【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その43
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復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その42 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503970600/ >>428
企業体って兎にも角にも継続しないと意味がないわけ。
目まぐるしく変化する状況に対応しないといけない。
そのためには、なんでもやる、ってことになるわけ。
その結果として、そういう判断になるんだよ。 >>428
中の人じゃないから想像になりますが、
コラムとか読む限り、おそらくフレームはきちんと自社設計してるでしょう
このご時世、実際に製作するのは台湾に任せるのが適任なのでは
これはアラヤに限らず大概どこのメーカーもそうですし
リム製作で自前で工場と人員があったとしても、
きちんとした自転車を市場に出せるだけの能力を確保するのは、さらなる人員や設備投資も必要になるでしょうし、
それならば台湾に任せた方がよりリスクも価格も抑えられて、その分安くする、または良い材料や凝った細工に充てられますし。
ましてや無数の良い既製品パイプがあるでしょうに、
わざわざオリジナルを新しく作るとなると、
その価格に見合ったブランドイメージがなくては商売は難しいのかなと。 ラレー欲しい人は東越谷（市立病院前）のCYCLELANDを覗いてみては？
RFC2017クラブグリーンの真ん中が残ってましたよ。
ラレーの他車種もあつまたから現物見たい人はいいかも。駅から遠いから不便だけど
フジパレットの2016の真っ白も安かったし、ジオスの限定色？艶消し黒もあった。
ジオスのアンピーオがサイズジャストでかなり迷った。白じゃ無ければお持ち帰る勢い。
すぐ近くにイオンバイクがあるから、そこに車は停められます
結構良いチャリ屋だと思う
知らんけど。。 レイノルズ、コロンバス、デダチャイ、カイセイ、ネオコット、SSTBと言ったチューブに今更挑むとかw
てかパイプはやめろパイプは
ニワカと思われるぞ >>424
売り上げ1/10なのに自転車部門の人数は鋼管部門と大差ないとかどこかで見たような…大半リム関係なのかもしれんけど 雨でラレー びしょ濡れ、泥まみれになってしまったのですがどんな手入れしたが良いんでしょうか？拭き上げるだけで良いんですか？ >>282
全然詳しくはないけど、MFMみたいの探してた
欲しいし見たいなぁ >>435
汚れを落としてから、乾燥乾燥また乾燥。
ほんで、うっすらとグリスアップ。 >>435
びしょ濡れになったなら、シートポスト抜いて
出来るならフォークも抜いて逆さまにして水抜き乾燥かな
あと乾いたらフレームの内部に防錆スプレーぶっかけておく。 >>438
便乗。
>>383とかの意見もあるよね
水切りは流石に要るかとはおもうけど防錆剤しなかったらどうなるんやろか？
だれか防錆剤無しで20年くらい使ってる人おらん？ 雨に濡れた後とか、泥で汚れた後は、
風呂場で洗ってカワックで15年
ケミカル使って無いけど問題無し カワックしらん？
大阪ガスのカワック
風呂場で洗濯物干す時にかけるやつ
天井埋め込み乾燥機？ 防錆びスプレーで却って酷くなるあり得る？
潤滑防錆びスプレーって使ってすぐは動くが滑らかだけど暫くするとまた固くなるからクロモリチューブの中に作っても大丈夫なのか気になる。 防錆潤滑なんて半端なもん使わないで、防錆皮膜を形成する強力なの使えばいいのに。
可動しないフレームチューブの中に潤滑したって仕方ないだろう >>445
端的に言えばオクタンで表面の錆を洗浄して落として、そこをコーティングする。ただそれだけの役割ですよ。
だから誤解を恐れずに言うと、最高の錆落とし剤はオクタン。そして防錆をグリースで行えば良いです。
もっと言えばグリースよりも落ちないものがベストですよね。例えば塗装とか。剥がれない限り絶対に錆びませんよね。
だから防錆剤って粘度の違いだけって考えて貰っても大丈夫ですよ。
粘度が低く揮発性が高いものは、錆は落とすけどコーティングも出来ないので、すぐに錆びるというだけの事です。 >>445
×ぼうさび
○ぼうせい
鉄フレームって最初から防錆処理されてるはずだからほっといてもいいんじゃね
一般的な防錆スプレーは鉱物油と防錆剤で防錆してるだけだし >>449
防せいって言うのか。
最初から錆び対策してるんだ。
じゃあ安物の防せいスプレーのせいでその最初からあるモノを落としちゃって、むしろ悪くすることはある？ >>451
クロモリは分からないけどママチャリみたいな大量生産品だとリン酸亜鉛処理してある
防錆スプレーとか使っても問題ないよ 中年太りの初心者です。
ウエスト6cm減ったよ、自転車のダイエット効果凄まじいね
プッシュアップとスクワットの筋トレも続けてますよ
おかげさまで、ヒルクライムも大分できるようになった。
皆さんに聞きたいけど、バーテープって何色巻いてますか？
17年モデルCRFマルーンレッドで、デフォルト白で交換したけど
結局白にしてしまった（fizi:kのperformance）。
ピンクとか似合うかな？ >>453
バーテープブラウンでサドルもブルックリンのブラウンで CRFのバーテープは白黒茶以外全然見栄えしないよな
他の単色系は似合わないから、バーテープだけで遊びたいな白黒茶の基本三色をメインにしつつ模様だったり材質だったりで変化つけるしかない気がする
実際に似合うかは保証しないがたとえば水玉模様
https://www.amazon.co.jp/ref=navm_hdr_logo
日本企画だし和柄も面白いかも
http://www.ilivelight.jp/products_wagara_bartape.html CRFのバーテープはなんだかんだ白がぴしっと決まる気がする
フレームの差し色であわせるか、ビビッドな補色入れる外しもありかも #自転車女子と繋がりたい のですが、CRFにはフィジーク？の黄色のサドルにリザードスキンの黄色のバーテープは合います！(´･ω･`;) 汚れづらい白バーテープってのもあるよ、副作用としてちょっとグリップが悪いと聞いた。 多少の増量が許せる人なら内側の防錆コートにPOR-15を使ってみるとかありかもね >>449
マジで言ってる？
そしたら新品から錆びてるフレームはなんなんだ 整ったフレームラインとダブルレッグセンタースタンドの面白さからRSM RSW Sport Mixteに興味を持ったんだが
ミニベロにありがちな短すぎるクランクはともかくこのクロモリのフレームはどの程度の作り？
例えば体重63kgで通勤で毎日フレームを大きく撓らせながら上り坂を踏み込む乗り方はやはり論外？ >>17
オーストリッチの輪行で使うエンド金具のクイックリリースつけたら嵌まったわ MTBをドロップかブルホーンにする場合ハンドルが遠くなるから小さめのサイズにした方がいいのかな？ 18年モデルのページ鋭意製作中で10月中にうｐ
と11月2日に告知してるというｗ >>469
そいやトップチューブの上の文字何故かイタリア語だな >>468
個人商店でもそこまで酷いのはなかなかお目にかかれないよなｗ シートクランプ締めすぎてネジ穴なくなりました！(`･∀･´) シートクランプなんか買い直したらいいじゃん
まあママチャリみたいにシートクランプをフレームに溶接してる安物ならフレーム買い替えだな
おれはママチャリみたいにシートクランプをフレームに溶接してる安物乗ったことないから知らないけど おお、そうじゃったな・・・
前々スレではクランプの事を、シートピンと間違えて覚えたビンボー人に絡まれたんだったな。
今はちゃっかりクランプとか>>476が言ってて笑えるｗｗ ＭFM欲しいんですが、人気だと、売り切れるのも早い？ >>481
自転車屋のブログで17年モデルのMFBは1ロットしか生産してないって書いてあった。
MFBは人気だと思うけど、それでも売り切れたら再生産はしないってことかも。
MFMはクロモリのミニベロでリアキャリアも可能で7万と安く27.5のサスペンションも使えるから相当人気だと思うよ。 >>482
そういうもんなんですか、何も知らんもんで。自転車屋さん行って早めに聞いてみます。 >>476
お前あほやろ
シートクランプがナメたら外して買い直せばいいのはその通りだけど
シートピン式の奴もナメたらピンを買い直せばいいだけだぞ？
まさかフレームに直接雌ネジ切ってボルトで締め付けてるとか思ってんのか？ >>484
ピン式乗ったこと無いゆーてるから妄想でレスったんちゃう？
無知を悪と思えないアホの寝言やで まだシートピンはママチャリ君いるんだなあ
クロモリホリゾンタル時代がそれだけ遠くなったってことか ブルックスサドルに塗るオイルがないのでラーマかネオソフトを塗りたい シートピンより、カンパのクイックリレーズすると便利だよ。 ラレーのクロモリのシートクランプ経って30mmだよね？違うっけ？ 全部同じか知らんけどCRFは30mmだったよ、SALSAのLIP-LOCKに替えたときに計ったわ。 >>463
スプレーあって良さそうだけどちょっと高いな。
ＡＺが安いから、これにしようかな。 30mmとか変わってるな
今のクロモリなら普通は28.6mmか31.6mmじゃないの
精度が低いのかな 2013年ラレーCRNに、太いといわれるコンチネンタルGP400s2の25ｃは、
問題なくはまりますか？
ブレーキはティアグラ4600、ホイールはAR‐713のままです。 フレーム内の防錆なら定期的に穴という穴からシリコンスプレーを吹き込めば良いんじゃないか？室内でやると家中の床がツルツルになって大変な事になるけどな >>498
シートクランプどこの使ってますか？
純正品はオンロードでも徐々に下がってくるので、交換考えてます。 >>476
釣りをするどころか、ラレー乗りのお仲間にまでバカにされて可哀想にｗｗ 30mmだと俺おすすめのSALSA
他にSurly、Dixna、Bazookaあたりかな 今日カールトンF注文してきた
クロモリならバーエンドミラーつけても許されるよね？ >>506
許したくないけど、キャットアイの小さくて丸いミラーならギリ許せる。
俺の場合振り向いて後方確認が癖になってるから ミラー付けたら振り向かなくていいと思ってる人って、免許持ってないの？ >>509
サイドミラーに1/3程度、車体を映し込んでる初心者？
ルームとサイドミラーの角度調整で、目視しなくても良いように出来るじゃん。 >>509
免許持っていません
検索しても分からなかったので
根拠となる道交法の条文を教えて下さい >>506 自転車
>>507>>508 自転車
>>509 免許が必要な何か
>>512 四輪
何故なのか。
どっちにしても安全運転義務違反になるなら法的にはアウト 途中で書き込んでしまった。
その4レスは共通してミラーの話なんだけど。
そこに目視という概念の議題が出て、免許・四輪という単語が出ている。
自転車の話からなぜ四輪の話に？とか、マジで言ってるとしたらアスペの疑いがある。病院池。 >>512
二輪にルームミラーなんかある訳ないだろ
>>513
何条かなんて覚えてません、自分で探して
ミラーだけじゃ死角があるから、車線変更する時はミラーで確認してから肩越しぐらいに死角を目視確認してから変更してください。
目視確認するならミラー要らない訳はなく、ミラーは後方の状況を把握するために随時確認するものなので、視線動かすだけで済むミラーを見る頻度と同じだけ後ろ向けるわけもなく
両方使うんです。 >>517
自転車での目視の話の最中、そこに「免許もってないのか！」と「ルームミラー！」
と書き込まれたことに疑問を持つことがアスペならそうなんだろうなｗ
免許とか法的とか置いとくとしても、目視の後方確認は後ろに対するサインでもあるからやっとけ 両方乗ってると判るが、車からすると「あの自転車は自分（車）をちゃんと認識している」のが
わかると安心なんだよな。走ってる最中も交差点でも。
その意味でもアクション・ボディランゲージは大切。 >>521
車を運転してる人間を信用しすぎ、あんたみたいに気配りしてくれる運転手ばかりじゃない、あいつらは自転車と原チャリをなめ腐ってやがるからよけもせずに真横をすっ飛ばして来やがるよ。
運転手なんてみんな基地外だと思っとけ >>518
お前が免許と書いた事に対する書き込みだろうが。
>>519
うん、アスペだねｗ
ミラーから、目視必要性有無の話に繋がるのは当たり前の事。
理解出来ないなら可哀想。 >>522
ホント、車買えないビンボー人って可哀想なぐらいに凝り固まっているんだな。 >>522
繰り返しになるが「両方乗ってるかどうか」がポイントかもな。
ただそれを別にしても、
自転車側からすると、向こうが悪くてもぶつけられると怪我するのはこっちだし
車からすると、加害者になるからいろいろ面倒だし、
どちらにせよ慎重になってもいいと思うんだが。
>>525
自転車、オートバイ、車と全部経験してれば、相手の気持ちがよくわかるよね。
事故れば誰も得をしないから。 車に轢かれないための一番のテクニックは運転手と目を合わすこと
って言ってたのは宮澤さんだったかしら >>527
じこまんに載ってたね
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