∞∞チェーンについて語るX-20∞∞
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>>75
俺はこうだと思ってる、という思い込みで書いちゃうけど、
ワイドレシオの構成だと、インナーローでチェーンがユルユルになってしまうことが割と問題なので、
それ以上短くすると成り立たない、構成上最低限のチェーン長さにしておく。
ナローレシオだと色々余裕なので、ディレイラーにとって性能を発揮しやすい範囲を使いたい、
ということで、緩くもきつくもないところで使用する。 79時代の10SにHG95使えるのか聞きに来たら >>30 >>50 にもう答えがあった
次は6701ではなくHG95にしてみるか >>83
お店の人に11S用を勧められてHG701になりました。快適です。 HG73に8月に交換して1000kmも走ってないのですが、ふとチェーンの伸びを確認してみた所これでもかって位に伸びておりました
ほぼ通勤で使ってるだけなのですが、チェーンって1000kmも持たないこともあるんですか? 新タイヤ届いたし後輪ホイール外さなきゃならんし交換ついでにチェーンも替えよっかな
5千キロならもう伸びはじめてるだろうしな
街乗りしかしてねーが
早めに交換しないとギアが減りまくるしな〜
伸びてアタリが変わる品 ったくたかがタイヤ交換チェーン交換で2時間かかっちまったぜ
作業場がないに等しい品
斜面ガレージだしチャリはズルズル動くし最悪!
チェーン切りもないからポンチでピン外して時間かかったわw前もやったから習得したぜテクをよ〜
まあ下手すると固く稼働部分カシめちゃうけどな
しっかもチェーンは既に半コマ伸びてやがったし!!!!2年だったかな〜前替えてからよ〜
流石に5-6千キロ乗りゃそーなるわな、もっと早く交換してもよかったくらい
ギアも0.5mmほど減ってきてたし新チェーン踏み込んだら既にガリガリと音がして噛みあわないし!!!
慣らすまで時間かかるな〜
もうこれも2年交換せず次また新ホイールが要るな〜 ギアだけ替えれないから糞すぎ!!!!
タイヤも裏側がケバってて耐久性低めっぽかったわ
IRCの低品質は駄目だねマジで最近 チェーン買った記録見たら3年だったわ
そんな経ってたっけ…最近異常に時間が早く過ぎる… >>76
サイクルメンテナンス飯倉に言わせると通は市川雅敏風に2コマ長め
これ
だが素人にはオススメできないので キリッ
らしいぞ
http://www.sai-men.com/arc/4015
ほんまかね… チェーンステイにプロテクター巻かないと傷だらけになりそうw KMCのz7ってチェーン、6~7速時代の古自転車いじり好きの僕は重宝していたのだが最近Web通販サイトから消えてしまったが知ってる奴いるか? そもそも7s用と8s用って具体的にどこが違うの?
8s登場時に専用チェーンは出てなかったはずだが バルクで買えば4千円弱だし生産終了前の7901とそう変わらないと思うけど FC-4703にHG53で9s運用してるけど問題なく変速できてる
トリプルのクッソ適当さというか放置されっぷりがむしろ有り難いw 10sチェーンはHG95でいいんじゃない
見た目地味だけど高くないし FSCのチェーンってフルメッキにしては安いけどどんなもんなの 10sチェーン買い貯めしたから、ロード・MTB共におそらく死ぬまで10sと
道連れよ。
新コンポやパーツ追っかけも疲れたので、振り向かずに乗ることに集中する KMC-X8-EPT-N を買ったのですが、これはHGでしょうか?
IG only のチェーンリングに使うとまずいですか? チェーン繋ごうとチェーンカッターでピン差し込んだら途中で曲がりピンは折れプレートもゆがんだ_| ̄|○
ピン一本しか入ってないんでチェーンと予備のピンを注文し直し
今回二回めだけど初回上手くいったからって油断してた経験いるなこれ
あとチェーンカッターも高くてもまともなメーカーのがいいと思った
それにしてもピン三本で五百なんぼってwwwチェーンに最初から三本付けとけよ チェーンカッターなんてpwtの使ってるけどシマノと大差ないぞしかしプレート歪めるのはよっぽど注意力がないとしかいいようがないけどな >>98
amazonでいつもZ7買ってたけど、なくなってたんだな
調べたらホームセンターで売ってるサギサカのチェーンがZ7らしいので見てきたけど、
ミッシングリンクなしで2000円くらいだったので買わなかった
あとモノタロウにもZ7らしいやつが売ってるのを確認したけど、
結局ヤフオクでKMC X8を買った シマノのチェーンってロードとMTBで違いはありますか?
ロードの方が肉抜きしてあって、10速だと(ほかの速も?)スプロケットのピッチはロードもMTBも同じと聞きました。 今のシマノのチェーン
10速まではKMCで11速以上はイズミが作ってんのね ほー、11s以上は漏れなくイズミ製なのか
解説サンキュー TweeksでDLCが安いから買おうかと思うけどSL GOLD2個分の価値はあるんだろうか マジレスかもしれんが
http://www.izumichain.co.jp/bicycle.html
今の多段変速用のチェーンを作ってなかったけど、OEMするほど技術はあるのか https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%B3%89%E3%83%81%E3%82%A8%E3%83%B3
1976年 11月 - (株)シマノと共同開発した変速機用新型自転車用チェーン生産開始。
1985年 10月 - (株)シマノ向ナローチェーン(バーリングチェーン)の生産開始。
1995年 4月 - (株)シマノ向スーパーナローチェーンの生産開始。
2003年 7月 - (株)シマノ向新型スーパーナローチェーンの生産開始。
2008年 4月 - (株)シマノ向、新型高級スーパーナローチェーンの生産開始。
2010年 5月 - (株)シマノ向、新型高級スーパーナローチェーン(新シリーズ)生産開始。
2012年 5月 - (株)シマノ向、新型高級スーパーナローチェーン(新シリーズ)生産開始。 >>126
変速機対応のナローチェーンとかは自転車用にしか出ないし、市場も小さいから全量シマノに卸す契約にしてるんだろ!? BBBのチェーンチェッカーで9速用のチェーンを測ってみたらところどころ0.75のところにすっぱりはまるのがありましたが(数か所のみ)、その他のところは先っぽにもはまらない
状態でした。これは一部伸びてる状態で交換はしなくてもいいってことでしょうか?
ちなみにナローワイドのフロントシングルで使っていて乗ってる距離もまだ交換して間もないというところです。 >>131
一部伸びてるってことはそこがギヤにかかってる時にトラブルが起きる可能性があるってことだ
だからもう換えろということもできるし、不具合が出始めるまで使えるとも言える
伸びてる方に合わせてギヤが削れていくのは間違いない
大体そんなに伸び方にムラがあるのはおかしいよ
あんまりいいチェーンじゃなさそうだからスパッと換えた方が気分はいいよね チェーンチェッカーにあけられた
チェーンのコマにそっくりな瓢箪型の穴は
何かに使えるのか教えて マジレスすると
「チェーン用の工具ですよ」ってことが分かるように開いてるだけ
何の役にも立たない 二年ぶりくらいにロード乗ろうかと思ってタイヤやチューブ、チェーンの予備買おうと思ったら、最近シマノはウイグルで売ってないんだな
しかもクイックリンクなるものが普及してるとな
普及してるの?あれ、クイックリンクなるのものは
専用工具買わなきゃならんじゃん >>135
アンプルピンのチェーンも併売してる
こちらがおすすめ
クイックリンクは下手糞でもチェーンが繋げる以外のメリットが無い >>136
>>137
そうなんだ ありがとう。
ふつうのアンプルピン買うわ >>137
メンテ(注油)のときスタート位置がわかるメリットは大きいぞ クイックリンクが便利なのwippermannの素手で何度も付け外しできるやつくらい
他の製品は色違いのリンクをつけてチェーン注油1周がわかりやすい程度…
シマノのクイックリンクは工具要るわ音なりしやすいわでろくなことない KMCのはあくまで一度取り外したら再利用不可の扱いだからね
wippermannのコネックスリンクは数回は再利用が可能とのことだし
色違いで注油がわかりやすいぐらいしかメリットないな、ならアンプルピンでも
いいよねってなる KMCでもR付きは再利用可だろう
11s用がどれだけの耐久性があるかは分からんが >>141
シマノ:基本一度きり
KMC:数回まで
wippermann:基本チェーンの寿命まで何度でも
だよ
シマノKMCはパチンと軸をスライドさせて付け外しする
wippermannは知恵の輪式で、寄せて向きを変えるとスルっと外れるやつだから、取り外しは素手でできて穴も基本削れない
チェーンが伸びるまで再利用可 未確認情報だけど10sと11sミッシングリンクの再利用不可は意味合いが違うんだよね?
それを信用するなら今でも10s運用の俺は気軽だな KMCは型番末尾にRが付いてればリユーサブル
複数回の繰り返し利用が可能 10sのミッシングリンクが折れたことあるからウィッパーマンに換えたわ Wippermanって一時期倒産したとか言われてなかった? HG54,95とCN6701 つまり10SのMTBとROADのチェーン
何で互換性が無いの? HGはアウターリンクに面取り加工がしてあるとかなんとかだったはず チェーンを灯油でジャカジャカ洗うのが好きで
ミッシングリンク付けてるわw
メーカー推奨の方法じゃないらしいけど うろおぼえだけど、10s 79・67系ダブルは変則向上のためのチェーンに表裏がある
MTBは10sだとまだトリプルがあるのでチェーンにその加工がないだったような shimanoが外側ね、ホンで何で互換性が無いの?? 確かに面取りの形状が異なるが、チェーンって実際に噛むのは内側で外側ってギア噛みに関係あるの? >>154
掛け変えるタイミングで刃先とアウターリンクが接触するよ。 シマノの言う「互換性なし」をどの程度信用するかってとこだよな
アウタープレートの面取りは違うがピッチが違う訳でもないし Sil-tecを使いたいから、ロード10sではなくMTB10sチェーンを使う人もいるぐらいだから >>156
シマノの本意が知りたいな
Siltec シマノが提供する超低摩擦表面処理 HG95か 11−28Tと14-28Tのスプロケ交換したんやが
チェーン長は一番張ってるアウターローで測るから
そのまんまでもええんよな? ええけど全段シフトしてみて一応のチェックはしときや 中華ミッシングリンクには気を付けた方が良さげ
パキパキうるさいから何かと思ったらこんなんなってた
https://i.imgur.com/3P7mkBH.jpg
チェーンが伸びてるとかオイルが切れてるとかチェーンリングがおかしいと言うわけではないです
中華ナローワイドチェーンリング+中華ミッシングリンク8s+PYCチェーン PYCチェーンて初めて聞いた
有名どころ以外を使うとしてもせめてYABANあたりにしておけば モノタロウで売ってるレギュラーチェーンがPYC製なんだよね >>161
よくわからないんだが、何が問題なの?
油切れ&掃除不足にしか見えない >>165
前後噛んでんのにここだけピッチがおかしいって事じゃない リンク自体のアナが削れて広がった感じかな?
あとやたら削れてるのは幅も大きそう 昨夜ミッシングリンクをYBNチェーン付属品らしきものに付け替えたら解決した
そして向きが逆なことに今気づいた
https://i.imgur.com/T9Zgwe2.jpg アウターローで走ると1分くらいでチェーンが落ちてない。インナーに落ちてしまう事案が発生。
原因を考えたところ、思い当たるものが2つあった。
・古いフレームでチェーンステーが短い(399mm)
シマノが最低限求めている長さ(405mm?)以下なせいでたすき掛けの角度がキツい
・チェーンがKMCのx11
たすき掛けの時にギヤをキャッチする能力がシマノチェーンより低いのかも?
アウターローを使うためってわけじゃないけどフレームを換えたら、今のところ >>173
途中で書き込んでしまってたw
整備不良も何も、フロントだから普通に走ってる時ディレーラーはチェーンに触れていないんだよ
アウターローで走ってるとチェーンがアウターにかかることができずにインナーに落ちる
たすき掛けの角度がチェーンやアウターギヤの面取りの許容範囲を超えていると思われる
フレーム乗り換えて昨日乗ったけど落ちることはなかった 405mmなんて初めて聞いた
いつのまにシマノはそんな言い訳をしてたんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています