくっそ重い >>25
それは少し考えたんだけど予算の関係でホイールはブラックになったんで断念、ブラックメインになりますたw
シートポストだけヌークがカッパーなんて面白カラー出していたのでそれを付ける予定
Wednesdayはシートクランプが限定されるのが残念
>>24
1x11のマウンテンドロップ仕様にするつもり
タイヤは楽天やヤフーショッピングだと日頃貯めてたポイント活用してちょっとお安く買えるね 山サイ兼雪上用に24x4.0のリジッドMTBが欲しいんだけど、オーダーするしかないんかな あるんだ。最悪完成車はトラ車しかないのかもと思ってたので朗報だった。tnx. >>31
スペシャやチャージも24インチファット出してる。
一応ジュニア用で マウンテンバイク後輪のタイヤに空気が入らないんだがなんでだ?
空気差しを他の物を借りても駄目。 みんな少しくらい親切にしてやればいいのに
>>36
何でだろうね?ちょっとわからないわ 質問内容がしっかりとしていてすれ違いなだけなら答えるけど
こっちから何度もレスを繰り返してやっと会話成立しそうなすれ違いを拾うこたないわな >>40 まさに、それでしたw 初めて仏式バルブに触れたもんで(・∀・;) ネットで調べてやってみたら入りました。
皆さん、どうもすみませんでした、ありがとございました。 タイヤサイズ何インチからファットバイクって言われるん?
1.95~2.125は細い? 一般的には2.8~3インチがセミファットとかミッドファットとか言って
3.8インチからファットって言われてる気がする
セミファットとファットの中間だとよくわかんないから見た目で決めるかなぁ 100mmリムプラス5インチタイヤ、この条件にあらずんばファットバイクにあらずだ 確かに2インチくらいじゃ、ファットとは言わんよね(笑)
ミニベロとかビーチクルーザーでは
1.95サイズで太いタイヤで乗り心地や安定感がと書いてるの多かったので 3インチ +サイズ
4インチ ファットバイク
5インチ スーパーファット
これでしょう タイヤの太さだけで決まるのか
根本的にフレームの仕様が変わってくるでしょ ところでさ皆どんなロック使ってる?
タイヤゴツすぎて普通のバイクとは掛け方変わるよね もう少しまとまった日本語を喋らないと一々時間の無駄 >>51
フレームと固定物で地球ロックだから、
ロードよりちょっと長い程度のU字でいいんじゃね
ワイヤーは盗難楽だから使わないし、チェーンはサブ程度 2インチでこのスレ乗り込んできた馬鹿が暴れてるのか 下手に相手をするからファットバイクスレのレベルがどんどん下がっていくな 36000円のファットバイク買ったやつのレビューが欲しい 45NRTHのファットスパイクタイヤ一本よりも安いな! すみません購入を考えている初心者ですが17、19、21、22インチから
選べるんですが身長168cmは17インチ一択ですよね? 165cmで15インチだけどもう一つサイズが小さくてもいいと思ったりする
17インチだとサドルを一番下げないと乗れないからいろいろとアレだと思うぜ 63です
レスありがとうございます
ただ17以下がないんですよね…
海外のバイクだから想定サイズも大柄な外人向けって事でしょうけど 逆に174センチでxsとかだと小さすぎますかね? 用途によってはありですか? 海外のxsサイズは日本でいうsサイズだから悪くはない >>68
そうなんですね! サルサかサーリー辺りで考えてるんですが、サルサの方が小さいサイズでも身長の許容範囲多めなんですかね? つ ttp://ride2rock.jp/blog/98559/ 172でSサイズ乗ってる
全体的にちょうど良いと感じる 身長166cm股下72cm
MUKLUK Sサイズ
ステムを50mmから35mmしてトレイルではキビキビ走らせられる程度には快適
マニュアルとかは重い&デカイで無理。 マニュアルはファットバイクだと重心移動できる範囲が狭くてタイヤで尻を擦ったり玉がサドルにぶつかるからブレーキを上手く使うしかないと思う なんか聞いてると168cmで17インチきつそうですね
乗れないって事はないんでしょうけど・・・悩む・・・ フレームサイズをインチで言われてもさっぱりわからないわ 15inch=38cm
17inch=43cm
19inch=48cm
大体この辺覚えとけば済む >>75
おそらくクランクも175だから長いと思うぞ >>76
15=S,17=M,19=L,21=XL >>80
買ったのに乗れませんでしたが一番怖いから辞めとこうかなw 170cmで17"、クランク175mmだが乗れる
が、体格的に下限ギリギリだと思う
ハンドル近くするのには限界があるし
クランクも今より脚硬かったり短かったりしたらきつそう
今はベンドしたトップチューブだからいいけど
ストレートだったら股間もギリじやないかなあ 元々17kgあったファットのタイヤを履き替えて前カゴ付けてキャリア付けたら25kgになってたw サーリー乗りから不評を買ってる、トップチューブとシートチューブの補強材付きは
スタンドオーバーハイトを考慮してのこと Wednesday付属フォーク、メーカーサイトの説明見てテーパードコラムと勘違いしてしまった
テーパードストレートブレードって要するにただのOSコラムだったのね(;´Д`) >>89
機械式とは効きが全然違うよな
前後油圧の180mm丁度いい ワイの場合しょっちゅう自分で仕様変更するから機械式の方が楽 120mmのブルート入れたんだけどカーボンフォークから1kg強重くなったのにむしろ軽く感じるのは何故なんだぜ? >>93
坂登る時やフロントアップとかで影響するんじゃ?
普通に走るとサスが凹凸の抵抗消してくれて走りやすいのかな そういうもんだよ
本来ロードバイク乗りが言うほど車重なんて10kgや20kg変わっても影響なんてないんだよ
ただバネ下重量は圧倒的に重要で、くっそ重いファットバイクに慣れてたらその他で1kgなんて変化を感じない むしろ軽くなったように感じるのは自分好みにカスタマイズして良く思いたいプラシーボかな >>94
確かに縦の動きはきっかけも作りやすいし如実に軽く感じるわ
加重抜重が半分の動作で楽に出来る感じもある
登りやマチノリはロックアウトしてた方が乗りやすいけど
>>95
重心が下がる・・
ん〜よくわかんないな
どういう理屈で?
>>96
1kgが意外なほど悪影響しなくてビックリした
クイックに左右に動くときに越えられない重さの壁は物理的に存在するけどコツ掴めば重心バランスで対処出来るしな
ってここまできてプラシーボはないだろw >>96
10kg20kgだよ?
変わるに決まってるだろアホ 俺はキャリアにそのくらいの荷物を付けてキャンツーする時に全く重くなったと感じないんだよね
それくらいファットバイクの素のタイヤの回転の重さが遥かに強い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています