【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その43
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
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【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その42 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503970600/ ライトって夜走らなくても常時ロードバイクに取り付けてます?
たまに夜走るのですがAmazonで安い評価の高いやつ買うよキャットアイとかのvolt400とか買っといた方が良いですか? たまに夜走る(夕暮れから朝になるまで)なら迷うことなくVolt1700
たまに夜走る(せいぜい2〜5時間)ならランタイム的に最低Volt800
たまに夜走る(せいぜい2時間以内)ならVolt400でもいいけどVolt800の方が電池減ってきても暗くならないからおすすめ CAT EYEがド安定
あとは予算と走行時間を考えてできるだけ明るいやつを買っとけばおk やっぱりキャットアイ買った方が無難みたいですね。
たまに通勤で乗って1時間程度なのでvolt400あたりでも充分ですかね?
昼間とか乗る時も取り外さずつけてるんでしょうか? 十分
俺は通勤なら昼間でも点灯してる
市街地は車からの見落としが怖いからね 走る場所によるでしょ
俺、ジェントスのXB-356Bだけど
街中なら街灯が殆ど無い暗い道でもこれ1本で無問題
でも完全に街灯ゼロで星明かりしかない海岸道路ではかなり不安なので
そこでは遠方をteーrichで、手前をXB-356Bで照らしてる
te-richは一々外部バッテリー付けるのが面倒なので
XB-356Bを2灯+el-540の3灯にするか、思い切ってボルト1700買うかで悩んでる >>550
CRNの570だよねこれ?
570でサイズ足りてなかったらもうどうしようもないな。 ラリーカールトン(N)買いました。
ギタリストなんでうれしいです。 トップチューブの微スロ具合からして520
まぁ人それぞれ事情があるのだろう 質問させて頂きます。
現行のラドフォード7のブレーキってショートアーチのタイプですか?
25Cから28Cのタイヤに履き替えたいのですが、無理でしょうか。 >>544
成る程
CRNに乗ってます
#ロードバイク女子と繋がりたい と思ってます。
ロードバイク女子と繋がる為には、やっぱりベルの取り付けはオススメでしょうか? >>547
1日経っちゃったけど
例えば昼間でこちらに過失が無くても、何かしら事故ったときにライトついてないとものすごく不利になる
そういう意味で昼間でも何かしらつけておいた方がいいよ 1200 ルーメンの USB充電前照灯をポチってやったぜ! 相談させてください。
現在RFCに乗っているのですが、ロードバイクにも興味が出てきました。
そこで、RFCをドロップハンドルにして、コンポ一式をSTIのSORAに変更しようと思います。
素直に別のロードを購入した方がよいでしょうか?
フラットバーロードと言われているので、この改造でロードバイクの性能となるでしょうか? トップチューブ長が合うなら大丈夫
ドロハンに乗りたいからロードというならそれで
速く走りたいからロードというならハンドル替えても速度がそんなに変わる訳じゃないのでロード買い足し フラバ→ドロハンでリーチ遠くなるのが大丈夫かは考えといたほうがいいよ >>505
Dixnaのバンテージクランプ新しくなったね ドロップハンドル2000円、インナーケーブル(もしかしたらSTIに含まれてるかも)計1500円、アウターケーブル計1000円、STIレバー12000円、バーテープ1000円、合計約18000円。
これが通販での最安値だね。
もし自転車屋でやって貰う場合は工賃かかるし、その自転車屋で買ったパーツじゃないと受け付けないことがある。
自転車屋のパーツは基本割引なしだから約2倍の値段。
自分でパーツ用意してもOkな店もあるけど工賃が2倍になる。
てかソラのSTIにする言うからRFCはソラかと思ってたらクラリスか。
ソラとクラリスって互換性あるのかな?
無かったら総取っ替えだよ。
新型クラリスは触覚なくなってるからソラじゃなくてもいいと思うよ。 参照してるのは2018のカタログのデータで、18年モデルは新型クラリス。 >>569
チェーンとスプロケ交換すればあとは使いまわせたと思う、FDはRx000になった世代とそれ以前で引き量違うらしいのでレバーとFDの世代は揃えなきゃダメ コンポ一式って書いてるから全交換のつもりなのかね
お金をかけてクラリスからソラに替える価値は無いと思うけど コンポ一式か、新しいの買ったほうがいいね。
あと本当に1ランクアップの為に大金掛けるのはもったいないよ。 ドロハン化に関して言えば、RFCは想定してあるのでトップが短い
大きめのフレーム買ってなければまあ可能
ステムが80mmか100mmだけど60mmくらいまで縮めても大丈夫 コンポよりタイヤ、もうちょっと金あったらホイール。 >>575
これな。
ジオメトリー見たら思ったより短かくて驚いた。
これだとフラットの時窮屈じゃないのかな? 変速機やシフトレバー、ブレーキやクランクをまとめてコンポ呼ばわりする間違った空気をそろそろ正したい
コンポと呼んでいいのは同じメーカーの同じ年式の同じシリーズで固めた場合だけ >>577
街乗りだとこの程度でも割とOKだし、ドロハン化できなくなるけど
窮屈な人はワンサイズ上買えばいい
ヘッド寝てる(71度)からステムは短くしても大丈夫 FDクラリスRDソラじゃだめなの?
STI左クラリス右ソラで旧型クラリスだと左だけ触覚出るかもだけど、チェーン的にキツいかな >>577
よくある勘違いなんだけど、ステム70mm、リーチ80mmのドロハンでポジ出てる人がいたとして
フラバーの場合トップが80mm長い必要はない
人にもよるけどトップが20mm長いフレームにステム90mmくらいで大体辻褄が合うことが多い >>580
カタログもらったけど、まだ販売店向け用だからか、MFMあんまり載ってなかった ステム70mmでポジ決まるとか、似合う服なさそうw ラレーのステンレスフレームについて徹底的に具体的にダメ出ししてみてくれ
ラレーの肩を持つような賛辞など一切なしで頼む 新型CXGってフォークや新型クラリスになっただけじゃなくフレームも少しだけ変更あるんだな。
トップチューブが短くなったりスタンドオーバーハイトが下がってる。
だからリーチも短くなるんだけど。なぜか540サイズは変わってない。
あとフロントセンターも短くなるはずだけど新しいフォークが前に曲がってる長さは変わってない。
より多くの人に乗って貰いたくてサイズを小さくして、ホイールベースを保つ為にフォークを曲げてる(カーボンフォークやめたのはこれが理由?)、ただ新型パーツ付けただけで終わりにしないところにアラヤの真剣さ感じるよ。 >>590
冬のボーナスで買っちゃいなよ(悪魔のささやき) >>590
去年の小田原の試乗会でステンレスフレームに乗ったよ。
今年ももしかしたらあるんじゃないのかな。
ダメだしは特にないよ。 >>592
カーボンフォークをやめただけで、なんであんなに重くなったんだろ。 >>585
御堂筋くんみたいにフレームを小さくすればいくらでもステムは長くなるよ
…ただの煽りじゃなくて割とこういうトンチンカンな人多い気がする
パーツのグレードや細部に妙にこだわる割にはスケルトン表の意味わからないとか >>598
なんで適正なサイズ前提じゃないの?ww
そういう揚げ足取りでしか返せない時点で、言い返せていないのと一緒。 >>586-589
ものスゲー必死な連中が多くて笑えるw
ま、いかにも身体が出来てない、ニワカに愛されるブランドらしいよ。
お前ら実際、デブばっかだろ?買う服あんの?ww >>599
なぜステムが70mmだと適正じゃないと思った? >>599-600
つかこのレスの仕方だけで、まったくわかってない人だってことがはっきりしちゃうんだよね
ステムが短いのはリーチを縮めるときで、適正サイズが出てないからだって
無意識に考えているわけ
もしサイズが10mm刻みでトップも10mmずつ変わるフレームの場合、
例えば52でステム90mm、53で80mm、54で70mmだったら
正解は一つしかない、サイズ52、とか思いこんでるんだろ? アラヤのオールクロモリフレームにヤマハかシマノかボッシュの電アシユニットを付けた電アシが欲しいです。 >>601-602
あのなぁ・・・
レスの一部分だけ切り取って揚げ足取るのやめてくれる?w
>>598のレスを読め。フレームを小さくする前提で言い返してるのは598だよ。
>>602
適正サイズは、より前傾を深く出来て見た目バランスの良いサイズ。52しかありえんわ。54で70mmとかムリ感ハンパないな。
ていうか、なんでそんな短いステム前提なの?ww
オレがツッコミ入れてんのはそっちなんだけど。前傾も作れないデブはホントこれだからww もっと言えば、サイズ52で90mm出すなら、100mmとか105mmで前傾作る方がいいな。
前傾作れないデブにはムリだろうけどw
あっごめん。そんなフレーム選択も出来ないブランドだったなwww
アンカーでさえ10mm刻みなのにな。
前傾取れないデブが、ステム短いダサい自転車に乗るとか救いが無いww 何も想定出来るサイズの無い所から、敢えてサイズ52を例示する。
お前さんがチビって事だけは判ったよ。
そしてステムも70から90mmと短いステムしか例示出来ない。
つまり前傾取れないデブ。それか手足の短い奇形。
な?言った通りだろ?
身長170cm程度の小人で、デブか奇形なんだろ?似合う服なんてねーよ。 ママチャリに見える130mmロードエンドスタッガードフレームが欲しいです >>600
サイズ適正なフラットバーロードでドロップ化する際の話なんだよ、ステム70mmってのはな
スレの流れも読めない知恵遅れはもうこれ以上書き込むなよ こいつこの間のコルナゴオヤジじゃね?書き方とかそっくり
ラレー馬鹿にしてるのになぜかこのスレに粘着してるところもw 過度に攻撃的なとことかむしろ本人が劣等感の塊なんだろな >>609
自己紹介か?ガイジw RFCはドロハン想定設計でトップ短いんだよwww >>595
確かに。フェデラルと変わらないからな。
フェデラルはダブルバテッドじゃないしフォークはハイテンなのに。
ブレーキの種類が違うから比べるのはナンセンスだけどね。
13.4kgが妥当なのか他社のを調べてみた。
ジオス ミト ソラ11.9。
フジ フェザーCX+ ソラ 11.2。
この2つはCXGよりダボ穴が少ないけど大分軽い。
軽さの要因はクラリスとソラの違いなのかと思ってしまう。
マリン フォーコーナーズ ソラ 12.9。
これはCXGとかなり似たタイプで、ソラだけど上の2つよりかなり重い。
違いはCXGと同じくダウンチューブ下にもダボ穴があること。
こうして比べてみるとCXGは重いけど妥当かもしれない。
それと他の要因に新型ワイドリムもあるかも。
安い自転車用だし新しいリムだから重くてもいいから取り敢えず作ってみたのかもな。 >>613
凄く重くても正直に書くところにアラヤの真面目さを感じるよ。
重量を書かないメーカーだってあるし。 >>613
R2000 セットがそれほど重いとも思えない。
フレームが頑丈に重くなったって想像してる。 俺はフォークが1kgぐらい重くなったに一票、1500gぐらいあるのでは。
そういえばCXGはテーパーヘッドだけど、クロモリフォークのコラムがテーパーになってるのか、何らかのアダプター被せてるのかどっちなんだろ。 >>613
軽い2つのとCXGとフォーコーナーズの他の違いがわかった。
クランクだ。
軽いのはスギノ、重いのはシマノ。
シマノの方が頑丈そうに見える。 気になるのは、他社と比べて軽い重いじゃなくて、
前年モデルと比べてなんだよね
フォークで重く見積もって1kg増量でもまだ残り1kgあるという トリプルパテッドとか複雑にカネがかかるほど多少軽くなるかわりに衝撃に弱くなるんだし
なんならダブルパテッドですらないガッチリしたパイプでいいじゃんみたいに
耐久性に全振りするのも街乗りや旅行用にいい舵取りだよ
それはそれとしてMFBのVブレーキ仕様とか出ねえかなあ・・・ >>618
1つにリムのワイド化。
1つにシートステーとチェーンステーが外側に湾曲してる。
これも増量の要因だと思う。
でもハブの幅は135で変わらないんだよな。よくわかんないや。
あとエンドのデザインも変わって複雑になってる。
カタログ見比べて気づいたけど旧CXGって540サイズでも微スロなんだな。
新型の500サイズと同じだと思う。
一番大きいサイズでもスリーピングのせいで買わなかった人いそう。 >>619
頑丈で世界一周で有名なサーリーもダブルバテッドなんだよね。
だから新型CXGはサーリーのディスクトラッカー相当のスペックがあるんじゃないかと思ってる。
ホイールベースは違うけど。 クロモリでダブルバテッドは普通じゃないか
前年モデルもそうでしょ CXG何かと話題のようですが今のCXはどんな感じか知りたいのですが乗ってる方いますか? CXG2018はフォークとエンドの形状がアレなので欲しくない。
よって重さがどうのこうのなんてどうでもいいよ。 cxGでキャンプツーリングとかした人いますか?というか出来ますか?根性あればできるよね… >>621
知らんかった教えてくれてありがとう
それこそ世界一周ランドナー系は鉄棒みたいなパイプで組まれてるのかと・・・ >>626
むやみにプレーン管使うよりダウンチューブをオーバーサイズにしたり
バックを太くして剛性を確保する ステンレスフレームのダメ出しが思ったほど出なくて困ってる
むしろツチノコ級の生態不詳っぷりでどうしようもないのか しゃーなし
小田原?行って自分でダメだしするしかなさそう遠いけど
試乗会で用意されるフレームサイズは・・・ラレーに聞いてみよう >>630
楽しみにしてるぞ
オーナーとして2万キロ乗っている俺を納得させろよw 組む気力とパーツが不足していて
フレームだけ転がっている俺も納得させろ >>633
やっぱり、クロモリの 1インチパイプのホリゾンタルは美しいな。 ヘッドもパイプもまったく1インチには見えないけど
>>634には何が見えてるの? >>637
「今時」かはさておき、国内勢だけ見てもアンカーRNC7、パナORCC31、テスタッチTenseと普通にありまくり お前ら無知すぎてこっちが恥ずかしいよ
1インチパイプっていうのはフレームのパイプの外径だろ
しかさやはり美しいなラレーは クロモリ 1インチパイプって何が起源なんだろ。
なにか用の規格品の流用? >>609
オレがツッコミ入れたのはこのレスに対してだぞ?
>>582
>ステム70mm、リーチ80mmのドロハンでポジ出てる人がいたとして
>フラバーの場合トップが80mm長い必要はない
これって、本来70mmステム+ドロハンでポジ出る人が、フラバの場合だと云々という話だよ?
その上にフラバの話が有ったからと言って、>>582の文面の意味が変わる訳じゃない。
それも理解出来ない池沼が、他人様を池沼呼ばわりすんなw で、>>602は結局604に答えられないのか。
いつもお前らって答えに窮すると、その場はスルーして罵倒するだけだよなw フラットバーでステムそんなに長くしたら疲れちゃうじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています