∞∞チェーンについて語るX-20∞∞
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11−28Tと14-28Tのスプロケ交換したんやが
チェーン長は一番張ってるアウターローで測るから
そのまんまでもええんよな? ええけど全段シフトしてみて一応のチェックはしときや 中華ミッシングリンクには気を付けた方が良さげ
パキパキうるさいから何かと思ったらこんなんなってた
https://i.imgur.com/3P7mkBH.jpg
チェーンが伸びてるとかオイルが切れてるとかチェーンリングがおかしいと言うわけではないです
中華ナローワイドチェーンリング+中華ミッシングリンク8s+PYCチェーン PYCチェーンて初めて聞いた
有名どころ以外を使うとしてもせめてYABANあたりにしておけば モノタロウで売ってるレギュラーチェーンがPYC製なんだよね >>161
よくわからないんだが、何が問題なの?
油切れ&掃除不足にしか見えない >>165
前後噛んでんのにここだけピッチがおかしいって事じゃない リンク自体のアナが削れて広がった感じかな?
あとやたら削れてるのは幅も大きそう 昨夜ミッシングリンクをYBNチェーン付属品らしきものに付け替えたら解決した
そして向きが逆なことに今気づいた
https://i.imgur.com/T9Zgwe2.jpg アウターローで走ると1分くらいでチェーンが落ちてない。インナーに落ちてしまう事案が発生。
原因を考えたところ、思い当たるものが2つあった。
・古いフレームでチェーンステーが短い(399mm)
シマノが最低限求めている長さ(405mm?)以下なせいでたすき掛けの角度がキツい
・チェーンがKMCのx11
たすき掛けの時にギヤをキャッチする能力がシマノチェーンより低いのかも?
アウターローを使うためってわけじゃないけどフレームを換えたら、今のところ >>173
途中で書き込んでしまってたw
整備不良も何も、フロントだから普通に走ってる時ディレーラーはチェーンに触れていないんだよ
アウターローで走ってるとチェーンがアウターにかかることができずにインナーに落ちる
たすき掛けの角度がチェーンやアウターギヤの面取りの許容範囲を超えていると思われる
フレーム乗り換えて昨日乗ったけど落ちることはなかった 405mmなんて初めて聞いた
いつのまにシマノはそんな言い訳をしてたんだ CN-HG40のパッケージ見てたら"PRODUCT OF CHINA"って書いてある。
Product of 〜って加工した国を表すらしいから。台湾辺りで作ったチェーンを
中国で切ってパッケージに入れましたよみたいな感じなんかな? Made in chinaと同じ
KMCの中国工場で作ったやつ
台湾製ならMade in taiwanって書くよ あの、ミッシングリンクとかのチェーンをつなぐリンクって、チェーン飛びの原因になりえます?
少し前からたまーに強く踏んだ時チェーンが飛ぶので、スプロケとか消耗してきたかな
(チェーンは新品)、と思ってたら、別の、スプロケ&チェーンリングが新しい自転車でも同じ症状が。
で、両者の共通点を探すと少し前からチェーンをつなぐリンクを使っているなあと。 替えたばかりのチェーンと前後スプロケットでも
チェーン飛びしたことあるな
なんかディレイラー調整したら普通に治っちゃったけど
なんだったんだろうな リアディレイラーのテンション不足?
それともディレイラーの変速調整が甘かった?
要は2速から3速にチェンジしかけみたいな状態で乗ってると
トルクかけるとガチャってチェーン飛びするとか ミスってオクで短いチェーン落札して同じの落札して繋いだ余りがある
異種チェーンを足して使うとまずい?シングルだし見た目は気にしないが
どーせ1年で換えるから
そもそも残り15リンクだけゲットすんのがムズイけどなw それなら今使ってるのが96リンクだから、新規チェーンで111リンク以上のを買えば2本になるわけだな
そんな長いチェーンあるかな
4リンクくらいは今使ってる別チェーンの残りがあるし11リンクほど足せば廃品再利用可 最近ペダルを踏んでも力が伝わらないというかダイレクトに進む感じがしないんだけど、チェーンやスプロケが摩耗してるとそういうの感じたりしますか? >>185
そう感じるようになったら相当摩耗してるよ。早く摩耗個所を特定する作業に戻るんだ。 後輪ギアが欠けるまで乗ってた時にホイールとチェーン一新したらすごい伝達力でびびったくらいだったし
新品チェーンにしないと無駄に力が浪費されるだけだよな >>187
やっぱりそんなもんですか、ありがとうございます。近いうちに交換です。
フロントチェーンリングとチェーンはストックあるけどスプロケあったかな〜? 8sに9s用チャーン使っててずっと問題なかったが、
最近フロントが上がりきらずに空回りするようになった。
Z7にしたら戻った。クランクスギノXD2000 ホビーライダーがコネックス買う必要あるか?
KMCすら高い
デュラエースですらオーバークオリティくらい
特にシマノコンポなら10000払ってコネックスや7000払ってKMC払うより5000でデュラエースチェーンで充分
もっと言うならアルテグラや105チェーンでも何か不満を感じることは無い
チェーンは消耗品だ 105やアルテのチェーンで済ますのは大いにアリ
安いしどこでも買える
性能も良い
でもシマノのチェーンってくすんでて地味なんだよな
安く、ピカピカのチェーンにしたかったからx11無印にした チェーン交換して6,139km乗った
もう交換時期だと思うんだけどチェッカーで見ても
そんなに伸びてない
でも替えたほうが良いよね?
毎週2回程度走る
1回の走行はStrava読みで獲得標高500m、70km ほどの距離
概ねダイエット目的 伸びてなくて、不具合ないなら換えなくていいだろ
換えたら換えたでシャキッとするかも知れないけど 11s版のYUMEYAチェーン見たいの出ないかな
KMCのDLCは高すぎる チェーン洗浄にAZのパワーゾル使ってみたらすんごい洗浄力でビックリしたよ。なんで灯油なんて使ってたのか疑問に思うくらい。
ミッシングリンクだけ伸びやすいから、ミッシングリンク辞めてアンプルピンに戻そうかと考える。 >>206
ペンチで折れるような金属が硬い訳がない
実際、ちょっと使い込んだチェーンを分解してみたらアンプルピンだけ他の
コネクトピンより磨耗してたよ え?店頭で見かけないとしても、KMCとしては出してるし、
日本代理店の取り扱いもあるよ。取り寄せで買ったし。
ガイツーでも普通に買える状態だし、尼でもあるかもしれんし。 まあ店頭での話だよ。ネット探せばいくらでもある
しかしEAGLE完成車扱ってる店でも店頭にないのは解せない KMC云々は >>213限定のレス内容だったね、すまん。
eTAPAXSの一式を店頭仕入れしてるショップでなら、
もちろん12sチェーンも店頭で見たことはあるけどねSRAM純正。
EAGLEって事は、MTBショップだとあまり過剰仕入れしたくない的な
事情は感じるけど、パーツ量販店なら、入れとけや。とは思う。 シマノ11sチェーンで錆にくいのはやっぱデュラだけ?
数年ぶりにフレームを買って組むと決めた浦島太郎なんだけど
パーツ類の値上がりが酷い
とくに消耗品のチェーンが…… タイヤ実売価格の値上がりに比べたらチェーンなんてほとんど変わらんよ 個人的にはバーテープの値上がりが1番堪えるわ。
フィジークのバーテープ、昔は良いけど高い(1300円)って言われてた奴がいまや2200円、そして評価が他社の半額ぐらいで買えるって言われてるし…。
他社のが今いくらするのか考えたくもない。 11速でそこそこのチェーンなら、kmc x11 elかな?
外通で3000円程度だったと思う
フィジックのバーテープは高くなったよなぁ
安売りしてたクラシックを買い溜めしてある
スパカズとかリザードスキンとか3000円以上だもん >>225
フィジークのバーテープ、相対的には安くなったよ。 KMC X10SLにどうしても2リンク足したくなった
KMCのチェーンにはアンプルピンがないから新しいのを買うのが正しい方法なのだけど、
リスク承知の上でピン再利用で繋いでみた
2年ほど普通に使えていたけど最後はやっぱり、問題の箇所が切れた
登りで踏み込んでいる最中だった
自分程度の脚力でもやっぱり駄目なんだなと理解した 普通にシマノのアンプルピン使えば良かったのでは
俺はやったことないし公式はどうか知らんけど使えるんだろ確か ピンの再利用は8sなら割と平気だが9s以上はヤバい >>230
KMCのミッシングリンクがシマノのチェーンに使えるんだから、
シマノのアンプルピンがKMCのチェーンに使えてもおかしくはないよね
>>231
この10sのバイクしかないわけじゃないんでね
ガシガシ乗ってた訳じゃないんだよ
>>232
そういうことみたいだね 切れちゃったちこのチェーンでスプロケ回しを10s化する 和泉チエンが東京五輪用トラックチェーン「IZUMI SUPER TOUGHNESS KAI」を発表
従来比10%の抵抗削減
https://www.cyclowired.jp/news/node/316987 >>236
よく読むとアメリカナショナルチームとの協力… そろそろ8sチェーンの予備を用意しておこうかと思うがいつものようにKMCのX8にするか、ひさびさにCN-HG40に回帰してみるか悩ましい ウィッパーマンて破断する?以前KMCミッシングリンクが破断したからウィッパーマン使って5年になるんだけどウィッパーマンも破断するって聞いたので気になりました チェーンって普通一年ごとに交換するだろ…。
って言いながら通勤用の奴三年チェーン変えなかったけどさ。 >>246
普通は伸びたら交換するよ
走った距離は参考にするけど年数なんかでは決めない 俺はKMCのデジタルチェーンチェッカーで0.3mm伸びてたら交換してる 貧乏性で伸びるまで使っちゃうけどホントは早めのチェーン交換した方がギアの摩耗抑えられていいんだろ? KMC X11 SLを前に買ったら良かったので又買おうと思ったら値上がりしてやんな
蟻だと
無印 \2540
SL \5425
うーむ、この価格差ほどの性能差(重量差)は無さそうだから無印買うか >ELとかEPTもあるぞ
無印と何が違うの? あとLとかってのもあるね L…インナープレートのみ肉抜き、穴なしピン
EL…インナープレート・アウタープレート肉抜き、穴なしピン
SL…インナープレート・アウタープレート肉抜き、中空ピン
EPTは肉抜きなしで表面処理がなんちゃらだったような >>257
サンクス
EPT以外は重量の差って事ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています