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0174ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 09:23:11.12ID:B2IpjVe1
当方、ベルトの汚れによる異音の場合は、
強く踏み込んだ際、クランクあたりから、
メリメリ、ミシミシ、ギシギシといった感じ。
踏み込みを弱めると音がしなくなる。
クランク近くのベルトを上から指で押さえても再現する。
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 18:11:34.09ID:uCJqNMul
フロントのギアのところのベルトの音、キュキュじゃないなら
ベルトの張りを弱めてもらうほうがいいのかな。
量販店のあさひやオリンピックサイクルには置いてないけど、
ブリジストンの提携店の自転車屋には
ベルトテンショナーってのが置いてあって、オルディナ以外のベルト電動チャリも
ベルトの張りを上手く微調整してくれる道具がある。
歯を1個2個くらい緩めてもらって、メリメリ、ミシミシ、ギシギシが治まるか様子みてみては。
0177ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 01:43:34.82ID:iICoHmGr
ベルトの張りを緩めるのは、簡単に効果が出る対症療法だが歯飛びのリスクが上がる
初期の虫歯を鎮痛剤でごまかして最終的に抜歯に追い込まれるようなものだ

カーボンソリッドはベルトもクランクもそれぞれ部品だけで1万円近いので、
原因が汚れにしろボルト・ナットの緩みにしろ、そちらをきちんと直して対処すべき
0178ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 13:13:09.67ID:P6Aa3Na8
>>175
どんな道具なんですかね?
テンショナーというと、自動車エンジンのタイミングベルトにテンションを
与えるものを想像するのですが。

F8Bの場合、チェーン引きの8mmナットで後輪の前後位置を
変えるしか、調整方法を思いつかないのですが。
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 15:11:23.87ID:IozUA2Um
ベルトにズボンの裾が巻き込むのでカバー取り付けようと物色してますが、
ブリヂストンのこういう１０００円程度のものでも取りつきますでしょうか
↓
https://www.yodobashi.com/product/100000001003369507/
0180ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 20:26:57.00ID:FQCR7k/w
フルサイズのチェーンケースの後付けで問題になるのは、フレームのチェーンステー長とチェーンリングの大きさとQファクター(外側へのクランクの張り出し)
それからBBがチェーンケースのステーの共締めに対応しているかどうか

ステー長に対してケース長が長過ぎると後三角内に納まらないし、
チェーンリングがケースの想定サイズより大きいと取り付け不能だし、逆に小さいと見た目が間抜けになる
チェーンリングとクランク内側の間隔が小さいと、ケース側面がクランクやチェーンリングに接触する
F5Bはこの間隔にそこそこ余裕があるが、F8Bはあまり無い

F5BのBBはチェーンケースに対応しているが、F8Bの場合は対応していないので対応品に交換する必要がある
EBBUN26KB10X BB-UN26 四角 シェル幅 68mm 軸長 110mm チェーンケース用 1個 SHIMANO(シマノ) 【通販モノタロウ】 24970094
https://www.monotaro.com/p/2497/0094/
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 20:34:50.74ID:FQCR7k/w
自転車を改造してどうにかするのではなく、裾を縛って巻き込まないようにする手法もある
Amazon.co.jp： BRIDGESTONE(ブリヂストン) サイクリング スソ用 ハイグレードセフティバンド SB-21 B360021BLC: スポーツ&アウトドア
https://www.amazon.co.jp/dp/B001LRFV46/

Amazon.co.jp： BROOKS(ブルックス) トラウザー ストラップ【並行輸入品】 (ブラック): スポーツ&アウトドア
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FBDOZ16/
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 13:24:32.23ID:SxJ2sk2X
意外と思ってたより早かった
0185ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 17:28:51.86ID:1kkrsC/k
購入悩んでいて一度見てみたいのだが、アルベルトはともかくオルディナはF5BもF8Bも
どこにも見本ありません。みんな実物見ないで買ったのでしょうか？それともここが田舎すぎ？
0186ツール・ド・名無しさん
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2018/08/20(月) 00:48:01.47ID:IsyVgp0B
自分は2016年モデルのS5Bか2011年モデルのS8cbのどっちかを
買うつもりで店に行ったら480サイズのS5Bがおいてあったからそれ買った

展示されてるのをむやみに探すよりも
ブリジストンサイクルのホームページから
オルディナの試乗できる店を探してみるとかどうだろう
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/08/20(月) 15:15:06.33ID:8E3EProF
ブリジストンサイクルのホームページから展示店をさがしたのですが、私の県では
展示していると表記しているにもかかわらず電話したらないとのことでした。
大阪ならあるか、探す範囲を広げてみます。
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/08/20(月) 18:49:03.14ID:Dq0xwpYl
F5Bなら京都と梅田にある

ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE NF5B48 1B85DC0 [クロスバイク ORDINA（オルディナ） F5B 27型 内装5段変速 フレーム480mm　E.Xリバーブルー] 通販【全品無料配達】
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ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE NF5B42 1B85CB0 [クロスバイク ORDINA（オルディナ） F5B 27型 内装5段変速 フレーム420mm　E.Xホワイト] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001003699749/
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/08/20(月) 20:06:28.53ID:445X811G
さっき自分も探してみたらクロスバイクの売上げ3位だった
> E.Xリバーブルー

yodobashi.com スポーツ自転車専門ストア
ttps://www.yodobashi.com/store/130012/
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 01:17:13.98ID:Ejc260yH
ヨドバシのサイトで探すの盲点でした。ありがとうございました。週末でも行って見ます。
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 19:25:59.80ID:sRkcKSJy
前にキュンキュンと音が鳴ると言った者だけど
特定出来ましたＦディスクでした。
調整してもらい常時鳴ることはなくなりました。
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 23:15:58.52ID:qemj2ZaH
ママチャリ唯一のカーボンソリッドドライブ仲間が廃止
ordinaとHELMZの運命や如何に…

2019年度の通学自転車情報 | サイクルビータ
https://ameblo.jp/cyclevita/entry-12395564066.html
手頃な価格のアルミフレーム・カーボンベルト搭載モデル
https://stat.ameba.jp/user_images/20180804/16/cyclevita/c2/31/j/o1880115514241388966.jpg
「エアルト」は、残念ながら廃盤商品になるようです。
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/08/22(水) 00:31:17.46ID:ww3XPbJv
うお、こんなのあったのか。オルディナより欲しかったかも。軽くてバーハンドルでチェーンガードも付いてて荷台もカゴもあるのか。
ママチャリのベルトドライブはアルミーユベルトとアルベルトとか色々あるし、エアルト廃盤に続いてヘルムズのSSSDベルトも同じ運命でもいいんじゃないかな。
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 07:21:36.03ID:v+wgrIdG
エアルトは誰向けなのかがいまいちはっきりしない感があったからしゃーない。
カーボンベルト生かすなら軽くないとだが、F5Bにドロヨケ・カゴのがまだ軽いし、
快適に振るならアルベルトでいいしな。
ヘルムズはな・・・値段の割に重いんだよな。ベルトなんだし変速ないんなら
もっと軽くてもよさそうなもんなんだけどな。
0199ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 08:42:36.17ID:acXHRXS2
ベルトだから軽く、ってのは分からんな。
最大のメリットはメンテナンスフリーじゃないの？
0200ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:15:12.14ID:exVephOz
ゲイツのと違って、ブリジストンのベルトドライブはママチャリ向けが発祥だからか部品が厚くて重いんだよな
特にリアスプロケ
歯が厚い上に、これまた重そうなフランジが左右に聳え立っている

エアルトは若手社員の技術実験車種だったみたいだが(初期にデザインが毎年大きく変わっていたのはそのせい)、
モデルチェンジの度に重戦車化・高額化していくアルベルトに対して、
"軽快"車のポジションを穴埋めする存在でもあったのでは
だが、カーボンソリッドはフローティングに比べて常時ベルトテンションが高いので駆動軸周りの負荷が大きいし、異音も出やすいし調整もシビア
買った後はノーメンテ、修理するならとにかく安く、が前提のママチャリ用途では、フローティングに勝る部分が無かったんだろう

電アシだとフローティングでは問題が幾つかあるので、多分今後もソリッドだろう
0201ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 13:17:40.77ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0202別のスレに間違えて一回載せてます．
垢版 |
2018/08/26(日) 22:00:01.09ID:GD+oSF/O
F8B買いに行ったら、店員に強く外装を勧められ一旦帰ってきました。
スポーツしたいというより、片道2キロの週1回の出張と、片道1kmの週2回のジムに行くため
で、現在内側3段のママチャリで全く問題ないけど、ちょっとかっこいいのが欲しいなぁという
程度なんですが・・。
　外装買ったら、思っていた以上に重くて後悔しますよと言われた。
F5Bも考えましたが、坂道ママチャリ1速で使っているところが、5段だと悪化するという話しを
どこかできいたので。あと初心者スレか、ママチャリスレでF5B買って後悔していた話があって・・．
　グダグダで悪いんですが、結局気に入ったのにするしかないですよね？
それと、2019年モデルというか、毎年の新モデルはブリジストンの場合秋にでるのでしょうか？
買った直後に新しいのが出たら悔しいですが、そういうパソコンとかでよくあることは、自転車では
あまり考えないものでしょうか。　
0203sage
垢版 |
2018/08/26(日) 22:01:19.93ID:GD+oSF/O
訂正　上から5行目は　外装ではなく内装です。すいません
0204ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/26(日) 23:06:37.28ID:LUjaUdgq
去年の場合は>>39かな。
2018モデルは>>39のころの2017年9月末に発表、販売予定が10月下旬から、店頭に展示されたのが11月上旬からちらほら。

内装5段の比較は>>50と>>51と>>52を見ればいいかも。
0205ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/26(日) 23:39:17.94ID:xD8XsWYN
なるほど、日本の内装変速自転車が一向に普及しないのは、客が選ぶ前にまず店が排除しているからなのだな…

とはいえ、後悔するかはともかくとして、色々重いという点は間違ってはいない
外装の後ホイールは鉄下駄と呼ばれる最下級の物でもスプロケ込みで2kgを切るが、
内装8段はハブだけで約1.8kg、ホイール+リアプーリーで約3kg
その差はそのまま車重の差にもなる
ベルトテンションが常に高いソリッドドライブだと、漕ぎも重い
海外でのゲイツ社のベルトドライブを使った試験だと、
同じ速度を維持する為には、ベルトドライブはチェーンドライブに対し1.3倍以上の回転出力が必要だった
そして変速比の変更に複数のギアを使用する内装の場合、内装ハブの駆動効率も漕ぎを重くする追加要素となる
シマノの8段ハブには上級品と普及品の2種類あり、F8Bに使われている8段ハブは普及品ベース
普及品は4速と8速を中心に回転効率の落ち込みが激しい
上級品のパワーロスは最大で9%程度だが、普及品のそれは15%に悪化する
http://wanderingdanny.com/oxford/images/p/hub-differences.jpg
https://fahrradzukunft.de/bilder/17/wirkungsgradmessungen-an-nabenschaltungen-2/08-big.png

それからordinaの注意点として、チェーン(ベルト)ガードの高さがあまり無く裾を巻き込まれるので、仕事着で乗るなら対策が必要>>179-181
左側通行の日本の場合、
右裾をベルトに巻き込まれる → 右足が暴れて右に転倒 → 右を走る車に轢かれる
という死に直結するリスクがある
0206ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 23:57:26.03ID:LUjaUdgq
難しいこと抜きにすると、
ベルトドライブの内装クロスや、丈夫なママチャリなら数年経っても乗れる。
外装ギアのクロスバイクなら注油をしっかりしないとギアはさびるし歯は磨耗する。
0207202
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2018/08/27(月) 00:08:18.40ID:kGzqjTng
よくわかりました。ありがとうございます。やはり難しいな。
0208ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/27(月) 00:29:11.48ID:2EFYoald
一通り注意点を書き出してはみたが、
片道2km程度であれば最高級のロードでも内装ベルト車でも赤錆まみれの10年落ちママチャリでも、実用上の性能差は無いといっていい
見てくれや好みで気に入った物を買うのが良いと思う

新モデルは、ordinaの場合気にしなくても良いのでは
F5Bは、cylva S5B時代からずっと大きな変化が無い
F8Bはcylvaからordinaに復帰した際に前だけディスクブレーキ化されるという半端な状況になっていて、
この先後もディスク化される可能性が無くはないが、個人的には望み薄だと思う
後をディスク化するにはハブもディスク対応品にする必要があるが、
ブリヂストンのベルト用ハブはシマノの汎用品ではなく専用品で、過去から現在まで使われてきたハブは全てローラー・キャリパー用
内装8段べルト車種は廃止に次ぐ廃止で今やF8Bだけしか残っておらず、たった1種類のマイナー車種の為にディスク用ハブを新規量産するとは思えない
そもそもやる気があるなら、最初から普通に前後ディスク仕様にした上で発売しただろう
寧ろ、改良モデル発表より内装8段やスポーツ系ベルト車全廃を心配すべき
0210ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 01:12:44.66ID:no6/K7lZ
ベルトが「ギシギシ」鳴った場合 | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/6939
ほぼメンテナンスのいらないベルト駆動ですが、ベルトが「ギシギシ」と軋むような音が聞こえて来る事もあります。
ペダルを漕いでる時や自転車をバックさせるときに多いかな。
そんな時には少しメンテナンスをしましょう。

必要なのは使い古しの歯ブラシと潤滑スプレー。
潤滑スプレーはブリヂストンの自転車なら「サイクルフィニッシュ」というモリブデン入りのスプレーが推奨ですが、
代用としてシリコンスプレーや他社のモリブデン入りスプレー、ベルト鳴き止めスプレーなんかでもOK
グリース、粘度が高めの油分は余計にゴミがついちゃうのでダメです。

ベルトの凸凹面に１周スプレーして、歯ブラシで軽く掃除してあげれば大体の確率で音は消えますが、
消えない場合はお近くの自転車屋さんで見てもらいましょう。
0211ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 08:53:46.11ID:xQ8sc4/N
片道8キロの通勤用にF5Bのホワイト買ったよー
早く乗りたいぜ！
0212ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/28(火) 09:19:25.11ID:1WhEwC4T
想定距離が短いこの場合、重要な性能ってのは走行性能じゃない。
・駐輪時にチェーンからの油転写事故を考えずに済む分、自由度の高い鍵掛けができる。
・タイヤの空気圧維持以外のメンテナンスからほぼ開放される。
・駐輪場でリヤディレイラーが曲がることを考慮しなくてよい。
あたりが大事で、実際かなり助かる部分。

　問題点は、重いことよりも後輪を外す／付けるのが面倒なので,簡単に外せる外装クロス
よりパンク対応が面倒（スタンド友締めのママチャリよりはマシ）なこととか、簡単には
ギヤ比を変えられないせいで、F8Bの設定だと坂道が多い場合ギヤ比的に苦しいことあたり。
0213ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 17:35:29.17ID:Q7wJAqtR
パーツ盗に狙われにくいというのもある
内装かつベルトというマイナー仕様でしかもフレームに至るまでメーカー独自規格で汎用性ゼロなので、
ばらして売ろうとしても金にならない

ギア比については、一応Cylva時代のモデルチェンジ時に前後スプロケ比が下がったのだけれどもね
Ordina S8CB・Cylva F8B(前期)・・・2.5
Cylva F8B(後期)・Ordina F8B・・・ 2.37

Ordina F8Bのスプロケ比をさらに落とすなら、リアを27Tから28Tか29Tにするくらいしか方法がないかな
28TはアルベルトL型5段、29Tは現行エアルトの補修部品として買える
28Tにした場合・・・2.29
29Tにした場合・・・2.21
ただ29Tにした場合、車軸位置が4mmくらい前に出る計算になるのでリアエンドの爪の溝の深さが足りなくなるかもしれない
28Tの場合は2mmくらいなので、多分大丈夫だと思う

>>208
F8Bが前だけディスクになったのはCylvaからOrdinaに追い返された2017年ではなく、OrdinaからCylvaに追い払われた2013年だよ
以降5年間変更なし
ブリヂスントンのやる気もなし
0214ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 17:42:35.63ID:Q7wJAqtR
ちなみに内装ハブのメーカーであるシマノは、8段ハブには2.0から2.25のスプロケ比を推奨している
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 20:54:03.12ID:vnMddcdr
>>211
前ブレーキシューが効きすぎて削れまくって黒いの一杯でるから、
気になるなら汚れる前に安物のシューに変えたほうがいいかもよ。
水つけて擦ってもフレームの黒い汚れ取れないわ。
0219ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 12:42:45.40ID:510rRJln
>>216
そうなんだ
乗る前に店で交換してもらうわ
ありがとー
0220ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 22:41:34.50ID:0aRvt/QC
>>216
定期的に自転車ふいてるから自分のS5Bは気にならないけど
家のなか掃除する用途の重曹含んだ化学繊維雑巾で拭けば
リムについた前ブレーキ跡の黒いのも落ちると思うよ。

余談だけど自分のフロントブレーキのシューは買って3日でほぼ磨耗して
だましながら使いながら買った2週間後にシマノの代替品シューに換えた。
斜度30％とかの坂も登れるし下れるぜーって雨の日も遊んだせいでフロントブレーキずたずた。
リアブレーキのローラーブレーキは耐久性があるから
フロントブレーキのシューを削らないようにと思って
今はブレーキ配分を後80〜90％＋前10〜20％くらいで握ってる。
0221ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 20:38:12.98ID:S67853Vy
やる気ねえな

困ったもんです : そうれいブログ
https://sorei.exblog.jp/28331618/
https://pds.exblog.jp/pds/1/201805/25/82/b0189682_18011370.jpg
今組んでるクロスバイク、ブレーキワイヤーが内装でここはリアブレーキワイヤーが出てくる所です。
ホントはここに黒いカバーを付けてそれをネジ止めするはずなんですが、、、そのネジ穴が無い！

こんなことあるんですねぇ(￣〜￣)
この自転車は流石に交換なんですが、なんと現在メーカー欠品！なんとかしてくれ?(´Д｀)

またかよ… : そうれいブログ
https://sorei.exblog.jp/28623074/
お客さんから注文を受けたブリヂストンのオルディナF8B。以前こんなことがあったんでいくらなんでもなぁ…と思いながら見てみたら
https://pds.exblog.jp/pds/1/201809/01/82/b0189682_12072794.jpg
またかよ！

2度も続くとさすがにびっくり＆がっくりですわ(´Д｀)

今回は組み立て前なんでさすがに返品します。ちなみに前回の方はフレーム交換なのですがまだフレームが入荷せず未解決。
9月末入荷予定とのことだけどどんだけ時間かかってるんじゃ?ヽ(｀Д´#)ﾉ
0226ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 09:00:13.30ID:Pu6OfKQM
＜9月13日〜11月16日まで「RATIO &C」での期間限定企画＞ 街乗りバイクブランド「BRIDGESTONE GREEN LABEL(ブリヂストングリーンレーベル)」で東京を楽しむ “FEEL &RIDE IN TOKYO”を開催｜ニュースリリース 2018 ｜ブリヂストンサイクル株式会社
ttp://www.bscycle.co.jp/news/release/2018/5940
0230ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 09:23:17.90ID:zyzzkVkN
2019年モデル．　オルディナがどうなったかわかりますか？
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 13:25:43.01ID:kbw+tRDQ
オルディナF8Bの2019年モデルのカラー展開はどんな感じだろ？
18年モデルのレトログレージュが落ち着いていて良さげだから急いで注文するかなー
0233ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 18:11:43.31ID:zyzzkVkN
今日アサヒサイクルにいって2019ブリジストンのパンフもらってきた。
オルディナは2種とも色を含めて全く変わっていなかった。
2018のパンフと見比べたが、車種番号（5079-5084）や車種略号を含めて
全く変化なし・・勿論値段も。
　明日，近くの自転車屋にF8B頼みに行く予定．
0234ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 18:24:25.51ID:kbw+tRDQ
>>233
情報ありがとう
値段変わらないってことはインター８のC6011へのアプグレもなしか
色も変わらないのは珍しいですね
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 19:02:58.68ID:RxKAvFuE
アサヒの通販に載ってる2016年型のオルディナて近くの自転車でも旧型て買えるの？
サイクリングロードを走るから21段変速機が欲しい。
0238ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 19:08:07.02ID:kbw+tRDQ
>>237
アサヒの通販で購入して近くの店舗で受け取ればいいんじゃん？
実店舗とネット店じゃ在庫と値段は別物だと思うぞ
0240ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 22:13:06.41ID:GoIMq44P
この自転車専用スレあったのか
クロスバイク入門用としてオルディナめっちゃ気になってる
内装変速とベルトドライブとかメンテナンス楽そうで最高じゃん
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 22:31:52.28ID:nwk86hMP
電アシの販売が落ち着いたら
来年じゃなくてもいいから、いつかオルディナ L5 のベルトドライブ+リアローラーブレーキ
出して欲しいな。L5B。定価6万円で、量販店20％OFF5万円+消費税10％で。

ttp://www.bscycle.co.jp/design/ordinal5/index.html
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001001645221/
ttps://www.cyclowired.jp/lifenews/node/75668
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/10(月) 22:39:46.42ID:nwk86hMP
>>240
ベテランっぽい自転車乗りは、内装変速はダメ、ベルトドライブはダメ、って
悪くいいがちだけど、乗り心地は面白いよ。良い乗り心地とはちょっと違う。
ベルトドライブの自転車に乗ってみた自分の感想は147と149。

240さんも気になったら買っちゃえ
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/09/11(火) 02:27:36.09ID:P6ju/7Te
F5Bはママチャリ規格寄りでF8Bにはママチャリ要素はほぼ無いが>>69、
ロードとMTB以外全部ママチャリと呼ぶような雑な括り方は止すべきだ
0245ツール・ド・名無しさん
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2018/09/11(火) 11:42:58.96ID:Jz/FvWjb
街乗りなら内装変速、ベルトドライブでもいいと思うがサイクリングロードを走るならいまいちじゃない？
0246ツール・ド・名無しさん
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2018/09/11(火) 11:52:36.28ID:p9mrYnFx
皮肉な話だけどベルトドライブも内装変速も耐久性、実用性も十分だと思うが
快適に乗ろうとするならばメンテなしは難しい
内装ハブの玉押しとかベルトのテンションを調節すればいい感じだけどね
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 03:42:40.89ID:INSYMTkA
実際使ってみると、メンテフリーは無理だな
とにかく異音との戦いになる
車軸傾いてると異音、汚れると異音、クランク緩むと異音、ベルト伸びて異音(歯飛び)
ベルトのテンションが高いので何かと問題が起きやすい
たわみ2mmで乗り始めてから半年で6mmまで伸びて、歯飛びが起きた
カーボンベルトは殆ど伸びないと聞き齧っていたので、最初は内装の中身が鳴っているのだろうと勘違いしていたが、
どうもおかしいのでベルトを触ってみると何となくふにょりとしていて、治具を持ち出して測ってみたら明らかに弛んでいた

問題は、ユーザーがテンションを簡単に確認できない事だ
取説には1kgの重りをぶら下げて云々とあるが、まずこの治具の用意からして面倒
ゲイツのカーボンドライブみたいに、ベルトを弾いてスマホアプリで周波数を測定して判断する方式だと大分楽になるんだが
自転車・パーツ取扱説明書ダウンロード｜お客様サポート｜ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/support/pdf/index.php?step=5&;category_id=3&products_id=185&year_id=2018&shashu_id=888
でもって、測ったとしてもその後の対応は「販売店にご相談ください」で、二度手間

エアルトは廃止になったみたいだが、壊れるまで基本的にメンテされないママチャリにこの神経質なドライブトレインは相性が悪かったんだと思う
ママチャリには、フローティングドライブや廃止になったスポーティドライブの方が向いている
0249ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 04:28:11.14ID:eNvseT9C
ベルトは適当に押して見てテンション確認すれば別に器具なんていらないよ
納車時はテンション高過ぎてハブとBBが鳴いていた
当然ペダルを細かく蹴ったり、急激なトルクかけたりはすべきでない
フローティングの方がメンテいらずなのは正しい
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 09:24:02.19ID:COpbR/rl
【ママチャリ】軽快車総合スレ86【シティサイクル】
95:ツール・ド・名無しさん2018/09/14(金) 06:43:20
内装8段ベルトドライブらしい
自転車 Hermes メゾン | Hermes.com
97:ツール・ド・名無しさん2018/09/14(金) 08:07:11
Helmzかと思ったらエルメスだったｗお値段135万のママチャリ？なのか。
でもかっこいいなー。
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/09/14(金) 22:00:24.21ID:VmYIdszM
俺のA10dがあったごろはラインナップ豊富でよかったのに、スポーツアルベルトに成り下がったのか。
0256ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 08:30:27.40ID:FSINR+US
カーボンフレームなのに11kgか・・・価格的に見てももうちょい軽く作れそうな
気がするがこんなもんなのかねえ。
0257ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 10:55:05.39ID:aU18hNsk
泥よけ(リアのフェンダー)がフレーム一体型だから2キログラムくらいあるのかも
あとはエルメスのホイールとタイヤは重たそう
0259ツール・ド・名無しさん
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2018/09/22(土) 21:55:55.08ID:XzyKVsuW
>>258
ブレーキをかけてなくても、パッドがディスクに接触して
音がでるということ?
0261ツール・ド・名無しさん
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2018/09/22(土) 23:59:22.48ID:0n7qiQzW
普通にブレーキの調節の問題に思いますが？
近くの自転車屋で簡単に直るように思いますがどうでしょうか？
0263ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 02:20:35.52ID:7PYbPhI1
>>261
自転車に持って行ったらディスクを掃除してくれたんだけど鳴り止まず
クリアランスはとれているみたいなんだけど
広げすぎても引きしろが多くなるしねー
一度バラしてもらうしかないかな

>>262
油圧も鳴るよね
0264ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 08:10:40.77ID:+MIFvmvt
>>263
ディスクとパッドの隙間は、上から見えると思うけど。
地面からの光で確認できる。
音が出るなら、左右どちらかのパッドが接触しているはず。
接触していないのなら、ブレーキ以外が原因の可能性も。

自分のF8Bは、クイックリリースを一度外すと
フォークとハブの位置関係が変わるからか、
たいてい、ディスクとパッドの接触が起こって、
前輪を空転させると、
シュッ、シュッと音がでる。

そうした場合は、一旦クイックを取り外して、
車輪全体を少し回転させ別の角度で
つけ直している。

正式な方法か分からないが、
クイックレバーを固定する際は、
左右のフォークとタイヤの隙間に両手人差し指を差し込み
だいたいの位置が決まってから、左手で車輪を保持しながら、
レバーを倒している。
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/23(日) 08:13:54.91ID:Haq5Gw+I
クイックだとそういう面倒があるので、今時のディスクブレーキ車はスルーアクスルに移行した
0266ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/23(日) 10:22:51.36ID:uQdbQfaY
F5Bを購入しようと思うけど
チェーンカバーを付けてる人いますか？
巻き込みが恐いので。
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/23(日) 10:46:01.93ID:+miaEgZS
チェーンカバーつけていたけど蹴っ飛ばして外れた
アサヒサイクルの900円のプラスチックの丸いやつ

スーツや薄いジーンズなら結構巻き込まれるけど
しばらく乗ってたら慣れてまきこまれなくなるよ
0268ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 12:09:07.30ID:uQdbQfaY
>>267
スキニーじゃないジーンズをよく履くので裾が巻き込まれそうで
悩みますね。
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/23(日) 14:58:11.85ID:geEgdB0s
>>264
なんかちゃんと出来たかわからないけど
言ってくれたニュアンスのことしてみたら
音が消えたよ
ありがとうございます
0271ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/23(日) 20:04:33.93ID:Sdxuf22l
F5Bのオプションのドロヨケって黒だけど
白がいいのでマークローザのドロヨケなら白があるので
そちらを流用って出来るのですかね？
0272ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/23(日) 22:10:24.92ID:EiU4P1Ab
多分出来る
だけど一手間かける必要があるから
自転車店じゃあやってくれないだろうね
0273ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/24(月) 08:09:42.20ID:5EyL0y39
巻き込まれ防止の裾バンドですべて解決なのは分かるが
毎朝毎夕の通勤時、玄関の棚に置いといたのを裾につけ、会社のロッカーで外して壁掛けに垂らし、
夕方はまた朝の反対をし‥
これだけだが面倒なので輪ゴムにしちゃった
カバー付けたいなぁ
900円のが付くのあるならそれ付けたい
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