∞∞チェーンについて語るX-20∞∞
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ピンの再利用は8sなら割と平気だが9s以上はヤバい >>230
KMCのミッシングリンクがシマノのチェーンに使えるんだから、
シマノのアンプルピンがKMCのチェーンに使えてもおかしくはないよね
>>231
この10sのバイクしかないわけじゃないんでね
ガシガシ乗ってた訳じゃないんだよ
>>232
そういうことみたいだね 切れちゃったちこのチェーンでスプロケ回しを10s化する 和泉チエンが東京五輪用トラックチェーン「IZUMI SUPER TOUGHNESS KAI」を発表
従来比10%の抵抗削減
https://www.cyclowired.jp/news/node/316987 >>236
よく読むとアメリカナショナルチームとの協力… そろそろ8sチェーンの予備を用意しておこうかと思うがいつものようにKMCのX8にするか、ひさびさにCN-HG40に回帰してみるか悩ましい ウィッパーマンて破断する?以前KMCミッシングリンクが破断したからウィッパーマン使って5年になるんだけどウィッパーマンも破断するって聞いたので気になりました チェーンって普通一年ごとに交換するだろ…。
って言いながら通勤用の奴三年チェーン変えなかったけどさ。 >>246
普通は伸びたら交換するよ
走った距離は参考にするけど年数なんかでは決めない 俺はKMCのデジタルチェーンチェッカーで0.3mm伸びてたら交換してる 貧乏性で伸びるまで使っちゃうけどホントは早めのチェーン交換した方がギアの摩耗抑えられていいんだろ? KMC X11 SLを前に買ったら良かったので又買おうと思ったら値上がりしてやんな
蟻だと
無印 \2540
SL \5425
うーむ、この価格差ほどの性能差(重量差)は無さそうだから無印買うか >ELとかEPTもあるぞ
無印と何が違うの? あとLとかってのもあるね L…インナープレートのみ肉抜き、穴なしピン
EL…インナープレート・アウタープレート肉抜き、穴なしピン
SL…インナープレート・アウタープレート肉抜き、中空ピン
EPTは肉抜きなしで表面処理がなんちゃらだったような >>257
サンクス
EPT以外は重量の差って事ね EPTはあの防錆処理コートの色目が好みじゃないのとその効果にあまり意味を見出せなかった 尼でも売ってるPYC X11SLやTIPSUM X11SLって、耐久性どれくらいなんだろう?
KMC X11SLよりも軽量らしいから気になってるんだけど >>263
めんどくせー野郎だな
「カンパ専用」とか「スラム専用」なんて謳ってる訳でもない
チェーンがシマノに対応してない訳がないんだよ
気にするべきポイントがまるでズレている
どうでもいい数字に気を取られるなよ 美しき物理学botさんはTwitterを使っています:
「【鎖の噴水現象】 鎖の一端を容器から投げ出したとき、容器より高い位置にピークを持つアーチを描く現象。
関心を惹くきっかけとなる動画を作成した人物の名から、Mould現象とも呼ばれる。
https://t%77itter.com/ST_phys_bot/status/1220597146660950016 これまでチェーン洗うとき洗剤に漬けて超音波洗浄器使ってたけど、灯油が一番よく落ちるのな
https://youtu.be/D0eOxbnzDQA >>267
合成洗油使わせたいな。
あとガソリ…おっとこの話題はやめようか 母自転車で5000km以上は走行したのにさっき新品に換えたら0.4コマくれーしか伸びてなかった
パーツダイレクトの一番安いやつだったのに今までで一番優秀だとわな…
その前のキムチだかキムコだのは0.8コマは伸びてやがったのに
別に走り方も同じだし距離も同じだし注油もどっちもテキトーにやってたし
もう1回前はホイール付属ギアが超安物で2年でギアがノコギリ以上に鋭角に削れてチェーン変えてもガリガリ音が鳴って駄目でホイール交換のハメになったw
シマノのギアは多少減ってきたがあんなひどくはない
安物にも程があらぁ ひょっとしてKMCの事か?シマノですらここのOEMなんだが・・・ デュラのチェーンはKMCじゃなくて日本の泉チエンが製造でしょ確か
いや>>270がデュラチェーンを基準に語っているのか知らんけど シマノ部品 / 5月1日から値上げ! : mekaanikko ブログ
http://mekaanikko.livedoor.blog/archives/5920241.html
https://livedoor.blogimg.jp/mekaanikko/imgs/1/0/109ddf08.png
2018年5月1日〜 シマノ製品の価格改定情報 : えふえふぶろぐ
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1070435454.html
価格改定情報をまとめてみようと思います。※主にロードバイク系のパーツに絞らせていただきました。
チェーン
11速用
CN-HG601 11S:¥2,638→¥3,468 +¥830
CN-HG701 11S:¥3,372→¥4,423 +¥1,051
CN-HG901 11S:¥4,723→¥4,974 +¥251
11速用クイックリンク
SM-CN900-11 クイックリンク 2個入り:¥1,000→¥1,385 +¥385
10速用
CN-4601 10S:¥2,697→¥2,715 +¥18
9速用
CN-HG53 9S:¥1,494→¥2,500 +¥1006
8/7/6速用
CN-HG71 8/7/6S:¥1,800→¥2,500 +¥700
CN-HG40 8/7/6S:¥1,034→¥1,350 +¥316 えふえふは
語尾の片仮名が気持ち悪い
漢字の間違いが多い
だから見なくなった 8sチェーンって9速には使えないんだよね・・
毛虫とか9sになると価格が2倍になるのはいただけない >>274
えふえふが今年の値上げ記事にしてるぞ
CN-HG901が6436円になるんだってさ >>282
チェーンに2200円って嫌じゃね
普段はwglで安かった頃に550円で買い貯めした毛虫8s
注油清掃してても交換すると走りが凄いキビキビするから
安いのをある程度頻繁に交換したいわ。 >>284
保管状況や走行コンディションが悪いから防錆コートは必要最低限欲しい。
その上である程度安いのはやっぱりHG93になるかなって。
X9-EPTも興味有るけど高過ぎ ヅラでも普通に錆びるからなあ
10秒位だから毎回注油した方が良いでしょ EPTチェーンはX8を使ってたけど錆には本当に強いしコーティングも強固だったな
いかんせん高いのだが 10秒で注油ってできるもんなの!?
俺は清掃→ルブを吹く→余計な油を拭き取る
で、どんなに最低でも何分も掛かるんだけど・・・ 俺は何年もMTBもロードも乗る前に適当に
タラ―と油を垂らして、帰宅したら新聞紙でゴシゴシ
毎回注油すれば汚れはすぐに落ちる。
古いサラダ油が不味いし下水に流すと汚染するしどうしようか
と思ったがチェーンに注すと結構悪くない。 >>289
拭き取らないで走りに行ったらチェーンは真っ黒になるしオイルは周りに飛び散るしで大変だろ 初めてのチェーン交換でめんどいから
ミッシングリンクにしようと思ってるんだけど
チェーンカッターってなに買ったらいいんだろうか
バイクハンドがいいらしいから
これ買おうと思ってるんだけど
B08349SMBQ >>291
シマノのが間違いないけどね
変なの買うと本当に使いにくかったりするよ
BIKEHANDのがどうかは知らないけど、携帯する訳じゃないなら大柄なやつの方が力が入りやすい >>271
>>273
シマノがKMCに製造委託しているのは廉価帯チェーンだけだよ
11速以上は今でも日本製 フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
ンディエゴのREIで見つけた6/7/8S用のシマノ純正クイックリンク『SM-UG51』 なぜか日本では流通してない
だけど日本語の説明書はある プレートを手でたわませて「えいやっ!」って装着する
https://tw%69tter.com/fiction_cycles/status/1236857525951062016 >>294
TAYAチェーンとPCYチェーンにこのタイプのがあるね
着脱がクソめんどくさいから普通のミッシングリンク使ったけど >>291
ミッシングリンクを使う前提ならなんだって良い。ポンチと金槌だってオッケ。 鉄ブラシなら削れそうだけど、そこまで強力じゃないんでない?
古歯ブラシで十分な気もするけど ワイズが必死になって大幅値上げです騒いでてワロス
誰がそんなとこで買うかと
初心者は無料整備とかの謳い文句に吊られるなよ
それは来たときにここぞとばかりチェーン、タイヤなど消耗品で稼ぐ口実だからな
チェーンチェッカーとか安いしショップの簡単な整備くらいノウハウはいくらでも見つかるし少しヤル気あんなら馬鹿でもできる
整備のたびに大して摩耗してないパーツを取り替えるようなクソ店は信用すんな どうしたの?
チェーンだけ買いに行く分には別にいいんじゃないの? 昔はいいチェーン店だったけど店員にねらーがいるようになってから落ちたな >>303>>304
お前らもネラーだろ?それ自己否定じゃねぇか >>306
ねらーであることを否定してるんじゃないよ
自板でのステマを批判してるだけ 今までのTurboの付かないE-bike用チェーンから何が変わったのかよくわからないな ミッシングリンクって向きあるのかな
シマノのクイックリンクは矢印ついてるけどミッシングは公式の画像や動画見てもシマノと同じのと逆のがある チェーンステーの上側でKMCのロゴが読めるのが一般的だと思っていた チェーンステー上で読めるとシマノの逆なんだよね
コネクトピンを進行方向の前側で止めるよう指示してるくらいだからシマノの方が正しくも思えるが >>313
向きはある
チェーンステーの上にあるときに穴が前
つまり「〜S」の文字は正しく読める
こうだったと記憶している
向きを間違えてると変速の時に外れちゃう方向の力がかかる、とかそんな理由 >>316
でもそれ言ってるのはあくまで個人だよ
「俺はこう思う」レベル
シマノと同じ向きで外れるならシマノはそうしないと思う 一応代理店に質問したから返事待ち
説明書にこうって書いてないから多分どっちでもいいんだろうと思うが
公式動画でもどっちもあるんだし >>318
そうだったかも
どこで仕入れた情報か忘れちまいました
>>317のタイプ(コネックスリンク?)は膨らんでる方を外に向けるんだろうから
穴は前になるね >>317
この形ってガイドプーリーだと膨らんだ方が内側になるよね
なんか気分的に嫌だな フラットでなくて凸になってるんだな
トルクかかんない側だけどテンションかかるからなのか KMCの金色のチェーン一回使ってみたくてELが安いとこ探してたけどWiggleみるとSLもDLCとそんな値段変わらない…
DLC買っちゃおうかな、室内しか乗らないけど DLCはカーボンやから洗うのに気を使いそうだし使ってると剥がれそうだからSLでいい
伸びるまで黒いままなら凄いけどな ググったら黒は塗装(テフロン?)で剥がれてもDLCは大丈夫らしい
でもそれなら塗らないでほしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています